ECO mode Lexus IS300h 2016 Manuel du propriétaire (in French)

2694-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Capteur radar et calandre
Maintenez toujours le capteur et la calandre propres afin de garantir un fonctionnement cor-
rect du mode de contrôle de la distance en tre véhicules. (Certains obstacles, tels que la
neige, la glace et les objets en plastique, ne peuvent pas être détectés par le capteur d'obsta-
cle.)
Le régulateur de vitesse actif est désactivé si un obstacle est détecté.
■Affichage de l’opération de guidage
Lorsque le commutateur de régulateur de vitesse actif est utilisé, un guide s’affiche sur le
compteur pendant quelques secondes, à savoir comment utiliser le commutateur de régula-
teur de vitesse actif ou le bouton de distance. ( →P. 1 1 9 )
■Messages d’avertissement et signaux sonores du régulateur de vitesse actif
Des messages d’avertissement et des signaux sonores sont utilisés pour indiquer un fonction-
nement défectueux du système ou pour informer le conducteur de la nécessité de redoubler
d’attention au volant. ( →P. 5 6 2 )
Couvercle de la grille
Capteur radar
1
2

2774-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Lorsque vous roulez sur une route comportant des lignes de couloirs, ce sys-
tème reconnaît les voies au moyen d’une caméra utilisée comme capteur pour
avertir le conducteur lorsque le véhicule dévie de la voie.
Si le système détermine que le véhicule dévie de sa voie, il alerte le conducteur
par un signal sonore et des indications sur l’écran multifonctionnel.
Capteur caméra
Appuyez sur le commutateur pour acti-
ver le système LDA.
Le témoin LDA et les ligne blanches vont
s’allument.
Enfoncez à nouveau le commutateur pour
que le système LDA s’éteigne.
Le système LDA reste activé ou désactivé
même si le contact d'alimentation est mis
en mode ON.
LDA (Avertissement de sortie de voie)∗
∗: Sur modèles équipés
Résumé de la fonction
Mise en marche du système LDA

3004-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
XVéhicules sans système de suspension adaptative variable
Mode normal
Pour la conduite normale.
Appuyez sur le commutateur pour ramener le mode de conduite au mode normal lorsque
le mode d’éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.
Mode éco-conduite
Utilisez le mode éco-conduite pour abaisser la consommation de carburant
sur les trajets imposant des accélérations fréquentes.
Lorsque le mode éco-conduite n’est pas sélectionné et que le sélecteur de mode de con-
duite est tourné sur la gauche, le témoin de mode éco-conduite s’allume.
Mode sport
Assiste la réponse de l’accélération en contrôlant le système hybride et la
direction. Adapté lorsqu’une prise en main précise est souhaitable, par exem-
ple lors de la conduite sur des routes de montagne.
Lorsque vous n’êtes pas en mode sport et que le sélecteur de mode de conduite est
tourné vers la droite, le témoin “SPORT” s’a llume et le témoin de système hybride change
pour le compte-tours. ( →P. 1 0 9 )
Commutateur de sélecteur de mode de conduite
Les modes de conduite peuvent être sé lectionnés pour s’adapter au mieux
aux conditions de conduite.
Sauf
modèles F SPORT Modèles
F SPORT
1
2
3

3014-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
XVéhicules équipés d’un système de suspension adaptative variable
Mode normal
Pour la conduite normale.
Appuyez sur le commutateur pour ramener le mode de conduite au mode normal lorsque
le mode d’éco-conduite ou le mode sport est sélectionné.
Mode éco-conduite
Utilisez le mode éco-conduite pour abaisser la consommation de carburant
sur les trajets imposant des accélérations fréquentes.
Lorsque le mode éco-conduite n’est pas sélectionné et que le sélecteur de mode de con-
duite est tourné sur la gauche, le témoin de mode éco-conduite s’allume.
Mode sport
•Mode SPORT S
Réponse de l’accélération assistée par le contrôle du système hybride.
Adapté lorsqu’une accélération puissante est requise.
Lorsque vous n’êtes pas en mode SPORT S et que le sélecteur de mode de conduite
est tourné vers la droite, le témoin “SPORT S” s’allume et le témoin de système hybride
change pour le compte-tours. ( →P. 1 0 9 )
• Mode SPORT S+
Aide à assurer les performances de la direction et la stabilité de conduite
en contrôlant simultanément la direction et la suspension en plus du sys-
tème hybride. Adapté pour la conduite sportive.
Lorsque vous êtes en mode SPORT S et que le sélecteur de mode de conduite est
tourné sur la droite, le témoin “SPORT S+” s’allume.
1
2
3

