ECU MAZDA MODEL 2 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 108 of 815
AT E N IE
¾Înainte de a deschide hayonul/capota
portbagajului, îndepărtaÅ£i zăpada sau
gheaÅ£a acumulată de aceasta. În caz
contrar, hayonul/capota portbagajului
s-ar putea închide sub greutatea zăpezii
sau a gheÅ£ii rezultând în vătămări.
¾AveÅ£i grijă atunci când deschideÅ£i/
închideÅ£i hayonul/capota portbagajului
atunci când bate un vânt puternic. Dacă
un vânt puternic bate împotriva
hayonului/capotei portbagajului,
aceasta s-ar putea închide brusc
rezultând în vătămări.
¾DeschideÅ£i complet hayonul/capota
portbagajului
și asiguraţi-vă că stă
deschisă. În cazul în care hayonul/capota
portbagajului este numai parţial
deschisă, s-ar putea trânti din cauza
vibraÅ£iilor sau a rafalelor de vânt
rezultând în vătămări.
¾La încărcarea sau descărcarea bagajelor
din compartimentul pentru bagaje/
portbagaj, opriÅ£i motorul. În caz contrar,
vă puteţi arde din cauza căldurii
emanate de gazul de eșapament.
¾AveÅ£i grijă să nu aplicaÅ£i o forţă excesivă
pe suportul amortizorului, de exemplu,
punând mâna pe suport. În caz contrar,
suportul amortizorului se poate îndoi,
ceea ce va afecta funcţionarea
hayonului.
Suport al
amortizorului
¾Nu modificaÅ£i È™i nu înlocuiÅ£i suportul
amortizorului hayonului. Consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda,
dacă un suport al amortizorului
hayonului este deformat sau deteriorat
din motive precum o coliziune sau dacă
există alte probleme.
Page 110 of 815
xHayonul/capota portbagajului poate fi
închis atunci când u úile sunt încuiate
cu cheia lsat în vehicul. Totu úi, pentru
a preveni lsarea cheii în vehicul,
hayonul/capota portbagajului poate fi
deschis prin apsarea butonului de
deschidere electric a hayonului/
portbagajului. Dac hayonul/capota
portbagajului nu poate s fie deschis,
în ciuda desf úurrii acestei proceduri,
împinge i mai întâi hayonul/capota
portbagajului în pozi ia complet închis,
apoi apsa i pe butonul de deschidere
electric a hayonului/capotei
portbagajului pentru a deschide complet
hayonul/capota portbagajului.
x(Sport)
La descuierea încuietorii de la butonul
de deschidere electric, hayonul se
ridic pu in. Dac hayonul nu poate s
fie ac ionat pentru o anumit perioad,
nu poate s fie ridicat.
Pentru deschidere
Apsa i din nou pe butonul de
deschidere electric a hayonului.
Pentru închidere
Pentru a închide hayonul din pozi ia
u úor ridicat, mai întâi deschide i-l prin
apsarea butonului de deschidere
electric a hayonului, apoi închide i-l
dup ce a útepta i cel pu in 1 secund.
xDac hayonul nu este complet închis,
úoferul este informat printr-o avertizare
indicat în bord.
xDac bateria vehiculului este
descrcat complet sau exist un defect
la sistemul electric úi hayonul/capota
portbagajului nu poate fi descuiat,
efectua i urmtoarea procedur de
urgen pentru a o deschide.
Consulta i sec iunea „Dac hayonul/
capota portbagajului nu poate fi
deschis” de la pagina 7-60.
Page 135 of 815
NOT
Dac o u ú sau hayonul/capota
portbagajului rmâne închis timp de 30
de secunde, toate u úile úi hayonul/capota
portbagajului se vor reîncuia automat úi
sistemul antifurt se va activa, chiar dac
un geam este lsat deschis.
3 H Q W U X D G H ] D F W L Y D V H Q ] R U X O G H L Q W U X ] L X Q H
D S V D L E X W R Q X O G H G H ] D F W L Y D U H D V H Q ] R U X O X L
G H L Q W U X ] L X Q H G H S H W H O H F R P D Q G v Q F H O
P X O W G H V H F X Q G H G H O D D S V D U H D
E X W R Q X O X L G H v Q F X L H U H
/ X P L Q L O H G H D Y D U L H Y R U O X P L Q D V F X U W G H
R U L
NOT
xPentru a reactiva senzorul de intruziune,
opri i sistemul antifurt úi reactiva i-l.
xSenzorul de intruziune func ioneaz
atunci când sistemul antifurt este
activat. Pentru a dezactiva senzorul de
intruziune, apsa i butonul de anulare
de fiecare dat când sistemul antifurt
este activat.
