volant Lancia Voyager 2012 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

2
INFORMÁCIE, KTORÉ JE VHODNÉ
VEDIEŤ PRED NAŠTARTOVANÍMVOZIDLA
• INFORMÁCIE O KĽÚČOCH . . . . . . . . . . . . . . . . 13 • UZOL BEZDRÔTOVÉHO ZAPAĽOVANIA(WIN) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
• ZÁMKA RIADENIA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
• Manuálne uzamknutie volantu . . . . . . . . . . . . . . . 15
• Uvoľnenie zámky volantu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
• Imobilizér SENTRY KEY® . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 • NÁHRADNÉ KĽÚČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
• PROGRAMOVANIE KĽÚČOVZÁKAZNÍKOV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
• VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE . . . . . . . . . . . . . . 16
• ALARM ZABEZPEČENIA VOZIDLA (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
• AKTIVÁCIA SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
• DEAKTIVÁCIA SYSTÉMU . . . . . . . . . . . . . . . . 17
• OSVETLENIE INTERIÉRU PRI VSTUPE (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
9

POZNÁMKA:
Obojstranný núdzový kľúč môžete do
zámku zasunúť ľubovoľnou stranou
nahor.
Vyberanie prívesku na kľúče zo
zapaľovania
Preraďte radiacu páku do polohy PARK
(Parkovanie). Prívesok na kľúče otočte
do polohy OFF (Vypnuté) a vyberte
prívesok na kľúče. POZNÁMKA:
V závislosti od nastavenia oneskorenia
príslušenstva zostanú po otočení
spínača zapaľovania do polohy OFF
(Vypnuté) zapnuté po dobu až 10
minút aj spínače elektrického
ovládania okien. Po otvorení
ľubovoľných predných dverí sa táto
funkcia zruší.
VAROVANIE!
• Nikdy nenechávajte vo vozidle detiosamote. Zanechať deti bez dozoru
vo vozidle je nebezpečné z viacerých
dôvodov. Dieťa alebo iná osoba by sa
mohli vážne zraniť. Kľúče
nenechávajte v zapaľovaní. Dieťa by
mohlo spustiť elektricky ovládané
okná, iné ovládacie prvky alebo
pohnúť s vozidlom.
• V horúcom počasí nenechávajte deti
ani zvieratá vo vnútri zaparkovaného
vozidla. Teplo, ktoré sa akumuluje
vo vnútri vozidla, môže spôsobiť
vážne alebo smrteľné zranenia.VÝSTRAHA!
Neuzamknuté vozidlo predstavuje
lákadlo pre zlodejov. Keď nechávate
vozidlo bez dohľadu, nezabudnite
vybrať prívesok na kľúče zo
zapaľovania a zamknúť všetky dvere.
Upozornenie na prítomnosť kľúča v
zapaľovaní
Ak je po otvorení dverí vodiča prívesok
na kľúče v zapaľovaní a spínač
zapaľovania je v polohe OFF (Vypnuté)
alebo ACC (Príslušenstvo), zaznie zvuková signalizácia, ktorá vás
upozorňuje na vybratie kľúča. POZNÁMKA:
Upozornenie na prítomnosť kľúča v
zapaľovaní zaznie len v prípade, že
prívesok na kľúče dáte do polohy
zapaľovania OFF (Vypnuté) alebo
ACC (Príslušenstvo).
Ak je vaše vozidlo vybavené
bezkľúčovým systémom Keyless Enter-
N-Go, otvorenie dverí vodiča, keď je
spínač zapaľovania vozidla v polohe
ACC (Príslušenstvo) alebo ON/RUN
(Zapnuté/spustené), spôsobí zaznenie
signalizácie upozornenia. Ďalšie
informácie nájdete v časti „Postupy
štartovania“ v kapitole „Štartovanie a
prevádzka“.