3024-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Utilisation du système de climatisation en mode éco-conduite
Le mode d’éco-conduite contrôle le chauffage/refroidissement et la vitesse du ventilateur du
système de climatisation pour améliorer les performances de consommation de carburant
( → P. 434). Pour améliorer les performances de la climatisation, réglez l’allure de soufflerie
ou désactivez le mode éco-conduite.
■Désactivation automatique du mode sport
Le mode sport est automatiquement désactivé dès que vous mettez le commutateur d’ali-
mentation sur arrêt après avoir roulé en mode sport.

3044-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
◆Système de suspension adaptative variable (sur modèles équipés)
En contrôlant la force d’amortissement indépendamment des amortisseurs
pour chacune des 4 roues en fonction de la route, des conditions de conduite
et du mode de conduite sélectionné, ce système permet d’obtenir un confort
de conduite avec une stabilité du véhicule supérieure et assure un bon état du
véhicule ( →P. 3 0 1 )
◆VDIM (Gestion intégrée du comportement du véhicule)
Assure un contrôle intégré des systèmes ABS, d’aide au freinage d’urgence,
TRC, VSC, d’aide au démarrage en côte et de direction assistée électrique
Contribue à maintenir la stabilité du véhicule en cas d’embardée sur chaussée
glissante, en régulant l’action sur les freins et la puissance du système hybride
◆PCS (Système de sécurité de pr écollision) (sur modèles équipés)
→ P. 3 1 0
◆Signal de freinage d’urgence
En cas d’application soudaine des freins, les feux stop clignotent automatique-
ment afin d’alerter le véhicule qui vous suit
◆BSM (Surveillance de l’angle mort) (sur modèles équipés)
→P. 3 1 8
Le témoin de perte d’adhérence cli-
gnote lorsque les systèmes TRC/VSC/
ABS sont activés.
Lorsque les systèmes TRC/VSC/ABS sont activés

3104-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
◆Alerte de pré-collision
Lorsque la probabilité élevée d’une
collision frontale est détectée, le
témoin d’avertissement du système
de sécurité de pré-collision clignote,
un signal sonore retentit et un mes-
sage s’affiche sur l’écran multifonc-
tionnel pour pousser le conducteur
à éviter le choc.
◆Aide au freinage d’urgence de pré-collision
Lorsque la probabilité de collision frontale est très forte, le système accroît la
puissance de freinage dû au fait que vous appuyez fortement sur la pédale de
frein. Le système peut ne pas avertir le conducteur à l’aide d’un témoin d’aver-
tissement, un voyant et une sonnerie d’avertissement lorsque le système
détecte et détermine les opérations de freinage.
◆Freinage de pré-collision
Lorsqu’une collision frontale est hautement probable, le système en avertit le
conducteur par un témoin et un message d’avertissement, ainsi que par un
signal sonore. Si le système détecte l’inévitabilité de la collision, les freins sont
appliqués automatiquement afin de réduire la vitesse de collision.
PCS (Système de sécurité de précollision)∗
∗: Sur modèles équipés
Lorsque le capteur radar détecte la possibilité d’une collision frontale, les
freins sont automatiquement engagés po ur limiter la violence de l’impact
ainsi que les dommages subis par le véhicule.
Le système de sécurité de pré-collision peut être activé et désactivé en fonc-
tion des besoins en utilisant l’interrupteur. ( →P. 311)

