Lancia Delta 2011 Návod k použití a údržbě (in Czech)

250ÚDRŽBA A PÉČE
INTERIÉR
Kontrolujte pravidelně, zda se pod koberečky nedrží voda, kte-
rá sem zatekla (z podrážek, deštníků, atd.) a mohla by způ-
sobovat oxidaci plechu.
Při čištění interiéru nikdy nepoužívejte hořlavé
produkty, jako jsou např. petroleter nebo rektif iko-
vaný benzín. Od elektrostatických výbojů, které
vzniknou třením při čistění, by mohl vzniknout požár.
Neskladujte ve vozidle aerosolové spreje: nebezpe-
čí výfuku. Aerosolové spreje se nesmějí vystavit te-
plotám nad 50 °C. Ve vozidle zaparkovaném na
slunci může být teplota daleko vyšší.
SEDADLA A DÍLY POTAŽENÉ TKANINOU
Prach odstraňte navlhčeným měkkým kartáčem nebo vysava-
čem. Pro lepší vyčistění velurových sedadel doporučujeme kar-
táč navlhčit.
Vytřete sedadla houbou navlhčenou ve vodném roztoku s ne-
utrálním čisticím prostředkem.
PLASTOVÉ DÍLY
Doporučujeme vnitřní plasty čistit utěrkou navlhčenou v roz-
toku vody a neoděrného neutrálního čisticího prostředku. Na
odstranění mastnoty nebo odolných skvrn používejte speci-
ální čisticí prostředky na plasty, které neobsahují rozpouštěd-
la a jejichž složení bylo stanoveno tak, aby se jejich použitím
nezměnil vzhled a barva plastových dílů.
UPOZORNĚNÍ Na čištění skla přístrojové desky nepouží-
vejte líh ani benzín.

6
TECHNICKÉ ÚDAJE251
Identifikační údaje .................................................................. 252
Kódy motoru – verze karosérie ............................................... 254
Motor ..................................................................................... 255
Dodávka paliva .......................................................................257
Přenos výkonu ........................................................................ 258
Brzdy ..................................................................................... 258
Zavěšení kol ........................................................................... 259
Řízení ..................................................................................... 259
Kola ........................................................................................ 260
Rozměry ................................................................................. 265
Výkony ................................................................................... 266
Hmotnosti .............................................................................. 267
Provozní náplně ...................................................................... 269
Kapaliny a maziva .................................................................. 271
Spotřeba paliva ....................................................................... 273
Emise CO
2............................................................................ 274

252TECHNICKÉ ÚDAJE
IDENTIFIKAČNÍ ÚDAJE
Identifikační údaje vozidla jsou (obr. 1):
1 Souhrnný štítek identifikačních údajů (na pravé straně před-
ního příčníku).
2 Značení karosérie (umístěné podlaze v interiéru vedle před-
ního sedadla na straně spolujezdce).
3 Souhrnný štítek laku karosérie (na levé straně předního příč-
níku).
4 Značení motoru (umístěné vlevo vzadu na straně převo-
dovky).SOUHRNNÝ ŠTÍTEK S IDENTIFIKAČNÍMI
ÚDAJI obr. 2
Štítek se nachází v motorovém prostoru na předním příční-
ku a obsahuje tyto identifikační údaje:
B Homologační číslo.
C Identifikační kód typu vozidla.
D Pořadové výrobní číslo podvozku.
E Maximální celková hmotnost plně zatíženého vozidla.
F Nejvyšší přípustná hmotnost plně naloženého vozidla
s přípojným vozidlem.
G Nejvyšší přípustná hmotnost na první (přední) nápravě.
H Nejvyšší povolená hmotnost na druhé (zadní) nápravě.
I Typ motoru.
L Kód verze karosérie.
M Číslo pro objednávání náhradních dílů.
N Správná hodnota součinitele kouřivosti (naftové motory)
obr. 1L0E0116mobr. 2L0E0117m

TECHNICKÉ ÚDAJE253
6
OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 3
Je vyraženo na podlaze vedle pravého předního sedadla. Je
přístupné po posunutí víka A dopředu.
Značení udává:
❍typ vozidla (ZAR 844000);
❍pořadové výrobní číslo podvozku.IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE obr.
4
Štítek se nachází na vnitřní straně víka motorového prostoru
a jsou na něm uvedeny následující údaje:
A Výrobce laku.
B Název barvy.
C Kód barvy Lancia.
D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.
ZNAČENÍ MOTORU
Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové výrobní
číslo.
obr. 3L0E0118mobr. 4L0E0119m

