Lexus IS200t 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

*: W zale˝noÊci od stanu pojazdu silnik mo˝e nie zostaç ponownie uruchomiony.
Komunikaty ostrzegawcze
S. 516
Sygna∏ ostrzegawczy
S. 504
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych521
8
Sytuacje awaryjne
(Miga)
Komunikat ostrzegawczy
Wewn´trzny
sygna∏
ostrze-
gawczyZewn´trzny
sygna∏
ostrze-
gawczy
Opis/Znaczenie
Sygnalizuje, ˝e naciÊni´to przycisk roz-
ruchu podczas jazdy.
Z wyjàtkiem sytuacji, w której ko-
nieczne jest awaryjne zatrzymanie
samochodu, nale˝y niezw∏ocznie
zwolniç przycisk rozruchu. Pojedyn-
czy——
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:16 Page 521

Zatrzymaç samochód na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P.
Wy∏àczyç silnik.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (
S. 490)
5228-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed podniesieniem samochodu
Samochód ten wyposa˝ony jest w ko∏o zapasowe. Ko∏o z przebità oponà
nale˝y zastàpiç przewidzianym do tego celu ko∏em zapasowym.
Szczegó∏owe informacje o oponach:
S. 451
Gdy zostanie przebita opona (wersje z ko∏em
zapasowym)
Gdy zostanie przebita opona
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia opony
i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e doprowa-
dziç do wypadku.
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:16 Page 522

Korba podnoÊnika
Ârubokr´t
Klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏aZaczep holowniczy
Ko∏o zapasowe
PodnoÊnik
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych523
8
Sytuacje awaryjne
Umiejscowienie ko∏a zapasowego, podnoÊnika i narz´dzi
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:16 Page 523

5248-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprawid∏owe u˝ywanie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç do
spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana ko∏a
lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samochodu
podnoÊnika z innego samochodu.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu prze-
widzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samochodem
wspartym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przedmiotów.
W celu zmiany ko∏a
nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód nale˝y podeprzeç go stabil-
nymi podporami.
Przy opuszczaniu samochodu nale˝y si´ upewniç, ˝e nikt nie znajduje si´
w pobli˝u samochodu. Je˝eli w pobli˝u sà inne osoby, przed rozpocz´ciem
obni˝ania podnoÊnika nale˝y je ostrzec.
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:16 Page 524

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika.
Wyjàç korb´ podnoÊnika ze
spodniej strony os∏ony pod∏ogi
baga˝nika. Zdjàç element dy-
stansowy.
Wyjàç podnoÊnik.
Dokr´canie
Odkr´canie
Je˝eli podnoÊnik dokr´cony jest
tak mocno, ˝e odblokowanie go
r´kà nie jest mo˝liwe, nale˝y
w∏o˝yç w otwór „A” Êrubokr´t
znajdujàcy si´ w zestawie lub in-
ne narz´dzie i poluzowaç Êrub´.
Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika.
Wyjàç element dystansowy i scho-
wek na narz´dzia.
2
1
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych525
8
Sytuacje awaryjne
Wyjmowanie podnoÊnika i korby podnoÊnika
Wyjmowanie ko∏a zapasowego
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 525

Poluzowaç Êrodkowy element
mocujàcy zabezpieczajàcy ko∏o
zapasowe.
JeÊli nie mo˝na obróciç Êrodkowego
elementu mocujàcego r´kà, nale˝y
u˝yç klucza do nakr´tek mocujàcych
ko∏a, który znajduje si´ w baga˝niku.
(Aby zabezpieczyç ko∏o zapasowe,
nale˝y dokr´ciç r´kà Êrodkowy ele-
ment mocujàcy. Nie nale˝y u˝ywaç
klucza lub innych narz´dzi.)
Pod∏o˝yç klin blokujàcy.1
3
5268-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas chowania ko∏a zapasowego
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innych cz´Êci cia∏a
pomi´dzy ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità oponà Ustawienie klina blokujàcego
PrzednieLewe
PraweZa prawym tylnym ko∏em
Za lewym tylnym ko∏em
TylneLewe
PrawePrzed prawym przednim ko∏em
Przed lewym przednim ko∏em
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 526

Poluzowaç nakr´tki mocujàce
ko∏o (o jeden obrót).
Obracajàc d∏onià element
„A” podnoÊnika, doprowadziç
do zetkni´cia si´ g∏owicy podno-
Ênika z w∏aÊciwym punktem pod-
wozia samochodu.
Po spodniej stronie progu umiesz-
czone sà znaczniki. Wskazujà one
miejsca przy∏o˝enia podnoÊnika.
PodnieÊç samochód na tyle, aby
ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki mocu-
jàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi, nale˝y po∏o-
˝yç je stronà zewn´trznà do góry,
aby nie dosz∏o do zarysowania po-
wierzchni tarczy ko∏a.
5
4
3
2
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych527
8
Sytuacje awaryjne
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 527

5288-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zmiana ko∏a z przebità oponà
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic uk∏adu
hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowe-
go sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e doprowadziç do poluzowania
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy i w konsekwencji do odpadni´cia ko∏a,
w wyniku czego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y nak∏adaç oleju lub smaru na Êruby kó∏ bàdê nakr´tki mocujàce.
Olej i smar mogà spowodowaç, ˝e nakr´tki mocujàce zostanà dokr´cone
z nadmiernà si∏à, w wyniku czego mo˝e dojÊç do uszkodzenia Êrub lub
tarcz kó∏. Ponadto olej lub smar mogà spowodowaç poluzowanie nakr´tek
mocujàcych podczas jazdy i w konsekwencji odpadni´cie ko∏a, co mo˝e
doprowadziç do powa˝nego wypadku. Nale˝y usunàç wszelkie Êlady oleju
lub smaru ze Êrub kó∏ i nakr´tek mocujàcych.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamometrycz-
nego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszkodzonej os∏ony tarczy ko∏a, poniewa˝ mo˝e
ona odpaÊç podczas jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do niego
przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, nakr´tek
lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 528

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a i pia-
sty mo˝e spowodowaç poluzowanie
si´ nakr´tek mocujàcych podczas
jazdy i w konsekwencji doprowa-
dziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu dokr´ciç
d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
W przypadku gdy w miejsce ko∏a
z tarczà ze stopów lekkich zostanie
za∏o˝one ko∏o ze stalowà tarczà,
nale˝y dokr´ciç nakr´tki mocujàce,
a˝ ich powierzchnia sto˝kowa luê-
no zetknie si´ z obrze˝em otworu
w tarczy ko∏a.
OpuÊciç samochód.
Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej na
ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.5
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych529
8
Sytuacje awaryjne
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 529

Dojazdowe ko∏o zapasowe
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napisem
„TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 572)
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitorowania
ciÊnienia w ogumieniu)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sygna-
lizowane przez uk∏ad monitorowania. Za∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝
zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu w porów-
naniu z jazdà na normalnych ko∏ach.
Przebicie opony tylnego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem lub Ênie-
giem (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym, posiadajàce taki sam rozmiar
opon przednich i tylnych)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na przedniej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na tylne ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciw-
poÊlizgowe:
Zdjàç przednie ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç tylne ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te przednie ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na tylne ko∏a.
3
2
1
5308-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 530