Lexus GS450h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Przedkolizyjne automatyczne hamowanie*3
W sytuacji wysokiego ryzyka wystàpienia kolizji czo∏owej uk∏ad ostrzega
kierowc´. Gdy uk∏ad wykryje bardzo du˝e ryzyko zderzenia czo∏owego,
nast´puje samoczynne uruchomienie hamulców, aby wspomóc unikni´cie
kolizji lub zredukowaç pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi zderzenie.
*3: Zale˝nie od rynku, na którym samochód zosta∏ sprzedany, funkcja przedkolizyj-
nego automatycznego hamowania mo˝e nie byç dost´pna.
Sterowanie zawieszeniem (w niektórych wersjach)
W przypadku wykrycia du˝ego prawdopodobieƒstwa zderzenia czo∏o-
wego odpowiednio regulowana jest si∏a t∏umienia amortyzatorów za po-
Êrednictwem funkcji elektronicznej modulacji charakterystyki zawieszenia
(
S. 325), aby zapewniç odpowiednie prowadzenie samochodu.
Sterownie uk∏adem kierowniczym (w niektórych wersjach)
Gdy w sytuacji wysokiego ryzyka kolizji kierownica jest poruszana, uk∏ad
wspomagajàcy dynamik´ manewrowania (LDH) (
S. 325) odpowied-
nio reguluje skr´t przednich oraz tylnych kó∏, a tak˝e opór stawiany przez
kierownic´, maksymalizujàc sprawnoÊç reakcji samochodu na ruchy kie-
rownicy.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu271
4
Jazda
Ograniczenia uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samochodu.
Powinien bacznie obserwowaç otoczenie i staraç si´ prowadziç ostro˝nie.
Nie nale˝y u˝ywaç uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
zamiast normalnego hamowania. Uk∏ad ten nie uniknie lub nie zmniejszy skut-
ków zderzenia w ka˝dej sytuacji. Nie nale˝y bezkrytycznie polegaç na dzia∏a-
niu uk∏adu. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do wypadku gro˝àcego Êmiercià
lub odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Uk∏ad zosta∏ zaprojektowany w celu wspomagania unikania kolizji lub zmniejsze-
nia skutków wypadku i jego dzia∏anie zale˝y od ró˝nych czynników. W zwiàzku
z tym nie zawsze dzia∏a tak samo skutecznie.
Nale˝y dok∏adnie zapoznaç si´ z nast´pujàcymi ostrze˝eniami. Nie nale˝y
bezkrytycznie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu i zawsze prowadziç ostro˝nie.
• Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e zadzia∏aç mimo braku zagro˝enia kolizjà:
S. 276
• Warunki, w których uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo:
S. 279
Nie nale˝y samodzielnie sprawdzaç dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS), poniewa˝ mo˝e on zadzia∏aç nieprawid∏owo,
co mo˝e doprowadziç do kolizji.
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 271

