Lancia Delta 2008 Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

220MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
PULVERIZADORES
Vidro dianteiro (lava pára-brisas) fig. 7
Se, o jacto não sair, verificar primeiramente que seja pre-
sente líquido no depósito do lava pára-brisas (ver o pará-
grafo “Verificação dos níveis” neste capítulo).
Controlar em seguida que os furos de saída não estejam
entupidos, eventualmente utilizando uma agulha.
Os jactos do lava pára-brisas se orientam regulando a in-
clinação dos borrifadores.
Os bicos devem estar directos a cerca 1/3 da altura do bor-
do superior do vidro.
AVISO Nas versões equipadas com tecto de abrir, antes de
accionar os jactos dianteiros, certificar-se de que o tecto
está fechado.
fig. 7L0E0099m
Vidro traseiro (lava vidro-traseiro) fig. 8
Os jactos do lava vidro-traseiro são fixos.
O cilindro porta-jactos está situado sobre o vidro traseiro.
fig. 8 L0E0100m

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO221
5
CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA OS AGENTES
ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos de corrosão são de-
vidas a:
poluição atmosférica;
salinidade e humidade da atmosfera (zonas marinas,
ou com clima quente húmido);
condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção abrasiva da poeira at-
mosférica e da areia trazidas pelo vento, da lama e de ca-
scalho levantado por outros meios.
A Lancia adoptou no seu veículo as melhores soluções tec-
nológicas para proteger eficazmente a carroçaria contra
a corrosão.Aqui estão as principais:
produtos e sistemas de pintura que dão ao veículo par-
ticular resistência à corrosão e à abrasão;
uso de chapas galvanizadas (ou pré-tratadas), equi-
padas de alta resistência à corrosão;
borrifadura da parte inferior da carroçaria, compar-
timento do motor, internos passa-rodas e outros ele-
mentos com produtos cerosos de elevado poder de pro-
tecção;
pulverização de materiais plásticos, com função pro-
tectora, nos pontos mais expostos: debaixo das por-
tas, no interior do pára-choques, rebordos, etc;
uso de enlatados “abertos”, para evitar a condensação
e a estagnação de água, que podem favorecer a for-
mação de ferrugem no interno.
GARANTIA DO EXTERIOR DO VEÍCULO
E DA PARTE INFERIOR DA CARROÇARIA
O veículo possui uma garantia contra a perfuração, de-
vido à corrosão, de qualquer elemento original da estru-
tura ou da carroçaria.
Para as condições gerais desta garantia, consultar o Li-
vrete de Garantia.

222MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Para uma lavagem correcta do veículo proceder da se-
guinte forma:
quando se lava o veículo num sistema automático, re-
tirar a antena do tecto para evitar de danificá-la;
se para a lavagem do veículo forem utilizados vapori-
zadores ou limpadores a alta pressão. manter uma di-
stância no mínimo de 40 cm da carroçaria para evi-
tar danos ou alterações. Lembre-se que estagnações de
água, a longo prazo, podem danificar o veículo;
banhe a carroçaria com um jacto de água de baixa
pressão;
passe sobre a carroçaria, uma esponja com uma ligei-
ra solução detergente, enxaguando frequentemente a
esponja;
lavar bem com água e secar com jacto de ar ou uma
camurça.
Durante a lavagem, ter cuidado com as peças escondi-
das, como vãos das portas, capot, contorno dos faróis,
em que a água pode estagnar a facilmente. Recomenda-
se que não leve imediatamente o veículo para um ambiente
fechado, mas que o deixe ao ar livre, de modo a favore-
cer a evaporação da água.
Não lavar o veículo após ter estado parado ao sol ou com o ca-
pot do motor quente: isso pode alterar o brilho da pintura. CONSELHOS PARA A BOA CONSERVAÇÃO DA
CARROÇARIA
Tinta
A tinta não tem só a função estética mas também prote-
ge as chapas.
Em caso de abrasões ou fissuras profundas, recomenda-
se que sejam feitos imediatamente os retoques necessários,
para evitar a formação de ferrugem. Para os retoques da
pintura, utilizar apenas produtos originais (consultar
“Chapa de identificação da pintura da carroçaria” no capí-
tulo “Dados técnicos”).
A manutenção normal da pintura consiste na lavagem,
cuja periodicidade depende das condições e do ambiente
de utilização. Por exemplo, nas zonas de grande conta-
minação atmosférica, ou quando se percorrem estradas
cobertas de sal anti-gelo, deve lavar-se o veículo com maior
frequência.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO223
5
As partes externas de plástico devem ser limpas com o me-
smo procedimento realizado para a normal lavagem do
veículo.
Evitar o mais possível de estacionar o veículo sob as ár-
vores; as substâncias resinosas que muitas espécies deixam
cair dão um aspecto opaco à pintura e aumentam as pos-
sibilidades de corrosão.
AVISO Os excrementos de pássaros devem ser lavados ime-
diatamente e com cuidado, pois a sua acidez é particu-
larmente agressiva.
Os detergentes sujam as águas. Lavar o veí-
culo somente em zonas equipadas para o re-
colhimento e a depuração dos líquidos utili-
zados para a lavagem.
Vidros
Para a limpeza dos vidros, utilizar detergentes específicos.
Usar panos bem limpos para não arranhar os vidros ou al-
terar a transparência.
AVISO Para não danificar as resistências eléctricas pre-
sentes na superfície interna do vidro traseiro térmico, esfre-
gar delicadamente seguindo o sentido das resistências.
Compartimento do motor
No fim de cada estação fria, efectuar uma lavagem ade-
quada do compartimento do motor,tendo o cuidado de não
insistir directamente com o jacto de água nas centralinas
electrónicas e na centralina do relé e fusíveis no lado esquer-
do do compartimento do motor (sentido de marcha). Para
esta operação, recorrer a oficinas especializadas.
AVISO A lavagem deve ser efectuada com o motor frio e a
chave da ignição na posição STOP. Após a lavagem, certi-
ficar-se de que as várias protecções (por exemplo, tampões
em borracha e coberturas diversas), não estão removidas ou
danificadas.
Projectores dianteiros
AVISO Na operação de limpeza dos transparentes de plá-
stico dos projectores dianteiros, não utilizar substâncias
aromáticas (por ex. gasolina) ou quetonas (por ex. ace-
tonas).
Com o escopo de manter intactas as carac-
terísticas estéticas da pintura, se aconselha
de não utilizar produtos abrasivos e/ou ce-
ras para a limpeza do veículo.

224MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
INTERNOS
De tempos em tempos verificar que não sejam presentes
estagnações de água sob os tapetes (devido ao pingar de
sapatos, guarda-chuvas, etc.) que podem causar a oxi-
dação da chapa.
Nunca utilizar produtos inflamáveis, como o
éter de petróleo ou gasolina rectificada, pa-
ra a limpeza das partes interiores do veícu-
lo. As cargas electrostáticas que são geradas du-
rante a operação de limpeza podem provocar um
incêndio.
Não ter aerossóis dentro do veículo: perigo de
explosão. Os aerossóis não devem ser expo-
stos a uma temperatura superior a 50° C. No
interior de um veículo exposto ao sol, a tempera-
tura pode superar de forma significativa esses va-
lores.
BANCOS E PARTES DE TECIDO
Eliminar o pó com uma escova seca ou com um aspirador.
Para uma melhor limpeza dos revestimentos em veludo,
recomenda-se humedecer a escova.
Esfregar os bancos com uma esponja humedecida numa
solução de água e detergente neutro.
PARTES DE PLÁSTICO
Recomenda-se efectuar a limpeza normal dos plásticos in-
teriores com um pano húmido e uma solução de água e
detergente neutro não abrasivo. Para remover manchas
de massa lubrificante ou manchas resistentes, utilizar pro-
dutos específicos para a limpeza dos plásticos, sem sol-
ventes e concebidos para não alterar o aspecto e cor dos
componentes.
AVISO Não utilizar álcool ou gasolina para a limpeza do
vidro do quadro de instrumentos.

