Lexus IS300h 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu331
4
Jazda
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Linie kursowe poruszajà si´ na ekranie pomimo faktu, ˝e kierownica jest
ustawiona prosto
Nieprawid∏owe dzia∏anie czujnika po∏o˝e-
nia kierownicy.Nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji
obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Baga˝nik jest otwarty.Zamknàç pokryw´ baga˝nika.
Je˝eli to nie rozwià˝e problemu, nale˝y wte-
dy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
❏Linie pomocnicze nie sà widoczne na ekranie
• Kierownica zosta∏a skr´cona podczas wy-
miany akumulatora.
• Niski poziom na∏adowania akumulatora.
• Wymieniony zosta∏ czujnik po∏o˝enia kie-
rownicy.
• Nieprawid∏owe dzia∏anie czujnika po∏o-
˝enia kierownicy.Przy zatrzymanym samochodzie skr´ciç kie-
rownicà do koƒca w lewà stron´, a nast´pnie
do koƒca w prawà stron´.
Je˝eli to nie rozwià˝e problemu, nale˝y wte-
dy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
❏Linie pomocnicze nie sà widoczne na ekranie
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 331

3324-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Podczas korzystania z uk∏adu u∏atwiajàcego parkowanie
Uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie jest dodatkowym urzàdzeniem zaprojektowa-
nym w celu wspomagania kierowcy podczas parkowania. Podczas cofania
nale˝y wzrokowo oceniç sytuacj´ z ty∏u i wokó∏ samochodu, zarówno pa-
trzàc przez szyby, jak i korzystajàc z lusterek wstecznych.
Nale˝y przestrzegaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci, aby uniknàç wy-
padku mogàcego powodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia.
Nie nale˝y ca∏kowicie polegaç na wskazaniach uk∏adu u∏atwiajàcego
parkowanie. Obraz na ekranie i po∏o˝enie linii prowadzàcych wyÊwietla-
nych na ekranie mo˝e ró˝niç si´ od rzeczywistej sytuacji.
Podczas cofania nale˝y zachowaç takie same Êrodki ostro˝noÊci jak
w przypadku wykonywania tego manewru ka˝dym innym samochodem.
Cofaç nale˝y powoli, kontrolujàc pr´dkoÊç samochodu za pomocà peda∏u
hamulca.
W przypadku stwierdzenia ryzyka kolizji nale˝y, naciskajàc peda∏ hamulca,
zatrzymaç samochód.
Przedstawione instrukcje stanowià jedynie przyk∏ad.
Podczas parkowania czas i kàt skr´cenia kierownicy b´dà si´ ró˝niç w za-
le˝noÊci od warunków drogowych, stanu drogi i pojazdu. Nale˝y o tym
pami´taç, korzystajàc z tego uk∏adu.
Dodatkowo, podczas parkowania, nale˝y przed rozpocz´ciem manewru
upewniç si´, czy wolna przestrzeƒ jest wystarczajàca, aby pojazd si´
w niej zmieÊci∏.
W nast´pujàcych sytuacjach nie nale˝y korzystaç z uk∏adu:
• Na oblodzonej, Êliskiej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni.
• Gdy zamontowane sà ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe lub dojazdowe ko∏o
zapasowe.
• Gdy pokrywa baga˝nika nie jest prawid∏owo zamkni´ta.
• W miejscu zakrzywionym lub nierównym, np. na zakr´cie lub pochy∏oÊci.
Przy niskiej temperaturze otoczenia wyÊwietlany obraz mo˝e byç ma∏o
wyraêny i ciemny, zaÊ ruchome obiekty mogà byç zniekszta∏cone lub s∏a-
bo widoczne. Podczas cofania nale˝y wzrokowo i korzystajàc z lusterek
wstecznych kontrolowaç sytuacj´ z ty∏u i wokó∏ samochodu.
Po zmianie rozmiaru opon mo˝e ulec zmianie po∏o˝enie wyÊwietlanych na
ekranie linii prowadzàcych.
Ze wzgl´du na w∏asnoÊci optyczne obiektywu kamery przedstawione na
ekranie odleg∏oÊci oraz po∏o˝enia przechodniów lub przeszkód mogà od-
biegaç od rzeczywistych. (
S. 326)
Prowadzenie liniami kursowymi: Je˝eli kierownica ustawiona jest do jazdy
na wprost i linie obrysowe samochodu nie pokrywajà si´ z liniami kurso-
wymi, nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu spe-
cjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 332

