olej Lancia Delta 2011 Instrukcja obsługi (in Polish)

OBSŁUGA I KONSERWACJA229
5
KONTROLE OKRESOWE
Co 1.000 km lub przed długą podróżą sprawdź i ewentual-
nie uzupełnij:
❍poziom płynu w układzie chłodzenia silnika;
❍poziom płynu hamulcowego;
❍poziom spryskiwaczy szyb;
❍ciśnienie i stan opon;
❍funkcjonowanie świateł (reflektorów, kierunkowskazów,
awaryjnych, itp.);
❍funkcjonowanie wycieraczek/spryskiwaczy szyb i usta-
wienie/zużycie piór wycieraczki szyby przedniej/tylnej;
Co 3000 Km sprawdź i ewentualnie uzupełnij: poziom oleju
silnikowego.
Zaleca się użycie produktów PETRONAS LUBRICANTS,
stworzonych głównie dla samochodów Lancia (patrz tabela
„Pojemności” w rozdziale „6”).
UŻYWANIE SAMOCHODU
W TRUDNYCH WARUNKACH
W przypadku używania samochodu przeważnie w jednym z
następujących szczególnie trudnych warunków:
❍holowanie przyczepy lub przyczepy kempingowej;
❍zakurzone drogi;
❍krótkie i częste przejazdy (mniej niż 7 – 8 km), przy tem-
peraturze zewnętrznej poniżej zera;
❍silnik często używany na biegu jałowym lub w podróżach
na długich dystansach z niskimi prędkościami (na przy-
kład dostawa od drzwi do drzwi) lub w przypadku dłuż-
szego postoju;
❍jazda w mieście;

OBSŁUGA I KONSERWACJA235
5
OLEJ SILNIKOWY A-rys. 1-2-3-4
Kontrola poziomu oleju powinna być przeprowadzana, gdy
samochód stoi na poziomym podłożu, kilka minut (około 5)
po wyłączeniu silnika. Poziom oleju powinien zawierać się po-
między znakami MIN i MAX na wskaźniku bagnetowym.
Odległość między znakami MIN i MAX odpowiada około
1 litrowi oleju.
Jeżeli poziom oleju jest w pobliżu lub poniżej znaku MIN na-
leży dolać oleju przez wlew oleju do osiągnięcia znaku od-
niesienia MAX.
Poziom oleju nie może nigdy przekraczać znaku MAX.
Zużycie oleju silnikowego
Orientacyjne maksymalne zużycie oleju silnikowego wynosi
400 gramów na 1000 km. W pierwszym okresie użytkowa-
nia samochodu silnik znajduje się w fazie docierania, dlatego
zużycie oleju silnikowego powinno ustabilizować się po prze-
jechaniu pierwszych 5000÷6000 km.
OSTRZEŻENIE Zużycie oleju silnikowego zależy od stylu
jazdy i warunków eksploatacji samochodu.
OSTRZEŻENIE Po dolaniu lub wymianie oleju, zanim
sprawdzisz jego poziom, włącz na kilka sekund silnik i od-
czekaj kilka minut po jego wyłączeniu.Gdy silnik jest gorący zachowaj szczególną ostroż-
ność podczas wykonywania prac w komorze silni-
ka: niebezpieczeństwo poparzeń. Pamiętaj, że przy
gorącym silniku elektrowentylator może się nagle włączyć:
niebezpieczeństwo obrażeń. Należy uważać na szaliki,
krawaty i luźne ubranie: mogą zostać wciągnięte przez ru-
chome elementy silnika.
Nie należy uzupełniać oleju o parametrach innych
od tych, jakie posiada olej już znajdujący się w sil-
niku.
Zużyty olej silnikowy i wymieniony f iltr oleju za-
wierają substancje szkodliwe dla środowiska. Od-
nośnie do wymiany oleju i f iltra oleju zalecamy
zwrócić się do ASO Lancia, która wyposażona jest w od-
powiednie urządzenia do gromadzenia zużytego oleju
i f iltrów, z poszanowaniem ochrony środowiska i prze-
pisów prawnych.

