Lancia Thema 2012 Instrukcja obsługi (in Polish)

• Wyłączenie układu
• Ostrzeżenie o zbliżaniu się doinnego pojazdu
• Ostrzeżenie o braku możliwości włączenia tempomatu
adaptacyjnego
Wyświetlacz EVIC powraca do
ostatnio wyświetlanego ekranu po
pięciu minutach nieaktywności
ekranu tempomatu adaptacyjnego.
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE I
KONSERWACJA
Komunikat ostrzegawczy „Clean
Radar Sensor In Front Of Vehicle”
(Wyczyść przedni czujnik radarowy)
Komunikat ostrzegawczy tempomatu
adaptacyjnego „Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle” (Wyczyść przedni
czujnik radarowy) zostaje wyświetlony
w przypadku wystąpienia warunków,
które czasowo ograniczają działanie
układu. Taka sytuacja ma najczęściej
miejsce w warunkach złej widoczności,
np. podczas jazdy przy padającym
śniegu lub intensywnym deszczu.
Tempomat adaptacyjny może być również czasowo niesprawny wskutek
zanieczyszczenia czujników błotem,
pyłem bądź lodem. W takim przypadku
na wyświetlaczu EVIC pojawia się
komunikat „Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle” (Wyczyść przedni
czujnik radarowy) i układ zostaje
wyłączony.
Komunikat „Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle” (Wyczyść przedni
czujnik radarowy) może zostać
wyświetlony podczas jazdy w dużym
blasku (np. w tunelu, w którym znajdują
się odblaskowe znaki, na zaśnieżonej lub
oblodzonej drodze). Po wyjechaniu
z opisanej strefy prawidłowe działanie
tempomatu adaptacyjnego zostaje
przywrócone. Komunikat może zostać
również wyświetlony w wyjątkowych
sytuacjach, gdy czujnik radarowy nie
śledzi żadnego pojazdu lub obiektu
znajdującego się przed pojazdem.
INFORMACJA:
Wyświetlenie komunikatu „Clean
Radar Sensor In Front Of Vehicle”
(Wyczyść przedni czujnik radarowy)
nie ma wpływu na działanie
tempomatu klasycznego (stała
prędkość jazdy). Więcej informacji
znajduje się w części „Tryb tempomatu
klasycznego (stała prędkość jazdy)”
w niniejszym rozdziale.
Jeśli warunki atmosferyczne nie są
przyczyną wyświetlenia komunikatu,
kierowca powinien sprawdzić czujnik
radarowy. Czujnik może wymagać
wyczyszczenia. Czujnik znajduje się
w środkowej części przedniego pasa
pojazdu, za dolną kratką.
Komunikat ostrzegawczy „Clean Radar
Sensor” (Wyczyść czujnik radarowy)
115

Aby zapewnić prawidłowe działanie
tempomatu adaptacyjnego, należy
zwrócić uwagę na następujące czynności
konserwacyjne:
• Utrzymywać czujnik w czystości.Ostrożnie przecierać soczewkę
czujnika miękką ściereczką. Nie
uszkodzić soczewki czujnika.
• Nie odkręcać żadnych wkrętów i śrub od czujnika. Może to spowodować
nieprawidłowe działanie tempomatu
adaptacyjnego i konieczność regulacji
ustawienia czujnika.
• Jeśli czujnik zostanie uszkodzony wskutek kolizji, należy zwrócić się do
autoryzowanego dealera.
• Nie montować żadnych akcesoriów w pobliżu czujnika (np.
przezroczystych materiałów lub kratek
wlotu powietrza dostępnych na rynku
wtórnym). Może to spowodować
uszkodzenie lub nieprawidłowe
działanie tempomatu adaptacyjnego. Po ustąpieniu warunków, które
spowodowały wyłączenie układu,
tempomat adaptacyjny powraca do
stanu „Adaptive Cruise Control Off”
(Tempomat adaptacyjny wyłączony). W
takim przypadku można go uruchomić
w standardowy sposób.
