Lancia Voyager 2014 Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

7
UNDERHÅLL AV FORDONET
MOTORRUM – 3,6 LITER..................317
MOTORRUM – 2,8-LITERS DIESEL ..........318
FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II ......319
RESERVDELAR ......................... .319
UNDERHÅLL .......................... .319
MOTOROLJA ......................... .320
MOTOROLJEFILTER ................... .321
MOTORNS LUFTRENARE/FILTER .........321
ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR REGENERERING – 2,8-LITERS DIESELMOTOR ..............322
AVGASSYSTEM ....................... .322
UNDERHÅLLSFRITT BATTERI ............323
UNDERHÅLL AV LUFTKONDITIONERINGEN ..............324
KAROSSMÖRJNING ................... .325
VINDRUTETORKARBLAD ...............326
KYLSYSTEM ......................... .327
BROMSAR ........................... .330
AUTOMATISK VÄXELLÅDA ..............332
LACK- OCH ROSTSKYDD ................333
RENGÖRA INSTRUMENTPANELENS MUGGHÅLLARE ...................... .336
315

SÄKRINGAR........................... .336
HELT INTEGRERAD ELMODUL ...........337
FÖRVARING AV FORDONET ................341
UTBYTESLAMPOR ...................... .341
BYTA GLÖDLAMPA ...................... .342
HÖGINTENSIVA URLADDNINGSLAMPOR (HID) (för de versioner/marknader där denna
funktion finns) ........................ .342
FYRDELADE STRÅLKASTARE (för de versioner/marknader där denna funktion
finns) ............................... .342
FRÄMRE BLINKER OCH SIDOMARKERINGSLJUS ................343
SIDOBLINKERSLAMPOR ................343
DIMLJUSLAMPOR .................... .343
BAKRE BLINKERS OCH BACKLJUS ........344
HÖGT MONTERAT BROMSLJUS (CHMSL) . . .344
NUMMERSKYLTSBELYSNING ............344
VÄTSKEVOLYMER ...................... .345
VÄTSKOR, SMÖRJMEDEL OCH ORIGINALDELAR ....................... .346
MOTOR ............................. .346
CHASSI ............................. .347
ÅTGÄRDER FÖR UTTJÄNTA FORDON .......348
316

MOTORRUM – 3,6 LITER
1 – Luftfilter6 – Kylvätskebehållare
2 – Behållare för servostyrningsvätska 7 – Oljemätsticka, motor
3 – Bromsvätskebehållare 8 – Motoroljepåfyllning
4 – Batteri 9 – Kylarlock
5 – Helt integrerad elmodul (säkringar) 10 – Spolvätskebehållare
317

MOTORRUM – 2,8-LITERS DIESEL
1 – Luftfilter5 – Integrerad effektmodul (säkringar)
2 – Påfyllning motorolja 6 – Kylvätskebehållare
3 – Bromshuvudcylinder 7 – Oljemätsticka, motor
4 – Batteri 8 – Spolvätskebehållare
318

FORDONETS
DIAGNOSSYSTEM –
OBD II
Fordonet är utrustat med ett avance-
rat inbyggt diagnossystem kallat
OBD II. Systemet övervakar utsläpp,
motor och kontrollsystem för auto-
matväxellådan. De här systemen ger
fordonet utmärkta prestanda, låg
bränsleförbrukning och avgasutsläpp
som ligger under gränsvärdena.
Om något av systemen kräver service
tänder OBD II-systemet en felindika-
torlampa. Det lagrar även diagnos-
tiska koder och annan information
som hjälp åt servicetekniker vid repa-
rationer. Även om fordonet vanligtvis
är körbart och inte i behov av bogser-
ing ska man uppsöka en auktoriserad
återförsäljare så fort som möjligt.
FÖRSIKTIGHET!
Fortsatt körning med fel-indikatorlampan tänd kan orsaka
ytterligare skador på avgasre-
ningssystemet. Det kan även på-
verka bränsleförbrukning och
körbarhet. Fordonet måste repa-
reras innan några avgastester kan
genomföras.
Om felindikatorlampan (MIL) blinkar medan motorn går kan
allvarlig skada uppstå på kataly-
satorn, och effektförlust uppstår
snart. Omedelbar reparation
krävs.
RESERVDELAR
Vi rekommenderar starkt användning
av originaldelar vid normalt/
schemalagt underhåll och vid repara-
tioner för att garantera fordonets
prestanda. Skada eller fel som orsa-
kas av användning av delar vid repa-
rationer eller underhåll som inte hål-
ler samma kvalitet som originaldelar
omfattas inte av tillverkarens garanti.
UNDERHÅLL
Sidorna som följer innehåller infor-
mation om erforderligt underhåll
som har fastställts av tillverkaren.
Utöver de punkter som kräver regel-
bundet underhåll finns det andra de-
lar som kan kräva underhåll eller ut-
byte i framtiden.
FÖRSIKTIGHET!
Om man underlåter att under- hålla sitt fordon eller genomföra
nödvändig service och reparatio-
ner kan det orsaka kostsammare
reparationer och skador på andra
delar eller negativt påverka
fordonets prestanda. Låt alltid en
auktoriserad återförsäljare eller
verkstad snarast göra en kontroll
av misstänkta fel.
(Fortsättning)
319

