Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän
fordonet har sänkts ned. Om denna
varning inte följs finns det risk för
personskador.
OBS! Montera inte navkapseln
på det kompakta reservdäcket.
7. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkraftsskruven åt vänster. 8. Dra åt hjulmuttrarna helt. Tryck
fälgnyckeln nedåt i änden av skaftet
för att få större kraft. Dra åt mutt-
rarna i ett stjärnmönster tills varje
mutter har dragits åt två gånger. Se
”Specifikationer för åtdragningsmo-
ment” i det här avsnittet för rätt åt-
dragning av hjulmuttrar. Om man är
osäker på om muttrarna är rätt åt-
dragna kan man be en verkstad eller
auktoriserad återförsäljare att
kontrollera dem med momentnyckel.
9. Sänk ned domkraften tills den är
helt stängd.
VARNING!
Ett löst hjul eller en domkraft som
kastas framåt vid en krock eller ett
plötsligt stopp kan innebära en fara
för förare och passagerare. Förvara
alltid domkraften och reservhjulet
på avsedda platser. Reparera eller
byt det punkterade (tomma)
däcket omedelbart.10. Placera det punkterade (tomma)
däcket och det kompakta reservdäck-
ets skyddshölje i det bakre lastutrym-
met.
Placera inte det punkterade
däcket på reservdäckets plats. Re-
parera eller ersätt fullstorleksdäcket
så snart som möjligt.
11. Plocka undan kabeln och
hjuldistansen innan fordonet körs.
Sätt ihop vinschens T-handtagsdelar
så att de formar ett ”T” igen och passa
in vinschens T-handtag över muttern.
Vrid muttern åt höger tills vinschme-
kanismen klickar minst tre gånger.
OBS! Se avsnittet ”Verktyg för
reservhjul” för mer information
om montering at T-handtag.
12. Stuva undan domkraften, dom-
kraftshandtaget och vinschens hand-
tagsverktyg i förvaringsutrymmet.
13. Kontrollera däcktrycket i det
kompakta reservhjulet så snart du har
möjlighet. Justera däcktrycket efter
behov.
Montera reservdäck
305

FÄSTA RESERVHJULET
1. Sätt ihop vinschens
T-handtagsdelar så att de formar ett
”T” och passa in vinschens T-handtag
över muttern. Vrid muttern åt vänster
tills vinschmekanismen inte längre är
fritt rörlig. Kabeln är nu tillräckligt
lös för att du ska kunna dra ut
hjuldistansen från dess plats under
fordonet.
VARNING!
Ett löst reservhjul som kastas
framåt vid en krock eller ett plöts-
ligt stopp kan innebära fara för fö-
rare och passagerare. Stuva alltid
undan nödreservhjulet med
skyddshölje på dess avsedda plats.
FÖRSIKTIGHET!
Vinschmekanismen är konstruerad
för att bara användas ihop med
vinschens T-handtag. Skruvdra-
gare eller andra trycklufts-/
elverktyg rekommenderas inte ef-
tersom de kan skada vinschen.
2. Montera vinschens handtagsdelar
så att de formar en däckavtagare och
dra ut hjuldistansen från dess plats
under fordonet.
3. Vänd det kompakta reservdäcket
så att ventilen pekar nedåt och pla-
cera däcket i skyddshöljet. För
hjuldistansen genom mitten på
reservhjulet så att de två fästflikarna
fälls ut och går igenom reservhjulets
skyddshölje på andra sidan.
FÖRSIKTIGHET!
Nödreservhjulet ska alltid förvaras
i sitt skyddshölje. Om du inte an-
vänder skyddshöljet kan det för-
korta nödreservhjulets livslängd
avsevärt.
VARNING!
Kontrollera att båda fästflikarna på
hjuldistansen har fällts ut korrekt
genom mitten på reservhjulet med
skyddshölje. Om inte båda fäst-
flikarna går igenom kan det leda till
att reservdäcket lossnar, vilket kan
skada fordonet och göra att föraren
tappar kontrollen över det.
4. Använd vinschens T-handtag och
vrid muttern åt höger tills det kom-
pakta reservdäcket med skydd fästs
på plats mot fordonets undersida.
5. Fortsätt att vrida muttern åt höger
tills du hör vinschmekanismen klicka
tre gånger. Muttern går inte att dra åt
för hårt. Titta under fordonet och
kontrollera att det kompakta reserv-
däcket med skyddshölje sitter korrekt
mot fordonets undersida.
306