2724-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie*3
Podczas dzia∏ania funkcji, hamowanie odbywa si´ z du˝à si∏à.
Je˝eli samochód zostanie zatrzymany przez dzia∏anie funkcji przedkolizyjne-
go automatycznego hamowania, jej dzia∏anie zostanie przerwane po oko∏o 2
sekundach po zatrzymaniu samochodu. W razie potrzeby, nacisnàç peda∏ ha-
mulca zasadniczego.
Funkcja przedkolizyjnego automatycznego hamowania mo˝e nie zadzia∏aç,
je˝eli kierowca wykona pewne czynnoÊci. Je˝eli peda∏ przyspieszenia zosta-
nie mocno wciÊni´ty lub kierownica zostanie obrócona, uk∏ad mo˝e oceniç, ˝e
kierowca wykonuje manewr wymijajàcy i nie uruchomi funkcji przedkolizyjnego
automatycznego hamowania.
W niektórych sytuacjach dzia∏anie funkcji przedkolizyjnego automatycznego
hamowania mo˝e zostaç przerwane, je˝eli peda∏ przyspieszenia zostanie
mocno wciÊni´ty lub kierownica zostanie obrócona i uk∏ad oceni, ˝e kierowca
wykonuje manewr wymijajàcy.
Je˝eli peda∏ hamulca jest wciÊni´ty, uk∏ad mo˝e oceniç, ˝e kierowca wykonuje
manewr wymijajàcy i opóêni moment uruchomienia funkcji przedkolizyjnego
automatycznego hamowania.
*
3: Zale˝nie od rynku, na którym samochód zosta∏ sprzedany, funkcja przedkoli-
zyjnego automatycznego hamowania mo˝e nie byç dost´pna.
Kiedy nale˝y wy∏àczyç uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
W nast´pujàcych sytuacjach istnieje ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu,
co mo˝e doprowadziç do wypadku powodujàcego Êmierç lub powa˝ne obra˝enia
cia∏a:
Gdy samochód jest holowany
Gdy samochód holuje inny pojazd
Gdy samochód jest transportowany na samochodzie ci´˝arowym, ∏odzi, pociàgu
lub w podobny sposób
Gdy samochód jest podniesiony na podnoÊniku z uruchomionym hybrydowym
uk∏adem nap´dowym iko∏a mogà si´ swobodnie obracaç
Podczas sprawdzania samochodu na hamowni podwoziowej, innym urzàdzeniu
z rolkami lub podczas wywa˝ania kó∏ zamontowanych na samochodzie
Gdy przedni zderzak lub os∏ona ch∏odnicy zostanà mocno uderzone podczas
kolizji lub z innego powodu
Je˝eli samochód prowadzi si´ niestabilnie w wyniku wypadku lub usterki
Gdy samochód prowadzony jest w dynamiczny sposób lub po bezdro˝ach
Gdy ciÊnienie w oponach jest nieprawid∏owe
Gdy opony sà bardzo zu˝yte
Gdy zamontowane sà opony o niew∏aÊciwym rozmiarze
Gdy zamontowane sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe
Gdy za∏o˝one jest dojazdowe ko∏o zapasowe lub u˝yty zosta∏ awaryjny zestaw
naprawczy do ogumienia
Je˝eli do samochodu zosta∏o tymczasowo zamontowane wyposa˝enie (p∏ug
Ênie˝ny itp.) mogàce zas∏oniç czujnik radarowy
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 272

W∏àczanie/wy∏àczanie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝e zostaç
w∏àczony/wy∏àczony w zak∏adce (
S. 111) za pomocà wyÊwie-
tlacza wielofunkcyjnego.
Za ka˝dym razem po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu ON uk∏ad pozo-
staje w∏àczony.
Je˝eli uk∏ad zostanie wy∏àczony,
zaÊwieci si´ lampka ostrzegaw-
cza PCS i na wyÊwietlaczu wielo-
funkcyjnym pojawi si´ komunikat
ostrzegawczy.
Zmiana momentu uruchomienia sygnalizacji ostrzegawczej
Moment uruchomienia sygnalizacji ostrzegawczej mo˝e zostaç zmieniony
w zak∏adce (
S. 111) za pomocà wyÊwietlacza wielofunkcyjnego.
Ustawienia momentu uruchomienia sygnalizacji ostrzegawczej zostajà zacho-
wane, gdy przyciskiem rozruchu wybrany zostanie stan wy∏àczony.
Daleko
Sygnalizacja ostrzegawcza zo-
stanie uruchomiona wczeÊniej ni˝
przy ustawieniu domyÊlnym.
Ârednio
Jest to ustawienie domyÊlne.
Blisko
Sygnalizacja ostrzegawcza zo-
stanie uruchomiona póêniej ni˝
przy ustawieniu domyÊlnym.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu273
4
Jazda
Zmiana ustawieƒ uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS)
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 273

Warunki dzia∏ania
Dost´pnoÊç funkcji wykrywania pieszych i przedkolizyjnego automatycznego hamo-
wania zale˝y od rynku, na którym samochód zosta∏ sprzedany.
Szczegó∏owe informacje:
óRynek A
(Funkcja wykrywania pieszych i przedkolizyjne automatyczne hamowanie sà do-
st´pne)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest w∏àczony i oceni,
˝e ryzyko zderzenia czo∏owego z pojazdem lub pieszym jest wysokie.
Ka˝da z funkcji dost´pna jest przy nast´pujàcych pr´dkoÊciach:
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderze-
nia (PCS):
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 10 do 180 km/h. (Dla funkcji wykrywania
pieszych pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 10 do 80 km/h.)
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem lub pieszym wynosi
oko∏o 10 km/h lub wi´cej.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 30 do 180 km/h. (Dla funkcji wykrywania
pieszych pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 30 do 80 km/h.)
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem lub pieszym wynosi
oko∏o 30 km/h lub wi´cej.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie:
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 10 do 180 km/h. (Dla funkcji wykrywania
pieszych pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 10 do 80 km/h.)
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem lub pieszym wynosi
oko∏o 10 km/h lub wi´cej.
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç:
Po od∏àczeniu i ponownym pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego samochód
nie jecha∏ odpowiednio d∏ugo
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu R.
Wy∏àczony jest uk∏ad VSC (dzia∏aç b´dzie tylko sygnalizacja ostrzegawcza)
Lampka ostrzegawcza PCS miga lub Êwieci si´
2744-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Rynki Dost´pnoÊç funkcji
Rynek AFunkcja wykrywania pieszych i przedkolizyjne automatyczne
hamowanie sà dost´pne
Rynek BFunkcja wykrywania pieszych nie jest dost´pna, przedkoli-
zyjne automatyczne hamowanie jest dost´pne
Rynek CFunkcja wykrywania pieszych i przedkolizyjne automatyczne
hamowanie nie sà dost´pne
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 274

