Lancia Delta 2012 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ259
6
ΜΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ εικ. 3
Είναι τυπωμένο επάνω στο δάπεδο του χώρου των επιβατών, κοντά στο
μπροστινό δεξιό κάθισμα. Για να το βρείτε σύρετε μπροστά το κλαπέτο A.
Το μαρκάρισμα περιλαμβάνει·
❍τύπος αυτοκινήτου (ZAR 844000)
❍αύξων αριθμός παραγωγής πλαισίου.
ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΧΡΩΜΑΤΟΣ
ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ εικ. 4
Τοποθετείται μέσα στο καπό του κινητήρα και αναφέρει τα παρακάτω
στοιχεία·
A Κατασκευαστής χρώματος.
B Ονομασία χρώματος.
C Κωδικός Lancia για το χρώμα.
D Κωδικός του χρώματος για επιδιορθώσεις ή βάψιμο.
ΜΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Αναγράφεται επάνω στο μπλοκ των κυλίνδρων και αναφέρει τον τύπο και
τον αριθμό που έχει δοθεί από το εργοστάσιο.
εικ. 3L0E0118mεικ. 4L0E0119m

844AXA1A 00E ()
844AXA1A 00F (*) ()
844AXL1A 10 ()
844AXL1A 10B (*) ()
844AXP1A 13 ()
844AXP1A 13B (*) ()
844AXF1A 06G ()
844AXF1A 06H (*) ()
844AXC1A 02G ()
844AXC1A 02H (*) ()
844AXE1A 04C ()
844AXE1A 04D (*) ()
844AXN1A 12C ()
844AXN1A 12B (*) ()
844AXM1A 11 ()
844AXM1A 11B (*) ()198A4000
198A7000
844A3000
955A4000
198A2000
844A1000
198A9000
198A8000
260ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΚΩΔΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ – ΕΚΔΟΣΕΩΝ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ
ΚΩΔΙΚΌς ΚΙΝΗΤΉΡΑ ΈΚΔΟΣΗ ΑΜΑΞΏΜΑΤΟς
1.4 Turbo Jet 120 CV
1.4 Turbo Multi Air
1.6 Multijet 105 CV
1.6 Multijet 115 CV (▲)
1.6 Multijet 120 CV
1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet 163 CV (▲)
2.0 Multijet 165 CV
(*) Εκδόσεις με δυνατότητα ελαστικών από 18"
(
) Έκδοση EURO 5
(
▲) Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται

198A7000
Otto
4 σε σειρά
72 x 84
1368
9,8
103
140
5000
230
23,4
1750
NGK IKR9F8
Αμόλυβδη βενζίνη
95 RON (Προδιαγραφές EN228)198A4000
Otto
4 σε σειρά
72 x 84
1368
9,8 ±0,2
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Αμόλυβδη βενζίνη
95 RON (Προδιαγραφές EN228)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ261
6
ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ
ΓΕΝΙΚΑ 1.4 Turbo Jet 120 CV 1.4 Turbo Multi Air
Κωδικός τύπου
Κύκλος
Αριθμός και θέση κυλίνδρων
Διάμετρος και διαδρομή εμβόλων χιλ
Συνολικός κυβισμός cm3
Σχέση συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς (CEE) kW
CV
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μέγιστη ροπή (CEE) Nm
kgm
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μπουζί
Καύσιμο