ZÁMKA RIADENIA (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva)
Vozidlo môže byť vybavené pasívnym
elektronickým zámkom riadenia. Tento
zámok zabraňuje riadeniu vozidla bez
kľúča zapaľovania. Zámok riadenia má
šesť polôh (jednu každých 60 stupňov).
Ak sa volant posunie do jednej z týchto
šiestich polôh s kľúčom vo vypnutých
polohách, volant sa zamkne.
14

Manuálne uzamknutie volantu
Pri motore v prevádzke otočte volantom
o pol otáčky, vypnite motor a vytiahnite
kľúč. Otáčajte volantom jemne
ktorýmkoľvek smerom, kým sa zámka
uzamkne.
Uvoľnenie zámky volantu
Vykonajte cyklus zapaľovania a
naštartujte motor. POZNÁMKA:
Ak ste riadenie uzamkli otočením
volantu doprava, musíte ním otočiť
mierne doprava, aby ste ho odomkli.
Ak ste riadenie uzamkli otočením
volantu doľava, musíte ním otočiť
mierne doľava, aby ste ho odomkli.
Imobilizér SENTRY KEY®
Imobilizačný systém Sentry Key®
zabraňuje neoprávnenému použitiu
vozidla zablokovaním motora. Tento
systém nie je potrebné aktivovať. Jeho
prevádzka je automatická bez ohľadu na
to, či je vozidlo zamknuté alebo nie.
Tento systém používa prívesok na kľúče
s vysielačom diaľkového bezkľúčového
otvárania (RKE), uzol bezkľúčového
zapaľovania (KIN) a RF prijímač nazabránenie neoprávnenému použitiu
vozidla. Z tohto dôvodu je na
naštartovanie a používanie vozidla
možné použiť iba prívesky na kľúče,
ktoré sú naprogramované priamo na
konkrétne vozidlo.
Po prepnutí zapaľovania do polohy ON/
RUN (Zapnuté/spustené) sa indikátor
zabezpečenia vozidla na tri sekundy
rozsvieti (kontrola žiaroviek). Ak po
dokončení kontroly žiaroviek ostane
tento indikátor svietiť, znamená to, že sa
vyskytol problém s elektronikou. Ak
indikátor po dokončení kontroly
žiaroviek začne blikať, znamená to, že
niekto použil neplatný prívesok na kľúče
na naštartovanie vozidla. Vyššie uvedené
stavy vedú k tomu, že po uplynutí dvoch
sekúnd sa motor vypne.
Ak sa indikátor zabezpečenia vozidla
zapne počas bežnej prevádzky vozidla
(vozidlo je používané dlhšie ako
10 sekúnd), znamená to, že sa vyskytla
chyba elektroniky. Ak dôjde k tejto
situácii, čo najskôr nechajte vozidlo
prehliadnuť u autorizovaného predajcu.
VÝSTRAHA!
Imobilizačný systém Sentry Key® nie
je kompatibilný s niektorými
systémami diaľkového štartovania,
ktoré sa predávajú ako príslušenstvo.
Použitie týchto systémov môže viesť k
problémom so štartovaním vozidla a k
strate ochrany zabezpečenia vozidla.
Všetky prívesky na kľúče dodávané spolu
s novým vozidlom boli naprogramované
na elektroniku daného vozidla.
NÁHRADNÉ KĽÚČE POZNÁMKA:
Na naštartovanie a používanie vozidla
je možné použiť iba prívesky na kľúče,
ktoré sú naprogramované na
elektroniku daného vozidla. Po
naprogramovaní prívesku na kľúče na
dané vozidlo nie je možné tento
prívesok naprogramovať na žiadne iné
vozidlo.VÝSTRAHA!
Keď nechávate vozidlo bez dohľadu,
nezabudnite vytiahnuť kľúče z vozidla
a zamknúť všetky dvere.
15

prekážok, systém sa automaticky
zastaví a otvorenie alebo zatvorenie
budete musieť vykonať manuálne.VAROVANIE!
