Lexus GS450h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

W trybie tym, za pomocà radarowego czujnika, uk∏ad wykrywa pojazdy
znajdujàce si´ w promieniu 120 m z przodu i mierzy odleg∏oÊç do nich,
a nast´pnie w sposób samoczynny utrzymuje odst´p od poprzedzajàcego
pojazdu.
Podczas zjazdu z d∏ugiego wzniesienia utrzymywany odst´p od poprzedza-
jàcego pojazdu ulega skróceniu.
Jazda z ustalonà pr´dkoÊcià
Z przodu nie ma innych pojazdów
Samochód jedzie z zaprogramowanà pr´dkoÊcià. Prze∏àcznikiem dystansu
mo˝na te˝ zmieniç zaprogramowany odst´p od poprzedzajàcego pojazdu.
Automatyczne redukowanie pr´dkoÊci i podà˝anie za pojazdem po-
przedzajàcym
Pojazd z przodu porusza si´ z pr´dkoÊcià mniejszà od zaprogramowanej
Je˝eli z przodu zostanie wykryty pojazd, który porusza si´ wolniej, pr´d-
koÊç jazdy zostanie samoczynnie obni˝ona. W razie potrzeby zostajà uru-
chomione hamulce. Uk∏ad reaguje na zmiany pr´dkoÊci, z jakà porusza si´
pojazd poprzedzajàcy, utrzymujàc zadany przez kierowc´ odst´p od tego
pojazdu. Je˝eli redukcja pr´dkoÊci, realizowana w sposób automatyczny,
nie zapewni utrzymania ustalonej odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojaz-
du, rozlegnie si´ dêwi´k ostrzegawczy. Gdy pojazd z przodu zatrzyma si´,
w sposób automatyczny zatrzyma si´ równie˝ nasz samochód. Gdy pojazd
z przodu ruszy, w celu wznowienia dzia∏ania funkcji automatycznego po-
dà˝ania za pojazdem poprzedzajàcym nale˝y wychyliç dêwigni´ do góry
lub nacisnàç peda∏ przyspieszania.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu331
4
Jazda
Jazda z ustalonym odst´pem od poprzedzajàcego pojazdu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 331

Automatyczne przyspieszanie
Gdy z przodu nie ma ju˝ pojazdów poruszajàcych si´ z pr´dkoÊcià
mniejszà od zaprogramowanej
Pr´dkoÊç jazdy zostaje zwi´kszona a˝ do osiàgni´cia zaprogramowanej
wartoÊci. Nast´pnie kontynuowana jest jazda z ustalonà pr´dkoÊcià.
Gdy odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu skróci si´ do niebezpiecz-
nego poziomu i nie jest mo˝liwe wystarczajàco skuteczne wyhamowanie
samochodu w sposób automatyczny, obraz na wyÊwietlaczu b∏yska
i rozlega si´ dêwi´k ostrzegawczy. Mo˝e tak si´ zdarzyç na przyk∏ad,
gdy nagle z przodu pojawi si´ nowy pojazd, który zmieni∏ dotychczaso-
wy pas ruchu. Nale˝y wtedy u˝yç hamulców, aby utrzymaç w∏aÊciwy
odst´p od poprzedzajàcego pojazdu.
Sytuacje powodujàce mo˝liwoÊç niezadzia∏ania sygnalizacji ostrze-
gawczej
W nast´pujàcych sytuacjach ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprze-
dzajàcego pojazdu mo˝e nie nastàpiç:
Gdy pr´dkoÊç pojazdu znajdujàcego si´ z przodu jest zbli˝ona lub
wi´ksza od pr´dkoÊci naszego samochodu
Gdy pojazd z przodu porusza si´ z bardzo ma∏à pr´dkoÊcià
BezpoÊrednio po uruchomieniu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
W momencie naciskania peda∏u przyspieszania
3324-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Sygnalizacja ostrzegawcza niebezpiecznego skrócenia dystansu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 332