252DANE TECHNICZNE
DANE IDENTYFIKACYJNE
Dane identyfikacyjne samochodu to rys. 1:
1 Tabliczka znamionowa z danymi identyfikacyjnymi (umiesz-
czona na prawym boku poprzecznicy przedniej);
2 Oznaczenie nadwozia (umieszczone na podłodze wnętrza
nadwozia, obok siedzenia przedniego po stronie pasażera);
3 Tabliczka identyfikacyjna lakieru nadwozia (umieszczona
na lewym boku poprzecznicy przedniej);
4 Oznaczenie silnika (umieszczone w części tylnej lewej, po
stronie skrzyni biegów).TABLICZKA ZNAMIONOWA Z DANYMI
IDENTYFIKACYJNYMI rys. 2
Umieszczona jest na belce poprzecznej przedniej w komorze
silnika i zawiera następujące dane identyfikacyjne:
B Numer homologacyjny.
C Kod identyfikacyjny typu samochodu.
D Kolejny numer fabryczny nadwozia.
E Maksymalna dopuszczalna masa samochodu z pełnym ob-
ciążeniem.
F Maksymalna dopuszczalna masa samochodu z pełnym ob-
ciążeniem i przyczepą.
G Maksymalna dopuszczalna masa na pierwszej osi (przed-
niej).
H Maksymalna dopuszczalna masa na drugiej osi (tylnej).
I Typ silnika.
L Kod wersji nadwozia.
M Numer na części zamienne.
N Prawidłowa wartość współczynnika dymienia (dla silni-
ków na olej napędowy).
rys. 1L0E0116mrys. 2L0E0117m

DANE TECHNICZNE253
6
OZNACZENIE NADWOZIA rys. 3
Wytłoczone jest na podłodze w kabinie, obok siedzenia przed-
niego prawego. Aby się do niego dostać przesuń w przód po-
krywę A.
Oznaczenie zawiera:
❍typ samochodu (ZAR 844000);
❍kolejny numer fabryczny nadwozia.TABLICZKA IDENTYFIKACYJNA LAKIERU
NADWOZIA rys. 4
Umieszczona jest pod pokrywą silnika i zawiera następujące
dane:
A Producent lakieru.
B Nazwa koloru.
C Kod koloru Lancia.
D Kod koloru do zaprawek lub ponownego lakierowania.
OZNACZENIE SILNIKA
Wytłoczone jest na bloku cylindrów i zawiera typ i kolejny
numer fabryczny silnika.
rys. 3L0E0118mrys. 4L0E0119m

198A5000
844A2000 (▲)
Diesel
4 w rzędzie
83 x 90,4
1956
16,5
± 0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
256DANE TECHNICZNE
844A1000
Diesel
4 w rzędzie
82 x 90,4
1910
16,5
± 0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
198A2000
955A4000 (▲)
Diesel
4 w rzędzie
79,5 x 80,5
1598
16,5
± 0,4
88/85 (
▲)
120/115 (▲)
4000
300
31
1500
Olej napędowy
autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
OPIS OGÓLNY 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Kod typu
Cykl
Ilość i ułożenie cylindrów
Średnica i skok tłoka mm
Pojemność całkowita cm3
Stopień sprężania
Moc maksymalna (CEE) kW
KM
przy obrotach obr/min
Moment maksymalny (CEE) Nm
kgm
przy obrotach obr/min
Paliwo
(▲) Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano

Benzyna zielona bezołowiowa
o liczbie oktanowej nie mniejszej od
95 (Specyfikacja EN228)
Mieszanka wody destylowanej
i płynu PARAFLU
UPdo 50 % (▲)
SELENIA K P.E.
SELENIA WR P.E. (❍)
TUTELA CAR MATRYX ()
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE (❍)
TUTELA TOP 4
Mieszanka wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
57 –
8/10 –
6,0 –
3,1 2,65
3,5 3,0
1,99 1,8
–0,8
6–57 –
8/10 –
5,9 –
2,75 2,4
2,9 2,55
2,4 2,0
–0,8
6–
DANE TECHNICZNE269
6
POJEMNOŚCI
(▲) W szczególnie zimnych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60 % PARAFLU UPi 40 % wody destylowanej.
() Wersja 1.4 Turbo Jet 150KM
(❍) Wersje 1.4 Turbo Jet 120KM i 1.4 Turbo Multi Air
1.4 Turbo Jet 1.4 Turbo Multi Air Wymagane paliwalitry kg litry kg i oleje oryginalne
Zbiornik paliwa:
wraz z rezerwą:
Układ chłodzenia silnika:
Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:
Skrzynia biegów/
mechanizm różnicowy:
Układ hydrauliczny hamulców z
urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół ABS:
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby tylnej:

Olej napędowy autoryzowany
(Specyfikacja EN590)
Mieszanka wody zdemineralizowanej
i płynu PARAFLU
UPpo 50 % (▲)
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX (❍)
TUTELA CAR MATRYX ()
TUTELA TOP 4
Mieszanka wody i płynu
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
57 –
8/10 –
7,1 –
4,3 3,6
4,9 4,1
3,1 2,7
–0,8
6–57 –
8/10 –
7,1 –
4,3 3,6
4,9 4,1
1,87 1,7
–0,8
6–
270DANE TECHNICZNE
(▲) W szczególnie zimnych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60 % PARAFLUUPi 40 % wody destylowanej.
(❍) Wersja 1.6 Multijet
() Wersja 1.9 Twin Turbo Multijet i 2.0 Multijet
1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet Wymagane paliwa
2.0 Multijet i oleje oryginalne
litry kg litry kg
Zbiornik paliwa:
wraz z rezerwą:
Układ chłodzenia silnika:
Miska olejowa silnika:Miska olejowa silnika i filtr:
Skrzynia biegów/
mechanizm różnicowy:
Układ hydrauliczny hamulców
z urządzeniem zapobiegającym
blokowaniu kół ABS:
Zbiornik płynu spryskiwaczy szyby
przedniej/spryskiwacza szyby tylnej:

Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
Zgodniez Wykazem
czynności przeglądów
okresowych
Zgodnie z Wykazem
czynności przeglądów
okresowychOlej całkowicie syntetyczny klasy
SAE 5W-40 ACEA C3.
Kwalifikacja FIAT 9.55535-S2.
Olej na bazie syntetycznej klasy SAE 5W-30.
Kwalifikacja FIAT 9.55535-S1.
Olej całkowicie syntetyczny klasy SAE 5W-40.
Kwalifikacja FIAT 9.55535-Z2.SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F510.D07
SELENIA SPORT 5W-40
Contractual Technical
Reference N° F716.B08
DANE TECHNICZNE271
6W przypadku silników Diesel 1.6 Multijet i 2.0 Multijet, w przypadkach awaryjnych, gdzie nie są dostępne produkty oryginalne, akceptowalne są
oleje z osiągami minimalnymi ACEA C2; w tym przypadku nie są gwarantowane osiągi optymalne silnika i zaleca się – na ile to możliwe – wymie-
nić na olej zalecany przez ASO Lancii.
Użycie produktów o parametrach niższych niż ACEA C3 dla silników benzynowych i ACEA C2 dla silników na olej napędowy
1.6 Multijet i 2.0 Multijet może spowodować uszkodzenia silnika z utratą gwarancji.
W silnikach 1.9 Twin Turbo Multijet należy używać wyłącznie olejów o kwalifikacji FIAT 9.55535-Z2; użycie produktów o parametrach niższych
może spowodować uszkodzenia silnika nie objęte gwarancją.
W przypadku silników benzynowych z systemem Multi Air, użycie olejów o parametrach gorszych niż ACEA C3 i o lepkości SAE innej niż 5W-40,
może spowodować uszkodzenie silnika nie objęte gwarancją.
MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE
ZALECANE PRODUKTY I ICH WŁAŚCIWOŚCI
Przeznaczenie Parametry jakościowe płynów Materiały eksploatacyjne Przedział
i smarów dla właściwego or yginalne wymiany
funkcjonowania samochodu
Oleje
dla silników
benzynowych
Oleje dla silników
na olej napędowy
(1.6 Multijet
i 2.0 Multijet)
Oleje dla silników
na olej napędow
(1.9 Twin Turbo
Multijet)

