Lancia Thema 2014 Návod k použití a údržbě (in Czech)

POKUD MOTOR NELZE
NASTARTOVAT
UPOZORNĚNÍ!
•Při pokusu o nastartování vozidla
nikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo jiné
hořlavé kapaliny. Mohlo by to vést ke
vzplanutí a způsobit vážný úraz.
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlopomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou převodov-
kou nelze tímto způsobem nastarto-
vat. Nespálené palivo by se mohlo
dostat do katalyzátoru a po spuštění
motoru by se mohlo vznítit a poško-
dit katalyzátor a vozidlo.
•
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor,
je možné použít pomocné startovací
kabely a nastartovat motor nabíječem
nebo akumulátorem v jiném vozidle.
Tento způsob startování motoru
může být v případě nesprávného
postupu nebezpečný. Viz „Startování
motoru pomocí propojovacích
kabelů“ v části „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny podrob-
nější informace.
Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU))
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
zahlcený. Pro odstranění přebytečného
paliva:
1. Sešlápněte a podržte sešlápnutý brz-
dový pedál.
2. Sešlápněte pedál akcelerace na doraz
a podržte jej sešlápnutý.
3. Jednou stiskněte tlačítko ENGINE
START/STOP.
Automaticky se zapne motor startéru,
poběží po dobu 10 sekund a poté se
vypne. Jakmile to nastane, uvolněte ply-
nový pedál a brzdový pedál, vyčkejte
10 až 15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
PO NASTARTOVÁNÍ
Volnoběžné otáčky jsou řízeny automa-
ticky a během zahřívání motoru se
postupně snižují.
NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– VZNĚTOVÝ MOTOR
Za chodu motoru sledujte následující
stavy.
• Všechny kontrolky centra hlášení jsou zhasnuté.
•
Kontrolka poruchy (MIL) je zhasnutá.
• Kontrolka nízkého tlaku oleje je zhas- nutá.
Opatření za studeného počasí
Při velmi nízké venkovní teplotě nafta
houstne koagulací parafínu, jímž se
může ucpat naftový filtr. Pro předchá-
zení tomuto problému se prodává nafta
podle ročního období: letní a zimní
nafta i arktická nafta (v chladných oblas-
tech a v horách).
Při tankování nafty, jejíž charakteristiky
nejsou vhodné pro venkovní teplotu, se
doporučuje do nafty přimíchat přísadu
TUTELA DIESEL ART v poměru
uvedeném na palivové nádrži. Přísada
se dává do nádrže před natankováním
nafty.
215

Jestliže používate vozidlo v horských či
jiných chladných oblastech nebo je v
těchto oblastech dlouhodobě parkujete,
doporučujeme tankovat naftu prodáva-
nou v dané lokalitě. V takovém případě
se rovněž doporučuje udržovat zásobu
nafty v nádrži nad 50 % jejího obsahu.
Použití izolační pokrývky
akumulátoru
Jakmile teplota akumulátoru klesne na
-18 °C, sníží se startovací kapacita aku-
mulátoru o 60 %. Z toho důvodu při
stejném poklesu teploty vyžaduje motor
pro nastartování při stejných ot/min
dvojnásobný výkon. Použití izolačních
pokrývek akumulátoru výrazně zvyšuje
schopnost nastartování motoru za níz-
kých teplot.
Postup startování motoru
UPOZORNĚNÍ!
Při pokusu o nastartování vozidla
NIKDY nenalévejte do sacího otvoru
palivo nebo jiné hořlavé kapaliny.
Mohlo by to vést ke vzplanutí a způ-
sobit vážný úraz.1. Abyste mohli nastartovat motor,
musí být řadicí páka v poloze NEUT-
RÁL nebo PARKOVÁNÍ.
2. Sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU).
3. Sledujte kontrolku „Vyčkejte se star-
továním“ na sdruženém přístroji. Viz
podkapitola „Sdružený přístroj“ v kapi-
tole „Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace. Může
svítit až tři sekundy, v závislosti na tep-
lotě motoru.
