Lancia Delta 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

110LÆR BILEN AT KENDE
AVANCERET ESP-SYSTEM
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
Det Udviklede ESP system er derfor i særlig grad nyt-
tigt, når vejgrebsbetingelserne ændres.
Det avancerede l’ESP omfatter foruden ASR (traktions-
kontrol med indgriben på bremserne og på motoren) og
HILL HOLDER (system til igangsætning op ad bakke
med brug af bremsen) også MSR (regulering af motor-
bremsekraften ved nedskift), HBA (automatisk forøgelse
af bremsetrykket ved katastrofeopbremsning, ABS (fo-
rebyggelse af hjulblokade og udskridning ved alle brem-
se- og friktionsbetingelser) og DST (påføring af kraft på
rattet til styrekorrektioner). NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Systemets indgriben angives ved at kontrollampen ápå
instrumentbrættet blinker, for at advare føreren om, at si-
tuationen omkring bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
Tilkobling af systemet
Det avancerede ESP-system kobles automatisk til ved
igangsætning, og man kan ikke frakoble det.
Advarsel om fejl
Ved fejl i systemet frakobles dette automatisk, og kon-
trollampen ápå instrumentbrættet lyser konstant sam-
men med en meddelelse på det rekonfigurerbare multi-
funktionsdisplay og lysdioden ASR OFF på displayet (se
kapitlet “Kontrollamper på instrumentbrættet”). Kontakt
i så fald et af Lancias autoriserede værksteder.
Det avancerede ESP-system bør ikke for-
lede dig til at løbe overflødige eller unød-
vendige risici. Kørslen skal altid afpasses
efter vejforholdene, sigtbarheden og trafiksitua-
tionen. Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler
altid bilens fører.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 110

LÆR BILEN AT KENDE111
1
Advarsel om fejl
Fejl i systemet angives ved, at kontrollampen
ái in-
strumentgruppen lyser op, samtidig med at der vises en
meddelelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdis-
play (se afsnittet “Kontrollamper på instrumentbrættet”.
ADVARSEL Hill Holder systemet er ikke en parkerings-
bremse, og man må derfor ikke forlade bilen uden at ha-
ve trukket håndbremsen, slukket motoren, og indsat
første gear.
Under en eventuel anvendelse af reservehju-
let vil det Udviklede ESP system forsætte med
at fungere. Vær desuden opmærksom på, at re-
servehjulet er mindre end standardhjulet og derfor
har dårligere vejgreb end bilens øvrige hjul.
For at ESP- og ASR-systemerne kan fungere kor-
rekt, skal dækkene ubetinget være af samme mærke
og type på alle fire hjul, være i perfekt stand og, frem
for alt, af specificeret type, mærke og størrelse.
HILL-HOLDER SYSTEMET
Dette system er en integrerende del af det avancerede ESP-
system og aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❍Op ad bakke: hvis bilen holder på en vej med over
5% stigning med motoren i gang, koblings- og brem-
sepedalen aktiveret, i frigear eller med et fremad-
gående gear indrykket.
❍Ned ad bakke: hvis bilen holder på en vej med over 2%
fald med motoren i gang, koblings- og bremsepedalen
aktiveret og bakgearet indrykket.
Ved igangsætning opretholder ESP-systemets styreenhed
bremsetrykket til hjulene, indtil motoren har nået det drej-
ningsmoment, der er nødvendigt til igangsætningen, el-
ler i maks. 2 sekunder, så man bekvemt kan flytte flytte
højre fod fra bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang i løbet af 2 sekunder, afbrydes
systemet automatisk hvorved bremsetrykket gradvist falder.
Herunder kan man høre en karakteristisk lyd fra slæknin-
gen af bremserne, som angiver at bilen vil begynde at rulle.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 111