• Počas jazdy s otvorenými dveramibatožinového priestoru sa do vozidla
môžu dostať jedovaté výfukové
plyny. Tieto výpary by mohli zraniť
vás alebo vašich spolujazdcov. Počas
jazdy (alebo iného používania
vozidla) majte dvere batožinového
priestoru zatvorené.
• Ak musíte jazdiť s otvorenými
dverami batožinového priestoru,
dbajte na to, aby boli všetky okná
zatvorené a spínač ventilátora
klimatizácie prepnite na maximálne
otáčky. Nepoužívajte režim
recirkulácie.
Plynové teleskopické podpery
podopierajú dvere batožinového
priestoru v otvorenej polohe. Avšak
vzhľadom na to, že tlak plynu sa so
znižujúcou sa teplotou znižuje, niekedy
(v prípade studeného počasia) je pri
otváraní potrebné mierne podvihnúť
dvere batožinového priestoru. ZÁCHYTNÝ SYSTÉM
PRE PASAŽIEROV
Jednými z najdôležitejších
bezpečnostných funkcií vo vozidle sú
záchytné systémy:
• Trojbodové brušné a ramenné pásy
pre všetky polohy sedenia
• Pokročilé predné airbagy pre vodiča a spolujazdca na prednom sedadle
• Doplnkové aktívne opierky hlavy (AHR), ktoré sa nachádzajú v hornej
časti predných sedadiel (sú
integrované do opierok hlavy)
• Doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC), ktoré chránia
prvý, druhý a tretí rad sedadiel na
strane vodiča a spolujazdca (osoby,
ktoré sedia pri oknách)
• doplnkové sedadlové bočné airbagy (SAB),
• Stĺpik riadenia a volant, ktoré absorbujú energiu
• Kolenné chrániče pre osoby sediace na prednom sedadle (pre verzie/trhy, kde
sa dodávajú) • Zabudované predpínače
bezpečnostných pásov na predných
sedadlách, ktoré môžu zvyšovať
ochranu osôb vhodným riadením
energie osoby počas nárazu
• Všetky systémy bezpečnostných pásov (okrem bezpečnostného pásu vodiča)
obsahujú navíjače so samočinným
zachytením (ALR), ktoré zaistia
tkaninu pásu v danej polohe úplným
vysunutím pásu a jeho úpravou na
požadovanú dĺžku tak, aby bolo
možné do sedadla bezpečne pripútať
detskú sedačku alebo veľký predmet.
Ak prevážate deti, ktoré sú vzhľadom na
bezpečnostné pásy pre dospelých príliš
malé, na pripútanie dieťaťa a detských
záchytných systémov možno použiť
bezpečnostné pásy alebo funkciu
ISOFIX. Ďalšie informácie o systéme
ISOFIX nájdete v časti ISOFIX —
systém ukotvenia detskej sedačky. POZNÁMKA:
Pokročilé predné airbagy sú vybavené
systémom viacfázového nafukovania.
Tento systém umožňuje nafúknuť
airbag rôznymi rýchlosťami v
závislosti od závažnosti a typu kolízie.
35

Spoločnosť LANCIA neodporúča
deaktivovať funkciu BeltAlert®. POZNÁMKA:
Aj v prípade, ak sa funkcia BeltAlert®
deaktivuje, indikátor pripomenutia
zapnutia bezpečnostných pásov sa
rozsvieti, ak bezpečnostný pás vodiča
alebo spolujazdca na prednom sedadle
(pre verzie/trhy, kde sa vozidlo dodáva
s notifikáciou zapnutia
bezpečnostných pásov) zostane
nezapnutý.
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY A
TEHOTNÉ ŽENY
Odporúčame, aby tehotné ženy v
priebehu gravidity používali
bezpečnostné pásy. Zachovanie
bezpečnosti matky je najvhodnejším
spôsobom zachovania bezpečnosti
dieťaťa.