330
IS300h_EK(OM53D57K)
4-6. Conseils de conduite
■Utilisation du mode d’éco-conduite
Lors de l’utilisation du mode d’éco-conduite, le couple correspondant à
l’enfoncement de la pédale d’accélérateur peut être généré de façon plus
fluide que dans les conditions normales. De plus, l’utilisation du système de cli-
matisation (chauffage/refroidissement) sera minimisée, améliorant l’écono-
mie de carburant. ( →P. 300)
■Utilisation de l’indica teur du système hybride
Il est possible de rendre sa conduite plus écologiquement responsable en
maintenant l’aiguille du témoin (sauf modèles F SPORT) ou l’affichage de la
barre (modèles F SPORT) du témoin du système hybride dans la zone Éco.
( → P. 113)
■Lors du freinage
Assurez-vous de freiner progressivement et au bon moment. Vous pouvez
ainsi récupérer une quantité plus importante d’énergie électrique lors de la
décélération.
■Ralentissements
Des accélérations et des décélérations répétées, ainsi que de longs temps
d’attente aux feux de signalisation entraînent une consommation de carburant
accrue. Informez-vous sur l’état du trafic avant de prendre la route et évitez
autant que possible les ralentissements. Lorsque vous vous trouvez dans un
embouteillage, relâchez doucement la pédale de frein pour permettre au
véhicule d’avancer lentement et éviter ainsi d’appuyer de manière répétée sur
la pédale d’accélérateur. De cette manière, vous évitez de consommer trop
de carburant.
■Conduite sur autoroute
Maîtrisez votre vitesse et roulez à vitesse constante. Avant de vous arrêter à
un péage ou autre, anticipez pour relâcher progressivement la pédale d’accé-
lérateur et freiner doucement. Vous pouvez ainsi récupérer une quantité plus
importante d’énergie électrique lors de la décélération.
Conseils de conduite d’un véhicule hybride
Pour adopter une conduite économique et écologique, veuillez prêter atten-
tion aux points suivants:

3314-6. Conseils de conduite
4
Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)■
Climatisation
N’utilisez le système de climatisation que lorsque cela est nécessaire. Cela
permet de réduire une consommation excessive de carburant.
En été: lorsque la température ambiante est élevée, utilisez le mode recy-
clage. De cette manière, vous réduisez la sollicitation du système de climatisa-
tion et donc la consommation de carburant.
En hiver: Comme le moteur thermique ne s’arrête pas automatiquement tant
que celui-ci et l’habitacle ne sont pas chauds, il y a consommation de carbu-
rant. La consommation de carburant peut être améliorée en évitant d’utiliser
excessivement le chauffage d’appoint.
■Vérification de la pressi
on de gonflage des pneus
Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus. Une mauvaise
pression de gonflage des pneus peut entraîner une mauvaise économie de
carburant.
Les pneus neige ayant des caractéristiques de friction particulières, ils peu-
vent entraîner une mauvaise économie de carburant lorsqu’ils sont utilisés sur
route sèche. Utilisez des pneus appropriés pour la saison.
■Bagage
Le transport de bagages lourds peut entraîner une mauvaise économie de
carburant. Évitez de transporter des bagages inutilement. L’installation d’une
grande galerie de toit peut également entraîner une mauvaise économie de
carburant.
■Phase de chauffe avant de prendre le volant
Puisque le moteur thermique démarre et s’arrête automatiquement à froid, il
n’est pas nécessaire de le faire chauffer. De plus, le fait de conduire fréquem-
ment sur de courtes distances entraîne des phases de chauffe répétées, ce
qui peut entraîner une consommation élevée de carburant.

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IS300h_EK(OM53D57K)
5-1. Fonctionnement de base
Système audio à affichage Lexus∗
∗: Sur modèles équipés
Utilisez les touches suivantes pour commencer l’écoute au système audio.
Touches de commande du système audio à affichage
Éjecte le disque.
Cherchez vers le haut ou vers le bas pour une station de radio, ou pour accé-
der à la piste ou au fichier de votre choix.
Sauf radio et mode A/V: En mode pause ou reprendre la lecture d’une plage.
Radio et mode A/V: Mettez le mode muet sur marche/arrêt
Sélectionnez une bande de fréquences de station radio, une piste ou un
fichier.
Logement des disques
Affiche l’écran audio haut.
Affiche l’écran supérieur de la radio.
Appuyez sur pour allumer le système audio en marche/arrêt du projecteur, et
tournez-le pour régler le volume.1
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