FÖRSIKTIGHET!
Vinschmekanismen är specifikt ut-
formad för att endast förvara ett
nödreservhjul. Försök inte använda
vinschen för att stuva undan ett
fullstorleks punkterat däck, eller
något annat fullstorleksdäck. Det
kan resultera i skador på fordonet.
MONTERA
ORIGINALHJULET
Fordon med hjulsidor
1. Montera det vanliga hjulet på hjul-
axeln.
2. Underlätta monteringen av det
vanliga hjulet genom att skruva fast
två hjulmuttrar på pinnbultarna som
sitter på var sin sida om pinnbulten
som sitter mitt emot ventilen. Sätt fast
hjulmuttrarna med den konformade
änden av muttern mot hjulet. Dra åt
muttrarna lätt.3. Rikta in ventilhålet i hjulsidan mot
ventilen på hjulet. Sätt fast hjulsidan
för hand och tryck dit den över de två
hjulmuttrarna. Använd inte en ham-
mare eller tryck för hårt när du mon-
terar hjulsidan.
4. Skruva fast de återstående hjul-
muttrarna med den konformade än-
den mot hjulet. Dra åt muttrarna lätt.
VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän
fordonet har sänkts ned. Om denna
varning inte följs finns det risk för
personskador.
5. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
6. Se "Specifikationer för åtdrag-
ningsmoment" i det här avsnittet för
rätt åtdragning av hjulmuttrarna.
7. Kontrollera efter 40 körda km,
med en momentnyckel, att alla mutt-
rar ligger an korrekt mot hjulet.
Fordon utan hjulsidor
1. Montera det vanliga hjulet på hjul-
axeln.
2. Skruva fast de återstående hjul-
muttrarna med den konformade än-
den mot hjulet. Dra åt muttrarna lätt.
Däck och hjulsida eller navkapsel
1 – Ventil 4 – Hjulsida
2 – Ventilhål 5 – Pinnbult
3 – Hjulmutter
307

VARNING!
Minska risken för att fordonet ska
glida av domkraften genom att inte
dra åt muttrarna helt förrän
fordonet har sänkts ned. Om denna
varning inte följs finns det risk för
personskador.
3. Sänk ned fordonet genom att vrida
domkrafthandtaget moturs.
4. Se "Specifikationer för åtdrag-
ningsmoment" i det här avsnittet för
rätt åtdragning av hjulmuttrarna.
5. Kontrollera efter 40 körda km,
med en momentnyckel, att alla mutt-
rar ligger an korrekt mot hjulet.
HJÄLPSTART
Om fordonets batteri är urladdat kan
fordonet startas med hjälp av startka-
blar och ett batteri i ett annat fordon
eller med ett bärbart hjälpstartbat-
teri. Hjälpstart med startkablar kan
utgöra fara om den utförs felaktigt.
Följ därför noga anvisningarna i detta
avsnitt. OBS! Vid användning av bärbart
hjälpstartbatteri ska tillverkarens
anvisningar noga följas.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bärbart hjälpstartbat-
teri eller annan strömkälla som har
högre än 12 volt spänning eftersom
skador på batteri, startmotor, gene-
rator och elsystem då kan uppstå.
VARNING!
Använd inte startkablar om
batteriet är fruset. Det kan
sprängas eller explodera och orsaka
personskador.
FÖRBEREDELSE FÖR
HJÄLPSTART MED
STARTKABLAR
Fordonets batteri är placerat på väns-
ter sida i motorrummet.
VARNING!
Var försiktig, vidrör inte kylfläk-
ten när motorhuven är öppen.
Fläkten kan starta när som helst
om tändningen är på. Fläktving-
arna kan orsaka personskador.
Ta av alla metallföremål, t.ex. ringar, klockor och armband,
som kan ge oavsiktlig elektrisk
kontakt. Du kan bli allvarligt
skadad.
Batteriet innehåller svavelsyra som kan orsaka frätskador på
hud och ögon, och bilda knallgas
som är brandfarlig och explosiv.
Håll öppen låga och gnistor borta
från batteriet.
Batteriets positiva pol
308

