Lancia Flavia 2013 Návod k použití a údržbě (in Czech)

hodnotě. Jestliže bude nutno pro nasta-
venou úroveň komfortu nutno zapnout
klimatizaci, provede tak systém
automaticky.
Nejlepšího účinku se dosáhne, když
umožníte automatickou funkci systému.
Nastavení ovladače ventilátoru na
polohu “O” (OFF) system zavře přívod
vzduchu zvenku.
Doporučené nastavení pro nejvyšší
komfort je 22 °C pro osobu průměrného
vzrůstu, ale teplota samozřejmě závisí na
dané situaci.
POZNÁMKA:
• Hodnotu teploty lze kdykoli změnit:systém ji bude nadále automaticky
dodržovat.
• Stisknete-li ovládací tla\bítko klima- tizace přepnuté do režimu AUTO,
kontrolka LED v ovládacím tla\bítku
třikrát zabliká a pak zhasne. To zna-
mená, že systém je již v režimu
AUTO a není nutno zapínat
klimatizaci. • Pokud se vám zdá výkonnost klima-
tizace nižší než byste o\bekávali,
zkontrolujte přední \bást kondenzá

136

Obsluha může překlenout nastavování v
režimu AUTO a upravit rozvod vzdu-
chu otočením ovládače režimů (Mode
Control) (vpravo) na některou z násle-
dujících poloh.
• PanelVzduch je nasměrován do
výstupů v palubní desce. Tyto
vývody jsou nastavitelné.
POZNÁMKA: Vývody ve střední
\básti palubní desky jsou koncipovány
tak, aby bylo možné je nasměrovat na
zadní sedadla pro zajištění co největ-
šího přívodu vzduchu na tato sedadla.
• Dvouúrovňový režim
Vzduch je směrován do výstupů
v přístrojové desce a výstupů
v podlaze.
POZNÁMKA: U všech nastavení
vyjma "max. chlad" a "max. teplo" jde
ze spodních a horních vývodů vzduch o
rozdílné teplotě. Z podlahových
výstupů vychází teplejší vzduch. Tato
funkce zvyšuje pohodlí za slune\bného,
ale chladného po\basí. • Podlaha
Vzduch je nasměrován do pod-
lahových výstupů a malé
množství je nasměrováno do odmrazo-
vacích výstupů a výstupů pro odmlžení
bočních oken.
• Smíšený
Vzduch proudí z výstupů v pod-
laze, z odmrazovacích výstupů a
z výstupů pro odmlžení bočních
oken. Toto nastavení nejlépe pracuje
v chladných podmínkách nebo při
sněžení, kdy je na čelní sklo nutné foukat
více teplého vzduchu. Toto nastavení je
vhodné pro udržení komfortu a pro sou-
časné odstranění vlhkosti z čelního skla.
• Odmrazování
Vzduch je směrován do výstupů
pro čelní sklo a výstupů pro
odmlžení bočních oken. Pro zajištění co
nejlepšího odmrazování čelního skla a
bočních oken používejte tento režim
s maximálním nastavením otáčení venti-
látoru a teploty. • Ovladače klimatizace
Toto tlačítko pro
zapnutí úpravy
vzduchu smíte stisk-
nout pouze při
manuálním nasta-
vování. Když je kli-
matizace zapnutá,
do kabiny proudí chladný vysušený
vzduchu vývody nastavenými v nastavo-
vacím režimu. Tento systém vypnete
opětovným stisknutím tlačítka OFF.
Zapnete-li manuálně kompresor klima-
tizace, rozsvítí se kontrolka v tlačítku.
• Ovládání recirkulace
Systém bude řídit recirkulaci
automaticky. Stiskem ovláda-
cího tlačítka recirkulace se
systém přepne do režimu
recirkulace vzduchu. Recirkulace je
vhodná při nepříznivém venkovním
ovzduší: zplodiny, pachy, prach či
vysoká vlhkost vzduchu. Zapnutím
recirkulace se rozsvítí kontrolka v ovlá

POZNÁMKA:
• Přepnutím spína\be zapalování napolohu LOCK se recirkulace vypne.
• Za studeného po\basí může vést použití režimu recirkulace k nad-
měrnému zamlžování oken. Pro
zajištění výhledu z oken není režim
recirkulace povolen v režimu pří-
vodu vzduchu na podlahu, odmrazo-
vání přívodu vzduchu na podlahu/
odmrazování. Při zapnutí těchto
režimů se recirkulace automaticky
vypne.
• Nadměrným používám recirkulace se mohou zamlžit okna. Jakmile se
za\bnou okna zamlžovat zevnitř,
stiskněte tla\bítko recirkulace pro
obnovení přívodu vzduchu zvenku.
Za ur\bité teploty/vlhkosti za\bne
vzduchu v kabině kondenzovat na
oknech a zhoršovat výhled z vozidla.
Z toho důvodu systém znemožní
zapnout recirkulaci v režimu odmra-
zování. Pokud se v tomto režimu
pokusíte recirkulaci použít, kont-
rolka v tla\bítku recirkulace za\bne
blikat a pak zhasne. • V režimu automatického fungování
můžete většinou přepnout systém do
režimu recirkulace stiskem přísluš

Odmrazování/Podlaha. Pokud začne
být zamlžení bočních oken problémem,
zvyšte otáčky ventilátoru. Vnitřní strany
oken vozidla mají tendenci k zamlžování
při mírném, ale deštivém nebo vlhkém
počasí.POZNÁMKA: Recirkulaci bez kli-
matizace byste neměli používat po
delší dobu, neboť může dojít k zamlžo

