ECO mode Lexus IS300h 2016 Manuel du propriétaire (in French)

1994-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■En cas de démarrage en côte
L’aide au démarrage en côte sera activée. (→P. 303)
■Conduite par temps de pluie
●Conduisez avec prudence lorsqu’il pleut, car la visibilité est réduite, les vitres ont tendance à
se couvrir de buée et la route est glissante.
●Conduisez avec prudence lorsqu’il se met à pleuvoir, car la route est particulièrement glis-
sante à ce moment-là.
●Sur autoroute, évitez de rouler à vitesse sout enue par temps de pluie, car l’eau risque de
former entre les pneus et la chaussée une pellic ule suffisante pour ôter toute efficacité à la
direction et aux freins.
■Régime moteur pendant la conduite
Dans les conditions suivantes, le régime du moteur pourrait s’élever pendant la conduite.
Cela est provoqué par le contrôle automatique de passage à un rapport supérieur ou de
rétrogradation pour correspondre aux conditions de conduite. Cela n’indique pas une accé-
lération soudaine.
●Le véhicule est considéré comme roulant en montée ou en descente
●Lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée
●Lorsque vous enfoncez la pédale de frein alors que le mode sport est sélectionné
■Limiter le rendement du système hybride (système de priorité de frein)
●Lorsque les pédales d’accélérateur et de frein sont enfoncées en même temps, le rende-
ment du système hybride peut être limité.
●Un message d’avertissement est affiché sur l’écran multifonctionnel lorsque le système
fonctionne. Si un message d'avertissement s'affiche sur l'écran multifonctionnel, lisez-le et
suivez les instructions.
■Rodage de votre Lexus neuve
Pour prolonger la durée de vie de votre véhicule, il est recommandé de respecter les précau-
tions suivantes:
●Pendant les 300 premiers km (186 miles):
Évitez les arrêts brusques.
●Pendant les 800 premiers km (500 miles):
Ne remorquez pas de caravane.
●Pendant les 1000 premiers kilomètres (621 miles):
• Ne roulez pas à des vitesses extrêmes.
• Évitez les accélérations soudaines.
• Ne roulez pas de manière prolongée sur les petits rapports.
• Ne roulez pas à vitesse constante pendant trop longtemps.
■Frein de stationnement à tambours incorporés aux disques
Votre véhicule est équipé d’un frein de statio nnement à tambours incorporés aux disques. Ce
type de système de freinage nécessite un roda ge périodique des mâchoires de frein ou à cha-
que remplacement des mâchoires et/ou des tambours du frein de stationnement. Faites effec-
tuer l’opération de rodage périodique par un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur ou
tout autre professionnel qualif ié et convenablement équipé.

2034-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
Respectez les précautions suivantes.
Autrement, des blessures graves, voire mortelles, pourraient s’ensuivre.
■Si vous entendez un crissement ou un grincement (indicateurs d’usure des plaquettes de
frein)
Faites contrôler et remplacer au plus vite les plaquettes de frein par le concessionnaire ou
réparateur agréé Lexus le plus proche, ou tout autre professionnel qualifié et convenable-
ment équipé.
Vous risquez d’abîmer les disques si les pl aquettes ne sont pas remplacées au moment
voulu.
Une usure modérée des plaquettes et des disques de frein permet d’obtenir une puissance
de freinage optimale. En conséquence, les disques risquent de s’user plus rapidement que
les disques de frein conventionnels. Par cons équent, lors du remplacement des plaquettes
de frein, Lexus vous recommande également de faire contrôler l’épaisseur des disques.
Il est dangereux de conduire le véhicule lorsque les limites d’usure des plaquettes de frein
et/ou des disques de frein sont dépassées.
■Lorsque le véhicule est à l’arrêt
●N’enfoncez pas la pédale d’accélérateur inutilement.
Si le levier de vitesse est sur une position autre que P ou N, le véhicule risque d’accélérer
brusquement et sans que vous ne vous y attendiez, provoquant un accident.
●Afin d’éviter un accident causé par le recul du véhicule, gardez toujours le pied sur la
pédale de frein tant que le témoin “READY” est allumé, et utilisez le frein de stationne-
ment si nécessaire.
●Si le véhicule est arrêté dans une pente, afin d’éviter un accident causé par un déplace-
ment du véhicule vers l’avant ou vers l’arrière, gardez toujours le pied sur la pédale de
frein et serrez vigoureusement le fr ein de stationnement selon les besoins.
●Évitez d’emballer ou de relancer le moteur.
Faire tourner le moteur à haut régime alors que le véhicule est à l’arrêt peut causer une
surchauffe de l’échappement, et entraîner un incendie si un produit inflammable est à
proximité.