1. Dra åt parkeringsbromsen, lägg i
PARK-läge och vrid tändningslåset
till LOCK-läget.
2. Stäng av värme, radio och andra ej
nödvändiga eltillbehör.
3. Om ett annat fordon används för
hjälpstart med startkablar ska det
fordonet placeras så nära att kablarna
når fram, varefter parkeringsbromsen
dras åt och tändningen slås av (OFF).
VARNING!
Fordonen får inte ha kontakt med
varandra eftersom en jordanslut-
ning kan uppstå med personskador
som följd.
ANVÄNDA STARTKABLAR
VARNING!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan person- eller egendoms-
skador uppstå pga. batteriexplo-
sion.
FÖRSIKTIGHET!
Om nedanstående anvisningar inte
följs kan skador på laddningssyste-
met i hjälpfordonet eller fordonet
med urladdat batteri uppstå.
1. Koppla startkabelns positiva (+)
ände till pluspolen (+)på fordonet
med urladdat batteri.
2. Koppla den andra änden av den
positiva (+)startkabeln till pluspolen
(+) på hjälpstartbatteriet.
3. Koppla startkabelns minusände
(-) till minuspolen (-)på hjälpstart-
batteriet.
4. Koppla andra änden av den nega-
tiva (-)startkabeln till en bra jordan-
slutning (bar metallyta på motorn i
fordonet med det urladdade batteriet)
långt från batteriet och bränslein-
sprutningssystemet.
VARNING!
Anslut inte startkabeln till minus-
polen (–)på det urladdade
batteriet. Den gnista som då kan
uppstå kan få batteriet att explo-
dera och förorsaka personskador.
Använd endast angivna jordpunk-
ter, och använd inga andra bara
metallytor.
5. Starta motorn i fordonet med
hjälpstartbatteriet, låt motorn gå på
tomgång ett par minuter och starta
sedan motorn i fordonet med det ur-
laddade batteriet. När motorn har
startat ska startkablarna tas bort i
omvänd ordning:
6. Ta bort den negativa (-)startka-
beln från den negativa (-)fjärrpolen
på fordonet med urladdat batteri.
7. Ta bort startkabelns minusände
(–) från minuspolen (–)på hjälpstart-
batteriet.
8. Ta bort andra änden av den posi-
tiva (+)startkabeln från pluspolen (+)
på hjälpstartbatteriet.
309

9. Ta bort den positiva(+)änden på
startkabeln från den positiva (+)po-
len på det urladdade batteriet.
Om startkablar ofta behöver använ-
das för att starta fordonet bör
batteriet och laddningskretsen ses
över av en auktoriserad verkstad.
FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som är anslutna till
fordonets eluttag drar ström ur
batteriet även när de inte används
(t.ex. mobiltelefon). Om de är an-
slutna alltför länge utan att motorn
körs laddas batteriet till slut ur så
mycket att det förkortar livsläng-
den och/eller gör att fordonet inte
startar.
LOSSA ETT FORDON
SOM HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand
eller snö går det ofta att ”gunga” loss
fordonet. Vrid ratten åt höger och
vänster så att området kring framhju-
len frigörs. Växla mellan DRIVE
(kör) och REVERSE (back) och ge samtidigt lite gas. Använd det minsta
möjliga gaspådrag som håller den
gungande rörelsen igång utan att hju-
len spinner och utan att motorn rusas.
FÖRSIKTIGHET!
Om motorn rusas eller hjulen spin-
ner kan växellådan överhettas och
skadas. Låt motorn gå på tomgång
med växelväljaren i NEUTRAL-
läget i minst en minut efter var
femte gungningsrörelse. Det mini-
merar överhettning och reducerar
risken för växellådsfel vid långva-
riga försök att lossa ett fordon som
fastnat.
OBS! Tryck på knappen ”ESC
Off” så att det elektroniska stabili-
tetsprogrammet (ESC) är i delvis
avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt
bromskontrollsystem” i ”Start och
körning” för mer information. När
fordonet kommit loss ska ”ESC
Off”-knappen tryckas in igen så att
”ESC On”-läget (ESC på) åter-
ställs.
FÖRSIKTIGHET!
Då ett fastkört fordon ”gungas” genom att växelväljaren flyttas
fram och tillbaka mellan DRIVE
och REVERSE (BACK) får hju-
len inte spinna snabbare än
24 km/tim eftersom växellådan
annars kan skadas.
Om motorn rusas eller hjulen spinner för snabbt kan växellå-
dan överhettas och skadas. Även
däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim med
ilagd växel (ingen växling sker).
VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. De krafter som uppstår vid
höga hjulvarvtal kan skada eller för-
störa axlar och hjul. Däck kan explo-
dera och orsaka personskador. Låt
inte hjulen spinna snabbare än
48 km/tim, eller längre än 30 sekun-
der kontinuerligt när fordonet har
fastnat, och låt ingen komma i när-
heten av ett spinnande hjul, oavsett
hastigheten.
310