4. Když kontrolka „Vyčkejte se starto-
váním“ zhasne, motor se automaticky
nastartuje.
5. Po nastartování nechte motor běžet
na volnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo
rozjeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání turbodmy-
chadla.
Zahřívání motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na pro-
vozní, aby se během zahřívání motoru
mohl stabilizovat tlak oleje.
POZNÁMKA: Chod studeného
motoru na vysoké otáčky bez zatížení
může vést k nadměrné tvorbě bílého
kouře a nedostatečnému výkonu
motoru. Otáčky motoru bez zatížení je
nutné během zahřívání motoru udržo-
vat pod hodnotou 1 200 ot/min, zvláště
při nízkých venkovních teplotách.
Pokud teploty klesnou pod 0 °C, před
plným zatížením nechte motor běžet pět
minut ve středních otáčkách.
Volnoběh motoru – za studeného
počasí
Při teplotě prostředí nižší než -18 °C se
nesnažte držet dlouho motor na volno-
běhu: dlouhý volnoběh může být pro
motor škodlivý, neboť teploty ve spalo-
vací komoře mohou poklesnout tak
nízko, že palivo nebude dokonale spalo-
váno. Nedokonalé spalování umož\buje
usazování karbonu a oleje na pístních
kroužcích a vstřikovacích tryskách.
216

Nespálené palivo může také vniknout do
klikové skříně, rozředit olej a způsobit
rychlé opotřebení motoru.
Zastavení motoru
Před vypnutím přepl\bovaného vzněto-
vého motoru nechte vždy motor vrátit
do normálních volnoběžných otáček a
několik sekund v nich běžet. Tím se
zajistí správné promazání turbodmycha-
dla. Je to zvláště důležité po jízdě, která
silně zatížila motor.
Před běžným vypnutím nechte motor
běžet několik minut na volnoběh. Po
jízdě s plným zatížením motoru nechte
motor před vypnutím běžet tři až pět
minut na volnoběh. Tato doba volno-
běhu umožní, aby mazací olej a chladicí
kapalina odvedly nadbytečné teplo ze
spalovací komory, ložisek, vnitřních
součástí a turbodmychadla. To je zvláště
důležité u přepl\bovaných motorů s chla-
zením plnicího vzduchu.AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA
VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:
• Přeřazujte do polohy PARKO-VÁNÍ až po úplném zastavení vozi-
dla.
• Přeřazujte na ZPÁTEČKU nebo z ní až po úplném zastavení vozidla
a při běhu motoru na volnoběžné
otáčky.
• Nepřeřazujte mezi polohami PAR- KOVÁNÍ, ZPÁTEČKA, NEUT-
RÁL nebo JÍZDA, když jsou otáčky
motoru vyšší než volnoběžné.
• Před přeřazením na kterýkoliv pře- vodový stupe\b musíte pevně sešláp-
nout brzdový pedál.
POZNÁMKA: Při přeřazování
z polohy PARKOVÁNÍ musíte
sešlápnout a přidržet sešlápnutý brz-
dový pedál.
UPOZORNĚNÍ!
• Pokud motor běží na vyšší než vol- noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnutý, vozidlo by
se mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a když
sešlapujete řádně brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), převo-
dovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
217

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Když vozidlo opouštíte, vždy vyjměte
dálkový ovladač a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidlebez dozoru a zabra\bte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
•
Dálkový ovladač nenechávejte ve
vozidle nebo u vozidla (či v místě
přístupném dětem) a zapalování
nenechávejte v poloze ACC (PŘÍ-
SLUŠENSTVÍ) nebo RUN
(CHOD). Dítě by mohlo manipulo-
vat elektricky ovládanými okny,
jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.