Tehotné ženy by mali používať brušnú
časť pásu cez stehná a riadne dotiahnutú
cez bedrá. Dbajte na to, aby sa pás
nachádzal v nižšej polohe (aby
neprechádzal oblasťou brucha). Týmto
spôsobom sa v prípade nehody prenesú
sily pásu na pevné kosti bedier.POMOCNÝ ZÁCHYTNÝ
SYSTÉM (SRS) – AIRBAGY
Toto vozidlo disponuje pokročilými
prednými airbagmi (airbag vodiča a
airbag predného sedadla spolujazdca),
ktoré tvoria doplnok k záchytným
systémom bezpečnostných pásov.
Pokročilý predný airbag vodiča je
upevnený v strednej časti volantu.
Pokročilý predný airbag spolujazdca je
upevnený v prístrojovej doske nad
odkladacou skrinkou. Na krytoch
airbagov sú vyrazené nápisy SRS
AIRBAG.
POZNÁMKA:
Tieto airbagy sú certifikované podľa
nariadení pre pokročilé airbagy.
Pokročilé predné airbagy sú vybavené
systémom viacfázového nafukovania.
Tento systém umožňuje nafúknuť
airbag rôznymi rýchlosťami v závislosti
od závažnosti a typu kolízie.
Toto vozidlo môže byť vybavené
spínačom zapnutia bezpečnostného
pásu vodiča a predného sedadla
spolujazdca, ktorý zisťuje, či je
bezpečnostný pás vodiča alebo
spolujazdca na prednom sedadle
zapnutý. Spínač zapnutia
bezpečnostného pásu môže regulovať
rýchlosť nafúknutia pokročilých
predných airbagov.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
nafukovateľnými závesovými bočnými
airbagmi (SABIC), ktoré chránia vodiča
a spolujazdcov vpredu a vzadu, ktorí
sedia pri oknách. Airbagy SABIC sa
nachádzajú nad bočnými oknami a na
ich krytoch je tiež vyrazený nápis SRS
AIRBAG.
Toto vozidlo je vybavené doplnkovými
sedadlovými bočnými airbagmi (SAB).
Umiestnenie pokročilého predného
airbagu a kolenných chráničov
1 – pokročilé
predné airbagy
vodiča a
spolujazdca 2 – kolenné
chrániče (pre
verzie/trhy, kde sa
dodávajú)
46

Doplnkové sedadlové bočné airbagy sú
označené štítkom, ktorý je všitý do
vonkajšej krajnej časti predných
sedadiel. POZNÁMKA:
• Kryty v rámci obloženia interiérunemusia byť okamžite
rozpoznateľné. Počas nafukovania
airbagov sa však otvoria.
• Po akejkoľvek nehode je potrebné ihneď dopraviť vozidlo k
autorizovanému predajcovi.
SÚČASTI SYSTÉMU
AIRBAGOV
Toto vozidlo môže byť vybavené
nasledujúcimi súčasťami systémuairbagov:
• ovládač záchytného systému pre pasažierov (ORC),
• výstražný indikátor airbagu,
• volant a stĺpik riadenia,
• prístrojová doska,
• chránič kolien pri náraze (pre verzie/ trhy, kde sa dodáva),
• pokročilý predný airbag vodiča,
• pokročilý predný airbag spolujazdca, • doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB),
• doplnkové nafukovateľné závesové bočné airbagy (SABIC),
• senzory čelného a bočného nárazu,
• predpínače bezpečnostných pásov na predných sedadlách a spínač zapnutia
bezpečnostného pásu.
FUNKCIE POKROČILÝCH
PREDNÝCH AIRBAGOV
Systém pokročilých predných airbagov
sa skladá z viacfázových airbagov vodiča
a spolujazdca na prednom sedadle.
Tento systém zabezpečuje aktiváciu
airbagov v závislosti od závažnosti a typu
kolízie určeného ovládačom záchytného
systému pre pasažierov (ORC), ktorý
môže prijať informácie zo senzorov
čelného nárazu.
