Lexus IS300h 2015 Manual del propietario (in Spanish)

811-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D59S)
◆Cuando se detiene/al arrancar
El motor de gasolina se detiene al parar el vehículo. Al arrancar, es el motor
eléctrico (motor de tracción) el que impulsa el vehículo. A bajas velocidades
o cuesta abajo en pendientes poco pronunciadas, el motor se detiene y se usa
el motor eléctrico (motor de tracción).
◆Durante la conducción normal
Se utiliza fundamentalmente el motor de gasolina. El motor eléctrico (motor
de tracción) carga la batería híbrida (batería de tracción) en la medida en que
se necesita.
◆En las aceleraciones bruscas
Cuando se pisa firmemente el pedal del acelerador, la potencia de la batería
híbrida (batería de tracción) se añade a la del motor de gasolina mediante el
motor eléctrico (motor de tracción).
◆Al frenar (frenado regenerativo)
El motor eléctrico (motor de tracción) carga la batería híbrida (batería de
tracción).

821-2. Sistema híbrido
IS300h_ES(OM53D59S)
■Frenado regenerativo
En las siguientes situaciones, la energía cinética se convierte a energía eléctrica y se puede
obtener fuerza de desaceleración en conjunción con la recarga de la batería híbrida (batería
de tracción).
●Se suelta el pedal del acelerador mientras se conduce con la palanca de cambios en D o S.
●Se pisa el pedal del freno mientras se conduce con la palanca de cambios en D o S.
■Indicador de EV
■Condiciones en las que el motor de gasolina no se puede parar
El motor de gasolina se pone en marcha y se detiene automáticamente. Sin embargo, es posi-
ble que no se detenga automáticamente en las siguientes condiciones:
●Durante el calentamiento del motor de gasolina
●Durante la carga de la batería híbrida (batería de tracción)
●Cuando la temperatura de la batería híbrida (batería de tracción) es alta o baja
●Cuando la calefacción está encendida
■Carga de la batería híbrida (batería de tracción)
●Dado que es el propio motor de gasolina el que carga la batería híbrida (batería de trac-
ción), no se necesita una fuente externa de carga de la batería. Sin embargo, si se deja el
vehículo estacionado durante mucho tiempo, la batería híbrida se irá descargando lenta-
mente. Por eso, asegúrese de que conduce el vehículo al menos una vez cada varios meses
durante al menos 30 minutos o 16 km (10 millas). Si la batería híbrida se descarga por com-
pleto y no puede arrancar el coche haciendo un puente con una batería de 12 V, póngase
en contacto con un concesionario Lexus autorizado, con cualquier taller, o con otro profe-
sional con la cualificación y el equipo necesarios.
●Si la palanca de cambios está en N, la batería híbrida (batería de tracción) no se cargará.
Coloque siempre la palanca de cambios en P cuando el vehículo esté parado. Durante la
conducción en situaciones de mucho tráfico, ponga el vehículo con la palanca de cambios
en D o S para evitar que se descargue la batería.
■Carga de la batería de 12 voltios
→ P. 5 7 9
El indicador de EV se enciende al conducir el
vehículo usando solamente el motor eléctrico
(motor de tracción) o cuando el motor de gasolina
se detiene.

831-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D59S)
■Después de que la batería de 12 V se haya descargado o después de cambiarla o retirarla
El motor de gasolina podría no pararse aunque el vehículo esté siendo conducido por la
batería híbrida (batería de tracción). Si esto dura varios días, póngase en contacto con un
concesionario Lexus autorizado, con cualquier taller, o con otro profesional con la cualifica-
ción y el equipo necesarios.
■Sonidos y vibraciones propios de los vehículos híbridos
Es posible que el motor no emita ningún ruido ni vibración aun cuando el vehículo esté listo
para desplazarse. Por razones de seguridad, cuando aparque accione siempre el freno de
estacionamiento y asegúrese de colocar la palanca de cambios en la posición P.
Cuando el sistema híbrido esté en marcha, se pueden producir los siguientes ruidos y vibra-
ciones, que no indican ningún funcionamiento incorrecto:
●Es posible que se escuchen ruidos provenientes de la parte inferior del vehículo.
●Cuando el sistema híbrido se ponga en marc ha o se detenga es posible que se escuchen
ruidos provenientes de la batería híbrida (bat ería de tracción) situada detrás de los asientos
traseros.
●Es posible que se escuchen ruidos procedentes del sistema híbrido cuando la tapa del
maletero está abierta.
●Cuando el sistema híbrido se ponga en marcha o se detenga, es posible que se escuchen
ruidos provenientes de la transmisión híbrida.
●Al acelerar bruscamente, el motor puede emitir algún ruido.
●Es posible que se escuchen ruidos debido al frenado regenerativo al pisar el pedal del freno.
●Al poner en marcha o detener el motor de gasolina, es posible que se note alguna vibra-
ción.
●Es posible que se escuchen ruidos procedentes de los orificios de admisión de aire situados
en ambos lados del respaldo trasero.
■Mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho
Póngase en contacto con un concesionario Lexus autorizado, con cualquier taller, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo ne cesarios para realizar cualquier operación de
mantenimiento, reparación, reciclaje y desecho. No deseche usted mismo el vehículo.
■Personalización
Los ajustes (p. ej., operación de activación/des activación del indicador de EV) pueden modi-
ficarse. (Características personalizables →P. 6 0 3 )