INFORMACJA:
Producent odradza montaż osłon
przedniego pasa lub kratek wlotu
powietrza pochodzących z rynku
wtórnego. Montaż tego typu
akcesoriów może zablokować czujnik
i działanie tempomatu adaptacyjnego.
Ostrzeżenie o braku możliwości
włączenia tempomatu adaptacyjnego
W przypadku wyłączenia układu na
wyświetlaczu EVIC pojawia się
komunikat „Adaptive Cruise Control
(ACC) Unavailable” (Tempomat
adaptacyjny niedostępny). Może to
oznaczać czasową usterkę
uniemożliwiającą prawidłowe działanie
tempomatu adaptacyjnego. Pojazd
zachowuje sprawność i może być
eksploatowany w normalnych
warunkach, ale kierowca przez pewien
czas nie może korzystać z tempomatu
adaptacyjnego. W takim przypadku należy ponownie spróbować włączyć
tempomat adaptacyjny po upływie
pewnego czasu. Należy podejmować
cykliczne próby. Jeśli usterka występuje
nadal, skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
Ostrzeżenie o konieczności
serwisowania tempomatu
adaptacyjnego
Wyłączenie układu i komunikat „ACC/
FCW niedostępny
- konieczny przegląd
czujnika radarowego” na wyświetlaczu
EVIC sygnalizuje wewnętrzną usterkę
układu. Pomimo tego, że pojazd
zachowuje sprawność podczas
normalnych warunków jazdy, należy
zlecić diagnostykę układu
autoryzowanemu dealerowi.
Komunikat ostrzegawczy „Adaptive
Cruise Control (ACC) Unavailable”
(Tempomat adaptacyjny niedostępny)
116

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
DOTYCZĄCE JAZDY Z
WŁĄCZONYM
TEMPOMATEMADAPTACYJNYM
W określonych sytuacjach tempomat
adaptacyjny może nie wykrywać innych
pojazdów. W takim przypadku
tempomat adaptacyjny może rozpocząć
hamowanie zbyt późno lub
w nieprzewidzianym momencie.
Kierowca musi zachować stałą
koncentrację i być przygotowany do
przejęcia kontroli nad pojazdem.
Montaż haka holowniczego
Masa haka holowniczego/przyczepy
może mieć wpływ na działanie
tempomatu adaptacyjnego. Wprzypadku stwierdzenia odczuwalnej
zmiany w działaniu tempomatu
adaptacyjnego po zamontowaniu haka
holowniczego/podpięciu przyczepy, lub
jeśli skuteczność działania tempomatu
adaptacyjnego nie powraca do normy po
zdjęciu haka holowniczego/odpięciu
przyczepy należy zwrócić się do
autoryzowanego dealera.
Przesunięty tor jazdy
Tempomat adaptacyjny może nie
wykryć pojazdu jadącego przy
przeciwnej krawędzi tego samego pasa.
W takiej sytuacji odstęp do
poprzedzającego pojazdu będzie zbyt
mały. Samochód jadący z przodu może
zmieniać tor jazdy w obrębie tego
samego pasa ruchu, co może
powodować nagłe hamowanie lub
przyspieszanie.
Zakręty i łuki drogi
Podczas skręcania lub jazdy po łuku
tempomat adaptacyjny może wykryć
inny pojazd zbyt wcześnie lub zbyt
późno. Może to spowodować zbyt
późne lub gwałtowne hamowanie.
Podczas jazdy po łuku należy zachować
szczególną ostrożność i być
przygotowanym do użycia hamulców.
Dostosować prędkość jazdy do łukudrogi.
Tempomat adaptacyjny może hamować
i/lub sygnalizować niebezpieczeństwa,
które kierowca może uznać za
nieuzasadnione. Takie działanie może
być spowodować reakcją układu na
znaki, bariery ochronne lub inne
nieruchome przeszkody znajdujące się
na łuku drogi. Układ może również
błędnie działać podczas zbliżania się doKomunikat ostrzegawczy „ACC/FCW
niedostępne”
117

podnóża wzniesienia. Jest to normalne
działanie układu i pojazd nie wymaga
naprawy.