Nasávání vnějšího vzduchu
Zkontrolujte, zda není sání vzduchu,
umístěné přímo před předním sklem,
zanesené smetím jako jsou například
listy. Listy nahromaděné v sání vzduchu
mohou omezovat proudění vzduchu, a
pokud se dostanou do sběrného potrubí,
mohou ucpat odvody vody. V zimních
měsících kontrolujte, zda není v sání
vzduchu led, bláto nebo sníh.
Vzduchový filtr klimatizace
Díky filtru se do kabiny nedostane vět-
šina prachu a pylu. Filtr složí k filtrování
vzduchu přiváděného zvenku do vozidla
i vzduchu recirkulovaného v kabině.
Informace o údržbě vzduchového filtru
automatické klimatizace naleznete
v podkapitole „Postupy údržby“ v kapi-
tole „Údržba vozidla“ nebo si údržbu
nechejte provést u autorizovaného dea-
lera. Intervaly údržby filtru jsou uvedeny
v “Harmonogramu údržby“.
140

5
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
• POSTUPY STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144 • AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . .144
• NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . .144
• POKUD MOTOR NELZE NASTARTOVAT . . .144
• PO NASTARTOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .145
• AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . . .145
• BLOKOVÁNÍ KLÍČE ZAPALOVÁNÍ V POLOZEPARKOVÁNÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
• SYSTÉM BLOKOVÁNÍ BRZD / ŘAZENÍ PŘEVODOVKY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
• ŠESTIRYCHLOSTNÍ AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .147
• ROZSAHY PŘEVODOVÝCH STUPŇŮ . . . . . . .147
• AUTOSTICK® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
• PROVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .151
• JÍZDA NA KLUZKÉM POVRCHU . . . . . . . . . . . . .152
• ZRYCHLENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
• TRAKCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
• PROJÍŽD\fNÍ VODOU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153
• TEKOUCÍ/STOUPAJÍCÍ VODA . . . . . . . . . . . .153
• M\fLKÁ STOJATÁ VODA . . . . . . . . . . . . . . . . .153
• PARKOVACÍ BRZDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
141

• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM (ABS) . .156
• POSILOVAČ ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157• KONTROLA HLADINY KAPALINYPOSILOVAČE ŘÍZENÍ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
• ELEKTRONICKÝ SYSTÉM OVLÁDÁNÍ BRZD . . .158
• PROTIBLOKOVACÍ BRZDOVÝ SYSTÉM(ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
• SYSTÉM ŘÍZENÍ PROKLUZU (ASR) . . . . . . . . .159
• BRZDOVÝ ASISTENT (HBA) . . . . . . . . . . . . . .159
• ELEKTRONICKÉ ŘÍZENÍ STABILITY (ESP) . .159
• KONTROLKA AKTIVACE/PORUCHY ESP A KONTROLKA ESC OFF (ESP VYPNUT) . . . . . .161
• PNEUMATIKY – OBECNÉ INFORMACE . . . . . . .161
• TLAK V PNEUMATIKÁCH . . . . . . . . . . . . . . . .161
• TLAK HUŠT\fNÍ PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . .162
• RADIÁLNÍ PNEUMATIKY S KORDOVOUVRSTVOU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .163
• PROTÁČENÍ PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . .163
• ZNAČKY SIGNALIZUJÍCÍ OPOTŘEBENÍ B\fHOUNU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
• ŽIVOTNOST PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . .164
• VÝM\fNA PNEUMATIK. . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
• ŘET\fZY PRO PNEUMATIKY . . . . . . . . . . . . . . . .165
• DOPORUČENÍ OHLEDN\f ZÁM\fNY PNEUMATIK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166
• MONITOROVACÍ SYSTÉM TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . .166
• SYSTÉM PREMIUM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
142

• POŽADAVKY NA PALIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . .169• METANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
• ETANOL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
• BENZÍN TYPU CLEAN AIR(ČISTÝ VZDUCH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .170
• PŘÍSADA MMT V BENZÍNU . . . . . . . . . . . . . . .171
• LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO PALIVA . . . . . . . . . .171
• DOPLŇOVÁNÍ PALIVA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .172
• UZÁV\fR HRDLA PALIVOVÉ NÁDRŽE(VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE) . . . . . . . . . . . . .172
• UPOZORN\fNÍ NA NEÚPLN\f ZAVŘENÝ UZÁV\fR PALIVOVÉ NÁDRŽE . . . . . . . . . . . . .173
• TAŽENÍ PŘÍV\fSU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
• REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM AUTOMOBILEM ATD.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
• TAŽENÍ TOHOTO VOZIDLA ZA JINÝM VOZIDLEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
• TAŽENÍ ZA OBYTNÝM VOZIDLEM – VŠECHNY MODELY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .174
143

POSTUPY STARTOVÁNÍ
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka,
zapněte bezpečnostní pás a všechny pří-
padné cestující požádejte, aby si zapnuli
bezpečnostní pásy.UPOZORN\fNÍ!
• Když vozidlo opouštíte, vždy zezapalování odeberte dálkový ovladač
a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru a zabraňte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
(Pokračování)
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle nebo v blízkosti vozidla a
zapalování nenechávejte v poloze
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ) nebo
ON/RUN (CHOD). Dítě může
manipulovat elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo
uvést vozidlo do pohybu.
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
Abyste mohli nastartovat motor, musí
být řadicí páka v poloze PARK nebo
NEUTRAL. Před zařazením jakéhoko