â–¼ 2 S U L U H D X Q X L V L V W H P D F W L Y D W
8 Q V L V W H P D F W L Y D W S R D W H I L R S U L W v Q W U X Q X O
G L Q P R G X U L O H G H P D L M R V
x $ S V D U H D E X W R Q X O X L G H G H V F X L H U H G H S H
W H O H F R P D Q G
x 3 R U Q L U H D P R W R U X O X L F X D M X W R U X O E X W R Q X O X L
G H S R U Q L U H
x & X I X Q F L L O H F K H L L F X V L V W H P
Page 143 of 815
, Q I R U P D L L G H V S U H W X U E R F R P S U H V R U 6 . < $ & 7 , 9 '
AT E N IE
¾După ce aÅ£i condus cu viteză mare sau după ce aÅ£i urcat o pantă lungă, după tractarea unei
remorci pe distanţe mari, lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti timp de cel puţin 30 de
secunde înainte de a-l opri. În caz contrar, turbocompresorul se poate defecta. TotuÈ™i, atunci
când i-stop este activată, funcÅ£ionarea la ralanti nu este necesară.
¾Turarea sau supraturarea motorului, mai ales imediat după ce l-aÅ£i pornit, poate defecta
turbocompresorul.
¾Pentru a proteja motorul împotriva defectării, acesta a fost proiectat ca la temperaturi
foarte scăzute să nu poată
fi accelerat puternic imediat după pornire.
7 X U E R F R P S U H V R U X O P U H
Page 159 of 815
NOT
xDac indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire lumineaz
scurt, asigura i-v c ave i cheia la
dumneavoastr.
xDac indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire lumineaz scurt
úi ave i cheia la dumneavoastr,
atinge i cheia de butonul de pornire
úi porni i motorul. Consulta i
sec iunea „Func ia de pornire a
motorului atunci când bateria cheii
este complet descrcat” de la
pagina 4-9.
AT E N IE
Dacă lampa de avertizare KEY (roșie) se
aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben)
luminează scurt, aceasta poate indica o
problemă a sistemului de pornire a
motorului. Aceasta poate să împiedice
pornirea motorului sau cuplarea
contactului în poziÅ£ia ACC sau pornit.
Consultaţi de urgenţă un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOT
xÎn urmtoarele condi ii, lampa de
avertizare KEY (cheie) (ro úie)
lumineaz scurt în timp ce este
apsat butonul de pornire. Aceasta
informeaz úoferul c butonul de
pornire nu va trece în pozi ia ACC
chiar dac este apsat din pozi ia
oprit.
xBateria cheii este complet
descrcat.
xCheia se afl în afara razei de
ac iune.
xCheia este într-o zon în care
sistemul detecteaz greu semnalul
(pagina 3-8).
xO cheie similar a unui alt
productor se afl în raza de
ac iune a sistemului.
x(Metoda de pornire for at a
motorului)
Dac lampa de avertizare KEY
(cheie) (ro úie) se aprinde sau
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) lumineaz scurt,
aceasta ar putea indica faptul c
este posibil ca motorul s nu
porneasc la folosirea procedurii
normale de pornire. Consulta i de
urgen un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dac
acest lucru se întâmpl, motorul
poate fi pornit for at. Apsa i úi
ine i apsat butonul de pornire
pân când motorul porne úte. Sunt
necesare alte proceduri pentru
pornirea motorului, precum luarea
cheii în cabin úi apsarea pedalei
de ambreiaj (transmisie manual)
sau a pedalei de frân (transmisie
automat).
xAtunci când motorul este pornit
for at, lampa de avertizare KEY
(ro úie) rmâne aprins úi indicatorul
luminos al butonului de pornire
(galben) lumineaz în continuare
scurt.
