sensor MAZDA MODEL 2 2017 Betriebsanleitung (in German)

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
HINWEIS
  Falls der Lasersensor in den folgenden Fällen versehentlich ein Fahrzeug erfasst, das
sich vor Ihrem Fahrzeug be¿ ndet, kann der City-Notbremsassistent (SCBS) ausgelöst
werden.
 


 Hindernisse auf der Straße am Beginn einer Kurve.



 Ein überholendes Fahrzeug auf der Gegenfahrbahn in einer Kurve.



 Metallene Gegenstände oder vorstehende Gegenstände auf der Straße.



 Beim Fahren durch eine Gebührenstelle mit einer Stange.



 Beim Fahren unter einem Kunststoffvorhang oder einer Flagge.



 Kunststoffgegenstände wie Masten.



 Zweiräderige Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere und Bäume. 

 (Schaltgetriebe)  Falls das Fahrzeug mir dem City-Notbremsassistent (SCBS) angehalten und das
Kupplungspedal nicht gedrückt wurde, so wird der Motor abgestellt.
  Beim Ansprechen des Systems wird der Fahrer durch die blinkende Kontrollleuchte
City-Notbremsassistent (SCBS) (rot) und die Active Driving-Anzeige aufmerksam
gemacht
* .   Die Warnleuchte City-Notbremsassistent (SCBS) (gelb) leuchtet bei einer
Systemstörung auf.
 Siehe “Warnleuchten” auf Seite 4-42 .

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) *
Der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) ist ein System, das durch Auslösung der
Bremsen (SCBS-Bremsen) Beschädigungen bei einer Kollision vermindern soll; wenn die
Ultraschallsensoren bei einer Fahrgeschwindigkeit von 2 bis 8 km/h ein Hindernis auf der
Rückseite des Fahrzeugs erfassen und feststellen, dass ein Aufprall nicht zu vermeiden ist.

RücklaufUltraschallsensor (hinten)

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den City-Notbremsassistenten [rückwärts]
(SCBS R):
 
 Mit dem City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) soll der Schaden im Falle
einer Kollision vermindert werden. Wenn bei zu großem Vertrauen auf das System
das Gas- oder das Bremspedal aus Versehen gedrückt wird, kann dadurch ein Unfall
verursacht werden.
  Um einen fehlerfreien Betrieb des City-Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R)
sicherzustellen, müssen Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachten.
 

 
 Bringen Sie am Ultraschallsensor (hinten) keine Kleber (auch keine
transparenten Kleber) an. Es ist sonst möglich, dass der Ultraschallsensor (hinten)
Fahrzeuge und Hindernisse nicht richtig erfassen kann und dadurch ein Unfall
verursacht werden kann.
 

 
 Der Ultraschallsensor (hinten) darf nicht ausgebaut werden.


 
 Falls in der Nähe des Ultraschallsensors (hinten) Risse oder Beschädigungen
durch weggeschleuderte Steinchen festgestellt werden, sollten Sie den City-
Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R) nicht mehr verwenden und das
Fahrzeug sofort von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner überprüfen lassen. Falls das Fahrzeug mit Rissen
oder Kratzern in der Nähe des Ultraschallsensors weiter verwendet wird, kann
durch eine irrtümliche Auslösung des Systems ein Unfall verursacht werden.
  Siehe “Ausschalten des City-Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R)” auf
Seite 4-183 .



 
 Wenden Sie sich zum Austausch des hinteren Stoßfängers an einen Fachmann,
wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.

Keine Änderungen an der Radaufhängung vornehmen:
Bei geänderter Fahrzeughöhe oder Neigung kann der City-Notbremsassistent
[rückwärts] (SCBS R) nicht richtig funktionieren, weil Hindernisse fehlerhaft erfasst
werden können.

Auf den Ultraschallsensor (hinten) dürfen keine großen Kräfte einwirken:
Beim Waschen des Fahrzeugs darf kein Hochdruckwasserstrahl gegen den
Ultraschallsensor (hinten) gerichtet werden und die Stelle darf nicht mit großer Kraft
abgerieben werden. Achten Sie außerdem darauf, beim Beladen und Entladen von
Gepäck den hinteren Stoßfänger nicht anzustoßen, weil sonst die Sensoren Hindernisse
nicht richtig erfassen könnten, was Störungen des City-Notbremsassistenten
[rückwärts] (SCBS R) oder fehlerhafte Auslösung verursachen kann.