óRynek B
(Funkcja wykrywania pieszych nie jest dost´pna, przedkolizyjne automatyczne
hamowanie jest dost´pne)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest w∏àczony i oceni,
˝e ryzyko zderzenia czo∏owego z pojazdem jest wysokie.
Ka˝da z funkcji dost´pna jest przy nast´pujàcych pr´dkoÊciach:
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderze-
nia (PCS):
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 15 do 180 km/h.
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem wynosi oko∏o 10 km/h
lub wi´cej.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 30 do 180 km/h.
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem wynosi oko∏o 30 km/h
lub wi´cej.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie:
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 15 do 180 km/h.
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem wynosi oko∏o 10 km/h
lub wi´cej.
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç:
Po od∏àczeniu i ponownym pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego samochód
nie jecha∏ odpowiednio d∏ugo
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu R.
Wy∏àczony jest uk∏ad VSC (dzia∏aç b´dzie tylko sygnalizacja ostrzegawcza)
Lampka ostrzegawcza PCS miga lub Êwieci si´
óRynek C
(Funkcja wykrywania pieszych i przedkolizyjne automatyczne hamowanie nie sà
dost´pne)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) jest w∏àczony i oceni,
˝e ryzyko zderzenia czo∏owego z pojazdem jest wysokie.
Ka˝da z funkcji dost´pna jest przy nast´pujàcych pr´dkoÊciach:
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderze-
nia (PCS):
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 15 do 180 km/h.
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem wynosi oko∏o 10 km/h
lub wi´cej.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania:
• Pr´dkoÊç samochodu wynosi od oko∏o 30 do 180 km/h.
• Ró˝nica pr´dkoÊç pomi´dzy samochodem i pojazdem wynosi oko∏o 30 km/h
lub wi´cej.
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç:
Po od∏àczeniu i ponownym pod∏àczeniu akumulatora samochód nie jecha∏ odpo-
wiednio d∏ugo
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu R.
Wy∏àczony jest uk∏ad VSC (dzia∏aç b´dzie tylko sygnalizacja ostrzegawcza)
Lampka ostrzegawcza PCS miga lub Êwieci si´
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu275
4
Jazda
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 275

Funkcja wykrywania pieszych*4
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia wykrywa pieszych na podstawie wiel-
koÊci, kszta∏tu i ruchu rozpoznawanego obiektu.
Jednak zale˝nie od oÊwietlenia, ruchu, kszta∏tu
i kàta rozpoznawanego obiektu uk∏ad mo˝e nie
zadzia∏aç prawid∏owo i nie wykryç pieszego.
(
S. 280)
*
4: Zale˝nie od rynku, na którym samochód zosta∏ sprzedany, funkcja wykrywania
pieszych mo˝e nie byç dost´pna.
Przerwanie przedkolizyjnego awaryjnego hamowania*
3
Je˝eli nastàpi jedna z nast´pujàcych czynnoÊci, przedkolizyjne awaryjne hamowa-
nie zostanie przerwane:
Peda∏ przyspieszenia zostanie mocniej wciÊni´ty.
Kierownica zostanie mocno lub gwa∏townie obrócona.
*
3: Zale˝nie od rynku, na którym samochód zosta∏ sprzedany, funkcja przedkolizyj-
nego automatycznego hamowania mo˝e nie byç dost´pna.
Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e zadzia∏aç mimo braku zagro˝enia kolizjà
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad mo˝e rozpoznaç, ˝e istnieje ryzyko kolizji
i zadzia∏aç.
• Podczas przeje˝d˝ania obok pojazdu lub pieszego*
4
• Podczas zmiany pasa ruchu w trakcie wyprzedzania poprzedzajàcego pojazdu
• Podczas wyprzedzania poprzedzajàcego pojazdu, który zmienia pas ruchu
• Podczas wyprzedzania poprzedzajàcego
pojazdu, który skr´ca w prawo lub w lewo
• Podczas przeje˝d˝ania obok samochodu,
który zatrzyma∏ si´ na sàsiednim pasie w celu
skr´tu w prawo lub w lewo
2764-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 276