Page 161 of 815
x(SKYACTIV-D 1.5)
Dac temperatura ambiant este
mai mic de - 10 °C, este posibil ca
tura ia maxim a motorului s nu
poat fi atins timp de aproximativ
trei minute dup pornirea acestuia,
pentru a-l proteja.
x(Vehicul cu transmisie manual úi
func ie i-stop)
Dac motorul s-a oprit din cauza
calrii, poate fi repornit prin
apsarea pedalei de ambreiaj într-o
perioad de 3 secunde de la oprirea
motorului.
În urmtoarele situa ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dac pedala
de ambreiaj este apsat:
xU úa úoferului este deschis.
xCentura de siguran a úoferului
este necuplat.
xPedala de ambreiaj nu este
eliberat complet dup calarea
motorului.
xPedala de ambreiaj este apsat,
iar motorul nu s-a oprit complet.
â–¼ ) X Q F L D G H S R U Q L U H D P R W R U X O X L
D W X Q F L F k Q G E D W H U L D F K H L L H V W H
F R P S O H W G H V F U F D W
AT E N IE
Atunci când porniÅ£i motorul Å£inând
telecomanda peste butonul de pornire din
cauza unei baterii complet descărcate a
cheii sau a unei chei defecte, procedaţi cu
atenÅ£ie pentru a nu permite următoarele, în
caz contrar semnalul de la cheie nu va fi
recepţionat corect, iar motorul nu va porni.
¾Cheia se află în contact cu părÅ£i metalice
ale altor chei sau obiecte.
¾Cheia de rezervă sau cheile altor vehicule
prevăzute cu sistem antidemaraj ating
cheia sau se
află în apropierea acesteia.
¾Mijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Page 164 of 815
AT E N IE
¾Atunci când părăsiÅ£i vehiculul,
asiguraÅ£i-vă că butonul de pornire este în
poziţia oprit.
¾(SKYACTIV-D 1.5)
Dacă motorul este pornit È™i oprit în mod
repetat înainte să se încălzească, turaÅ£ia
motorului poate să crească în timp ce
vehiculul este oprit, pentru a curăţa
motorul intern. Nu opriÅ£i motorul până
când acesta nu revine la turaÅ£ia normală.
NOT
x(SKYACTIV-G 1.3, SKYACTIV-G 1.5)
Este posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului s porneasc
timp de câteva minute dup trecerea
contactului din pozi ia ON (pornit) în
OFF (oprit), indiferent dac aerul
condi ionat este pornit sau oprit, pentru
a rci rapid compartimentul motorului.
xAtunci când butonul de pornire este
apsat din pozi ia ON (pornit) în pozi ia
ACC sau OFF (oprit), indicatorul
luminos KEY (cheie) (verde) lumineaz
scurt aproximativ 30 de secunde
indicând faptul c bateria cheii este
aproape descrcat.
Înlocui i bateria cu una nou înainte ca
cheia s devin inutilizabil.
Consulta i sec iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-42.
x(Transmisie automat)
Dac motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în alt pozi ie
decât P, contactul va fi trecut în pozi ia
ACC.
â–¼ 2 S U L U H D G H X U J H Q D P R W R U X O X L
3 H Q W U X D R S U L P R W R U X O L P H G L D W D S V D L
F R Q W L Q X X S H E X W R Q X O G H S R U Q L U H V D X
D S V D L O U D S L G G H R U L F k W H R U L v Q W L P S F H
P R W R U X O I X Q F L R Q H D ] V D X Y H K L F X O X O H V W H
F R Q G X V & R Q W D F W X O W U H F H v Q S R ] L L D $ & &
Page 169 of 815
Perioada de oprire a motorului este scurt sau timpul pân la urmtoarea oprire a
regimului de ralanti este lung
xTemperatura ambiant este ridicat sau sczut.
xBateria este descrcat.
xConsumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporne úte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urmtoarele condi ii, motorul reporne úte automat.
xButonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apsat pân când se aude un bip.
xAerul condi ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi ia
.
x(Aer condi ionat automat)
xButonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi ionat este fixat la înclzire
maxim/rcire maxim (A/C pornit).
xTemperatura cabinei este mult diferit de temperatura setat a aerului condi ionat.
xFrânele sunt eliberate u úor pe o pant úi vehiculul începe s se deplaseze.