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
Underhåll av bilen bör anförtrosen LANCIA-återförsäljare. För
rutinmässiga och smärre under-
hållsåtgärder som du själv vill ut-
föra rekommenderar vi att du har
rätt utrustning, LANCIA origi-
nalreservdelar och de nödvändiga
vätskorna, men utför inte dessa
arbeten om du inte har någon er-
farenhet.
Fordonet är försett med förbätt- rade vätskor som ger bättre
skydd, högre prestanda och håll-
barhet samt längre underhållsin-
tervall. Använd inga kemikalier i
dessa delar eftersom kemika-
lierna kan skada motorn, växellå-
dan, servostyrningen eller luft-
konditioneringen. Sådana skador
täcks inte av garantin för det nya
fordonet. Om en spolning krävs
beroende på felaktig funktion hos
någon del, ska endast specifikt
anpassad vätska användas.
MOTOROLJA
Kontrollera oljenivån
Motoroljan måste hållas på rätt nivå
för att motorn ska smörjas ordentligt.
Kontrollera oljan med regelbundna
intervall, t.ex. vid varje tankning.
Den bästa tidpunkten att kontrollera
oljenivån är ungefär fem minuter
efter att en uppvärmd motor har
stängts av.
Kontroll av oljenivån när fordonet
står på jämn mark ger en mer exakt
nivåavläsning. Håll oljenivån mellan
nivåmarkeringarna MIN och MAX på
oljestickan. Påfyllning av en liter olja
när nivån är vid MIN-markeringen
höjer nivån till MAX-markeringen för
dessa motorer.
FÖRSIKTIGHET!
För hög eller för låg nivå gör att
oljan blandas med luft eller att ol-
jetrycket sjunker. Det kan skada
motorn.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
LANCIA-återförsäljare. För rutin-
mässiga och smärre underhållsåt-
gärder som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt
utrustning, LANCIA originalre-
servdelar och de nödvändiga väts-
korna, men utför inte dessa arbeten
om du inte har någon erfarenhet.
Byta motorolja – alla motorer
Indikeringssystemet för oljebyte på-
minner om att det är dags att lämna in
fordonet på service enligt servicepro-
grammet. Se ”Serviceprogram” för
mer information om detta system.
Val av motorolja – 3,6-litersmotor
SAE Grade 5W-20 SELENIA K PO-
WER helsyntetisk motorolja som
uppfyller kraven i FIAT specifikation
9.55535-CR1 API SN, ILSAC GF-5
eller motsvarande.
320