BLOKOVÁNÍ KLÍČE
ZAPALOVÁNÍ V POLOZE
PARKOVÁNÍ
Toto vozidlo je vybaveno blokováním
klíče zapalování v poloze Park, které
vyžaduje, aby byla před vypnutím
motoru řadicí páka umístěna do polohy
PARK. To napomáhá zabránit řidiči
neúmyslně opustit vozidlo, aniž by pře-
řadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne řadicí
páku v poloze PARK vždy, když je
spínač zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
SYSTÉM BLOKOVÁNÍ
BRZD / ŘAZENÍ
PŘEVODOVKY
Toto vozidlo je vybaveno systémem
blokování brzd / řazení převodovky
(BTSI), který přidrží řadicí páku
v poloze PARK, nejsou-li zabrzděny
brzdy. Chcete-li vyřadit převodovky z
polohy PARK, musíte otočit spínačem zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) (s motorem v
chodu, u vozidel s osmirychlostní převo-
dovkou) a sešlápnout brzdový pedál.
U vozidel s osmirychlostní převodovkou
musí být brzdový pedál rovněž sešlápnut
pro přeřazení z polohy NEUTRAL na
DRIVE či REVERSE, když vozidlo
stojí nebo jede nízkou rychlostí.
OSMIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
MOTOR 3,6 L
Vaše vozidlo je osazeno nejmodernější
výkonnou osmirychlostní převodovkou.
Elektronická řadicí páka se nepřestavuje
jako běžná páka. Řadicí páka je ovládána
pružinou, přestavuje se dopředu a
dozadu a po přeřazení se vždy vrátí do
středové polohy. Převodový stupe\b
(PRNDL) se zobrazuje jak na řadicí
páce, tak v elektronickém informačním
centru vozidla (EVIC). Chcete-li zvolit
některý převodový stupe\b, stiskněte blo-
kovací tlačítko na řadicí páce a posu\bte
218

páku dozadu nebo dopředu. Brzdový
pedál je nutno sešlápnout i pro vyřazení
převodovky z PARK nebo přeřazení z
NEUTRAL na DRIVE či REVERSE
se zastaveným vozidlem nebo vozidlem
jedoucím pomalou rychlostí (viz “Blo-
kovací systém brzda/přeevodovka” v této
sekci). Chcete-li najednou přeřadit přes
více převodových stup\bů (například
z PARKOVÁNÍ na JÍZDU), přesu\bte
páku za první (nebo druhou) zarážku.
Pro běžnou jízdu zvolte režim JÍZDA.
Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika pře-
vodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést pouze za podmínky, že je pedál
akcelerátoru uvolněn a vozidlo stojí. Při
přeřazování se ujistěte, že je brzdový
pedál sešlápnutý.Standardní řadicí páka
Standardní řadicí páka má polohy
PARK, REVERSE, NEUTRAL,
DRIVE, and LOW. Pomocí polohy
LOW (NÍZKÝ) manuálně podřadíte na
nižší převodový stupe\b v závislosti na
rychlosti vozidla.
Řadicí páka se systémem AutoStick®
(volitelná výbava)
Volitelnou řadicí pákou (s řadicími páč-
kami AutoStick® u volantu) se řadí
polohy PARK, REVERSE, NEUT-
RAL, DRIVE a SPORT. Po zařazení
režimu jízdy DRIVE, lze přestavením
řadicí páky dozadu přepínat mezi
režimy SPORT a DRIVE. Při přepí-
nání mezi režimy SPORT a SPORT
není třeba stlačit tlačítko řadicí páky.
Manuální přeřazení lze provést pomocí
ovladače řazení AutoStick® (viz
„AutoStick®“ v této části). Přestavením
řadicích páček (-/+) v režimu DRIVE
nebo SPORT lze manuálně navolit pře-
vodový stupe\b, který se pak zobrazí na
sdruženém přístroji jako 8, 7, 6, 5, 4, 3,
2, 1.ROZSAHY PŘEVODOVÝCH
STUPŇ\b
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stup\bů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
POZNÁMKA: Po navolení které-
hokoli převodového rozsahu před
akcelerací počkejte okamžik, než se
zvolený stupeň zařadí. To je velmi
důležité, když je motor studený.