841-2. Sistema híbrido
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Precauciones sobre el sistema híbrido
Tenga cuidado al manipular el sistema híbrido, puesto que es un sistema de
alta tensión (unos 650 V como máximo ) y también contiene piezas que se
calientan mucho cuando el sistema híbr ido está en marcha. Siga las instruc-
ciones de las etiquetas de precaución del vehículo.
Etiqueta de precaución
Unidad de control de alimentación
Motor eléctrico (motor de trac-
ción)
Batería híbrida (batería de trac-
ción) Tapón de servicio
Cables de alta tensión (naranja)
Compresor de aire acondicionado1
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851-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
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En el lado derecho del respaldo trasero
existe un orificio de admisión de aire
para enfriar la batería híbrida (batería
de tracción). Si este orificio se bloquea,
la batería híbrida podría sobrecalen-
tarse, lo que provocaría la disminución
de la alimentación de la batería híbrida.
Cuando el sensor de impactos detecta cierto nivel de impacto, el sistema de
desconexión de emergencia bloquea la corriente de alta tensión y detiene la
bomba de combustible para minimizar el riesgo de electrocución y fuga de com-
bustible. Si el sistema de desconexión de emergencia se activa, su vehículo no
arrancará. Para poner en marcha el sistema híbrido de nuevo, póngase en con-
tacto con un concesionario Lexus autorizado, con cualquier taller, o con otro
profesional con la cualificación y el equipo necesarios.
Cuando se produce un funcionamiento incorrecto en el sistema híbrido o se
intenta realizar una operación no autorizada, aparece automáticamente un
mensaje.
Si se muestra un mensaje de aviso en el
visualizador de información múltiple,
lea el mensaje y siga las instrucciones.
(→ P. 5 3 7 )
Orificio de ventilación de la bater ía híbrida (batería de tracción)
Sistema de desconexión de emergencia
Mensaje de aviso del sistema híbrido

861-2. Sistema híbrido
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■Si se enciende una luz de aviso, aparece un mensaje de aviso o se desconecta la batería de
12 V
Es posible que el sistema híbrido no se pueda poner en marcha. En este caso, intente volver a
arrancar el sistema. Si el indicador “READY” no se enciende, póngase en contacto con un
concesionario Lexus autorizado, con cualquier taller, o con otro profesional con la cualifica-
ción y el equipo necesarios.
■Si se agota el combustible
Si se agota el combustible del vehículo y no pu ede poner en marcha el sistema híbrido, repós-
telo con suficiente gasolina como para que se apague la luz de aviso de nivel bajo de com-
bustible ( →P. 533). Si queda poco combustible, es posible que no se pueda poner en
marcha el sistema híbrido. (El nivel mínimo de combustible a añadir para que se apague la luz
de aviso de nivel bajo de combustible es de alrededor de 10 L [2,7 gal., 2,2 gal. Ing.], cuando
el vehículo se encuentra en una superficie nivela da. Este valor puede variar si el vehículo está
en una cuesta).
■Ondas electromagnéticas
●Los cables y piezas de alta tensión de vehículos híbridos incorporan protección electro-
magnética y, por tanto, emiten aproximadamente la misma cantidad de ondas electromag-
néticas que los vehículos convencionales impulsados por gasolina o que los
electrodomésticos.
●El vehículo puede provocar interferencias acúst icas en algunas piezas de la radio fabrica-
das por terceros.
■Batería híbrida (batería de tracción)
La batería híbrida (batería de tracción) tiene una vida útil limitada. La duración de la batería
híbrida (batería de tracción) puede variar en fu nción del estilo y las condiciones de conduc-
ción.
■Declaración de conformidad
Este modelo cumple con las normativas sobre emisiones de hidrógeno ECE100 (Seguridad
del vehículo eléctrico de batería).

871-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Precauciones relacionadas con la alta tensión
Este vehículo tiene sistemas de CC y CA de alta tensión y un sistema de 12 V. La alta ten-
sión de CC y CA es muy peligrosa y puede ocasionar quemaduras graves o descargas
eléctricas que podrían ocasionar lesiones graves e incluso mortales.
●Nunca toque, desmonte, extraiga ni reemplace los cables y componentes de alta tensión
ni sus conectores.
●El sistema híbrido se calentará después de arrancarlo debido a que el sistema usa alta
tensión. Tenga cuidado tanto con la alta tensión como con la elevada temperatura y siga
siempre las instrucciones de las etiquetas de precaución del vehículo.
●No intente nunca abrir el orificio de acceso de
servicio a la bujía situado debajo de la bandeja
inferior de equipaje. El tapón de servicio sólo se
utiliza durante las operaciones de manteni-
miento y está sometido a alta tensión.