W trybie pracy z automatycznym podtrzymywaniem zadanej pr´dkoÊci
jazdy samochód utrzymuje sta∏à pr´dkoÊç jazdy, nie kontrolujàc odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu. Z trybu tego nale˝y korzystaç tylko w ra-
zie nieprawid∏owego dzia∏ania funkcji utrzymywania odst´pu od poprze-
dzajàcego pojazdu, np. na skutek zabrudzenia elementów detekcyjnych.
Przyciskiem „ON-OFF” w∏àczyç
uk∏ad.
Kolejne naciÊni´cie przycisku wy-
∏àcza uk∏ad.
Prze∏àczyç na podtrzymywa-
nie zadanej pr´dkoÊci jazdy.
(Nacisnàç dêwigni´ do przodu
i przytrzymaç wychylonà przez
oko∏o jednà sekund´.)
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna
uk∏adu automatycznej kontroli
pr´dkoÊci jazdy.
W celu prze∏àczenia z trybu jaz-
dy z ustalonà pr´dkoÊcià na
utrzymywanie odst´pu od po-
przedzajàcego pojazdu nale˝y
dêwigni´ nacisnàç do przodu
i przytrzymaç w tej pozycji przez
oko∏o 1 sekund´.
Po zaprogramowaniu pr´dkoÊci
jazdy powrót do trybu utrzymy-
wania odst´pu od poprzedzajà-
cego pojazdu nie jest mo˝liwy.
Po prze∏àczeniu przyciskiem roz-
ruchu w stan „OFF”, a nast´pnie
z powrotem w stan „ON”, auto-
matycznie przywracany jest tryb
pracy z utrzymywaniem odst´pu
od poprzedzajàcego pojazdu.
Zmiana zaprogramowanej pr´d-
koÊci:
S. 327
Przerywanie i wznawianie auto-
matycznego podtrzymywania
pr´dkoÊci jazdy:
S. 330
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu333
4
Jazda
Wybór trybu pracy z automatycznym podtrzymywaniem zada-
nej pr´dkoÊci jazdy
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 333

Warunki uruchomienia adaptacyjnej pe∏nozakresowej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Dêwignia przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu „D” bàdê w trybie „S” w∏àczony
zakres „4” lub wy˝szy.
Za pomocà prze∏àczników biegów przy kierownicy wybrany jest zakres
prze∏o˝eƒ „4” lub wy˝szy w zakresie „D”.
Pr´dkoÊç jazdy jest powy˝ej oko∏o 50 km/h.
Przyspieszanie po nastawieniu pr´dkoÊci jazdy
Pr´dkoÊç jazdy mo˝na zwi´kszyç w zwyk∏y sposób. Po zwolnieniu peda∏u przy-
spieszania uk∏ad powraca do podtrzymywania zadanej pr´dkoÊci jazdy. Jednak
w trybie automatycznego utrzymywania odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojaz-
du mo˝e dochodziç do spadku pr´dkoÊci jazdy poni˝ej nastawionej wartoÊci,
gdy wymagaç tego b´dzie zachowanie odpowiedniego odst´pu od pojazdu
z przodu.
Samoczynne przerwanie automatycznego utrzymywania odleg∏oÊci od po-
przedzajàcego pojazdu
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach utrzymywanie odleg∏oÊci od poprze-
dzajàcego pojazdu zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h, a z przodu nie ma inne-
go pojazdu.
Gdy jadàcy z przodu pojazd zjedzie z pasa ruchu, podczas gdy aktualna pr´d-
koÊç jazdy jest poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy przez d∏u˝szy czas dzia∏a uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony wy∏àcznikiem uk∏adu antypoÊli-
zgowego.
Gdy czujnik odleg∏oÊci nie dzia∏a prawid∏owo w wyniku np. przes∏oni´cia.
Gdy wycieraczki szyby zacznà pracowaç z wysokà pr´dkoÊcià (w trybie
pracy automatycznej lub w trybie pracy z wysokà pr´dkoÊcià).
Gdy zostanie w∏àczony tryb jazdy po Êniegu.
Gdy zostanie uruchomiony hamulec postojowy.
Gdy nastàpi automatyczne zatrzymanie samochodu na stromej pochy∏oÊci.
Gdy zadzia∏a przedkolizyjne wspomaganie hamowania.
Gdy po automatycznym zatrzymaniu samochodu zostanie zarejestrowana
jedna z nast´pujàcych sytuacji:
• Rozpi´ty pas bezpieczeƒstwa kierowcy.
• Otwarte drzwi kierowcy.
• Otwarcie pokrywy baga˝nika lub pokrywy komory silnikowej.
• Samochód pozostaje zatrzymany przez oko∏o 3 minuty.
Je˝eli automatyczne utrzymywanie odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu
zostanie przerwane w innych ni˝ wymienione okolicznoÊciach, mo˝e to ozna-
czaç usterk´ uk∏adu. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
3344-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 334