DADOS TÉCNICOS225
6
Dados para a identificação .............................................. 226
Códigos do motor - versões de carroçaria.......................... 228
Motor .............................................................................. 229
Alimentação ....................................................................231
Transmissão .................................................................... 232
Travões............................................................................232
Suspensões ...................................................................... 233
Direcção ......................................................................... 233
Rodas ............................................................................. 234
Dimensões ...................................................................... 238
Prestações ....................................................................... 239
Pesos .............................................................................. 240
Abastecimentos ............................................................... 242
Fluidos e lubrificantes ..................................................... 244
Consumo de combustível ................................................. 246
Emissões de CO
2............................................................. 248

226DADOS TÉCNICOS
DADOS PARA A IDENTIFICAÇÃO
Os dados de identificação do veículo são fig. 1:
A Etiqueta de resumo dos dados de identificação (situa-
da no compartimento do motor, ao lado do engate su-
perior do amortecedor direito);
B Marcação da carroçaria (situada no plano do habitá-
culo, ao lado do banco dianteiro lado do passageiro);
C Etiqueta de identificação tinta da carroçaria (situada
na parte interna da porta da bagageira);
D Marcação do motor (situada na parte traseira esquer-
da, lado da caixa de velocidades).ETIQUETA DE RESUMO DOS DADOS DE
IDENTIFICAÇÃO fig. 2
Está aplicada na travessa dianteira do compartimento do
motor e indica os seguintes dados de identificação:
B Número de homologação.
C Código de identificação do tipo de veículo.
D Número progressivo de fabricação do chassis.
E Peso máximo autorizado do veículo com carga com-
pleta.
F Peso máximo autorizado do veículo com carga com-
pleta mais o atrelado.
G Peso máximo autorizado no primo eixo (dianteiro).
H Peso máximo autorizado no segundo eixo (traseiro).
I Tipo de motor.
L Código de versão da carroçaria.
M Número para as peças de reposição.
N Valor correcto do coeficiente de fumosidade (para os
motores a gasóleo).
fig. 1L0E0116mfig. 2L0E0117m

DADOS TÉCNICOS227
6
MARCAÇÃO DO CHASSIS fig. 3
Está impressa no piso do habitáculo, junto ao banco dian-
teiro direito. Para aceder deve deslizar para a frente a por-
tinhola A.
A marcação inclui:
tipo do veículo (ZAR 844000);
número progressivo de fabricação do chassis.ETIQUETA DE IDENTIFICAÇÃO DA TINTA DA
CARROÇARIA fig. 4
Esta etiqueta é aplicada no interior do compartimento do
motor e apresenta os seguintes dados:
A Fabricante da tinta.
B Denominação da cor.
C Código Lancia da cor.
D Código da cor para retoques ou nova pintura.
MARCAÇÃO DO MOTOR
É estampada no bloco dos cilindros e indica o tipo e o
número progressivo de fabricação.
fig. 3L0E0118mfig. 4L0E0119m

844AXA1A 00
844AXA1A 00B (*)
844AXB1A 01
844AXB1A 01B (*)
844AXC1A 02C
844AXC1A 02D (*)
844AXF1A 06C (
)
844AXF1A 06D (*)
844AXE1A 04C
844AXE1A 04D (*)
844AXD1A 03C
844AXD1A 03D (*)
844AXG1A 08 (
)
844AXG1A 08B
198A4000
198A1000
198A2000
955A4000 (
)
844A1000
198A5000
844A2000 (
)
228DADOS TÉCNICOS
CÓDIGO DOS MOTORES - VERSÕES DE CARROÇARIA
(*) Versões com jantes de 18”
(
) Para as versões/mercados onde previsto
(
) Versões sm DPF
CÓDIGOS DO MOTOR VERSÕES DE CARROÇARIA
1.4 Turbo Jet 120 CV
1.4 Turbo Jet 150 CV
1.6 Multijet
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet

198A4000
Oito
4 em linha
72 x 84
1368
9,8
± 0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Gasolina verde sem chumbo
95 RON (Especificação EN228)
198A1000
Oito
4 em linha
72 x 84
1368
9,8
± 0,2
110
150
5500
206/230 (*)
21
2250/3000 (*)
NGK IKR9F8
Gasolina verde sem chumbo
95 RON (Especificação EN228)
DADOS TÉCNICOS229
6
MOTOR
(*) Com função SPORT ativa
GENERALIDADES 1.4 Turbo Jet 120 CV 1.4 Turbo Jet 150 CV
Código do tipo
Ciclo
Número e posição dos cilindros
Diâmetro e curso dos pistões mm
Cilindrada total cm3
Relação de compressão
Potência máxima (CEE) kW
CV
regime correspondente r.p.m.
Binário máximo (CE) Nm
kgm
regime correspondente r.p.m.
Velas de ignição
Combustível