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Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
VORSICHT
  Im Gelände an Stellen mit Gras oder auf GrünÀ ächen wird empfohlen, den City-
Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R) auszuschalten.
  Verwenden Sie auf allen vier Rädern nur Reifen mit den vorgeschriebenen
Dimensionen, vom gleichen Hersteller, des gleichen Typs und mit dem gleichen
Reifenpro¿ l. Verwenden Sie außerdem keine Reifen mit stark unterschiedlichem
Verschleiß. Verwenden Sie keine Reifen mit stark unterschiedlichem Verschleiß.
Andernfalls können Störungen des City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R)
auftreten.
  Falls die Ultraschallsensoren (hinten) mit Eis oder Schnee bedeckt sind, ist es möglich,
dass Hindernisse nicht richtig erfasst werden können. In diesen Fällen können
Systemstörungen auftreten. Fahren Sie deshalb immer vorsichtig und beobachten Sie
den Raum hinter dem Fahrzeug sorgfältig.

4–181
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Die Fahrzeugposition kann sich je nach Gas- oder Bremspedalbetätigung und
der Betätigung des Lenkrads ändern, so dass beim Erfassen von Hindernissen
Schwierigkeiten auftreten können oder das System unnötig ausgelöst wird. In solchen
Fällen können Störungen des City-Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R)
auftreten.
  Der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) funktioniert unter den folgenden
Bedingungen.
 


 Laufender Motor.



 Der Umschalthebel (Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel (Automatikgetriebe)
be¿ ndet sich in der Position R (Rückwärtsgang).




 Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt zwischen ungefähr 2 bis 8 km/h.



 Der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) ist nicht ausgeschaltet.



 Keine Störung der dynamischen Stabilitätskontrolle. 

 Der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) wird durch die Ultraschallsensoren
(hinten) ausgelöst, Hindernisse werden durch die an Hindernissen reÀ ektierten
Ultraschallwellen erfasst.
  In den folgenden Fällen können die Ultraschallsensoren (hinten) ein Hindernis nicht
richtig erfassen und der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) kann nicht
ausgelöst werden.
 


 Das Hindernis ist niedrig, wie niedrige Wände oder Lastwagen mit niedriger
Ladepritsche.
 


 Das Hindernis ist hoch, wie Lastwagen mit hoher Ladepritsche.



 Das Hindernis ist klein.



 Das Hindernis ist dünn, wie ein Wegweiserpfosten.



 Das Hindernis be¿ ndet sich entfernt von der Fahrzeugmitte.



 Die OberÀ äche des Hindernisses steht nicht senkrecht zum Fahrzeug.



 Das Hindernis ist weich, wie ein Vorhang oder an einem Fahrzeug anhaftender
Schnee.
 


 Das Hindernis hat eine unregelmäßige Form.



 Das Hindernis ist sehr nahe.

4–182
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  In den folgenden Fällen können die Ultraschallsensoren (hinten) ein Hindernis nicht
richtig erfassen und der City-Notbremsassistent [rückwärts] (SCBS R) kann nicht
ausgelöst werden.
 


 Etwas haftet am Stoßfänger nahe dem Ultraschallsensor (hinten).



 Das Lenkrad ist stark eingeschlagen oder das Gas- oder des Bremspedal wird
betätigt.
 


 In der Nähe des Hindernisses be¿ ndet sich ein zweites Hindernis.



 Bei unfreundlichen Wetterbedingungen, wie bei Regen, Nebel oder Schnee.



 Hohe oder tiefe Luftfeuchtigkeit.



 Hohe oder tiefe Temperaturen.



 Starker Wind.



 Der Weg ist uneben.



 Schweres Gepäck be¿ ndet sich im Gepäckraum oder auf den Rücksitzen.



 Gegenstände wie eine Wireless-Antenne, eine Nebelleuchte oder ein beleuchtetes
Nummernschild sind in der Nähe des Ultraschallsensors (hinten) montiert.
 


 Die Ausrichtung eines Ultraschallsensors (hinten) hat sich durch einen Aufprall
verändert.
 


 Das Fahrzeug ist anderen Geräuschwellen, wie einem Horn, Motorgeräusch oder ein
Ultraschallsensor eines anderen Fahrzeugs ausgesetzt.


 In den folgenden Fällen kann ein Ultraschallsensor (hinten) etwas erfassen, das den
City-Notbremsassistenten [rückwärts] (SCBS R) auslösen kann.
 