PARK (P)
Tento rozsah dopl\buje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARKOVÁNÍ, je-li vozidlo
v pohybu. Při opouštění vozidla, které je
v tomto rozsahu, zatáhněte parkovací
brzdu.
Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve zařadit PARK, a poté
zatáhnout parkovací brzdu.
219

Při parkování na svahu zatáhněte parko-
vací brzdu ještě před přeřazením na
PARK. Z důvodu opatrnosti natočte
přední kola směrem k obrubníku,
parkujete-li směrem se svahu, nebo
směrem od obrubníku, parkujete-li
směrem do svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PAR-KOVÁNÍ jako náhražku za parko-
vací brzdu. Po zaparkování vždy
úplně zatáhněte parkovací brzdu,
abyste zabránili pohybu vozidla
a případnému úrazu nebo škodě.
• Pokud není řadicí páka v poloze PARKOVÁNÍ, mohlo by se vozidlo
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Proveďte kontrolu tak, že se
při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ. Před
opuštěním vozidla zkontrolujte, zda
je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud motor běží na vyšší než vol-noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnut, vozidlo by se
mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor nor-
málně běží na volnoběh a když
pevně sešlapujete brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), převo-
dovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
•Když vozidlo opouštíte, vždy vyjměte
dálkový ovladač a vozidlo uzamkněte.
• Nikdy nenechávejte děti ve vozidlebez dozoru a zabra\bte přístupu
k nezamčenému vozidlu. Ponechání
dětí ve vozidle bez dozoru je nebez-
pečné z mnoha důvodů. Může dojít
k vážnému nebo smrtelného zranění
dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parko-
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky.
• Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle či v jeho blízkosti (ani v
místě přístupném dětem); u vozidel
s Keyless Enter-N-Go™ nenechá-
vejte zapalování v poloze ACC ani
RUN. Dítě by mohlo manipulovat
elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo
do pohybu.
220

VAROVÁNÍ!
• Před přestavením řadicí pákyz polohy PARKOVÁNÍ musíte
otoèit spínaèem zapalování z polohy
LOCK/OFF (ZAMKNOUT/
VYPNUTO) do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) a zároveò
sešlápnout brzdový pedál. Jinak
může dojít k poškození řadicí páky.
• Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL na jiný rozsah
převodových stup\bů NEVYTÁ-
ČEJTE motor do vysokých otáček,
mohlo by dojít k poškození hnacího
ústrojí.
Přeřazení na PARK lze zkontrolovat
podle následujících indikací:
• Pro zařazení PARK stiskněte bloko- vací tlačítko na řadicí páce a zatlačte
páku zcela dopředu do koncové
polohy. Po uvolnění se páka vrátí do
své výchozí polohy.
• Uvolněte brzdový pedál, podívejte se na zobrazený rychlostní stupe\b a
ověřte si, že ukazuje polohu PARK.
ZPÁTEČKA (R)
Tento rozsah se používá pro couvání
vozidla. Na ZPÁTEČKU přeřaďte až
po úplném zastavení vozidla.
NEUTRÁL (N)
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí
delší dobu s běžícím motorem. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Pokud
musíte opustit vozidlo, zatáhněte parko-
vací brzdu a přeřaďte do polohy PAR-
KOVÁNÍ.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě se svahu nejezděte na NEU-
TRÁL a nikdy při tom nevypínejte
zapalování. Jsou to nebezpečné
návyky, které omezují vaši schopnost
reagovat na změny dopravní situace
nebo stavu silnice. Mohli byste ztratit
kontrolu nad vozidlem a mít dopravní
nehodu.
VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM zařazeným z
jiného důvodu se může převodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
DRIVE (D)
Tento rozsah by se měl používat u vět-
šiny jízd ve městě nebo na dálnici.