112LÆR BILEN AT KENDE
ASR (Anti Slip Regulation)
ASR-systemet er en integreret del af ESP-systemet. Det kon-
trollerer bilens trækkraft og griber automatisk ind hvis der
opstår slip på et eller begge trækkende hjul. ASR-systemet
er specielt nyttigt under følgende forhold:
❍ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af dyna-
miske belastningsændringer eller for kraftig acceleration;
❍ved overføring af for stor effekt til hjulene i forhold
til vejens beskaffenhed;
❍ved acceleration på glat, snedækket eller overiset
vejbane;
❍ved tab af vejgreb på våd vejbane (aquaplaning).MSR-system
(regulering af motorens trækkraft)
Dette er en integreret del af ASR-systemet, som i tilfæl-
de af bratte nedskift griber ind ved at gengive motoren et
vist drejningsmoment. Derved undgås for kraftig mo-
torbremsning som kan bringe bilens stabilitet i fare, især
under forhold med dårlig friktion.
Aktivering/deaktivering af ASR-systemet fig. 73
ASR-systemet aktiveres automatisk hver gang motoren
startes.
Under kørslen kan ASR-systemet slås fra og til ved tryk
på knappen ASR OFF.
fig. 73L0E0056m
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 112

LÆR BILEN AT KENDE113
1
Systemets til- eller frakobling vises med en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay.
Når ASR-systemet er slået fra, lyser lysdioden på knap-
pen ASR OFF, og der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay. Hvis ASR-systemet slås
fra under kørsel, vil det automatisk blive aktiveret igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder p snedækket veje kan det væ-
re en fordel at slå ASR-systemet fra. Under disse forhold
kan hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
TTC-system
(selvlåsende elektronisk differentiale)
DETTE system, der er en integrerende del af af ASR, gri-
ber ind under kørsel gennem kurver ved at overføre træk-
kraft til det yderste hjul i kurven og bremse det inderste hjul.
Det har derved samme virkning som et selvlåsende diffe-
rentiale og giver mulighed for ekstra sportspræget kørsel
ved at forbedre kurveegenskaberne.ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften
mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km. I den-
ne periode bør man undgå hård, gentagen eller langvarig
aktivering af bremserne.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 113

114LÆR BILEN AT KENDE
NÅR ABS-SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-
ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn
på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.FEJLSIGNALERING
Fejl ved ABS
Fejl ved ABS angives ved, at kontrollampen >i in-
strumentgruppen tændes, samtidig med at der vises en
meddelelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdis-
play. I så fald fungerer det basale bremsesystem nor-
malt, men uden de ekstra fordele som ABS-systemet
medfører. Kør forsigtigt til nærmeste værksted inden for
Lancias servicenet, og lad det kontrollere systemet.
Fejl ved EBD-system
Fejl ved systemet angives ved, at kontrollampen >ogx
og i instrumentgruppen tændes, og samtidig vises en med-
delelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay. I så
fald kan baghjulene blokere unormalt tidligt ved en kraf-
tig opbremsning, med deraf følgende risiko for udskrid-
ning. Kør med største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Lancias servicenet og få systemet kontrolleret.
Når ABS-systemet træder ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må man
ikke mindske trykket på pedalen, men holde
pedalen godt nede uden at blive bange; på den må-
de vil du standse med mindst mulige bremselængde
under de givne vejforhold.
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn på
at du har nået grænsen for adhæsionen mel-
lem dækkene og vejbanen. Det er derfor nød-
vendigt at sætte farten ned for at afpasse den efter
det disponible vejgreb.
ABS udnytter den disponible adhæsion mel-
lem dæk og vejbane bedst muligt, men er na-
turligvis ikke i stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
Hvis kun kontrollampen xlyser sammen
med den tilsvarende meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay, skal
du straks standse og kontakte Lancias servicenet.
Utætheder i det hydrauliske bremsesystem kan med-
føre svigt af både det konventionelle bremsesystem
og ABS-systemet.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 114