 Befahren von starken Steigungen und Gefällen.



 Radkeile.



 Vorhänge, Stangen, wie bei einer Gebührenzahlstelle oder ein Bahnübergang.



 Beim Passieren in der Nähe von Laub, Barrieren, Fahrzeugen, Wänden und Zäunen.



 Beim Geländefahren an Stellen mit Gras oder Heu.



 Beim Passieren von niedrigen oder engen Toren, Fahrzeugwaschanlagen und
Tunnels.
 


 Eine Anhängevorrichtung ist installiert oder es wird ein Anhänger gezogen. 

 (Schaltgetriebe)  Falls das Fahrzeug mir dem City-Notbremsassistent (SCBS) angehalten und das
Kupplungspedal nicht gedrückt wurde, so wird der Motor abgestellt.
  Das Warndisplay (gelb) des City-Notbremsassistenten (SCBS) leuchtet bei einer
Systemstörung auf.
 Siehe “Warnleuchten” auf Seite 4-42 .

4–185
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
Notbremsassistent (SBS) *
Der Notbremsassistent (SBS) ist ein System, das den Fahrer mit einer Anzeige und einem
Warnsignal auf einen möglichen Aufprall auf ein vorausfahrendes Fahrzeug aufmerksam
macht, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit mehr als ca.15 km/h beträgt und der Radarsensor
(vorne) und die FSC-Kamera feststellen, dass ein Aufprall auf ein Fahrzeug möglich
ist. Falls der Radarsensor (vorne) und die FSC-Kamera feststellen, dass ein Aufprall
unausweichlich ist, werden die Bremsen automatisch betätigt, um den Schaden im Falle
eines Aufpralls möglichst gering zu halten.
Außerdem, wenn der Fahrer auf das Bremspedal drückt, werden die Bremsen fest und rasch
betätigt. (Bremsassistent (SBS-Bremsassistent))
WARNUNG
Verlassen Sie sich nicht vollständig auf den Notbremsassistenten (SBS) und fahren Sie
immer vorsichtig:
Mit dem Notbremsassistent (SBS) soll der Schaden im Falle einer Kollision vermindert
werden, ein Aufprall kann jedoch nicht vermieden werden. Die Fähigkeit Hindernisse
zu erkennen ist beschränkt und hängt von den Wetter- und Verkehrsbedingungen ab.
Bei falscher Bedienung des Gas- und des Bremspedals, kann ein Unfall verursacht
werden. Kontrollieren Sie immer die Umgebung und bedienen Sie das Brems- oder das
Gaspedal, um einen sicheren Abstand zum vorausfahrenden und zum nachfolgenden
Fahrzeug einzuhalten.
VORSICHT
Schalten Sie in den folgenden Fällen das System aus, um Fehlbedienungen zu vermeiden:  
 Das Fahrzeug wird abgeschleppt oder schleppt ein anderes Fahrzeug ab. 
 Das Fahrzeug ist auf Radkarren gestellt. 
 Beim Fahren auf unebenen Straßen wie bei dichtem Gras oder im Gelände.

4–186
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
HINWEIS
  Der Notbremsassistent (SBS) spricht an, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind: 



 Die Zündung ist auf “ON”.



 Der Notbremsassistent (SBS) ist eingeschaltet.



 Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist höher als ungefähr 15 km/h.



 Der relative Geschwindigkeitsunterschied zum Fahrzeug beträgt 15 km/h oder mehr.



 Die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) funktioniert nicht normal. 

 Unter den folgenden Bedingungen kann der Notbremsassistent (SBS) nicht
funktionieren:
 


 Falls das Fahrzeug stark beschleunigt wird und der Abstand zum vorausfahrenden
Fahrzeug sehr gering wird.
 


 Das Fahrzeug wird mit der gleichen Geschwindigkeit wie das vorausfahrende
Fahrzeug gefahren.
 


 Das Gaspedal wird gedrückt.



 Das Bremspedal ist gedrückt.



 Das Lenkrad wird betätigt.



 Der Wählhebel wird betätigt.



 Der Blinker ist eingeschaltet.



 Falls das vorausfahrende Fahrzeug nicht mit Schlussleuchten ausgestattet ist oder die
Schlussleuchten ausgeschaltet sind.
 


 Wenn Warnungen und Meldungen auf der mittleren Anzeige angezeigt werden, wie
schmutzige Windschutzscheibe vor der FSC-Kamera.
 