Olej syntetyczny o lepkości SAE 75W-85.
Przewyższa wymagania specyfikacji API GL-4 PLUS.
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MX3
Olej syntetyczny o lepkości SAE 75W
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MZ6
Olej syntetyczny klasy SAE 75W-85.
Przewyższa wymagania specyfikacji API GL-4.
Kwalifikacja FIAT 9.55550-MZ1
Smar specyficzny do przegubów homokinetycznych o niskim
współczynniku tarcia. Konsystencja N.L.G.I. 0-1.
Kwalifikacja FIAT 9.55580
Smar z dodatkiem dwusiarczku molibdenu do wysokich temperatur użycia.
Gęstość N.L.G.I. 1-2. Kwalifikacja FIAT 9.55580
Płyn syntetyczny do układów hamulcowych i sprzęgła
Przewyższa wymagania specyfikacji: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925,
SAE J 1704. Kwalifikacja FIAT 9.55597
Ochronny o działaniu zapobiegającym zamarzaniu, koloru czerwonego, na
bazie glikolu jednoetylenowego ze związkami organicznymi.
Przewyższa wymagania CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Dodatek do oleju napędowego o działaniu ochronnym dla silników Diesel.
Mieszanka alkoholi i środków powierzchniowo czynnych.
Przewyższa wymagania CUNA NC 956-11.
Kwalifikacja FIAT 9.55522Skrzynie biegów i mechanizmy
różnicowe mechaniczne
(wersje1.6 Multijet)
Skrzynie biegów i mechanizmy
różnicowe mechaniczne
(wersje 1.4 Turbo Jet 120KM
i 1.4 Turbo Multi Air)
Skrzynie i mechanizmy
różnicowe (wersje 1.4 Turbo Jet
150KM i wersje Diesel za
wyjątkiem 1.6 Multijet)
Przeguby homokinetyczne
od strony mechanizmu
różnicowego
Przeguby homokinetyczne
od strony koła
Hamulce hydrauliczne
i sterowanie hydrauliczne
sprzęgła spryskiwacze
wycieraczek
Układy chłodzenia.
Wartości procentowe użycia:
50 % wody
50 % PARAFLU
UP(❑)
Do mieszania z olejem
napędowym (25 cc na 10 litrów)
Do stosowania w postaci czystej
lub rozcieńczonej w układach
wycieraczek/spryskiwaczy szyb
TUTELA CAR TECHNYX Contractual Technical
Reference N° F010.B05
TUTELA TRANSMISSIONGEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F002.F10
TUTELA CAR MATRYXContractual Technical
Reference N°F108.F02
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°F701.C07
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference NrF702.G07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N°F001.A93
PARAFLU
UP(●)
Contractual Technical
Reference NrF101.M01
TUTELA DIESEL ARTContractual Technical
Reference N°F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02
272DANE TECHNICZNE
Płyn
hamulcowy
Ochronny
do chłodnic
Dodatek do
oleju napędowego
(●) OSTRZEŻENIE Nie należy uzupełniać lub mieszać z innymi płynami o parametrach innych niż wymagane.
(
❑) W szczególnie zimnych warunkach klimatycznych zaleca się mieszankę 60 % PARAFLUUPi 40 % wody destylowanej.
Oleje
dla silników
benzynowych
Płyn do
spryskiwaczy
szyby przedniej
i szyby tylnej Przeznaczenie Parametry jakościowe materiałów eksploatacyjnych Materiały eksploatacyjne Zastosowanie
do prawidłowego funkcjonowania samochodu oryginalne