MAZDA MODEL 2 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 291 of 815
NOT
xDAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
xViteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
xSistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
xSistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
xDAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
xViteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
xViteza vehiculului dep úe úte aproximativ 140 km/h
xVehiculul ia o curb strâns.
xVehiculul schimb banda de rulare.
xSistemul nu poate detecta liniile albe (galbene) ale benzii.
xEste posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
xLiniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
xVehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile
accidentate.
xVehiculul este condus agresiv.
xLa schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
xDAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
xVehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
xVehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
xContactul este decuplat.
xDup ce DAA a afi úat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afi úeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
Page 292 of 815
▼ $ I L ú D M X O D O H U W H L S H Q W U X D W H Q L D
V F ] X W D
Page 293 of 815
$ O H U W S U L Y L Q G W U D I L F X O W U D Q V Y H U V D O G L Q V S D W H 5 & 7 $
6 L V W H P X O 5 & 7 $ H V W H S U R L H F W D W V D M X W H
Page 294 of 815
2 S H U D U H D 5 & 7 $
6 L V W H P X O 5 & 7 $ R S H U H D ] D W X Q F L F k Q G V F K L P E W R U X O G H Y L W H ] H W U D Q V P L V L H P D Q X D O V D X
P D Q H W D V H O H F W R U X O X L W U D Q V P L V L H D X W R P D W H V W H W U H F X W v Q S R ] L L D G H P D U
Page 295 of 815
NOT
xÎn urmtoarele cazuri, indica ia/lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) se aprinde úi func ionarea sistemului este oprit. Dac indica ia/
lampa de avertizare pentru sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) rmâne
aprins, solicita i cât mai repede posibil verificarea vehiculului la un reprezentant
autorizat Mazda.
xA aprut o problem la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
xA aprut o devia ie mare a pozi iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
xExist o mare acumulare de zpad sau ghea pe bara de protec ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
xConducerea pe drumuri acoperite de zpad pentru perioade mari de timp.
xTemperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
xTensiunea bateriei a sczut.
xÎn urmtoarele condi ii, senzorii radar (din spate) nu pot s detecteze obiectele int sau
detectarea acestora poate s fie dificil.
xViteza vehiculului în mar úarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
xZona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc ionat de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce i vehiculul în mar úarier pân într-o pozi ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc ionat.)
Vehiculul
dumneavoastră
xUn vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastr.
Vehiculul
dumneavoastră
Page 296 of 815
xVehiculul este parcat oblic.
Vehiculul
dumneavoastră
x(Cu buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat dup apsarea butonului sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit, iar sistemul devine func ional.
(Fr buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat dup ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit operabil
prin func ia de personalizare.
xÎn urmtoarele cazuri, poate s fie dificil observarea aprinderii/luminrii scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) prevzute în oglinzile laterale.
xZpad sau ghea este lipit pe oglinzile laterale.
xGeamul u úii din fa este aburit sau acoperit cu zpad, abur sau mizerie.
xOpri i sistemul RCTA în timp ce trage i o remorc sau atunci când un accesoriu, precum
un suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func ionarea anormal a sistemului.
Page 297 of 815
3 L O R W X O D X W R P D W F X U D G D U 0 D ] G D 0 5 & &
6 L V W H P X O 0 5 & & D I R V W S U R L H F W D W S H Q W U X D P H Q L Q H F R Q W U R O X O V S D L X O X L G L Q W U H Y H K L F X O H
v Q
I X Q F L H G H Y L W H ] D Y H K L F X O X O X L I R O R V L Q G X Q V H Q ] R U U D G D U G L Q I D S H Q W U X D G H W H F W D G L V W D Q D I D
G H Y H K L F X O X O G L Q I D L D U
Page 298 of 815
Nu folosiţi sistemul MRCC în următoarele locuri. În caz contrar, ar putea avea loc un accident:
¾Drumuri cu curbe strânse și pe care traficul de vehicule este mare și există spaţiu insuficient
între vehicule. Drumuri pe care au loc frecvente accelerări și decelerări repetitive
(conducerea în aceste condiţii folosind sistemul MRCC nu este posibilă).