Nafukovacie zariadenie prvej fázy sa
spustí ihneď počas nárazu, ktorý
vyžaduje nafúknutie airbagu. Táto
aktivácia s nízkou intenzitou sa použije v
prípade menej závažných kolízií. V
prípade závažnejších kolízií sa použije
výstup (aktivácia) s vyššou energetickouhodnotou.
VAROVANIE!
• Na airbag (na prístrojovej doske) ani do jeho blízkosti sa nesmú ukladať
žiadne predmety, pretože tieto
predmety môžu zraniť osoby vo
vozidle v prípade, ak je intenzita
kolízie natoľko vysoká, že sa airbag
nafúkne.
• Neukladajte žiadne predmety na
kryty airbagov ani do ich blízkosti a
nepokúšajte sa manuálnym
spôsobom otvárať kryty airbagov.
Hrozí riziko poškodenia airbagov a
zranenia (funkčnosť airbagov sa
môže narušiť). Ochranné kryty na
vankúšoch airbagov sa otvárajú iba
vtedy, keď sa nafukuje airbag.
• Do kolenného chrániča (pre verzie/
trhy, kde sa dodáva) nevŕtajte a
nerežte, ani ho žiadnym spôsobom
neupravujte.
• Na kolenný chránič (pre verzie/trhy,
kde sa dodáva) neupevňujte žiadne
príslušenstvo (napríklad indikátory
alarmu, stereofónne súpravy,
občianske rádiostanice atď.).
47

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Prílišná blízkosť osoby k volantu
alebo prístrojovej doske v prípade
nafúknutia pokročilého predného
airbagu môže viesť k vážnemu
zraneniu osoby alebo k jej smrti.
Airbagy potrebujú na nafúknutie
priestor. Seďte čo najviac vzadu tak,
aby ste pohodlne s mierne
natiahnutými rukami dosiahli na
volant alebo prístrojovú dosku.
• Aj bočné airbagy potrebujú na
nafúknutie priestor. Neopierajte sa o
dvere ani okná. Seďte vzpriamene v
strede sedadla.
SENZORY A OVLÁDACIE
PRVKY NAFÚKNUTIA
AIRBAG U
ovládač záchytného systému pre
pasažierov (ORC),
Ovládač ORCje súčasťou nariadeného
bezpečnostného systému, ktorý sa
vyžaduje pre toto vozidlo.
Ovládač ORC určuje, či sa vyžaduje
nafúknutie predných alebo bočných
airbagov v prípade čelnej alebo bočnej
kolízie. Na základe signálov zo senzora nárazu spustí centrálny elektronický
ovládač ORC nafúknutie pokročilých
predných airbagov, airbagov SABIC,
doplnkových sedadlových bočných
airbagov a aktivuje predpínače
bezpečnostných pásov na predných
sedadlách (v závislosti od závažnosti a
typu nárazu).
Pokročilé predné airbagy poskytujú
dodatočnú ochranu ako doplnok k
bezpečnostným pásom v prípade
niektorých čelných kolízií v závislosti od
závažnosti a typu kolízie. Pokročilé
predné airbagy neslúžia ako pomôcka na
zníženie rizika zranenia v prípade
zadných a bočných kolízií ani v prípade
prevrhnutia vozidla.
Pokročilé predné airbagy sa nenafúknu
pri všetkých typoch čelných nárazov (ani
v prípadoch, kedy čelný náraz môže
spôsobiť výrazné poškodenie vozidla) –
napríklad v prípade niektorých nárazov
do stĺpa, nárazov pod vyvýšenú časť
nákladných vozidiel alebo v prípade
uhlových nárazov. Na druhej strane sa v
závislosti od typu a miesta nárazu môžu
nafúknuť pokročilé predné airbagy
vtedy, keď dôjde k menšiemu predo-
zadnému poškodeniu vozidla, alesúčasne dôjde k mimoriadnemu
úvodnému spomaleniu rýchlosti vozidla.