2164-1. Avant de prendre le volant
IS300h_EK(OM53D57K)
ATTENTION
■Pour éviter tout accident ou blessure
Ne tractez pas une caravane/remorque quand la roue en place doit être réparé avec le kit
de réparation anticrevaison de secours.
■Vitesse du véhicule en cas de remorquage
Respectez les limitations de vitesse en cas de conduite avec une caravane/remorque.
■Avant de descendre des collines ou de longues pentes
Réduisez votre vitesse et rétrogradez. Toutefois, ne rétrogradez jamais brusquement alors
que vous descendez une pente longue ou abrupte.
■Utilisation de la pédale de frein
Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop souvent ou pendant trop longtemps.
Vous risquez de surchauffer les freins ou d’en réduire l’efficacité.
NOTE
■Pour les véhicules équipés d’un kit de répara tion anti-crevaison de secours (sur modèles
équipés)
Ne faites jamais de remorquage si un pneu qui a été réparé avec le kit de réparation anti-
crevaison de secours est installé. La charge sur le pneu peut provoquer des dommages à la
roue.

2194-2. Procédures de conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Si vous arrêtez le système hybride alors que le levier de vitesses est sur une posi-
tion autre que P, le contact d'alimentation n'est pas mis sur arrêt mais en mode
ACCESSORY. Procédez comme suit pour mettre le contact sur arrêt:Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Mettez le levier de vitesse sur P.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” s’affiche sur l’écran multifonc-
tionnel, puis appuyez une fois sur le commutateur d’alimentation.
Vérifiez que “Coupez l'alimentation électrique” est éteint sur l’écran multi-
fonctionnel.
■Coupure automatique du contact
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSOR Y pendant plus de 20 minutes ou en mode ON
(le système hybride ne fonctionne pas) pendant pl us d'une heure avec le levier de vitesses sur
P, le contact d'alimentation se met automatiqu ement sur arrêt. Toutefois, cette fonction ne
permet pas d'éviter complètement une décharge de la batterie 12 V. Ne quittez pas le véhi-
cule en laissant le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant des pério-
des prolongées lorsque le système hybride ne fonctionne pas.
■Bruits et vibrations particuliers aux véhicules hybrides
→ P. 8 2
■Pile de la clé électronique usée
→P. 1 3 5
■Lorsque la température ambiante est basse, en conditions hivernales par exemple
Il peut arriver que quelques secondes soient nécessaires avant que le témoin “READY” ne
s’allume.
■Conditions affectant le fonctionnement
→ P. 1 5 3
■Remarques sur l’accès mains libres
→P. 1 5 4
■Si le système hybride ne démarre pas
●Vérifiez que le levier de vitesse est bien sur P. Le système hybride ne peut pas démarrer si le
levier de vitesse n’est plus sur P.
●Le système d’anti-démarrage n’a peut-être pas été désactivé. ( →P. 9 0 )
Contactez un concessionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qua-
lifié et convenablement équipé.
■Antivol de direction
Après mise du commutateur d’alimentation sur arrêt et ouverture et fermeture des portes, le
volant est bloqué par la fonction verrouillage de direction. Utiliser le commutateur d’alimen-
tation de nouveau débloque automatiquement l’antivol de direction.
Lorsque vous arrêtez le système hybr ide alors que le levier de vitesses
n’est pas sur P
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2204-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être débloqué
■Protection contre la surchauffe du moteur d’antivol de direction
Pour éviter que le moteur de l’antivol de direction ne surchauffe, son fonctionnement est sus-
pendu en cas de démarrages et d’arrêts répétés du système hybride dans un court laps de
temps. Dans ce cas, abstenez-vous de faire fonctionner le système hybride. Après un délai
d’environ 10 secondes, le moteur de l’antivol de direction recommence à fonctionner.
■Lorsque “Vérifiez système d'entrée et de démarrage” s’affiche sur l’écran multifonctionnel
Le système peut être défectueux. Faites contrôler au plus vite votre véhicule par un conces-
sionnaire agréé Lexus, un réparateur, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement
équipé.
■Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’al lume pas lorsque vous appuyez sur le commutateur d’alimenta-
tion alors que le levier de vitesse est sur P et que vous appuyez sur la pédale de frein, consul-
tez au plus vite n’importe quel concessionnaire ou réparateur agréé Lexus, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
■En cas de défaillance technique du système hybride
→ P. 5 6 0
■Si la pile de la clé électronique est usée
→P. 5 9 1
■Utilisation du commutateur d’alimentation
●Pour actionner le commutateur d’alimentation, une seule pression courte et ferme est suffi-
sante. Si vous n’appuyez pas correctement sur le bouton, le mode du commutateur d’ali-
mentation risque de ne pas changer ou le système hybride de ne pas démarrer. Il n’est pas
nécessaire d’appuyer longuement sur ce commutateur.
●Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le commuta-
teur d’alimentation sur arrêt, dans certains cas, le système hybride pourrait ne pas démarrer.
Après avoir mis le commutateur d’alimentation sur arrêt, veuillez patienter quelques secon-
des avant de redémarrer le système hybride.
■Si le système d’accès et de démarrage “mains libres” a été désactivé dans un paramètre
personnalisé
→P. 5 9 4
L’écran multifonctionnel affiche “Verrouillage de
direction activé”.
Vérifiez que le levier de vitesses est sur P. Enfon-
cez le commutateur d’alime
ntation tout en tour-
nant le volant à gauche et à droite.