Korzystanie z tempomatu
adaptacyjnego w górach
Podczas jazdy w górach tempomat
adaptacyjny może nie wykryć pojazdu
znajdującego się na tym samym pasie
ruchu. Zależnie od prędkości,
obciążenia pojazdu, natężenia ruchu
drogowego i przewyższenia, sprawność
tempomatu adaptacyjnego może zostać
ograniczona.
Z miana pasa ruchu
Tempomat adaptacyjny nie wykryje
innego pojazdu, dopóki ten pojazd nie
znajdzie się dokładnie na torze jazdy. Na
załączonej ilustracji tempomat
adaptacyjny nie wykrył jeszcze pojazdu
zmieniającego pas ruchu i może go nie
wykryć aż do momentu, w którymbędzie zbyt późno na podjęcie działania
przez tempomat adaptacyjny.
Tempomat adaptacyjny nie wykryje
innego pojazdu, dopóki ten pojazd nie
zjedzie całkowicie na ten sam pas ruchu.
W takiej sytuacji odstęp do pojazdu
zmieniającego pas ruchu będzie zbyt
mały. Należy być przygotowanym na
natychmiastowe użycie hamulców.
Wąskie pojazdy
Tempomat adaptacyjny może nie
wykrywać niektórych wąskich pojazdów
jadących przy krawędzi pasa ruchu aż do
momentu, w którym taki pojazd nie
zjedzie na środkową część pasa ruchu.
W takiej sytuacji odstęp do
poprzedzającego pojazdu będzie zbytmały.
Nieruchome obiekty i pojazdy
Tempomat adaptacyjny nie reaguje na
nieruchome obiekty i zaparkowane
samochody. Przykładowo, tempomat
adaptacyjny nie zareaguje, gdy jadący
z przodu pojazd zmieni pas ruchu,
a przed nim znajduje się inny,
nieruchomy pojazd. Należy być
przygotowanym na natychmiastowe
użycie hamulców.118

TRYB TEMPOMATU
KLASYCZNEGO (STAŁA
PRĘDKOŚĆ JAZDY)
Oprócz trybu tempomatu
adaptacyjnego dostępny jest tryb
tempomatu klasycznego (stała
prędkość), który umożliwia
zaprogramowanie stałej prędkości jazdy.
Tryb tempomatu klasycznego
umożliwia utrzymanie stałej prędkości
jazdy bez konieczności wciskania pedału
przyspieszenia. Tempomat można
ustawić wyłącznie przy prędkości jazdy
przekraczającej 30 km/h.
Aby zmienić tryb działania tempomatu,
nacisnąć przycisk MODE (Tryb), gdy
układ znajduje się w położeniu OFF
(Wyłączony), READY (Gotowy) lub
SET (Regulacja). Na wyświetlaczu
pojawi się komunikat „Cruise Ready”
(Tempomat gotowy), jeśli układ
znajdował się w położeniu ACC
READY (Tempomat adaptacyjny
gotowy) lub ACC SET (Regulacja
tempomatu adaptacyjnego). Na
wyświetlaczu pojawi się komunikat
„Cruise Off” (Tempomat wyłączony),
jeśli układ znajdował się w położeniu
ACC OFF (Tempomat adaptacyjnywyłączony). Aby przywrócić tryb
tempomatu adaptacyjnego, nacisnąć
ponownie przycisk MODE (Tryb).
OSTRZEŻENIE!
W trybie tempomatu klasycznego
układ nie reaguje na obecność
pojazdów jadących z przodu.
Dodatkowo nie są emitowane żadne
komunikaty ostrzegawcze, a alarm
dźwiękowy nie sygnalizuje
nadmiernego zbliżania się do pojazdu
jadącego z przodu, ponieważ nie jest
wykrywana ani obecność innego
pojazdu, ani odległość dzieląca obydwa
pojazdy. Kierowca musi zachować
bezpieczny odstęp do pojazdu
jadącego z przodu. Należy zawsze
mieć świadomość wybranego trybu.