Bočné airbagy sa nenafúknu pri všetkých
bočných kolíziách. Nafúknutie bočného
airbagu závisí od závažnosti a typukolízie.
Keďže senzory airbagov merajú časové
spomalenie vozidla, rýchlosť vozidla a
poškodenie nie sú vhodnými
indikátormi potreby nafúknutia (alebo
nenafúknutia) airbagov.
Bezpečnostné pásy sú základom
ochrany pasažierov pri každom type
kolízie a súčasne sa vyžadujú na
zachovanie polohy pasažiera v bezpečnej
vzdialenosti od nafukujúceho sa airbagu.
Ovládač ORC monitoruje pripravenosť
elektronických súčastí systému airbagu
vždy vtedy, keď sa zapaľovanie nachádza
v polohe START (Naštartovať) alebo
ON/RUN (Zapnuté/spustené). Ak je
kľúč v polohe OFF (Vypnuté) alebo v
polohe ACC (Príslušenstvo), prípadne
sa nenachádza v zapaľovaní, systém
airbagu nie je aktívny (zapnutý) a
airbagy sa nenafúknu.
50

Ovládač ORC obsahuje záložný
napájací systém, ktorý môže nafúknuť
airbagy aj v prípade, keď sa akumulátor
vybije alebo ho pred nafúknutím
odpojíte.Po prvom zapnutí
zapaľovania ovládač ORC
zapne výstražný indikátor
airbagov na prístrojovej doske
počas približne štyroch až ôsmich
sekúnd (samočinná kontrola). Po
dokončení samočinnej kontroly sa
výstražný indikátor airbagov vypne. Ak
ovládač ORC zistí chybu v ľubovoľnej
časti systému, rozsvieti sa výstražný
indikátor airbagov (buď na chvíľu, alebo
trvalo). Ak sa tento indikátor po
úvodnom naštartovaní znova rozsvieti,
zaznie jeden zvukový signál.
Súčasťou systému je aj diagnostika,
ktorá rozsvieti výstražný indikátor
airbagov na bloku prístrojov vtedy, keď
dôjde k poruche, ktorá by mohla mať
vplyv na systém airbagov. Diagnostika
tiež zaznamenáva charakter poruchy.
VAROVANIE!
Ignorovanie výstražného indikátora
airbagov na prístrojovej doske môže
znamenať, že v prípade kolízie
nebudete mať k dispozícii ochranné
airbagy. Ak sa indikátor nerozsvieti
počas kontroly žiaroviek po prvom
zapnutí zapaľovania, ostane svietiť po
naštartovaní vozidla alebo ak sa
rozsvieti počas jazdy, čo najskôr
požiadajte autorizovaného predajcu o
servis systému airbagov.
Nafukovacie jednotky pokročilého
predného airbagu vodiča a
spolujazdca na prednom sedadle
Nafukovacie jednotky pokročilého
predného airbagu vodiča a spolujazdca
na prednom sedadle sa nachádzajú v
strede volantu a na pravej strane
prístrojovej dosky. Keď ovládač ORC
zistí kolíziu vyžadujúcu aktiváciu
predných pokročilých airbagov, odošle
signál do nafukovacích jednotiek.
Vytvorí sa veľké množstvo nejedovatého
plynu, ktorý nafúkne pokročilé predné
airbagy. Na základe typu kolízie a jej
závažnosti sa airbag môže nafúknuť
rôznymi rýchlosťami. Kryt špičky náboja volantu a pravá strana prístrojovej dosky
sa oddelia a roztiahnu smerom von
počas nafukovania airbagov na ich celú
veľkosť. Airbagy sa úplne nafúknu v
priebehu 50 až 70 milisekúnd. Tento čas
predstavuje približne polovicu času
jedného žmurknutia očami. Airbagy sa
po nafúknutí rýchlo vyfúknu a súčasne
stále chránia vodiča a spolujazdca na
prednom sedadle.