BOGSERA ETT SKADAT FORDON
OBS! I det här avsnittet finns anvisningar för hur ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare.
BogseringsvillkorHjul OVANFÖR marken ALLA MODELLER
Hjulen på marken INGAOm växellådan fungerar:
Växelväljaren i lägeNEUTRAL
40 km/timmaximalhastighet
maximal sträcka
Hjullyft eller bärgningsvagn (dolly) Bak
Fram OK
Flak ALLABÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft
krävs för att fordonet inte ska skadas.
Använd enbart bogserstång och
annan utrustning som är avsedd för
ändamålet och följ tillverkarens an-
visningar. Användning av säkerhets-
kedjor är ett lagkrav. Fäst bogser-
stång eller annan bogserutrustning
vid fordonets ramdelar, inte i stöt-
fångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid
bogsering. Om tillbehör (vindrutetorkare, elbak-
ruta etc.) måste användas under
bogseringen ska tändningsnyckeln stå
i läge ON/RUN (på/körning), inte
ACC (tillbehör).
Om fordonets batteri har laddats ur,
se ”Växelväljare, åsidosättande” i
detta avsnitt för instruktioner om hur
växellådan tas ur PARK-läge för
bogsering.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte bogserlina vid bärg-
ning. Stötfångaren kan skadas.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
När fordonet lastsäkras på ettflak får surrning inte ske i fram-
eller bakvagnsupphängningen.
Skador kan uppkomma på
fordonet vid felaktig bogsering.
Fordonet får inte skjutas på eller dras direkt med ett annat fordon.
Det kan skada stötfångare och
växellåda.
Om det är nödvändigt att kunna styra fordonet under bogseringen
ska tändningslåset stå i läge ON/
RUN eller ACC , inte i LOCK/
OFF.
311

Utan integrerad nyckel
Särskilda försiktighetsåtgärder måste
vidtas om fordonet bogseras med
tändningsnyckeln i läge LOCK/OFF.
Den enda godkända metoden för
bogsering utan integrerad nyckel är
med flakfordon. Rätt bärgningsut-
rustning krävs för att skador på
fordonet inte ska uppstå.
Med tändningsnyckel
Tillverkaren rekommenderar att
fordonet bärgas med alla fyra hjulen
UTAN markkontakt på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras
och växellådan fungerar kan fordonet
bogseras med alla fyra hjulen på
marken under följande villkor:
Växellådan måste vara iNEUTRAL-läge. Bogseringssträckan får inte över-
stiga 24 km.
Bogseringshastigheten får inte överstiga 40 km/tim.
Om växellådan inte fungerar, eller
om fordonet måste bogseras i
högre hastighet än 40 km/tim eller
längre än 24 km, måste det
bogseras med framhjulen OVAN-
FÖR marken (med flakbärgare,
bärgningsplattform (dolly) eller
hjullyftutrustning med framhjulen
upplyfta).FÖRSIKTIGHET!
Bogsering i högre hastighet än
40 km/tim eller längre sträcka än
24 km med framhjulen på marken
kan orsaka allvarliga skador på
växellådan. Sådana skador täcks
inte av garantin för det nya
fordonet.
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering av detta fordon i strid
med ovanstående krav kan orsaka
allvarliga skador på växellådan.
Skador p.g.a. felaktig bogsering
omfattas inte av garantin.
312

VÄXELVÄLJARE,
ÅSIDOSÄTTANDE
Om ett fel uppstår och växelväljaren
inte kan föras ur läge PARK kan följ-
ande åtgärd vidtas så att spaken till-
fälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordent-
ligt.3. Använd en liten skruvmejsel eller
liknande för att ta bort luckan för den
manuella åsidosättningsspaken (sit-
ter i instrumentpanelens övre högra
hörn).
4. Tryck på och håll ner broms-
pedalen ordentligt.
5. Stick in skruvmejseln eller ett lik-
nande verktyg i öppningen och tryck
och håll ned frigöringsspaken för
åsidosättning.6. Flytta växelväljaren till läge
NEUTRAL.
7. Fordonet kan nu startas i
NEUTRAL-läge.
8. Sätt tillbaka luckan för den manu-
ella åsidosättningsspaken.
Luckan för den manuella
åsidosättningsspaken
313

314