¾La intrarea
și
ieșirea din noduri rutiere, zone de servicii
și zone de parcare ale drumurilor
naţionale (dacă ieșiţi de pe un drum naţional în timp ce controlul spaţiului dintre vehicule
este în uz, vehiculul din faţă nu va mai
fi urmărit
și vehiculul dumneavoastră este posibil să
accelereze la viteza setată).
¾Drumuri alunecoase precum drumurile pe care se află gheaţă sau zăpadă (pneurile pot
patina și puteţi pierde controlul vehiculului).
¾Pante descendente lungi (pentru a menţine distanţa dintre vehicule, sistemul aplică
automat
și continuu frânele ceea ce ar putea rezulta în pierderea puterii de frânare).
Pentru siguranţă, opriţi sistemul MRCC atunci când nu este folosit.
AT E N IE
Dacă vehiculul este remorcat sau tractează ceva, opriţi sistemul MRCC pentru a preveni o
funcţionare incorectă.
NOT
xSistemul MRCC ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
xViteza vehiculului este urmtoarea:
x(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
x(Cu excep ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
xSistemul MRCC este activat.
xFrâna de parcare nu este ac ionat.
xSistemul inteligent de asisten la frânare (SBS) nu func ioneaz nesatisfctor.
xSistemul de control dinamic al stabilit ii (DSC) func ioneaz normal.
xTo a t e u úile sunt închise.
xCentura de siguran a úoferului este cuplat.
(Transmisie manual)
xSchimbtorul de viteze este în alt pozi ie decât mar úarier (R) sau neutru (N).
xPedala de ambreiaj nu este apsat.
(Transmisie automat)
xManeta selectorului este în pozi ia de conducere (D) sau manual (M) (modul manual).
Page 299 of 815
xÎn urmtoarele cazuri, este posibil ca avertizrile s nu se activeze chiar dac vehiculul
începe s se apropie de vehiculul din fa .
xConduce i cu aceea úi vitez cu vehiculul din fa .
xImediat dup ce sistemul MRCC a fost setat.
xAtunci când pedala de accelera ie este apsat sau imediat dup ce pedala de
accelera ie este eliberat.
xUn alt vehicul intr brusc pe banda de rulare.
xUrmtoarele nu sunt detectate ca obiecte fizice.
xVehiculele care se apropie din direc ie opus
xPietonii
xObiecte sta ionare (vehicule oprite, obstacole)
xDac un vehicul din fa se deplaseaz cu o vitez extrem de sczut, este posibil ca
sistemul s nu îl detecteze corect.
xÎn timpul deplasrii cu control al spa iului dintre vehicule, nu seta i sistemul pentru
vehicule cu dou ro i, precum motociclete úi biciclete.
xNu folosi i sistemul MRCC în condi iile în care avertizrile de proximitate sunt frecvent
activate.
xÎn timpul deplasrii cu control al distan ei dintre vehicule, sistemul accelereaz úi
decelereaz vehiculul în func ie de viteza vehiculului din fa . Totu úi, dac este necesar s
accelera i pentru a schimba banda sau dac vehiculul din fa frâneaz brusc úi v
apropia i rapid de vehiculul din fa , accelera i folosind pedala de accelera ie sau
decelera i folosind pedala de frân în func ie de condi ii.
xÎn timp ce sistemul MRCC este în uz, nu se anuleaz nici dac maneta selectorului
(transmisie automat)/schimbtorul de viteze (transmisie manual) este ac ionat/
ac ionat úi orice frân de motor dorit nu va avea loc. Dac este necesar decelerarea,
reduce i setarea de vitez a vehiculului sau apsa i pedala de frân.
xLmpile de frân sunt aprinse în timp ce frânarea automat cu MRCC este opera ional,
totu úi, este posibil s nu se aprind în timp ce vehiculul este pe o pant descendent la
viteza setat a vehiculului sau se deplaseaz cu o vitez constant úi urmre úte un vehicul
din fa .
xLampa de avertizare MRCC (galben) se aprinde dac sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare” de la pagina 4-40.
xFunc ionarea controlului spa iului dintre vehicule poate s fie anulat úi sistemul poate s
treac la func ionarea numai a pilotului automat.
Consulta i sec iunea „Func ia pilotului automat” de la pagina 4-154.
Page 300 of 815
▼ , Q G L F D L D D I L