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu333
4
Jazda
Obs∏uga kamery
W nast´pujàcych sytuacjach uk∏ad u∏atwiajàcy parkowanie mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo.
• Uderzenie w ty∏ samochodu mo˝e spowodowaç zmian´ po∏o˝enia i kie-
runku ustawienia kamery.
• Kamera ma wodoszczelnà konstrukcj´ i nie nale˝y jej wymontowywaç,
rozmontowywaç ani modyfikowaç. Mo˝e to spowodowaç jej niew∏aÊciwe
dzia∏anie.
• Podczas czyszczenia kamery nale˝y sp∏ukaç jà du˝à iloÊcià wody, a na-
st´pnie wytrzeç obiektyw do czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà. Silne
szorowanie obiektywu mo˝e spowodowaç zarysowania uniemo˝liwia-
jàce przekazywanie wyraênego obrazu.
• Nie dopuszczaç do kontaktu kamery ze zmywaczami organicznymi,
woskiem do nadwozi samochodowych, p∏ynem do mycia szyb lub innym
preparatem. Gdy do tego dojdzie, nale˝y natychmiast wytrzeç powierzch-
ni´.
• Gwa∏towna zmiana temperatury, np. polanie goràcà wodà przy mroênej
pogodzie, mo˝e spowodowaç nieprawid∏owà prac´ uk∏adu.
• Podczas mycia samochodu nie nale˝y kierowaç intensywnego strumienia
wody na kamer´ lub jej okolice. Grozi to nieprawid∏owym dzia∏aniem
kamery.
• Je˝eli obiektyw kamery jest skierowany w kierunku Êwiat∏a emitowanego
przez lampy fluorescencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp., êród∏o Êwiat∏a
i oÊwietlony obszar mo˝e migotaç.
Nie nara˝aç kamery na uderzenia, poniewa˝ grozi to jej uszkodzeniem.
W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi
Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 333

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci wyposa˝ony jest w 2
funkcje:
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Wspomaga kierowc´ w podejmowaniu decyzji podczas zmiany pasa
ruchu
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
Wspomaga kierowc´ podczas cofania
Obie funkcje korzystajà z tych samych czujników.
3344-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Monitorowanie martwych pól widocznoÊci
(BSM)
✻
✻: W niektórych wersjach
Zestawienie elementów funkcyjnych monitorowania martwych
pól widocznoÊci
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 334

Wy∏àcznik uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci (BSM)
Uk∏ad mo˝na w∏àczaç i wy∏àczaç kolejnymi naciÊni´ciami przycisku. Gdy
uk∏ad zostaje w∏àczony za pomocà przycisku, zaÊwieca si´ lampka kontro-
lna w przycisku i rozlega si´ sygna∏ akustyczny. Jest to wspólny przycisk dla
funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci oraz funkcji ostrzegania
o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku.
Sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci:
Gdy w martwym polu widocznoÊci zostanie wykryty pojazd, zaÊwieci si´
sygnalizator w odpowiednim zewn´trznym lusterku wstecznym, pod warun-
kiem ˝e dêwignia prze∏àcznika kierunkowskazów nie zosta∏a poruszona.
W przypadku poruszenia dêwignià prze∏àcznika kierunkowskazów, gdy
w martwym polu widocznoÊci zostanie wykryty pojazd, sygnalizator w ze-
wn´trznym lusterku wstecznym zacznie migaç.
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku:
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu lampki kontrolne umieszczone na zewn´trznych lu-
sterkach wstecznych zaczynajà migaç.
Akustyczny sygna∏ ostrzegajàcy o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
(funkcja RCTA)
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu zza tylnych foteli rozlega si´ sygna∏ akustyczny.
Sygna∏ akustyczny rozlega si´ równie˝ przez oko∏o 1 sekund´ po w∏àczeniu
funkcji BSM.
Ekran wyÊwietlacza (funkcja RCTA)
W przypadku wykrycia pojazdu nadje˝d˝ajàcego z prawej bàdê lewej
strony z ty∏u samochodu na ekranie zostanie wyÊwietlony symbol RCTA
(
S. 344) dla strony, z której wykryty zosta∏ nadje˝d˝ajàcy pojazd. Ilustra-
cja przedstawia przyk∏ad, gdy samochód nadje˝d˝a z lewej strony z ty∏u
samochodu.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu335
4
Jazda
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 335