881-2. Sistema híbrido
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Precauciones en caso de accidente en carretera
Respete las siguientes precauciones para reducir el riesgo de sufrir lesiones graves o
incluso mortales:
●Aparque el vehículo en el arcén, aplique el freno de estacionamiento, desplace la palanca
de cambios a P, y apague el sistema híbrido.
●No toque las piezas sometidas a alta tensión, cables ni conectores correspondientes.
●Si los cables eléctricos quedan expuestos dent ro o fuera del vehículo, se pueden producir
descargas eléctricas. Nunca toque los cables eléctricos que estén expuestos.
●Si se produce una fuga de líquido, no lo toque, porque podría tratarse de un potente elec-
trólito alcalino de la batería híbrida (batería de tracción). Si entra en contacto con los ojos
o la piel, lave inmediatamente la parte afecta da con abundante agua o, si es posible, con
una solución de ácido bórico. Acuda inmediatamente al médico.
●En caso de incendio en un vehículo híbrido, salga del vehículo lo antes posible. No utilice
un extintor de incendios que no sea específico para fuegos eléctricos. La utilización de
agua, por poca que sea, podría ser muy peligrosa.
●Si su vehículo necesita ser remolcado, debe hacerse con las ruedas traseras levantadas. Si
las ruedas conectadas al motor eléctrico (motor de tracción) están en el suelo durante el
remolque, es posible que el motor siga genera ndo energía. Esto podría provocar una fuga
de electricidad que a su vez causaría un incendio. ( →P. 5 2 4 )
●Examine cuidadosamente el suelo bajo el vehículo. Si observa una fuga de líquido en el
suelo, es posible que el sistema de combusti ble esté dañado. Salga del vehículo lo antes
posible.

891-2. Sistema híbrido
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Seguridad de los pasajeros y del vehículo
IS300h_ES(OM53D59S)
PRECAUCION
■Batería híbrida (batería de tracción)
●Su vehículo contiene una batería híbrida de níquel-metal sellada. Nunca revenda, tras-
pase o modifique la batería híbrida. Para evitar accidentes, las baterías híbridas que han
sido extraídas de un vehículo desechado son recogidas a través de un concesionario
Lexus autorizado, cualquier taller, u otro profesional con la cualificación y el equipo nece-
sarios. No deseche usted mismo la batería.
A no ser que la batería sea debidamente recogida, pueden darse las situaciones siguien-
tes, resultando en lesiones graves o muerte:
• La batería híbrida puede ser desechada o arrojada ilegalmente, y si alguien entra encontacto con una pieza de alto voltaje, puede generar descargas eléctricas.
• La batería híbrida está concebida para su uso exclusivo con su vehículo híbrido. Si la batería híbrida se usa fuera de su vehículo o se modifica en modo alguno, pueden ocu-
rrir accidentes tales como una descarga eléctrica, generación de calor, generación de
humo, una explosión y fuga de electrólitos.
Cuando revenda o traspase su vehículo, la posibilidad de un accidente es extremada-
mente alta porque la persona que reciba el vehículo puede que no sea consciente de
estos peligros.
●Si desecha su vehículo sin retirar previamente la batería híbrida, existe el peligro de que
se produzca una descarga eléctrica grave al tocar los componentes, los cables o los
conectores de alta tensión. En caso de que deba desechar el vehículo, la batería híbrida
debe ser desechada por un concesionario Lexu s autorizado, cualquier taller u otro profe-
sional con la cualificación y el equipo necesarios. Si la batería híbrida no se elimina
correctamente, existe el riesgo de que ocasione descargas eléctricas que provoquen
lesiones graves o incluso la muerte.

901-2. Sistema híbrido
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AV I S O
■Orificios de ventilación de la batería híbrida
●No ponga objetos extraños cerca de los orificios de ventilación. La batería híbrida (bate-
ría de tracción) podría sobrecalentarse y acabar dañada.
●Limpie regularmente los orificios de ventilación para evitar que la batería híbrida (batería
de tracción) se sobrecaliente.
●No permita que el agua o sustancia extrañas penetren en el orificio de ventilación, ya que
esto podría causar un cortocircuito y dañar la batería híbrida (batería de tracción).
●No transporte grandes cantidades de agua (por ejemplo, botellas de agua refrigerante)
en el vehículo. Si se producen salpicaduras de agua en la batería híbrida (batería de trac-
ción), la batería podría resultar dañada. Lleve a revisar el vehículo a un concesionario
Lexus autorizado, cualquier taller, o con otro profesional con la cualificación y el equipo
necesarios.