LÆR BILEN AT KENDE115
1
EOBD-SYSTEM
EOBD-systemet (European On Board Diagnosis) fuldfører
en løbende fejlsøgning på de komponenter i bilen der har
betydning for emissionerne. Systemet advarer desuden,
hvis systemet komponenter ikke er i orden. Dette angives
af kontrollampen
Upå instrumentbrættet sammen med
en meddelelse på det rekonfigurerbare multifunktionsdis-
play (se kapitlet “Kontrollamper på instrumentbrættet”).
Formålet med systemet er:
❍at holde systemets effektivitet under kontrol;
❍at advare om forhøjet emission som følge af fejl
i systemet;
❍at advare om behov for udskiftning af nedslidte/
beskadigede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et diagnosestik. Dette kan
forbindes til et apparatur hvormed man kan aflæse even-
tuelle fejlkoder fra styreenhedens hukommelse sammen med
en række motor- og diagnoseparametre.
Denne kontrol kan også foretages af færdselspolitiet.
VIGTIGT Efter afhjælpning af fejlen skal det det på-
gældende værksted i Lancias servicenet teste systemet
på prøvestand og, om nødvendigt, ved prøvekørsel på
vej. Hertil kan det være nødvendigt at køre en længere
strækning
Hvis kontrollampen Uikke lyser op når tæn-
dingsnøglen drejes til position MAR, eller hvis
den lyser eller blinker under kørslen (samti-
dig med at der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay), skal du snarest
kontakte Lancias servicenet. Funktionsdygtigheden
af kontrollampen
Ukan kontrolleres af myndig-
hederne med et særligt apparatur. Overhold gæl-
dende lovbestemmelser i det land hvor du kører.
ELEKTRONISK SERVOSTYRING
“DUALDRIVE”
SYSTEMET er et elektronisk servostyringssystem, der kun
virker med tændingsnøglen i position MAR og motoren
i gang. Systemet giver mulighed for at tilpasse kraften til
drejning af rattet efter køreforholdene.
VIGTIGT Hvis tændingsnøglen drejes hurtigt, kan der gå
1-2 sekunder, før servostyringen har nået sin fulde effekt.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 115

116LÆR BILEN AT KENDE
AKTIVERING/DEAKTIVERING (CITY-FUNKTION)
fig. 74
Tryk på kontakten A for at aktivere/deaktivere denne
funktion.
Aktiveringen af funktionen angives ved at CITY kontrol-
lampen tændes på instrumentbrættet.
Når funktionen CITY er slået til, er modstanden i rattet
mindre, hvorved det bliver lettere at foretage parkerings-
manøvrer. Funktionen er derfor specielt nyttig ved kørsel
i byernes centrum.
FEJLSIGNALERING
Fejl ved servostyringen angives ved, at kontrollampen g
i instrumentgruppen tændes, samtidig med at der vises en
meddelelse herom på det rekonfigurerbare multifunktions-
display. I tilfælde af fejl ved den elektriske servostyring kan
bilen fortsat køres med det mekaniske styresystem.
ADVARSEL Under visse omstændigheder kan faktorer
uafhængigt af servostyringen få kontrollampen gpå
instrumentbrættet til at lyse op.
I så fald skal du straks standse bilen hvis den kører, stop-
pe motoren og starte den igen efter ca. 20 sekunder.
Kontakt et autoriseret Lancia værksted hvis kontrollam-
pengforbliver tændt sammen med meddelelsen på det
rekonfigurerbare multifunktionsdisplay.
fig. 74L0E0057m
Det er strengt forbudt at foretage nogen form
for eftermarkedsarbejder, der medfører æn-
dringer af styretøjet eller ratakslen (f.eks.
montering af ekstra tyveribeskyttelse), da dette kan
have negativ indvirkning på systemets funktion og
sikkerhed, medføre bortfald af reklamationsbeføjel-
ser og bevirke, at bilen ikke opfylder typegodken-
delsesbetingelserne.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 116