• Podczas jazdy po np. kr´tej drodze, na
której po∏o˝enie w stosunku do poprzedza-
jàcego pojazdu znajdujàcego si´ na sàsied-
nim pasie mo˝e si´ zmieniç.
• Gdy poprzedzajàcy pojazd nagle si´ zbli˝y
• Gdy przednia cz´Êç pojazdu jest podniesiona lub opuszczona, np. gdy po-
wierzchnia drogi jest nierówna lub pofalowana
• Podczas zbli˝ania si´ do obiektów znajdujàcych si´ na poboczu, takich jak
barierki ochronne, s∏upki drogowe, drzewa lub Êciany
• Gdy przed zakr´tem na poboczu drogi znaj-
duje si´ obiekt, pojazd lub pieszy*
4
• Podczas przeje˝d˝ania przez wàski lub niski przejazd, taki jak tunel lub metalowy
most
• Gdy na jezdni znajdujà si´ metalowe obiekty, nierównoÊci lub wypuk∏oÊci
• Gdy przechodzàcy pieszy znajdzie si´ bar-
dzo blisko samochodu*
4
• Podczas przeje˝d˝ania pod wiszàcymi nisko
nad drogà obiektami (niski strop, znak dro-
gowy itp.)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu277
4
Jazda
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 277

• Podczas przeje˝d˝ania pod obiektem (bilbor-
dem itp.) znajdujàcym si´ na szczycie drogi
• Podczas bardzo szybkiego zbli˝ania si´ do elektrycznie sterowanych barier punk-
tu poboru op∏at, parkingu lub innych barier, które otwierajà si´ lub zamykajà
• Podczas korzystania z automatycznej myjni
• Podczas przeje˝d˝ania pod wiszàcymi nisko
obiektami, które mogà dotknàç samochodu,
takimi jak grube kable, banery reklamowe
czy ga∏´zie drzew
• Gdy na samochód spadnie gwa∏townie woda lub Ênieg itp. z jadàcego przed
nim pojazdu
• Podczas jazdy w g´stej mgle lub w dymie
• Gdy wzory lub farba na drodze lub Êcianie mo˝e zostaç rozpoznana jako po-
jazd lub pieszy*
4
• Podczas przeje˝d˝ania w pobli˝u obiektów odbijajàcych fale radiowe, takich
jak du˝e samochody ci´˝arowe lub bariery ochronne
• Podczas przeje˝d˝ania w pobli˝u nadajników telewizyjnych lub radiowych,
elektrowni lub innych urzàdzeƒ emitujàcych silne fale radiowe lub zak∏ócenia
elektryczne
*
4: Zale˝nie od rynku, na którym samochód zosta∏ sprzedany, funkcja wykrywania
pieszych mo˝e nie byç dost´pna.
2784-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 278

Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych sytuacjach pojazd mo˝e nie zostaç rozpoznany przez czujnik
radarowy lub optyczny i uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo:
• Gdy nadje˝d˝ajàcy pojazd zbli˝a si´ do samochodu
• Gdy poprzedzajàcy pojazd to motocykl lub rower
• Podczas zbli˝ania si´ do boku lub przodu pojazdu
• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma ma∏à powierzchni´ z ty∏u, jak np. pusty samo-
chód ci´˝arowy
• Gdy poprzedzajàcy pojazd ma niskà po-
wierzchni´ z ty∏u, jak np. przyczepa podwo-
ziowa
• Gdy poprzedzajàcy pojazd przewozi ∏adunek wystajàcy poza obrys tylnego
zderzaka
• Gdy poprzedzajàcy pojazd posiada bardzo
du˝y przeÊwit podwozia
• Gdy poprzedzajàcy pojazd posiada nieregularny kszta∏t, taki jak np. ciàgnik
rolniczy
• Gdy s∏oƒce lub inne Êwiat∏o Êwieci bezpoÊrednio w przód samochodu
• Gdy inny pojazd przejedzie nagle przed samochodem lub w nag∏y sposób
pojawi si´ z przodu, na przyk∏ad podczas wyprzedzania
• Gdy poprzedzajàcy pojazd wykona gwa∏towny manewr (taki jak nag∏y skr´t,
przyspieszenie lub zwolnienie)
• Gdy inny pojazd nagle przetnie drog´ przed samochodem
• Gdy poprzedzajàcy pojazd nie znajduje si´
bezpoÊrednio przed samochodem
• Podczas jazdy w czasie niekorzystnych warunków pogodowych, takich jak inten-
sywny deszcz, mg∏a, opady Êniegu, burza piaskowa
• Gdy na samochód spadnie gwa∏townie woda lub Ênieg itp. z jadàcego przed
nim pojazdu
• Podczas jazdy w g´stej mgle lub w dymie
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu279
4
Jazda
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 279

• Podczas jazdy w miejscach gdzie oÊwietlenie zewn´trzne nagle si´ zmienia,
jak np. podczas wjazdu lub wyjazdu z tunelu
• Gdy bardzo jasne Êwiat∏o, jak np. promienie s∏oƒca lub blask Êwiate∏ pojazdów
nadje˝d˝ajàcych z przeciwka, Êwieci bezpoÊrednio na czujnik optyczny
• Gdy na zewnàtrz jest ciemno, np. podczas jazdy o Êwicie lub zachodzie s∏oƒca,
w nocy lub w tunelu
• Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego samochód nie ruszy∏ przez
pewien czas
• Wykonujàc skr´t w lewo/prawo kilka sekund po skr´cie w lewo/prawo
• Podczas pokonywania zakr´tu jednego po drugim
• Gdy samochód jest w poÊlizgu
• Gdy przednia cz´Êç pojazdu jest podnie-
siona lub opuszczona
• Gdy ustawienie geometrii kó∏ jest nieprawid∏owe
• Gdy pióro wycieraczki zas∏ania czujnik optyczny
• Gdy samochód si´ trz´sie
• Podczas jazdy z bardzo du˝à pr´dkoÊcià
• Podczas jazdy pod gór´
• Gdy czujnik radarowy lub optyczny jest nieprawid∏owo ustawiony
W nast´pujàcych sytuacjach si∏a hamowania mo˝e nie byç odpowiednia i uk∏ad
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo:
• Funkcja hamowania nie mo˝e dzia∏aç w pe∏ni skutecznie, gdy elementy uk∏adu
hamulcowego sà bardzo zimne, bardzo goràce lub mokre
• Gdy samochód nie jest prawid∏owo serwisowany (uk∏ad hamulcowy lub opony
sà bardzo zu˝yte, ciÊnienie w ogumieniu jest nieprawid∏owe itp.)
• Podczas jazdy po drodze szutrowej lub innej Êliskiej nawierzchni
W nast´pujàcych sytuacjach piesi mogà nie byç rozpoznani przez czujnik rada-
rowy i optyczny i uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo*
4
• Osoby ni˝sze ni˝ 1 m lub wy˝sze ni˝ oko∏o 2 m
• Piesi noszà zbyt du˝e ubranie (p∏aszcz przeciwdeszczowy, d∏uga suknia itp.)
zmieniajàce ich sylwetk´
• Piesi, którzy niosà du˝y baga˝, trzymajà parasolk´ itp., zas∏aniajàc cz´Êç sylwetki
• Piesi, którzy pochyleni sà do przodu lub kucajà
• Piesi, którzy prowadzà wózek spacerowy, wózek inwalidzki, rower lub inny
pojazd
• Grupy pieszych idàcych blisko siebie
• Piesi, którzy ubrani sà na bia∏o lub w bardzo jasnych kolorach
• Piesi w ciemnoÊci np. w nocy lub w tunelu
• Piesi, których ubranie jest w bardzo podobnym kolorze lub jasnoÊci jak otoczenie
• Piesi znajdujàcy si´ w pobli˝u Êcian, p∏otów, barierek ochronnych lub du˝ych
obiektów
2804-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
53 GS450h_300h OM30F92E_A 27/10/16 10:38 Page 280