Poskytuje nejplynulejší řazení nahoru a
dolů a nejnižší spotřebu paliva. Převo-
dovka automaticky řadí nahoru přes
všechny převodové stupně pro jízdu
vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje opti-
mální jízdní vlastnosti za všech normál-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například
při jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, při jízdě v silném protivětru nebo
při tažení těžkého přívěsu), podřazujte
221

pomocí ovládače řazení AutoStick®
nebo rozsah LOW (je-li ve výbavě) pro
přeřazení na nižší stupe\b. Za těchto
podmínek vede snížení počtu řazení a
omezení nárůstu zahřívání dosažené
použitím nižšího převodového stupně ke
zlepšení výkonu a prodloužení život-
nosti převodovky.
Za extrémně nízkých teplot (-30 °C
nebo méně) lze činnost převodovky
upravovat v závislosti na teplotě motoru
a převodovky a na rychlosti vozidla. Jak-
mile teplota převodovky vzroste na při-
měřenou hodnotu, obnoví se normální
provoz.
SPORT (S) (je-li ve výbavě)
Tímto režimem se řazení automatické
převodovky přepne na sportní styl jízdy.
Zrychlí se řazení nahoru, aby bylo možné
využít veškerou sílu. Pro přepnutí
DRIVE a SPORT přestavte řadicí páku
dozadu. Na režim SPORT se přepnete
pouze z DRIVE.
LOW (L) (u určitých verzí/pro určité trhy)
Tento rozsah používejte pro brzdění
motorem při sjíždění velmi prudkých
svahů. V tomto rozsahu převodovka
přeřadí dolů, čímž se zvýší účinek brz-
dění motorem. Chcete-li přepnout mezi
režimy JÍZDA a NÍZKÝ, klepněte na
řadicí páku směrem dozadu. Režim
NÍZKÝ lze zvolit pouze z režimu
JÍZDA.
Režim převodovky Limp Home
Funkce převodovky je elektronicky
monitorována na výskyt abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by
mohl způsobit poškození převodovky,
aktivuje se režim nouzového provozu
převodovky. V tomto režimu může pře-
vodovka řadit jen určité převodové
stupně nebo nemusí řadit vůbec: tím
může značně degradovat provozuschop-
nost vozidla a motor může vynechávat.
Za některých situací se po vypnutí a opě-
tovném nastartování motoru převo-
dovka neuvede opět do záběru. Může
svítit kontrolka poruchy (MIL). Hlášení
na sdruženém přístroji bude informovat
řidiče o závažnějších stavech a bude
oznamovat případná nutná opatření.V případě krátkodobého problému lze
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením následují-
cích kroků.
POZNÁMKA:
V případech, kdy hlá-
šení na sdruženém přístroji oznamuje,
že se po vypnutí motoru převodovka
neuvede opět do záběru, proveďte tento
postup pouze na požadovaném místě
(nejlépe u autorizovaného dealera).
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ,
pokud je to možné. Pokud ne, přeřaďte
na NEUTRAL.
3. Stiskněte a podržte spínač zapalování
do vypnutí motoru.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Znovu nastartuje motor.
6. Zařaďte požadovaný rozsah převo-
dových stup\bů. Pokud již není problém
detekován, převodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
222

POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporučujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
PĚTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L
Zobrazení převodového stupně (umís-
těné na přístrojové desce) udává rozsah
převodových stup\bů. Chcete-li přemís-
tit řadicí páku z polohy PARK, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz podkapi-
tola „Systém blokování brzd / řazení
převodovky“ v této kapitole). Chcete-li
s vozidlem jet, přemístěte řadicí páku
z polohy PARK nebo NEUTRAL do
polohy JÍZDA.Elektronicky řízená převodovka
zajišťuje přesné řazení. Elektronika pře-
vodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních přeřazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, přesného
řazení se u převodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést pouze za podmínky, že je pedál
akcelerátoru uvolněn a vozidlo stojí. Při
přeřazování se ujistěte, že je brzdový
pedál sešlápnutý.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ-
TEČKA), NEUTRAL (NEUTRÁL) a
DRIVE (JÍZDA). Manuální přeřazení
lze provést pomocí ovladače řazení
AutoStick® (viz „AutoStick®“ v této
části). Přestavením řadicí páky doleva
nebo doprava (-/+) v poloze JÍZDA
nebo stiskem některé páčky u volantu
(-/+) (u příslušné verze vozidla ) manu-
álně zvolíte převodový stupe\b, který se
zobrazí na sdruženém přístroji jako 5, 4,
3, 2, 1.