198A9000 (▲)
844A8000
Diesel
4 σε σειρά
83 x 90,4
1956
16,5 ±0,4
120 (▲)/121
163 (▲)/165
4000
350
35,6
1750
Πετρέλαιο
κίνησης
(Προδιαγραφές EN590)844A1000
Diesel
4 σε σειρά
82 x 90,4
1910
16,5 ±0,4
139,5
190
4000
400
41
2000
Πετρέλαιο
κίνησης
(Προδιαγραφές EN590)844A3000
955A4000 (▲)
198A2000
Diesel
4 σε σειρά
79,5 x 80,5
1598
16,5 ±0,4
77/85 (▲)/88
105/115 (▲)/120
4000
300
31
1500
Πετρέλαιο
κίνησης
(Προδιαγραφές EN590)
262ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
(▲) Για εκδόσεις/αγορές στις οποίες προβλέπεται
ΓΕΝΙΚΑ 1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet 2.0 Multijet
Κωδικός τύπου
Κύκλος
Αριθμός και θέση κυλίνδρων
Διάμετρος και διαδρομή εμβόλων χιλ
Συνολικός κυβισμός cm3
Σχέση συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς (CEE) kW
CV
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Μέγιστη ροπή (CEE) Nm
kgm
αντίστοιχες στροφές στροφές/λεπτό
Καύσιμο

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ263
6
Ηλεκτρονικός ψεκασμός Multipoint με διαδοχικό χρονισμό και ηλεκτρονικό έλεγχο
με υπερσυμπιεστή και intercooler
ΤΡΟΦΟΔΟΣΊΑ
Άμεσος ψεκασμός Multijet «Common Rail» με ηλεκτρονικό έλεγχο με υπερσυμπιεστή και intercooler
Τροποποιήσεις ή επισκευές στο σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου οι οποίες δεν εκτελούνται σωστά ή που δεν λαμβάνουν υπόψη τις τε-
χνικές προδιαγραφές του συστήματος μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργίες οι οποίες υπάρχει περίπτωση να οδηγήσουν στον κίν-
δυνο πρόκλησης πυρκαγιάς.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air
Τροφοδοσία
1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Τροφοδοσία

Με έξι ταχύτητες μπροστά συν την όπισθεν με συγχρονιστές για την εισαγωγή των μπροστινών ταχυτήτων
Αυτορυθμιζόμενος με πεντάλ χωρίς νεκρή διαδρομή
Μπροστά
264ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΜΕΤΆΔΟΣΗ
Με δίσκο αυτοαεριζόμενα
Με δίσκο
Κατευθύνεται από την καστάνια, δρα στα πίσω φρένα
ΦΡΕΝΑ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Νερό, πάγος και αλάτι επάνω στους δρόμου μπορεί να καθίσουν επάνω στα δισκόφρενα, μειώνοντας την απόδοση στο πρώτο φρενάρισμα.
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Φρένα·
– εμπρός
– πίσω
Χειρόφρενο
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Κιβώτιο ταχυτήτων
Συμπλέκτης
Κίνηση

Με πηνίο και οδοντωτό κανόνα κρεμαγιέρας και ηλεκτρική υποβοήθηση
10,6 / 11,2 (*)
ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ265
6
ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ
Με ανεξάρτητους τροχούς τύπου Mc Pherson
Αλληλοσυνδεόμενοι τροχοί με στρεφόμενο άξονα
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Κιβώτιο ταχυτήτων
Χειρόφρενο
ΤΙΜΌΝΙ
(*) Με ελαστικά 18"
1.4 Turbo Jet – 1.4 Turbo Multi Air – 1.6 Multijet – 1.9 Twin Turbo Multijet – 2.0 Multijet
Τύπος
Διάμετρος στροφής τιμονιού
(ακτίνα κύκλου) m

266ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΤΡΟΧΟΙΖΑΝΤΕΣ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Ζάντες από σφυρηλατημένο ατσάλι ή από κράμα αλουμινίου. Ελαστικά χω-
ρίς αεροθάλαμο (Tubeless) με πλαίσιο τύπου radial. Στην Άδεια Κυκλο-
φορίας του αυτοκινήτου αναφέρονται όλα τα εγκεκριμένα ελαστικά.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στην περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ του «Βιβλίου χρήσης
και συντήρησης» και της «Άδειας Κυκλοφορίας» πρέπει να υπολογίσετε
μόνο ό, τι αναφέρεται στο τελευταίο.
Για την ασφάλεια στην οδήγηση είναι απαραίτητο το αυτοκίνητο να δια-
θέτει ελαστικά της ίδιας μάρκας και του ίδιου τύπου σε όλους τους τροχούς.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με ελαστικά Tubeless μην χρησιμοποιείτε σαμπρέλες.
ΡΕΖΕΡΒΑ ΤΡΟΧΟΥ ΜΙΚΡΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ
Ζάντα από σφυρηλατημένο ατσάλι. Ελαστικό Tubeless.
ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΡΟΧΩΝ
Μπροστινή συνολική σύγκλιση· –1 ±1 mm
Οπίσθια συνολική σύγκλιση· 2 ±2 mm
Οι τιμές αναφέρονται με το αυτοκίνητο έτοιμο για πορεία
ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ εικ. 5
Παράδειγμα· 195/55 R 16 91 V
195 = Ονομαστικό πλάτος (S, απόσταση σε mm μεταξύ των πλευρών).
55 = Σχέση ύψους/πλάτους (H/S), επί τοις εκατό.
R = Ελαστικό με ακτινική διάταξη.
16 = Διάμετρος ζάντας σε ίντσες (Ø).
91 = Δείκτης φορτίου (μάζα).
V = Δείκτης μέγιστης ταχύτητας.
εικ. 5L0E0120m

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ267
6
Δείκτης φορτίου (μάζα)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg 106 = 950 kg
83 = 487 kg
Δείκτης μέγιστης ταχύτητας Ποσότητα
Q = μέχρι 160 χλμ/ώρα H = μέχρι 210 χλμ/ώρα
R = μέχρι 170 χλμ/ώρα V = μέχρι 240 χλμ/ώρα
S = μέχρι 180 χλμ/ώρα W = μέχρι 270 χλμ/ώρα.
T = μέχρι 190 χλμ/ώρα. Y = μέχρι 300 χλμ/ώρα.
U = μέχρι 200 χλμ/ώρα.
Δείκτης μέγιστης ταχύτητας για ελαστικά χιονιού
QM + S = μέχρι 160 χλμ/ώρα.
ΤM + S = μέχρι 190 χλμ/ώρα.
ΗM + S = μέχρι 210 χλμ/ώρα.

268ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΗΣ ΖΑΝΤΑΣ εικ. 5
Παράδειγμα· 6J x 15 H2 ET 31.5
6 = πλάτος ζάντας σε ίντσες (1).
J = προφίλ του τμήματος που προεξέχει (πλευρική προεξοχή όπου
ακουμπά το ελαστικό) (2).
15 = διάμετρος πρόσφυσης σε ίντσες (αντιστοιχεί στο ελαστικό που πρέ-
πει να μονταριστεί) (3 = Ø).
H2 = σχήμα και αριθμός των «hump» (προεξοχή περιφέρειας, που συγ-
κρατεί στη θέση του το πέλμα του ελαστικού Tubeless επάνω στη
ζάντα).
ET 31.5 = γωνία κλίσης τροχού (απόσταση μεταξύ του πεδίου στήριξης
δίσκου/ζάντας και μέσης γραμμής ζάντας τροχού).
εικ. 5aL0E0193m
ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕ RIM PROTECTOR εικ. 5a
Στην περίπτωση που χρησιμοποιούνται τάσια τροχών στε-
ρεωμένα (με ελατήριο) στη σιδερένια ζάντα και ελαστικά
που δεν ανήκουν στον αρχικό εξοπλισμό αλλά έχουν τοπο-
θετηθεί σε after sale και είναι εξοπλισμένα με «Rim Protector»(προ-
στατευτικό ζάντας) (εικ. 5a) , ΜΗΝ μοντάρετε τα τάσια. Όταν χρη-
σιμοποιούνται ελαστικά και τάσια τα οποία δεν είναι κατάλληλα
μπορεί να προκαλέσουν την ξαφνική απώλεια πίεσης του ελαστικού.