Ustawianie żądanej prędkości
Gdy pojazd osiągnie żądaną prędkość,
nacisnąć przycisk SET -. Ustawiona
prędkość zostanie wyświetlona na
wyświetlaczu EVIC.
INFORMACJA:
Podczas ustawiania prędkości należy
korzystać z wyświetlacza, a nie
z prędkościomierza. Z miana zadanej prędkości
Istnieją dwa sposoby zmiany zadanej
prędkości:
• Rozpędzić pojazd za pomocą pedału
przyspieszenia do żądanej prędkości
i nacisnąć przycisk SET -.
• Kliknąć przycisk RES +lub SET -,
aby zwiększyć lub zmniejszyć zadaną
prędkość w skokach wynoszących
1 km/h. Przytrzymać przycisk RES +
lub SET -, aby zwiększyć lub
zmniejszyć zadaną prędkość
w skokach wynoszących 10 km/h.
Anulowanie
Układ wyłączy klasyczny tempomat bez
usuwania zaprogramowanej prędkości
w przypadku:
• Dotknięcia lub wciśnięcia pedału hamulca.
• Naciśnięcia przycisku CANCEL (Anuluj).
• Uruchomienia układu stabilizacji toru jazdy/układ kontroli trakcji (ESC/ TCS).
119

Wznawianie
Nacisnąć przycisk RES+i zwolnić
pedał przyspieszenia. Ostatnio
ustawiona prędkość zostanie
wyświetlona na wyświetlaczu EVIC.
Wyłączanie układu
Układ zostanie wyłączony i nastąpi
skasowanie ustawionej prędkości
zachowanej w pamięci w przypadku:
• Naciśnięcia i zwolnienia przycisku ON/OFF.
• Ustawienia wyłącznika zapłonu w położeniu OFF.
• Wyłączenia układu ESC.
W przypadku wyłączenia i ponownego
włączenia tempomatu przywrócony
zostanie ostatnio używany tryb pracy
(tempomat adaptacyjny lub tempomat
klasyczny). SYSTEM OSTRZEGAJĄCY
PRZED KOLIZJĄ Z
PRZODU (zależnie od
wyposażenia)
System ostrzegający przed kolizją
z przodu ostrzega kierowcę przed
ryzykiem kolizji z pojazdem
znajdującym się z przodu, co umożliwia
wykonanie manewru mającego na celu
uniknięcie kolizji.
System ostrzegający przed kolizją
z przodu monitoruje informacje
przesyłane przez przedni czujnik
radarowy, elektroniczny sterownik
hamulca (EBC), czujniki prędkości kół
itd. i na podstawie zebranych danych
szacuje ryzyko kolizji. Gdy układ
wykryje ryzyko kolizji z pojazdem
jadącym z przodu, na wyświetlaczu
EVIC pojawia się komunikat
ostrzegawczy (ostrzeżenie dźwiękowe
i wizualne). Komunikat ostrzegawczy
znika, gdy ryzyko kolizji nie występuje.
INFORMACJA:
Minimalna prędkość jazdy, przy jakiej
działa system ostrzegający przed
kolizją z przodu wynosi 16 km/h.
OSTRZEŻENIE!
System ostrzegający przed kolizją
z przodu nie podejmuje żadnych
działań mających na celu uniknięcie
kolizji. Cała odpowiedzialność za
uniknięcie kolizji spoczywa na
kierowcy, który zachowuje pełną
kontrolę nad układem hamulcowym
i kierowniczym pojazdu.
Niezastosowanie się do tego
ostrzeżenia może spowodować
poważne obrażenia lub śmierć.Komunikat systemu ostrzegającego przed
kolizją z przodu
120

Z miana ustawień systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu
System ostrzegający przed kolizją
z przodu można ustawić tak, aby
wydawał wczesne ostrzeżenie, późne
ostrzeżenie lub nie wydawał żadnego
ostrzeżenia o ryzyku kolizji. Ustawienia
można skonfigurować za pomocą
systemu Uconnect Touch™. Więcej
informacji znajduje się w części
„Ustawienia systemu Uconnect
Touch™” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”. Stan Off
(Wyłączony), Near (Mała odległość) lub
Far (Duża odległość) systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu
będzie wyświetlony na wyświetlaczu
systemu Uconnect Touch™.