xDou minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
xBateria este descrcat.
x(Transmisie manual (cu M Hybrid))
xSchimbtorul de viteze este trecut în pozi ia R.
xPedala de frân este apsat cu schimbtorul de viteze în pozi ie neutr.
xPedala de accelera ie este apsat.
xSchimbtorul de viteze este trecut într-o alt pozi ie decât cea neutr cu pedala de
frân eliberat úi cea de ambreiaj apsat.
xCentura de siguran a úoferului este necuplat.
x(Transmisie automat)
xPedala de accelera ie este apsat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
xManeta selectorului este trecut în pozi ia R.
xManeta selectorului este trecut din pozi ia N sau P în pozi ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
xVolanul este ac ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
xManeta selectorului este în pozi ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
x(Cu excep ia modelului pentru Europa)
x(Transmisie manual)
Cu schimbtorul de viteze în pozi ia neutr, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Page 170 of 815
x(Transmisie automat)
Cu maneta selectorului în pozi ia N sau P, centura de siguran a úoferului este
decuplat úi u úa úoferului este deschis.
Maneta selectorului este ac ionat în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporne úte chiar dac pedala de frân este eliberat. Motorul va reporni dac pedala de
frân este apsat din nou sau maneta selectorului este deplasat în pozi ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran , men ine i întotdeauna pedala
de frân apsat în timp ce deplasa i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
x(Modelul pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul nu reporne úte. Porni i motorul folosind metoda normal.
x(Cu excep ia modelului pentru Europa)
Dac maneta selectorului este deplasat din pozi ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi ia N sau P úi centura de siguran a úoferului este decuplat, iar u úa
úoferului este deschis, motorul reporne úte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s nu se opreasc imediat dup ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac bateria este înlocuit, func iile i-stop trebuie s fie
verificate. Consulta i un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
â–¼ / D P S D G H D Y H U W L ] D U H L V W R S J D O E H Q L Q G L F D W R U X O O X P L Q R V L V W R S Y H U G H
3 H Q W U X D D V L J X U D I R O R V L U H D V L J X U ú L F R Q I R U W D E L O D Y H K L F X O X O X L V L V W H P X O L V W R S P R Q L W R U L ] H D ]
F R Q V W D Q W R S H U D L L O H
Page 175 of 815
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe funcÅ£ia de prevenire a miÈ™cării roÅ£ilor.
¾FuncÅ£ia de prevenire a
mișcării roţilor este o funcţie suplimentară care acţionează pentru
maximum 4 secunde după eliberarea pedalei de frână È™i accelerarea vehiculului de la o
situaţie de oprire a regimului de ralanti al motorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem
pentru că poate apărea un accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a
începe să conduceÅ£i vehiculul, verificaÅ£i întotdeauna siguranÅ£a mediului înconjurător È™i
acÅ£ionaÅ£i maneta selectorului, pedala de frână
È™i pedala de acceleraÅ£ie în mod
corespunzător. Nu uitaÅ£i că vehiculul poate să se miÈ™te brusc în funcÅ£ie de panta drumului,
încărcătura vehiculului sau dacă remorchează ceva.
¾Vehiculul se poate miÈ™ca brusc după dezactivarea funcÅ£iei de prevenire a miÈ™cării roÅ£ilor
vehiculului în următoarele situaÅ£ii:
¾Maneta selectorului este în poziÅ£ia N.
¾Dacă maneta selectorului este trecută în poziÅ£ia N
È™i pedala de frână este eliberată în
timp ce funcÅ£ia i-stop este activă, forÅ£a de frânare este diminuată gradual. Pentru a
accelera vehiculul, eliberaÅ£i pedala de frână după ce motorul reporneÈ™te È™i maneta
selectorului este trecută în altă poziÅ£ie decât N.
NOT
xAtunci când vehiculul este oprit pe o pant abrupt, func ia de prevenire a mi úcrii ro ilor
vehiculului nu ac ioneaz deoarece oprirea la ralanti este oprit.
xRspunsul pedalei de frân poate fi schimbat, pot aprea sunete provenite de la frâne sau
pedala de frân poate vibra din cauza activrii func iei de prevenire a mi úcrii ro ilor
vehiculului. Totu úi, acest lucru nu indic o defec iune.