Plyn v pokročilom prednom airbagu sa
vypustí ventilačnými otvormi na
stranách airbagu. Týmto spôsobom sa
zaistí, aby airbagy nenarúšali ovládanie
vozidla vodičom.
Nafukovacie jednotky doplnkového
sedadlového bočného airbagu (SAB)
Doplnkové sedadlové bočné airbagy
(SAB) sa aktivujú iba v rámci niektorých
bočných kolízií.
Na základe závažnosti a typu kolízie
ovládač ORC určí potrebu nafúknutia
bočných airbagov.
Nafukovacia jednotka bočného airbagu
sa môže spustiť na základe závažnosti a
typu kolízie na strane nárazu vozidla,
čím sa uvoľní množstvo nejedovatého
plynu. Nafukujúci sa airbag SAB sa
51

Ak dôjde ku kolízii s nafúknutím
airbagov, môže sa vyskytnúť ktorákoľvek
z nasledujúcich situácií:
• Materiál airbagov (nylon) môženiekedy oškrieť pokožku vodiča alebo
spolujazdca na prednom sedadle,
alebo spôsobiť jej sčervenanie (k tomu
dochádza počas nafukovania a
rozvinutia airbagu). Oškretie
pripomína popáleniny spôsobené
trením, ktoré sa môžu vyskytnúť pri
šmýkaní sa na koberci alebo na
podlahe telocvične. Tieto poranenia
nie sú spôsobené chemikáliami. Nejde
o poranenia s trvalými následkami –
tieto poranenia sa obvykle rýchle
zahoja. Ak sa však v priebehu
niekoľkých dní tieto poranenia
nezahoja alebo ak sa na nich vytvoria
pľuzgiere, čo najskôr navštívte svojho
lekára.
• Počas nafukovania airbagov môžete cítiť častice podobné dymovým
časticiam. Tieto častice predstavujú
normálny vedľajší produkt procesu,
ktorý vytvára nejedovatý plyn na
nafúknutie airbagu. Tieto vzduchom
prenášané častice môžu podráždiť
pokožku, oči, nos alebo hrdlo. Ak sa u vás vyskytne podráždenie pokožky
alebo očí, opláchnite zasiahnutú
oblasť studenou vodou. V prípade
podráždenia nosa alebo hrdla sa
premiestnite na čerstvý vzduch. Ak
podráždenie pretrváva, navštívte
lekára. Ak sa vám tieto častice usadia
na odeve, postupujte podľa pokynov
výrobcu na čistenie daného odevu.
Po nafúknutí airbagov neriaďte vozidlo.
Ak sa stanete účastníkom ďalšej kolízie,
ochrana prostredníctvom airbagov
nebude k dispozícii.
VAROVANIE!
Nafúknuté airbagy a aktivované
predpínače bezpečnostných pásov vás
nebudú chrániť v prípade ďalšej kolízie.
Čo najskôr požiadajte autorizovaného
predajcu o zabezpečenie výmeny
airbagov, predpínačov bezpečnostných
pásov a navíjačov bezpečnostných
pásov sedadla vodiča a predného
sedadla. Tiež požiadajte o servis
ovládača záchytného systému pre
pasažierov (ORC). Údržba systému airbagov
VAROVANIE!
• Úpravy ktorejkoľvek časti systému
airbagov môžu viesť k zlyhaniu tohto
systému v prípade, keď ho budete
potrebovať. Ak nie je možné zaistiť
ochranu pomocou systému airbagov,
hrozí riziko zranenia. Neupravujte
súčasti ani vodiče. Nepridávajte
žiadne nálepky ani podobné
predmety na kryt hlavy náboja
volantu ani na pravú stranu
prístrojovej dosky. Neupravujte
predný nárazník, štruktúru
karosérie, neupevňujte ku karosérii
doplnkové bočné schodíky ani
stúpačky.
• Oprava ktorejkoľvek súčasti systému
airbagov vlastnými silami je
nebezpečná. Každej osobe, ktorá
vykonáva práce v tomto vozidle,
oznámte, že vozidlo je vybavenéairbagom.