Domyślnym stanem systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu
jest wartość „Far” (Duża odległość), co
umożliwia ostrzeganie kierowcy
o potencjalnym zagrożeniu uderzenia
w pojazd jadący z przodu z dużym
wyprzedzeniem. To ustawienie daje
najwięcej czasu na reakcję.
Z miana ustawiania systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu na
wartość „Near” (Mała odległość)spowoduje, że system będzie
sygnalizował potencjalne zagrożenie
uderzenia w pojazd jadący z przodu
z małym wyprzedzeniem. Takie
ustawienie daje mniej czasu na reakcję
niż ustawienie „Far” (Duża odległość),
umożliwia jednak jazdę z większądynamiką.
Z miana ustawienia systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu na
wartość „Off” (Wyłączony) spowoduje,
że system nie będzie sygnalizował
zagrożenia uderzenia w pojazd jadący
z przodu.
INFORMACJA:
• W przypadku ustawienia wartości
„Off” na wyświetlaczu systemu
Uconnect Touch™ wyświetlany jest
stan FCW OFF (System
ostrzegający przed kolizją z przodu
wyłączony).
• Przy wyłączaniu zapłonu system zapamiętuje ostatnio ustawioną
wartość przez kierowcę.
• System ostrzegający przed kolizją z przodu nie reaguje na poboczne
obiekty, takie jak obiekty
napowietrzne, odbicia świetlne od podłoża, obiekty znajdujące się poza
torem jazdy, nieruchome obiekty
znajdujące się w dużej odległości,
pojazdy nadjeżdżające z przeciwka
lub pojazdy poruszające się w tą
samą stronę z identyczną
prędkością.
• System ostrzegający przed kolizją z przodu zostanie wyłączony,
podobnie jak tempomat
adaptacyjny, a na wyświetlaczu
pojawi się komunikat
o niedostępności.
Komunikat ostrzegawczy „FCW
Unavailable” (System ostrzegający
przed kolizją z przodu niedostępny)
W przypadku wyłączenia systemu na
wyświetlaczu EVIC pojawia się
komunikat „ACC/FCW Unavailable,
Vehicle System Error” (System
ostrzegający przed kolizją z przodu/
Tempomat adaptacyjny niedostępny,
usterka systemu). Może to oznaczać
czasową usterkę uniemożliwiającą
prawidłowe działanie systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu.
Pojazd zachowuje sprawność i może być
eksploatowany w normalnych
warunkach, ale kierowca przez pewien
121

czas nie może korzystać z systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu.
W takim przypadku należy ponownie
spróbować włączyć system ostrzegający
przed kolizją z przodu po upływie
pewnego czasu. Należy podejmować
cykliczne próby. Jeśli usterka występuje
nadal, skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
Komunikat ostrzegawczy „Service
FCW” (Konieczny serwis systemu
ostrzegającego przed kolizją z przodu)
Wyłączenie układu i komunikat „ACC/
FCW niedostępny- konieczny przegląd
czujnika radarowego” na wyświetlaczu
EVIC sygnalizuje wewnętrzną usterkę układu. Pomimo tego, że pojazd
zachowuje sprawność podczas
normalnych warunków jazdy, należy
zlecić diagnostykę układu
autoryzowanemu dealerowi.
UKŁAD ASYSTY PRZY
PARKOWANIU
PARKSENSE®
Układ asysty przy parkowaniu
ParkSense® emituje wskazówki
wizualne i dźwiękowe dotyczące
odległości między przednim i/lub
tylnym zderzakiem a przeszkodą
znajdującą się przed lub za pojazdem
podczas manewrowania. Informacje na
temat zaleceń i ograniczeń związanych
z używaniem układu można znaleźć
w rozdziale zatytułowanym „Środkiostrożności dotyczące korzystania
z układu ParkSense®”.