Samoczynne przerwanie automatycznego podtrzymywania pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne podtrzymywanie pr´dko-
Êci jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie w przybli˝eniu o wi´cej ni˝ 16 km/h po-
ni˝ej zadanej wartoÊci.
W tym przypadku zaprogramowana wartoÊç pr´dkoÊci nie zostaje zacho-
wana w pami´ci.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Gdy przez d∏u˝szy czas dzia∏a uk∏ad kontroli nap´du (TRC).
Gdy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony wy∏àcznikiem uk∏adu antypoÊli-
zgowego.
Gdy zostanie w∏àczony uk∏ad LKA (wspomaganie trzymania pasa ruchu)
Podczas korzystania z aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w trybie utrzymywania
ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zostanie w∏àczona funkcja
aktywnego przeciwdzia∏ania niekontrolowanemu zjechaniu z pasa ruchu.
Czujnik radarowy i nak∏adka maskujàca
Czujnik radarowy i chroniàca go nak∏adka maskujàca w os∏onie ch∏odnicy powin-
ny byç utrzymywane w czystoÊci, aby funkcja utrzymywania ustalonej odleg∏oÊci
od poprzedzajàcego pojazdu mog∏a dzia∏aç prawid∏owo. (Niektóre rodzaje
przeszkód, takie jak Ênieg, lód czy obiekty z tworzywa sztucznego, nie sà wykry-
wane przez czujnik.)
W razie wykrycia, ˝e czujnik jest przes∏oni´ty, uk∏ad adaptacyjnej pe∏nozakre-
sowej kontroli pr´dkoÊci jazdy przerywa prac´.
Nak∏adka maskujàca
Czujnik radarowy
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu adaptacyjnej pe∏nozakresowej kontroli
pr´dkoÊci jazdy
O usterkach uk∏adu, a tak˝e o sytuacjach wymagajàcych wzmo˝onej czujnoÊci
informujà komunikaty ostrzegawcze na wyÊwietlaczu oraz sygna∏y akustyczne.
(
S. 597)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu335
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 335

Certyfikat
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 336

Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym
adresem:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html#2
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu337
4
Jazda
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 337

3384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ârodki ostro˝noÊci przy korzystaniu z adaptacyjnej pe∏nozakresowej kontroli
pr´dkoÊci jazdy
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu funkcji utrzymywania odleg∏oÊci
od poprzedzajàcego pojazdu.
Nale˝y pami´taç o zaprogramowanej pr´dkoÊci samochodu. Je˝eli automa-
tyczne redukowanie pr´dkoÊci bàdê automatyczne przyspieszanie oka˝à si´
niewystarczajàce, nale˝y samodzielnie skorygowaç pr´dkoÊç samochodu
oraz odleg∏oÊç od poprzedzajàcego pojazdu, u˝ywajàc na przyk∏ad hamul-
ców.
Przestrogi dotyczàce funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku gro˝àcego Êmiercià
lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wspomaganie kierowcy przy szacowaniu odst´pu od poprzedzajàcego
pojazdu
Uk∏ad adaptacyjnej pe∏nozakresowej kontroli pr´dkoÊci jazdy ma na celu
wy∏àcznie pomoc kierowcy przy ocenie odleg∏oÊci pomi´dzy jego samo-
chodem, a pojazdem jadàcym bezpoÊrednio przed nim. Nie jest to rodzaj
automatu pozwalajàcego na beztroskie lub nieuwa˝ne prowadzenie samo-
chodu bàdê wspomagajàcego kierowc´ w warunkach s∏abej widocznoÊci.
W ˝adnym przypadku nie zwalnia kierowcy z obowiàzku zwracania bacz-
nej uwagi na sytuacj´ wokó∏ samochodu.
Wspomaganie kierowcy przy ustalaniu w∏aÊciwego odst´pu od poprze-
dzajàcego pojazdu
Uk∏ad adaptacyjnej pe∏nozakresowej kontroli pr´dkoÊci jazdy ocenia czy
odleg∏oÊç utrzymywana pomi´dzy tym samochodem, a pojazdem jadàcym
bezpoÊrednio przed nim jest odpowiednia. Uk∏ad nie realizuje ˝adnych in-
nych funkcji oceniajàcych. Dlatego kierowca musi zachowaç nieustannà
czujnoÊç i samodzielnie rozstrzygaç, czy dana sytuacja stwarza jakiekolwiek
zagro˝enie.
Wspomaganie kierowcy przy prowadzeniu samochodu
Uk∏ad adaptacyjnej pe∏nozakresowej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie ma mo˝-
liwoÊci zapobiegania wypadkom ani unikania kolizji z pojazdem jadàcym
z przodu. Dlatego w sytuacji zagro˝enia kierowca musi natychmiast prze-
jàç bezpoÊrednià kontrol´ nad samochodem i odpowiednio zareagowaç
w trosce o bezpieczeƒstwo wszystkich zaanga˝owanych stron.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 338