254TECHNICKÉ ÚDAJE
198A4000
198A1000
198A7000
198A2000
955A4000 (
▲)
844A1000
198A5000
844A2000 (
▲)
844AXA1A 00E (●)
844AXA1A 00F (*) (●)
844AXB1A 01C
844AXB1A 01D (*)
844AXL1A 10 (●)
844AXL1A 10B (*) (●)
844AXC1A 02E
844AXC1A 02F (*)
844AXF1A 06E (
❏)
844AXF1A 06F (*)
844AXE1A 04C
844AXE1A 04D (*)
844AXD1A 03C
844AXD1A 03D (*)
844AXG1A 08 (
❏)
844AXG1A 08B
KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE
KÓD MOTORU VERZE KAROSÉRIE
1.4 Turbo Jet 120 k
1.4 Turbo Jet 150 k
1.4 Turbo Multi Air
1.6 Multijet
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet
(●) Verze EURO 5
(*) Verze s ráfky 18"
(
▲) U příslušné verze vozidla
(
❏) Verze bez DPF

198A4000
Otto
4 v řadě
72 x 84
1368
9,8
±0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Bezolovnatý benzín
95 RON (Specifikace EN228)
198A1000
Otto
4 v řadě
72 x 84
1368
9,8
±0,2
110
150
5500
206/230 (*)
21
2250/3000 (*)
NGK IKR9F8
Bezolovnatý benzín
95 RON (Specifikace EN 228
)
198A7000
Otto
4 v řadě
72 x 84
1368
9,8
103
140
5000
230
23,4
1750
NGK IKR9F8
Bezolovnatý benzín
95 RON (Specifikace EN228)
TECHNICKÉ ÚDAJE255
6
MOTOR
(*) S aktivní funkcí SPORT (u příslušné verze vozidla)
ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1.4 Turbo Jet 120 k 1.4 Turbo Jet 150 k 1.4 Turbo Multi Air
Kód typu
Pracovní cyklus
Počet a uspořádání válců
Průměr a zdvih pístů mm
Zdvihový objem cm3
Kompresní poměr
Maximální výkon (EU) kW
k
při otáčkách ot/min
Maximální moment (EU) Nm
kgm
při odpovídajících ot/min
Zapalovací svíčky
Palivo

198A5000
844A2000 (▲)
Diesel
4 v řadě
83 x 90,4
1956
16,5
±0,4
121,3/120 (
▲)
165/163 (▲)
4000
360
36,7
1750
Nafta pro
motorová vozidla
(Specifikace EN 590)
256TECHNICKÉ ÚDAJE
844A1000
Diesel
4 v řadě
82 x 90,4
1910
16,5
±0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Nafta pro
motorová vozidla
(Specifikace EN 590)
198A2000
955A4000 (▲)
Diesel
4 v řadě
79,5 x 80,5
1598
16,5
±0,4
88/85 (
▲)
120/115 (▲)
4000
300
31
1500
Nafta pro
motorová vozidla
(Specifikace EN 590)
(▲) U příslušné verze vozidla
ZÁKLADNÍ ÚDAJE 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Kód typu
Pracovní cyklus
Počet a uspořádání válců
Průměr a zdvih pístů mm
Zdvihový objem cm3
Kompresní poměr
Maximální výkon (EU) kW
k
při otáčkách ot/min
Maximální moment (EU) Nm
kgm
při odpovídajících ot/min
Palivo

TECHNICKÉ ÚDAJE257
6
Elektronicky řízené vícebodové sekvenční časované vstřikování
s turbokompresorem a mezichladičem
DODÁVKA PALIVA
Přímé elektronické vstřikování Multijet Common Rail s turbodmychadlem a mezichladičem
Neodborně provedené úpravy nebo opravy systému dodávky paliva bez přihlédnutí k jeho technickým charakteristi-
kám mohou způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Dodávka paliva
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Dodávka paliva

Šest synchronizovaných rychlostních stupňů pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu zpět
Samostavěcí s pedálem bez prošlapu
Přední
258TECHNICKÉ ÚDAJE
PŘENOS VÝKONU
Kotoučové s vnitřní ventilací
Kotoučové
Ovládána pákou parkovací brzdy s účinkem na zadní brzdy
BRZDY
UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpět na brzdových kotoučích a tím snížit účinnost
brzd při prvním zabrzdění.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Provozní brzdy:
– přední
– zadní
Parkovací brzda
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Rychlostní skříň
Spojka
Náhon

S pastorkem a hřebenovou tyčí s elektrickým posilovačem
10,6 / 11,2 (*)
TECHNICKÉ ÚDAJE259
6
ZAVĚŠENÍ KOL
Nezávislé zavěšení kol typu Mc Pherson
Kola propojená zkrutnou příčkou
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Rychlostní skříň
Parkovací brzda
ŘÍZENÍ
(*) S pneumatikami 18"
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Ty p
Stopový průměr otáčení
(mezi obrubníky) m