Układ ParkSense® przechowuje
w pamięci stan (włączony lub
wyłączony) z ostatniego cyklu zapłonu,
w którym zapłon był włączany (ON/
RUN).
Układ ParkSense® można włączyć tylko
wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów
znajduje się w położeniu R lub D. Jeśli
układ ParkSense® zostanie włączony,
gdy dźwignia zmiany biegów znajduje
się w tych położeniach, układ
pozostanie aktywny, dopóki prędkość
jazdy nie przekroczy 11 km/h. Układ
uruchomi się ponownie, gdy prędkość
jazdy spadnie poniżej 9 km/h.
CZUJNIKI PARKSENSE®
Cztery czujniki ParkSense®,
umieszczone z tyłu/na tylnym zderzaku,
monitorują obszar za pojazdem będący
w ich zasięgu. Czujniki mogą wykryć
przeszkody znajdujące się w odległości
około 200 cm od tyłu pojazdu/tylnego
zderzaka (mierząc w poziomie),
w zależności od miejsca, rodzaju
i kierunku ustawienia przeszkody.Komunikat ostrzegawczy „ACC/FCW
Unavailable, Vehicle System Error”
(System ostrzegający przed kolizjąz przodu/Tempomat adaptacyjny niedostępny, usterka systemu)
Komunikat ostrzegawczy „ACC/FCW niedostępne”
122

Sześć czujników ParkSense®,
umieszczonych z przodu/na przednim
zderzaku, monitoruje obszar przed
pojazdem będący w ich zasięgu.
Czujniki mogą wykryć przeszkody
znajdujące się w odległości około
120 cm od przodu pojazdu/przedniego
zderzaka (mierząc w poziomie),
w zależności od miejsca, rodzaju
i kierunku ustawienia przeszkody.
WYŚWIETLACZ
OSTRZEŻEŃ
PARKSENSE®
Ekran ostrzeżeń ParkSense® zostanie
wyświetlony dopiero po wybraniu
funkcji Sound and Display (Dźwięk
i obraz) w układzie Uconnect Touch™.
Więcej informacji znajduje się
w punkcie „Ustawienia Uconnect
Touch™” w rozdziale „Prezentacja
deski rozdzielczej”.Ekran ostrzeżeń ParkSense® znajduje
się w elektronicznym centrum
informacyjnym pojazdu (EVIC).
Wyświetla ostrzeżenia wizualne oraz
informacje na temat odległości między
tyłem pojazdu/tylnym zderzakiem i/lub
przodem pojazdu/przednim zderzakiem
a wykrytą przeszkodą.
WYŚWIETLACZ UKŁADU
PARKSENSE®
Wyświetlacz włącza się i wyświetla stan
układu, gdy dźwignia zmiany biegów
zostanie przestawiona w położenie R lub
D w przypadku wykrycia przeszkody.
Wyświetlacz układu asysty przy
parkowaniu
Włączony układ asysty przy parkowaniuWyłączony układ asysty przy parkowaniu
123

Układ zasygnalizuje wykrycie
przeszkody przez wyświetlenie trzech
dużych łuków i emisję pojedynczego
sygnału dźwiękowego trwającego pół
sekundy. Im pojazd znajduje się bliżej
obiektu, tym mniej łuków będzie
widocznych na wyświetlaczu EVIC,
a sygnał dźwiękowy będzie się zmieniać
od wolnego, poprzez szybki, aż do
ciągłego.Gdy wyświetlacz ostrzeżeń pokazuje
jeden migający łuk i emitowany jest
ciągły sygnał, pojazd znajduje się blisko
przeszkody. Poniższa tabela
przedstawia działanie systemu alarmów
ostrzegawczych na skutek wykrycia
przez układ przeszkód:
Sygnał wolnySygnał szybki
Sygnał ciągły
124