 Obwohl das System durch 4-räderige Fahrzeuge aktiviert wird, kann der Radarsensor
(vorne) die folgenden Gegenstände erfassen und als Hindernis betrachten, so dass der
Notbremsassistent (SBS) ausgelöst wird.
 


 Gegenstände auf der Straße am Beginn einer Kurve (wie Leitplanken und
Schneewehen).
 


 Ein Fahrzeug erscheint auf der Gegenfahrbahn in einer Kurve.



 Bei Befahren einer schmalen Brücke.



 Beim Fahren durch ein niedriges oder enges Tor oder einen Tunnel.



 Bei der Einfahrt in ein Untergrundparkhaus.



 Metallene Gegenstände oder vorstehende Gegenstände auf der Straße.



 Falls sich der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug plötzlich verringert.



 Beim Fahren im hohen Gras.



 Zweiräderige Fahrzeuge wie Motorräder oder Fahrräder.



 Fußgänger oder nichtmetallene Gegenstände wie Bäume. 

 Bei ansprechendem System erscheint eine Anzeige auf der Active Driving-Anzeige. 
 Das Warndisplay (gelb) des Notbremsassistenten (SBS) wird bei einer Systemstörung
eingeschaltet.
 Siehe “Warnleuchten” auf Seite 4-42 .

4–194
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
*nur bestimmte Modelle
Radarsensor (vorne) *
Das Fahrzeug ist mit einem Radarsensor (vorne) ausgerüstet.
Der Radarsensor (vorne) wird ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
 


 Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)



 Abstandsführungssystem (DRSS)



 Notbremsassistent (SBS)
Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem
vorausfahrenden Fahrzeug oder einem Hindernis reÀ ektierten Radiowellen wieder.
Der Radarsensor (vorne) be¿ ndet sich an der Rückseite des vorderen Emblems.

Radarsensor (vorne)

Falls die Warnleuchte Notbremsassistent/City-Notbremsassistent (SBS/SCBS) (gelb)
leuchtet, kann der Radarsensor verschmutzt sein. Siehe “Warnmeldungen” auf der mittleren
Anzeige (Audiogerät Typ B).
Siehe “Eingeschaltete oder blinkende Warnleuchte” auf Seite 7-39 .

4–195
Beim Fahren
i-ACTIVSENSE
VORSICHT
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen, um einen fehlerfreien Betrieb der
einzelnen Systeme sicherzustellen.
 
 Bringen Sie am Kühlergrill und am vorderen Emblem und am Radarsensor (vorne)
keine Kleber (auch keine transparenten Kleber) an und tauschen Sie den Kühlergrill
und das vordere Emblem nicht gegen andere Nicht-Originalteile aus, die sich nicht für
die Verwendung des Radarsensors (vorne) eignen.
  Der Radarsensor (vorne) besitzt eine Funktion zur Erfassung einer Verschmutzung, um
den Fahrer über dessen Zustand zu informieren, je nach Zustand können Plastikbeutel,
Eis oder Schnee nicht oder nur nach einer gewissen Zeit festgestellt werden. In
diesem Fall funktioniert das System nicht richtig, halten Sie aus diesem Grund den
Radarsensor (vorne) immer sauber.
  Bringen Sie keinen Kühlergrillschutz an. 
 Bei einer Beschädigung der Fahrzeugfront bei einem Unfall kann sich die Position des
Radarsensors (vorne) verändern. Schalten Sie das System sofort aus und lassen Sie das
Fahrzeug von einem autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner überprüfen.
  Stoßen Sie mit dem vorderen Stoßfänger nicht gegen andere Fahrzeuge oder
Hindernisse, wie beim Verlassen einer engen Parklücke. Beim Anstoßen des
Radarsensors (vorne) kann sich dessen Position verändern.
  Der Radarsensor (vorne) darf nicht ausgebaut, zerlegt oder modi¿ ziert werden. 
 Für Reparaturen und für Lackierungsarbeiten im Bereich des Radarsensors (vorne)
sollten Sie sich an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner wenden.
  Nehmen Sie an der Radaufhängung keine Änderungen vor. Durch eine Modi¿ zierung
der Radaufhängung kann sich die Fahrzeughöhe verändern, so dass der Radarsensor
(vorne) nicht in der Lage ist vorausfahrende Fahrzeuge oder Hindernisse richtig zu
erkennen.