På oljepåfyllningshålets lock visas
också den rekommenderade motorol-
jeviskositeten för fordonet. Informa-
tion om oljepåfyllningslockets place-
ring finns i avsnittet ”Motorrum” i
”Underhåll av fordonet”.
OBS! SAE Grade 5W-30 SELE-
NIA K POWER helsyntetisk motor-
olja som uppfyller kraven i FIAT
specifikation 9.55535-CR1 API
SN, ILSAC GF-5 kan användas om
SAE 5W-20-motorolja enligt Fiat
9.55535-CR1 inte är tillgänglig.
Oljeval - 2,8l dieselmotor
SAE Grade 5W-30 SELENIA MUL-
TIPOWER C3 helsyntetisk motorolja
som uppfyller kraven i FIAT Qualifi-
cation 9.55535-S3, API SM/CF,
ACEA C3 eller motsvarande.
Syntetiska motoroljor
Syntetiska motoroljor kan användas
förutsatt att den uppfyller kvalitets-
kraven för motorolja och att rekom-
menderade intervall för olje- och fil-
terbyten följs.Tillsatser i motoroljor
Använd inga tillsatser i oljan (annat
än färgämnen för läckagedetekte-
ring). Motorolja är en teknisk produkt
vars egenskaper kan försämras av ex-
tra tillsatser.
Bortskaffning av motorolja och
oljefilter som använts
Försiktighet måste iakttas när motor-
olja och oljefilter från fordonet ska
kasseras. Olja och oljefilter som an-
vänts kan vara ett miljöproblem om
de inte hanteras på rätt sätt. Kontakta
din auktoriserade återförsäljare, en
servicestation eller en lämplig avfalls-
anläggning för råd om hur och var
olja och oljefilter som använts kan
deponeras på ett säkert sätt.
MOTOROLJEFILTER
Motoroljefiltret ska bytas mot ett nytt
filter vid varje oljebyte.
Val av motoroljefilter
Motorer från den här tillverkaren har
oljefilter av fullflödestyp. Använd ettfilter av den här typen vid byte. Kva-
liteten på bytesfilter varierar avse-
värt. Endast högkvalitativa filter ska
användas. LANCIA oljefilter är hög-
kvalitativa oljefilter och rekommen-
deras.
MOTORNS LUFTRENARE/
FILTER
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
VARNING!
Insugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) kan ge ett visst skydd
vid baktändning. Ta inte bort in-
sugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) om det inte är nödvän-
digt för reparation eller underhåll.
Se till att ingen är nära motorrum-
met när fordonet startas när in-
sugsluftsystemet (luftrenare,
slangar osv.) är borttaget. Under-
låtenhet att göra det kan medföra
allvarlig personskada.
321

Val av luftfilter för motorn
Kvalitén på de luftfilter som saluförs
varierar mycket. Endast högkvalita-
tiva filter ska användas. LANCIA
luftfilter för motorn håller hög kvali-
tet och rekommenderas därför.
ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR
REGENERERING –
2,8-LITERS
DIESELMOTOR
Fordonet är utrustat med en ultramo-
dern motor och avgassystem med ett
dieselpartikelfilter. Motorn och av-
gassystemets efterbehandlingssystem
arbetar tillsammans för att uppfylla
utsläppskraven. Systemet reglerar
motorns förbränning så att avgas-
systemet kan fånga in och förbränna
förorenande partikelämnen (PM)
utan inblandning från föraren.
Se ”Elektronisk informationspanel
(EVIC)” i avsnittet ”Förstå instru-
mentpanelen” för ytterligare infor-
mation.
AVGASSYSTEM
Det bästa skyddet mot att koloxid
tränger in i kupén är ett felfritt avgas-
system.
Om avgassystemet låter annorlunda,
om lukten av avgaser kan kännas
inuti fordonet eller om underredet el-
ler bakdelen har skadats ska man låta
en behörig mekaniker se över hela
avgassystemet och omkringliggande
karossdelar för att se om någon del
har skadats, blivit sliten eller sitter
löst. Öppna skarvar och lösa anslut-
ningar kan leda till att avgaser sipprar
in i passagerarutrymmet. Låt även
kontrollera avgassystemet när
fordonet hissas upp i samband med
smörjning eller oljebyte. Byt delar vid
behov.
VARNING!
Avgaser kan skada eller döda. De
innehåller koloxid (CO), som är
färg- och luktlös. Inandning kan
orsaka medvetslöshet och med ti-
den förgiftning. Mer information
om hur du undviker att andas in
koloxid (CO) finns i avsnittet
”Säkerhetstips/Avgaser” i ”Värt att
veta före start”.
FÖRSIKTIGHET!
Katalysatorn kräver blyfri bensin.
Blyad bensin förstör effektiviteten
hos katalysatorn som avgasrenande
enhet och kan allvarligt försämra
motorns prestanda och orsaka all-
varliga skador på motorn.
Under normala driftförhållanden
kräver katalysatorn inget underhåll.
Det är emellertid viktigt att motorn är
rätt inställd så att katalysatorn funge-
rar som den ska och inte skadas.
322

FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet inte hålls i korrekt
skick kan det leda till skador på
katalysatorn. I händelse av fel på
motorn, speciellt om motorn miss-
tänder eller vid annan effektförlust,
ska fordonet kontrolleras omedel-
bart. Fortsatt körning med allvar-
liga fel kan göra att katalysatorn
överhettas, vilket kan ge skador på
katalysatorn och andra komponen-
ter.
OBS! Avsiktlig ändring av
avgassystemet/katalysatorn kan
vara åtalbart.
VARNING!
Ett hett avgassystem kan starta en
brand om man parkerar över lätt-
antändligt material. Sådana mate-
rial kan vara gräs eller löv som
kommer i kontakt med avgassyste-
met. Parkera eller kör inte fordonet
i områden där avgassystemet kan
komma i kontakt med någonting
som kan fatta eld. I enstaka fall kan större driftstör-
ningar i motorn ge upphov till en
bränd lukt, som kan vara tecken på
överhettning av katalysatorn. Om
detta inträffar bör fordonet stannas
och motorn stängas av så att fordonet
får svalna. Service och inställning en-
ligt tillverkarens specifikationer ska
göras omedelbart.
Så här undviks skador på katalysa-
torn:
Stäng inte av motorn eller slå av
tändningen när en växel är ilagd
och fordonet är i rörelse.
Försök inte starta motorn genom att skjuta eller bogsera fordonet.
Låt inte motorn gå på tomgång om tändstiftskablar är urkopplade el-
ler borttagna, exempelvis vid diag-
nostisk testning, eller i längre pe-
rioder under besvärliga
förhållanden.
UNDERHÅLLSFRITT
BATTERI
Översidan av det underhållsfria
batteriet är permanent förseglad. Vat-
ten behöver aldrig fyllas på och det
behövs inte heller något periodiskt
underhåll.
VARNING!
Batteriets elektrolyt är en korro-siv syralösning som kan ge
brännskador och orsaka blindhet
om den kommer in i ögonen. Låt
inte batterivätska komma i kon-
takt med ögon, hud eller kläder.
Luta dig inte över ett batteri när
du sätter fast klämmor. Vid sy-
rastänk i ögonen eller på huden
måste det påverkade området
omedelbart sköljas med rikligt
med vatten.
(Fortsättning)
323

VARNING!(Fortsättning)
Batterigas är brandfarlig ochexplosiv. Håll flammor och gnis-
tor borta från batteriet. Använd
inte startbatteri eller annan extra
strömkälla med högre utspänning
än 12 volt. Låt inte kabelskorna
vidröra varandra.
Batterier, poler och tillhörande delar innehåller bly och blyäm-
nen. Tvätta händerna efter han-
tering.
FÖRSIKTIGHET!
Det är viktigt vid byte av kablarpå batteriet att den positiva ka-
beln ansluts till pluspolen och att
den negativa kabeln ansluts till
minuspolen. Batteripolerna är
markerade med plus (+) och mi-
nus (-) på batteriets hölje. Kabel-
skorna ska dras fast ordentligt på
polerna och vara fria från korro-
sion.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
Om en ”snabbladdare” användsnär batteriet sitter i fordonet,
koppla bort fordonets batteri-
kablar innan laddaren ansluts till
batteriet. Använd inte en ”snabb-
laddare” som starthjälp.
UNDERHÅLL AV
LUFTKONDITIONERINGEN
För bästa prestanda bör luftkonditio-
neringen kontrolleras och servas av en
auktoriserad återförsäljare i början på
varje varm årstid. Servicen ska inklu-
dera rengöring av kyllamellerna och
ett funktionstest. Drivremmens spän-
ning ska även kontrolleras vid det här
tillfället.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i luftkon-
ditioneringssystemet eftersom ke-
mikalierna kan skada systemets de-
lar. Sådana skador täcks inte av
garantin för det nya fordonet.
VARNING!
Använd endast kylmedier ochkompressorsmörjmedel som är
godkända av luftkonditione-
ringssystemets tillverkare. En del
kylmedier som inte är godkända
är brandfarliga och kan explo-
dera och orsaka personskador.
Andra kylmedier eller smörjme-
del som inte är godkända kan
orsaka fel på systemet, vilket kan
leda till dyra reparationer.
Luftkonditioneringssystemet innehåller kylmedium under högt
tryck. Undvik risk för person-
skada eller skada på systemet
genom att låta en utbildad tekni-
ker fylla på kylmedium och ut-
föra eventuella reparationer som
kräver att ledningar kopplas bort.
Uppsamling och återvinning av
kylmedium
Luftkonditioneringens kylmedium,
R-134a, är ett fluorkolväte (HFC)
som är miljögodkänt av Environmen-
tal Protection Agency i USA och det är
324