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
Gdy s∏yszalny jest sygna∏ akustyczny funkcji RCTA
Ze wzgl´du na wysoki poziom ha∏asu, np. g∏oÊno ustawiony system audio, sy-
gnalizacja akustyczna funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
mo˝e byç trudna do odnotowania.
Gdy wystàpi usterka uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
Je˝eli w wyniku nast´pujàcych czynników uk∏ad wykryje usterk´, wyÊwietlony
zostanie komunikat ostrzegawczy: (
S. 581)
Czujnik jest uszkodzony
Czujnik jest zabrudzony, pokryty Êniegiem lub zas∏oni´ty naklejkà
Temperatura na zewnàtrz jest bardzo wysoka lub bardzo niska
Napi´cie zasilania czujnika jest nieprawid∏owe
Czujnik jest nieprawid∏owo ustawiony
Certyfikat dotyczàcy monitorowania martwych pól widocznoÊci
3364-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 336

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu337
4
Jazda
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
http://continental.automotive-approvals.de/index.php?produkt=SRR3-A
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 337

3384-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 338

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu339
4
Jazda
Obs∏uga czujnika radarowego
Czujniki uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci zamontowane sà
wewnàtrz tylnego zderzaka samochodu, odpowiednio, po lewej i prawej
stronie. Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ, aby zapewniç skuteczne
dzia∏anie uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci.
Stale utrzymywaç czujnik i obszar zde-
rzaka wokó∏ niego w czystoÊci.
Je˝eli czujnik lub obszar zderzaka wokó∏
niego jest zabrudzony lub pokryty Ênie-
giem, uk∏ad monitorowania martwych
pól widocznoÊci mo˝e nie dzia∏aç i zo-
stanie wyÊwietlony komunikat ostrzegaw-
czy (
S. 581). W takiej sytuacji nale˝y
oczyÊciç czujnik i jechaç samochodem
przez oko∏o 10 minut, zachowujàc wa-
runki odpowiednie do dzia∏ania uk∏adu
(
S. 341). Je˝eli komunikat ostrzegaw-
czy nadal jest wyÊwietlany, nale˝y zleciç
autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
Nie nara˝aç czujnika lub obszaru zderzaka wokó∏ niego na silne uderzenia.
Je˝eli czujnik nawet nieznacznie zmieni po∏o˝enie, uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç
prawid∏owo, a pojazdy znajdujàce si´ w polu detekcji mogà nie zostaç
wykryte. W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y zleciç sprawdzenie czujnika
przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa lub inny specjalistyczny warsztat.
• Czujnik lub jego okolice zosta∏y nara˝one na silne uderzenie.
• Okolice czujnika zosta∏y zadrapane, wgniecione lub ich elementy zosta∏y
roz∏àczone.
Nie rozmontowywaç czujnika.
Nie mocowaç do czujnika ani otaczajàcego obszaru tylnego zderzaka
˝adnych akcesoriów ani nie umieszczaç w tym obszarze ˝adnych naklejek.
Nie modyfikowaç czujnika ani otaczajàcego obszaru tylnego zderzaka.
Nie malowaç czujnika ani otaczajàcego obszaru tylnego zderzaka.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 339

Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci korzysta z czujników
radarowych, za pomocà których wykrywane sà podà˝ajàce przyleg∏ym
pasem pojazdy, które nie sà widoczne w zewn´trznych lusterkach
wstecznych (znajdujà si´ w tzw. martwym polu widocznoÊci) i informuje
o tym kierowc´ za poÊrednictwem sygnalizatorów w zewn´trznych luster-
kach wstecznych.
Obszary, w których mogà byç wykrywane pojazdy, wyszczególniono
poni˝ej.
Zasi´g obszaru detekcji wynosi:
Oko∏o 0,5 m do 3,5 m w bok
od samochodu*
*: Poczàtkowe 0,5 m od boku samo-
chodu nie jest obszarem detekcji
Oko∏o 3 m od tylnego zderzaka
w kierunku ty∏u
Oko∏o 1 m od tylnego zderzaka
w kierunku przodu
3404-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Obszary detekcji funkcji monitorowania martwych pól widocznoÊci
Ostrze˝enia dotyczàce korzystania z uk∏adu
Za bezpieczeƒstwo odpowiada wy∏àcznie kierowca. Samochód nale˝y pro-
wadziç bezpiecznie, uwa˝nie obserwujàc sytuacj´ wokó∏ niego.
Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci jest elementem pomocniczym,
który ostrzega o obecnoÊci innego pojazdu w martwym polu widocznoÊci. Nie
nale˝y nadmiernie polegaç na jego dzia∏aniu. Uk∏ad nie rozstrzyga, czy mo˝na
bezpiecznie zmieniç pas ruchu, dlatego nadmierne poleganie na jego dzia∏aniu
mo˝e doprowadziç do wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W pewnych warunkach uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo. Dlatego nie-
zb´dna jest bezpoÊrednia kontrola wzrokowa przez kierowc´, czy sytuacja
jest bezpieczna.
56 IS300h OM53D89E_A 1/12/16 14:35 Page 340