LÆR BILEN AT KENDE117
1
VIGTIGT Ved parkeringsmanøvrer anvendes mange styre-
bevægelser, og man vil derfor undertiden bemærke at sty-
ringen er blevet tungere; dette er normalt og skyldes at
systemet griber ind for at sikre servostyringsmotoren mod
overophedning. Der er derfor ingen tale om nogen fejl, der
skal rettes. Næste gang bilen benyttes, vil servostyringen
atter fungere normalt.SYSTEM TIL KONTROL
AF DÆKTRYK (TPMS)
(Tyre Pressure Monitoring System)
(HVIS MONTERET)
(for versioner/markeder, hvor monteret)
Bilen kan have et system til kontrol af dæktryk med be-
tegnelsen TPMS (Tyre Pressure Monitoring System). Sy-
stemet består af en sensor, monteret på indenfor dækket på
hvert hjul, som i form af radiosignaler sender oplysninger
om dæktrykket til systemets styreenhed.
ADVARSLER TIL BRUG AF TPMS-SYSTEMET
Fejlmeldingerne lagres, hvorfor de ikke vises ved sluk-
ning og efterfølgende start af motoren. Hvis fejltilstan-
den vedbliver, sender styreenheden de pågældende mel-
dinger til instrumentbrættet, efter at bilen kun har været
i bevægelse i kort tid.
Inden der udføres vedligeholdelsesarbejder
af nogen art, skal man standse motoren, fjer-
ne tændingsnøglen og aktivere ratlåsen, især
hvis hjulene er løftet fri fra jorden. Hvis arbejdet
kun kan udføres med tændingsnøglen i position
MAR eller ved gående motor, skal hovedsikringen
for den elektriske servostyring fjernes.
TPMS-systemet kan ikke angive pludselige
trykfald (f.eks. dækeksplosion). Hvis det sker,
skal du standse forsigtigt og undgå bratte
styrebevægelser.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 117

118LÆR BILEN AT KENDE
Udskiftning af standarddæk med vinterdæk
og omvendt påvirker TPMS-systemet og bør
derfor udelukkende foretages af Lancias
servicenet.
TPMS-systemet kræver brug af særligt ud-
styr. Spørg hos et af Lancias værksteder hvil-
ke dele (hjul, hjulkapsler etc.), der er kom-
patible med systemet. Anvendelse af andet udstyr
kan forhindre systemets funktionsdygtighed.
Dæktrykket kan variere afhængigt af den ud-
vendige temperatur. TPMS-systemet kan
midlertidigt signalere utilstrækkeligt tryk.
Kontroller i givet fald dæktrykkene ved kolde dæk,
og genopret de foreskrevne værdier hvis nødvendigt.
Ved udskiftning af dæk på biler med TPMS
bør man samtidig udskifte ventilens gum-
mipakning. Lad Lancias servicenet udføre
arbejdet.
Ved af- og påmontering af dæk og/eller fæl-
ge på biler med TPMS skal der tages særli-
ge forholdsregler for at undgå skader på
eller forkert montering af disse. Lad et autoriseret
Lancia værksted udføre arbejdet.
Kraftig radiostøj kan medføre forstyrrelser
i TPMS-systemets funktion. Du vil blive in-
formeret herom ved at kontrollampen
neller
symbolet på på instrumentbrættet lyser, samtidig
med at en meddelelse herom vises på multifunk-
tionsdisplayet. Meddelelsen forsvinder automatisk
lige så snart radiofrekvens-forstyrrelsen stopper.
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 118

Kontakt et autoriseret
Lancia værksted.
Reparer det
beskadigede hjul
Kontakt et autoriseret
Lancia værksted.
–
Kontakt et autoriseret
Lancia værksted.
–JA
JA
JA
NEJ
NEJ
NEJ–
NEJ
NEJ
JA
JA
JA
Procedure Sensor Signalering Fejlservice
Lancia autorisation
–
Skift til
reservehjul
Udskiftning af hjul
med vinterdæk
Udskiftning af hjul
med vinterdæk
Udskiftning af hjul med
andre hjulmed andre mål (*)
Ombytning af hjul
(for/bag) (**)
LÆR BILEN AT KENDE119
1
*) Anført som alternativ i instruktionsbogen og leveret som Lancia tilbehør.
(**) Ikke afkrydset (dækkene skal blive i samme side).
For et korrekt brug af systemet henvises der til følgende tabel i tilfælde af udskiftning af hjul/dæk:
001-142 Delta 1ed DA 11-11-2009 16:05 Pagina 119