2244-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Sélection du mode de conduite électrique EV quand le moteur thermique est froid
Si vous démarrez le système hybride alors que le moteur thermique est froid, ce dernier va
automatiquement démarrer après quelques instants, afin de monter en température. Dans ce
cas, il vous est impossible de sélectionner le mode de conduite électrique EV.
Sitôt le système hybride démarré et le témoin “READY” allumé, enfoncez le commutateur du
mode de conduite électrique EV avant que le moteur thermique démarre, pour passer en
mode de conduite électrique EV.
■Annulation automatique du mode de conduite électrique EV
Lorsque vous roulez en mode de conduite électrique EV, le moteur thermique est susceptible
de redémarrer automatiquement dans les situat ions suivantes. Lorsque le mode de conduite
électrique EV est annulé, un signal sonore se déclenche et le témoin du mode de conduite
électrique EV clignote puis s’éteint.
●La batterie hybride (batterie de traction) devient faible.
Le niveau de charge restant de la batterie in diqué dans l’affichage “Contrôle d'énergie” est
bas. ( →P. 1 2 4 )
●Le véhicule accélère à plus de 45 km/h (28 mph).
●Vous appuyez franchement sur la pédale d’accélérateur ou le véhicule est en pente, etc.
Un message s’affiche sur l’écran multifonctionnel dès que possible pour informer à l’avance le
conducteur de l’arrêt automatique.
■Autonomie possible en mode de conduite électrique EV
L’autonomie en mode de conduite électrique EV varie entre quelques centaines de mètres et
environ 2 km (1,2 mile). La conduite est possi ble à des vitesses inférieures à environ 45 km/h
(28 mph). Cependant, en fonction des conditions du véhicule, il y a des situations pour les-
quelles le mode de conduite électr ique EV ne peut pas être utilisé.
(L’autonomie possible dépend du niveau de charge de la batterie du système hybride [batte-
rie de traction] et des conditions de circulation.)
■Économie de carburant
Votre Lexus a été étudiée pour permettre les économies maximum de carburant en condi-
tions normales d’utilisation (c’est à dire en propulsion combinée moteur thermique/moteur
électrique [moteur de traction]). En roulant en mode de conduite électrique EV plus souvent
que nécessaire, vous risquez d’obtenir des économies moindres de carburant.
ATTENTION
■Précautions pendant la conduite
Lorsque vous conduisez en mode de conduite électrique EV, faites particulièrement atten-
tion aux alentours du véhicule. Comme il n’y a pas de bruit de moteur, les piétons, cyclistes
ou autres usagers de la route alentours peuvent ne pas avoir conscience du démarrage ou
de la présence du véhicule, soyez donc extrêmement prudent lorsque vous conduisez.

2264-2. Procédures de conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
*1: Pour améliorer la consommation de carburant et réduire les nuisances sonores, mettez le
levier de vitesse sur D pour la conduite normale.
*2: En sélectionnant des gammes de rapport utilisant le mode S, vous pouvez contrôler les forces d’accélération et les forces du freinage du moteur.
■
Mode sport/mode Éco
→ P. 3 0 0
■Mode neige
Le mode neige peut être sélectionné en fonction des conditions de conduite
sur chaussée glissante, par exemple sur la neige.
Enfoncez le commutateur.
Appuyez une nouvelle fois sur le com-
mutateur pour revenir en mode nor-
mal.
Usage des positions du levier de vitesse
La position du levier de
vitesseObjectif ou fonction
PStationnement du véhicule/démarrage du système hybride
RRecul
NPoint mort
(Conditions dans lesquelles l'alimentation n'est pas transmise)
DConduite normale*1
SConduite en mode S*2 ( → P. 2 2 8 )
Sélection du mode de conduite

