Lancia Delta 2008 Notice d'entretien (in French)

200ENTRETIEN ET MAINTENANCE
30 60 90 120 150 180
 

 


 

 
 
 Milliers de kilomètres
Contrôle des émissions à l’échappement
Vérification du système anti-évaporation
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Remplacement de la/des courroies de commande des accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
Remplacement des bougies d’allumage
Remplacement de la cartouche du filtre à air
Vidange d’huile moteur et remplacement du filtre à huile (ou tous les 24 mois) (**)
Remplacement du liquide de freins (ou bien tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou bien tous les 15 mois)
(*) Indépendamment du kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation sévère (cli-
mats froids, circulation en ville, longues étapes au ralenti) ou bien tous les 5 ans
(**) Si la voiture est utilisée le plus souvent pour des parcours urbains et avec un kilométrage annuel inférieur à 10.000 km, il est
nécessaire de vidanger l’huile du moteur et le filtre tous les 12 mois.
Pour les versions 1.4 Turbo Jet, pour garantir un bon fonctionnement et éviter d’endommager gravement le moteur, il est impératif:
- utiliser exclusivement des bougies spécifiquement certifiées pour moteur Turbo Jet, du même type et de la même marque (voir le des-
criptif au paragraphe “Moteur”);
- respecter scrupuleusement l’intervalle de remplacement des bougies prévu dans le plan d’entretien programmé;
- Il est conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente Lancia.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE201
5
Versions Diesel
Milliers de kilomètres
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement de l’éclairage (phares, clignotants,
feux de détresse, habitacle, coffre à bagages, témoins sur le tableau de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie lave-glace
Contrôle du positionnement/usure des balais d’essuie-glace de pare-brise/lunette AR
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque AV et fonctionnement
du signal d’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque arrière
Contrôle visuel des conditions: extérieur carrosserie, protection
de soubassement de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement - alimentation en carburant - freins), éléments en caoutchouc
(soufflets - manchons- bagues etc.);
Contrôle de l’état de propreté des serrures capot moteur et du coffre à bagages,
nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et appoint éventuel du niveau des liquides
(refroidissement du moteur, freins/embrayage hydraulique, lave-glace, batterie, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle de la tension et réglage éventuel des courroies de commande des
accessoires (sauf moteur dotés de tendeurs automatiques)
Contrôle des émissions/fumées à l’échappement
Contrôle visuel de l’état des courroies de commande des accessoires 35 70 105 140 175
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

   


35 70 105 140 175
   




   
   
   
202ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Milliers de kilomètres
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Remplacement des courroies de commande des accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
Remplacement du filtre à carburant
Remplacement cartouche du filtre à air
Vidange d’huile moteur et remplacement du filtre à huile (versions sans FAP)
(ou bien tous les 24 mois)
Vidange d’huile du moteur et remplacement du filtre à huile (versions avec FAP)(**)
Remplacement du liquide freins (ou bien tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou bien tous les 15 mois)
(*) Indépendamment du kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation sévère
(climats froids, circulation en ville, longues étapes au ralenti) ou bien tous les 5 ans
(**) Vidanger l’huile du moteur et remplacer le filtre lors de l’allumage du témoin au combiné de bord (voir le chapitre “Témoins
au combiné de bord”) ou, en tout cas, tous les 24 mois.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE203
5
CONTRÔLES PÉRIODIQUES
Tous les 1.000 km ou avant de longs voyages, contrôler et
si nécessaire rétablir:
le niveau du liquide de refroidissement du moteur;
le niveau du liquide de freins;
le niveau du liquide de lave-glace;
la pression et l’état des pneus;
fonctionnement de l’éclairage (phares, clignotants, feux
de détresse, etc.);
fonctionnement du système essuie-glace/lave-glace et
positionnement/usure des balais d’essuie-glace
avant/arrière;
Tous les 3 000 km contrôler et rétablir au besoin: le ni-
veau d’huile du moteur.
Il est conseillé d’adopter les produits de FL Selenia, conçus
et réalisés spécialement pour les voitures Lancia (voir le
tableau “Ravitaillements” au chapitre “6”).
UTILISATION DU VÉHICULE DANS
DES CIRCONSTANCES RUDES
Si la voiture est utilisée dans l’une des conditions suivantes
particulièrement sévères:
traction de remorques ou de caravanes;
routes poussiéreuses;
parcours brefs (moins de 7-8 km) et répétés et à une
température extérieure inférieure à zéro;
moteur qui tourne fréquemment au ralenti ou bien
conduite sur de longs parcours à vitesse réduite (ex. li-
vraisons porte à porte) ou bien en cas de longue im-
mobilisation;
parcours urbains;

204ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Il est nécessaire d’effectuer les vérifications suivantes plus
fréquemment que ce qui est indiqué sur le Plan d’Entre-
tien Programmé:
contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins
à disque avant;
contrôle de l’état de propreté des serrures du capot mo-
teur et du coffre, nettoyage et lubrification des trin-
gleries;
contrôle visuel de l’état: moteur, boîte de vitesses, trans-
mission, sections rigides et flexibles des tuyaux (échap-
pement - alimentation en carburant - freins) éléments
en caoutchouc (soufflets - manchon - bagues, etc.);contrôle de l’état de charge et du niveau de liquide de
la batterie (électrolyte) (se référer au paragraphe “Bat-
terie - Contrôle de l’état de charge et du niveau de
l’électrolyte” dans ce chapitre);
contrôle visuel état des courroies de commande des ac-
cessoires;
contrôle et remplacement éventuel du filtre à pollen,
qui doit notamment être remplacé en cas de diminu-
tion marquée du débit d’air dans l’habitacle;
contrôle et remplacement éventuel du filtre à air.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE205
5
VÉRIFICATION DES NIVEAUX - Version 1.4 Turbo Jet
fig. 1L0E0092m

206ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Version 1.6 Multijet/2.0 Multijet
fig. 2L0E0094m

ENTRETIEN ET MAINTENANCE207
5
Version 1.9 Twin Turbo Multijet
fig. 3L0E0094m

208ENTRETIEN ET MAINTENANCE
HUILE MOTEUR A-fig. 1-2-3
Le contrôle doit être effectué, la voiture sur sol plat, le mo-
teur éteint, et quelques minutes (environ 5) après l’arrêt
du moteur. Le niveau d’huile doit être compris entre les
repères MIN et MAX sur la jauge de contrôle. L’interval-
le entre MIN et MAX correspond à environ 1 litre d’hui-
le.
Si le niveau d’huile avoisine ou est au-dessous du repère
MIN, faire l’appoint d’huile à travers le goulot de ravi-
taillement A, jusqu’au repère MAX.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le repère MAXConsommation d’huile moteur
À titre indicatif, la consommation maxi d’huile moteur est
de 400 grammes tous les 1000 km. Pendant la première
période d’utilisation de la voiture, le moteur se trouve en
phase de rodage, par conséquent les consommations d’hui-
le moteur peuvent être considérées comme stabilisées après
avoir parcouru les premiers 5.000 ÷ 6.000 km.
ATTENTION La consommation de l’huile moteur dépend
du style de conduite et des conditions d’utilisation de la
voiture.
ATTENTION Après avoir effectué l’appoint d’huile ou la
vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner le mo-
teur pendant quelques secondes et attendre quelques mi-
nutes après l’arrêt.

ENTRETIEN ET MAINTENANCE209
5
LIQUIDE DU SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
DU MOTEUR fig 1-2-3
Le niveau du liquide doit être contrôlé moteur froid et doit
être compris entre les repères MIN et MAX gravés sur le
vase. Si le niveau est insuffisant, verser lentement, par le
goulot du vase, un mélange composé de 50% d’eau dé-
minéralisée et de liquide PARAFLU UP de FL Selenia, jus-
qu’à ce que le niveau soit proche du repère MAX. Le mé-
lange de PARAFLU UP et d’eau déminéralisée à la
concentration de 50% protège du gel jusqu’à une tempé-
rature de –35°C. Pour des conditions climatiques parti-
culièrement rudes, il est conseillé de réaliser un mélange
de 60% de PARAFLU UP et de 40% d’eau déminéralisée.Procéder avec une prudence extrême dans le
compartiment moteur lorsque le moteur est
chaud: danger de brûlures. Ne pas oublier que,
lorsque le moteur est chaud, le ventilateur peut se dé-
clencher: danger de lésions. Attention aux écharpes,
cravates et aux vêtements flottants: ils risquent d’être
entraînés par des organes en mouvement.
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile ayant
des caractéristiques différentes de celle qui
est dans le moteur.
L’huile moteur usagée et le filtre à huile
contiennent des substances dangereuses pour
l’environnement. Pour la vidange de l’huile
et le remplacement des filtres, il est conseillé de
s’adresser au Réseau Après-vente Lancia, équipé
pour écouler l’huile et les filtres usagés dans le res-
pect de l’environnement et de la législation.
Le circuit de refroidissement du moteur uti-
lise le fluide de protection antigel PARAFLU
UP. Pour l’appoint éventuel, utiliser un flui-
de du même type que celui qui se trouve dans le cir-
cuit de refroidissement Le fluide PARAFLU UP ne
peut être mélangé avec aucun autre fluide. Si cela
devait se produire, ne jamais démarrer le moteur et
contacter le Réseau Après-vente Lancia.