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu339
4
Jazda
W celu unikni´cia przypadkowego uruchomienia adaptacyjnej pe∏nozakre-
sowej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyciskiem
„ON-OFF”.
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z adaptacyjnej pe∏noza-
kresowej kontroli pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z adaptacyjnej
pe∏nozakresowej kontroli pr´dkoÊci jazdy.
Stwarza∏oby to ryzyko niedostosowania pr´dkoÊci do sytuacji i doprowadzenia
do wypadku drogowego.
W g´stym ruchu ulicznym
Na drodze z ostrymi zakr´tami
Na drodze kr´tej
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem
Na drodze o gwa∏townych przejÊciach pomi´dzy stromymi podjazdami
i zjazdami
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana pr´dkoÊç mo˝e
zostaç przekroczona.
Przy wjazdach na autostrady
Gdy niekorzystne warunki pogodowe mogà uniemo˝liwiç prawid∏owe
dzia∏anie czujników (mg∏a, opady Êniegu, burza piaskowa, intensywny
deszcz, itp.)
Gdy cz´sto rozlega si´ sygna∏ ostrzegawczy niebezpiecznego skrócenia
dystansu
Gdy samochód holuje przyczep´ lub jest holowany awaryjnie.
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 339

3404-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Kiedy czujnik radarowy mo˝e byç nieskuteczny
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach konieczne mo˝e byç u˝ycie hamulców.
Poniewa˝ czujnik mo˝e nie zareagowaç w odpowiedni sposób w takiej sytu-
acji, nie zostanie uruchomiona sygnalizacja ostrzegajàca o niebezpiecznym
zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu (
S. 315) i mo˝e dojÊç do po-
wa˝nego w skutkach lub Êmiertelnego wypadku.
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który nagle zmieni∏ pas ruchu
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który jedzie z ma∏à pr´dkoÊcià
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który nie porusza si´
Gdy z przodu pojawi si´ pojazd, który ma tylnà cz´Êç o niewielkich roz-
miarach (np. przyczepa platformowa bez ∏adunku)
Gdy z przodu pojawi si´ motocykl jadàcy tym samym pasem ruchu
Sytuacje, w których automatyczne utrzymywanie odst´pu od poprzedzajà-
cego pojazdu mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach konieczne mo˝e byç u˝ycie hamul-
ców, poniewa˝ czujnik mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo pojazdów z przodu,
co grozi spowodowaniem powa˝nego lub Êmiertelnego wypadku.
Gdy woda lub Ênieg rozpryskiwane przez ko∏a innych pojazdów zak∏ócajà
dzia∏anie czujnika
Gdy przód nadwozia odchylony jest do góry (np. na skutek znacznego
obcià˝enia baga˝nika)
Gdy droga zakrzywia si´ lub pasy ruchu sà wàskie
Gdy ruchy kierownicà lub po∏o˝enie samochodu na pasie ruchu sà niestabilne
Gdy pojazd z przodu gwa∏townie zmniejszy pr´dkoÊç jazdy
63 GS 450h OM30E27E A 9/24/14 1:50 PM Page 340