2374-3. Utilisation de l’éclairage et des essuie-glaces
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
■Système d’éclairage de jour
Afin que les conducteurs voient plus facilement votre véhicule pendant une conduite de jour,
les éclairages de jour s'allument automatiquement chaque fois que vous démarrez le système
hybride avec la commande de phares désactivée ou sur la position “AUTO” et desserrez le
frein de stationnement. (Éclairage plus lumineux que les feux de position avant.) Les éclaira-
ges de jour ne sont pas conçus pour être utilisés de nuit.
■Capteur de luminosité
■Système de coupure automatique de l’éclairage
●Lorsque la commande d'éclairage est sur ou : Les phares et les feux anti-
brouillards avant s'éteignent automatiquement si le contact d'alimentation est placé en
mode ACCESSORY ou sur arrêt.
●Lorsque la commande d'éclairage est sur : Les phares et tous les éclairages s'éteignent
automatiquement si le contact d'alimentati on est placé en mode ACCESSORY ou sur
arrêt.
Pour allumer à nouveau les éclairages, placez le contact d'alimentation en mode ON, ou pla-
cez la commande d'éclairage sur arrêt une fois, puis à nouveau sur ou .
■Signal sonore de rappel d’éclairage
Un signal sonore se déclenche lorsque le contact d'alimentation est placé sur arrêt ou en
mode ACCESSORY et que la porte du conducteur est ouverte alors que les feux sont allu-
més.
■Correcteur automatique d’assiette des projecteurs
L’assiette des feux avant est réglée automatiquement en fonction du nombre de passagers et
des conditions de charge du véhicule afin d’assurer que les feux avant ne gênent pas les
autres usagers de la route.
■Personnalisation
Les réglages (par exemple la sensibilité du capteur) peuvent être modifiés.
(Fonctions personnalisables: →P. 6 3 0 )
Le capteur risque de ne pas fonctionner normale-
ment s’il est recouvert par un objet ou masqué par
un élément fixé sur le pare-brise.
Dans de tels cas, le capteur n’est alors pas capable
de détecter l’intensité de la lumière ambiante et
peut induire un mauvais fonctionnement du sys-
tème d’allumage automatique des projecteurs.
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
Ne laissez pas les feux allumés plus longte
mps que nécessaire lorsque le système hybride
est arrêté.

2644-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Pour modifier la vitesse programmée, actionnez la commande jusqu’à ce que la
vitesse souhaitée s’affiche.Augmente la vitesse
Diminue la vitesse
Correction mineure: Donnez une
impulsion sur le levier dans le sens sou-
haité.
Correction majeure: Poussez longue-
ment le levier dans le sens souhaité.
En mode de contrôle de la distance entr e véhicules, l’augmentation ou la réduc-
tion de la vitesse programmée est obtenue comme suit: • Quand la vitesse programmée est affichée en “MPH”
Ajustement fin : d'environ 8 km/h (5 mph) à chaque utilisation du levier.
Ajustement large : d'environ 8 km/h (5 mph) à chaque maintien du levier pendant 0,3
seconde
• Quand la vitesse programmée est affichée en “km/h”
Ajustement fin : d'environ 5 km/h (3,1 mph) à chaque utilisation du levier.
Ajustement large : d'environ 5 km/h (3,1 mph) à chaque maintien du levier pendant 0,3
seconde
En mode de régulation à vitesse constante ( →P. 267), l’augmentation ou la
réduction de la vitesse programmée est obtenue comme suit:
Réglage précis: D'environ 5 km/h ou 5 mph à chaque actionnement du levier
Correction majeure: La vitesse programm ée augmente ou décroît continuellement
jusqu’à ce que vous relâchiez le levier.
Réglage de la vitesse programmée
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2674-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
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Conduite
IS300h_EK(OM53D57K)
Lorsque vous sélectionnez le mode de régulation à vitesse constante, votre véhi-
cule maintient la vitesse programmée sans contrôler la distance entre véhicules.
Sélectionnez ce mode uniquement lorsque le mode de contrôle de la distance
entre véhicules ne fonctionne pas correctement à cause de saleté, etc.Enfoncez le bouton “ON/OFF”
pour activer le régulateur de vitesse.
Appuyez à nouveau sur le bouton pour
désactiver le régulateur de vitesse.
Passez en mode de régulation à
vitesse constante.
(Poussez le levier vers l’avant et
maintenez-le en position pendant 1
seconde environ.)
Le témoin de régulateur de vitesse s'allume.
Lorsque vous roulez en mode de régulation à vitesse constante, poussez à nouveau la
commande vers l’avant pendant environ 1 seconde pour revenir en mode de contrôle de la
distance entre véhicules.
Après que vous avez programmé la vitesse de votre choix, il n’est pas possible de revenir
en mode de contrôle de la distance entre véhicules.
Si le contact d'alimentation est placé sur arrêt puis à nouveau en mode ON, le véhicule
revient automatiquement en mode de contrôle de la distance entre véhicules.
Modification de la vitesse programmée: →P. 2 5 8
Annulation et reprise de la vitesse programmée: →P. 2 5 8
Sélection du mode de régulation à vitesse constante
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