ROZSAHY PŘEVODOVÝCH
STUPŇ\b
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stup\bů NEVYTÁČEJTE motor do
vysokých otáček.
POZNÁMKA: Po navolení které-
hokoli převodového rozsahu před
akcelerací počkejte okamžik, než se
zvolený stupeň zařadí. To je velmi
důležité, když je motor studený.
Jestliže je třeba motor znovu nastarto-
vat, ujistětete se před tímto novým star-
továním, zda je zapalování na OFF. Jest-
liže nebude před opětným startováním
zapalování na OFF, převodovka bude
řadit se zpožděním.
Řadicí páka
223

PARK (P)
Tento rozsah dopl\buje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky.
V tomto rozsahu je možné spustit
motor. Nepokoušejte se nikdy použít
polohu PARK za jízdy vozidla. Při
opouštění vozidla, které je v tomto roz-
sahu, zatáhněte parkovací brzdu.
Při parkování na rovném povrchu
můžete nejprve zařadit PARK, a poté
zatáhnout parkovací brzdu.
Při parkování ve svahu zatáhněte parko-
vací brzdu ještě před zařazením PARK,
jinak zatížení působící na uzamykací
mechanismus převodovky může způso-
bit, že bude obtížné vyřadit řadicí páku
z polohy PARK. Z důvodu opatrnosti
natočte přední kola směrem k obrubníku,
parkujete-li směrem se svahu, nebo smě-
rem od obrubníku, parkujete-li směrem
do svahu.
UPOZORNĚNÍ!
• Nepoužívejte nikdy polohu PAR-KOVÁNÍ jako náhražku za parko-
vací brzdu. Po zaparkování vždy
úplně zatáhněte parkovací brzdu,
abyste zabránili pohybu vozidla
a případnému úrazu nebo škodě.
• Pokud není vozidlo úplně v poloze PARKOVÁNÍ, mohlo by se
pohnout a zranit vás nebo další
osoby. Proveďte kontrolu tak, že se
při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit řadicí páku
z polohy PARKOVÁNÍ. Před
opuštěním vozidla zkontrolujte, zda
je převodovka v poloze PARKO-
VÁNÍ.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pokud motor běží na vyšší než vol-noběžné otáčky, je nebezpečné vyřa-
dit řadicí páku z PARK nebo
NEUTRAL. Pokud není brzdový
pedál pevně sešlápnut, vozidlo by se
mohlo rychle rozjet dopředu nebo
dozadu. Mohli byste ztratit kont-
rolu nad vozidlem a do někoho nebo
něčeho najet. Převodový stupe\b
zařazujte jen tehdy, když motor nor-
málně běží na volnoběh a když
pevně sešlapujete brzdový pedál.
• Neúmyslný pohyb vozidla může zranit osoby sedící ve vozidle nebo
vyskytující se poblíž vozidla. Jak je
pravidlem u všech vozidel, nesmíte
nikdy opustit vozidlo, jehož motor
běží. Před vystoupením z vozidla
vždy zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
VYPNĚTE motor a vyjměte dál-
kový ovladač. Když je zapalování
v poloze OFF (VYPNUTO), převo-
dovka je uzamknuta v poloze
PARK, čímž je vozidlo zajištěno
proti nechtěnému pohybu.
(Pokračování)
224