(Pokračovanie)
53

Astronomy Zone — System Temporarily
Unavailable (Astronomická zóna -
Systém dočasne nedostupný)
Keď vozidlo vstúpi do tejto zóny, systém
slepého bodu bude dočasne nedostupný
a na module EVIC sa zobrazí hlásenie
„Blind spot system unavailable-
Astronomy zone“ (Systém slepého bodu
nedostupný - astronomická zóna). LED
indikátory postranných zrkadiel sa
rozsvietia a zostanú svietiť, kým vozidlo
túto zónu neopustí.
TELEFÓN
UCONNECT™ (pre
verzie/trhy, kde sa dodáva) POZNÁMKA:
Informácie o telefóne Uconnect™ s
navigáciou alebo multimediálnym
rádiom nájdete v používateľskej
príručke navigácie alebo
multimediálneho rádia (samostatná
brožúra) v časti o telefóne Uconnect™.Telefón Uconnect™ je hlasom aktivovaný
komunikačný systém vozidla typu
handsfree. Telefón Uconnect™ vám
umožňuje vytočiť telefónne číslo pomocou
mobilného telefónu* prostredníctvom
jednoduchých hlasových príkazov (napr.„Call“ (Zavolať) „Jim“ (Jim) „Work“
(Práca) alebo „Dial“ (Vytočiť) „151-1234-
5555“). Zvuk z mobilného telefónu sa
prenáša prostredníctvom zvukového
systému vozidla. V prípade používania
telefónu Uconnect™ systém automaticky
stíši rádio.
Telefón Uconnect™ umožňuje prenášať
hovory medzi telefónom Uconnect™ a
vaším mobilným telefónom pri vstupe
alebo vystúpení z vozidla a umožňuje
vypnúť mikrofón telefónu Uconnect™ v
prípade súkromnej konverzácie.Telefón Uconnect™ uskutočňuje
komunikáciu prostredníctvom mobilného
telefónu s rozhraním Bluetooth® a
profilom „Hands-Free profile“ (Profil
Handsfree). Telefón Uconnect™ je
vybavený technológiou Bluetooth® –
globálnym štandardom, ktorý umožňuje
vzájomne prepojiť rôzne elektronické
zariadenia bez potreby použitia káblov
alebo dokovacej stanice. To znamená, že
telefón Uconnect™ bude fungovať bez
ohľadu na to, kam uložíte mobilný telefón
(do vrecka, príručnej tašky alebo kufríka)
za predpokladu, že telefón bude zapnutý a
spárovaný s telefónom Uconnect™ vo
vozidle. Telefón Uconnect™ umožňuje
prepojiť so systémom až sedem mobilných
telefónov. Naraz je možné s telefónom
Uconnect™ používať iba jeden prepojený
(alebo spárovaný) mobilný telefón.
Telefón Uconnect™ je dostupný len pre
anglický, holandský, francúzsky, nemecký,
taliansky alebo španielsky jazyk (podľa
výbavy).
VAROVANIE!
Systém ovládaný hlasom používajte iba
za bezpečných podmienok jazdy a v
súlade s miestnymi zákonmi a
nariadeniami o používaní telefónu.
Venujte pozornosť ceste a dopravnej
situácii. V opačnom prípade hrozí
riziko nehody a vážneho alebo
smrteľného zranenia.
Tlačidlo telefónu Uconnect™ Ovládacie prvky rádia alebo
volantu (pre verzie/trhy, kde
sa dodáva) budú obsahovať
dve ovládacie tlačidlá
(tlačidlo telefónu Uconnect™
a
tlačidlo hlasového príkazu
), ktoré
vám umožnia prístup do systému. Po
stlačení tlačidla budete počuť slovo
Uconnect™, za ktorým bude nasledovať
PÍPNUTIE. Pípnutie znamená, že
môžete zadať príkaz.
85