Lexus IS300h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

ZaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia (
S. 109) oraz spada moc hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. (np. nie wzrasta pr´dkoÊç samochodu.)
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Hybrid
System Overheat” (Przegrzanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego).
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Je˝eli wskazówka wskaênika temperatury w uk∏adzie ch∏odzenia
wejdzie w stref´ czerwonà
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klimatyzacj´,
a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wy-
starczajàco ostygnie, sprawdziç czy
nie ma jakichkolwiek wycieków z prze-
wodów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyst´puje du˝y wyciek
p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y
natychmiast skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” i „LOW” na zbiorniku
wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
„FULL”
„LOW”4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych571
8
Sytuacje awaryjne
O przegrzaniu samochodu mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.
Nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szej procedury
Gdy samochód ulegnie przegrzaniu
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 571

W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´, aby
sprawdziç, czy dzia∏ajà wentylatory ch∏odzàce oraz to, czy nie ma wy-
cieku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylatory ch∏odzàce dzia∏ajà, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony bez-
poÊrednio po uruchomieniu zimnego hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Nale˝y upewniç si´, czy wentylatory dzia∏ajà, sprawdzajàc dêwi´k wenty-
latorów i przep∏yw powietrza.
Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏à-
czaç uk∏ad klimatyzacji.
(Wentylatory mogà nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia wynosi poni˝ej zera.)
Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Hybrid
System Overheat” (Przegrzanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego).
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie unieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy wystarczajàco ostygnie,
sprawdziç czy nie ma jakich-
kolwiek wycieków z przewo-
dów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyst´puje du˝y wyciek
p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y
natychmiast skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycz-
nym warsztatem.
3
2
1
7
6
5
5728-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 572

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odze-
nia jest wystarczajàcy, je˝eli mie-
Êci si´ pomi´dzy kreskami „F” i „L”
na zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
„F”
„L”
W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i sprawdziç wyÊwietlacz
wielofunkcyjny.
Je˝eli komunikat nie zniknà∏:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlony:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych573
8
Sytuacje awaryjne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 573

5748-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç, do-
póki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e byç
bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y sprawdziç, czy
wskaênik „READY” jest zgaszony.
Kiedy hybrydowy uk∏ad nap´dowy dzia∏a, silnik o zap∏onie iskrowym mo-
˝e byç uruchomiony automatycznie lub wentylator ch∏odzàcy mo˝e zostaç
nagle uruchomiony, nawet wtedy gdy silnik o zap∏onie iskrowym jest za-
trzymany. Trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (w szczególnoÊci krawat,
apaszk´ lub szalik) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W prze-
ciwnym razie d∏onie lub odzie˝ mogà zaczepiç si´ o wentylator, co mo˝e
prowadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y odkr´caç korka wlewu
zbiornika wyrównawczego lub korka
wlewu, kiedy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i ch∏odnica sà goràce.
Mo˝e dojÊç do rozprysku goràcej pary
lub p∏ynu.
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika/sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego uszko-
dzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi materia-
∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç ˝adnych dodatków do p∏ynu ch∏odzàcego.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 574

Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Uruchomiç hamulec postojo-
wy i ustawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w pozycji P.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ tylnych kó∏.
Pod∏o˝yç pod ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y, aby uzy-
skaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.
Ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Ustawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w pozycji D lub R i zwolniç
hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowujàc ostro˝noÊç, nacisnàç peda∏
przyspieszenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç uk∏ad
kontroli nap´du TRC.
5
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych575
8
Sytuacje awaryjne
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏ w b∏ocie,
piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szych wskazówek:
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 575

5768-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç
do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naciskaç
peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w którym mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i innych
podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç pe-
da∏u przyspieszenia bardziej, ni˝ jest to konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 576

577
9-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe
(paliwo, poziom oleju itp.) ...578
Informacje dotyczàce paliwa ..589
9-2. Ustawienia w∏asne
Funkcje podlegajàce zmianie
ustawieƒ ............................. 591
9-3. Funkcje wymagajàce kalibracji
Funkcje wymagajàce
kalibracji ...............................601
9Informacje techniczne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 577

D∏ugoÊç ca∏kowita 4665 mm
SzerokoÊç ca∏kowita 1810 mm
WysokoÊç ca∏kowita*
11430 mm
Rozstaw osi 2800 mm
Rozstaw kó∏*
11535 mm
1550 mm
1540 mm*
2
Dopuszczalna masa ca∏kowita*52130 kg*3
2145 kg*4
1090 kG
1200 kG
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy*575 kG
750 kg
750 kg
*
1: Samochód nieobcià˝ony
*2: Wersje z oponami 255/35R18
*3: Modele AVE30L-AEXEHW i AVE30R-AEXEHW
*4: Modele AVE30L-AEXLHW i AVE30R-AEXLHW
Kod modelu znajduje si´ na tabliczce znamionowej. (
S. 579)
*5: Wersje z hakiem holowniczym
5789-1. Dane techniczne
Dane techniczne i serwisowe (paliwo, poziom oleju itp.)
Wymiary i obcià˝enia
Dopuszczalny
nacisk osi*5
Przód
Ty∏
Przedniej
Tylnej
Z hamulcem
Bez hamulca Dopuszczalna
masa holowanej
przyczepy*
5
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 578

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stanowi zgodne z obowiàzujà-
cym prawem oznaczenie pojazdu. Jest to podstawowy numer identy-
fikacyjny samochodu Lexus, wymagany przy jego rejestracji.
Numer ten umieszczony jest z lewej strony na górnej powierzchni deski
rozdzielczej oraz wybity w komorze silnikowej.
Numer identyfikacyjny pojazdu
podany jest równie˝ na naklejce
fabrycznej.
Numer silnika
Numer silnika wybity jest na bloku
silnikowym w miejscu pokaza-
nym poni˝ej.
9-1. Dane techniczne579
9
Informacje techniczne
Identyfikacja samochodu
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 579

Model 2AR-FSE
Typ
4-cylindrowy, rz´dowy, 4-suwowy, o zap∏onie iskrowym
Ârednica i skok t∏oka 90,0 x 98,0 mm
PojemnoÊç skokowa 2494 cm
3
Luz zaworowy
(w zimnym silniku)Automatyczna regulacja
Naciàg paska
nap´dowego osprz´tuAutomatyczna regulacja
Na obszarze Unii Europejskiej:
Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa
Rodzaj paliwa zgodna z europejskim standardem EN228
Poza obszarem Unii Europejskiej:
Wy∏àcznie benzyna bezo∏owiowa
Liczba oktanowa 95 lub wy˝sza
PojemnoÊç zbiornika
paliwa (wzorcowa)66 l
Typ Silnik synchroniczny z magnesem sta∏ym
Moc maksymalna 105 kW
Maksymalny moment
obrotowy300 Nm (30,6 kGm)
Typ Akumulator niklowo-wodorkowy
Napi´cie 7,2 V/modu∏
PojemnoÊç 6,5 Ah (3 HR)
Liczba modu∏ów 32 modu∏y
Napi´cie ca∏kowite 230,4 V
5809-1. Dane techniczne
Silnik
Paliwo
Silnik elektryczny (trakcyjny)
Akumulator trakcyjny
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 580