MAZDA MODEL 2 2019 Manuel du propriétaire (in French)
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K X L O H
P R W H X U H V W G D Q V O D S O D J H Q R U P D O H
REMARQUE
xSelon les conditions d'utilisation du
véhicule, le témoin de la clé peut
s'allumer pour des raisons autres qu'une
période d'entretien préréglée.
xIl est nécessaire de réinitialiser l'unité
de commande du moteur du véhicule
chaque fois que l'huile moteur est
remplacée.
Votre mécanicien agréé Mazda pourra
réinitialiser l'unité de commande du
moteur ou voir à la page 6-26 la
procédure de réinitialisation de l'unité
de commande du moteur du véhicule.
▼ 7 p P R L Q G H O D I D L E O H W H P S p U D W X U H G X
O L T X L G H G H U H I U R L G L V V H P H Q W G X
P R W H X U E O H X
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O H P R W H X U H V W F K D X G
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▼ 7 p P R L Q G H S U p F K D X I I D J H
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V X U 2 1 R X L O U H V W H D O O X P p
x / H W p P R L Q G H S U p F K D X I I D J H F O L J Q R W H
REMARQUE
Si le véhicule est laissé avec le contacteur
sur ON sans démarrer le moteur et qu'un
long laps de temps s'est écoulé depuis la
fin du préchauffage, le préchauffage peut
être à nouveau effectué et le témoin de
préchauffage peut s'allumer.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
& R P E L Q p G
L Q V W U X P H Q W V H W D I I L F K D J H
Page 206 of 811
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E R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
Point mort
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Y L W H V V H V H V W F R Q Y H Q W L R Q Q H O O H W H O T X
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S D U H U U H X U 3 R X V V H U O H O H Y L H U G H Y L W H V V H V
Y H U V O H E D V H W S D V V H U j 5
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas utiliser
d'effet de frein moteur
soudain lors de la conduite sur des surfaces
glissantes ou à haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite sur des
routes mouillées, enneigées ou gelées ou
lors de la conduite à haute vitesse cause un
effet de frein moteur soudain qui est
dangereux. Le changement soudain de
vitesse de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le contrôle
du véhicule et causer un accident.
Mettre toujours le levier sélecteur en
position 1 ou R et enclencher le frein de
stationnement avant de quitter le véhicule:
Dans le cas contraire, le véhicule pourrait
se déplacer et causer un accident.
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
¾Ne pas garder le pied sur la pédale
d'embrayage, sauf lors du passage des
vitesses. Ne pas utiliser l'embrayage pour
maintenir le véhicule à l'arrêt sur une
montée. Garder le pied sur la pédale
d'embrayage causera une usure
prématurée et des dommages.
¾Ne pas appliquer de force latérale
excessive sur le levier sélecteur de vitesses
lorsqu'on passe de 5e en 4e vitesse.
Sinon, on risquerait de sélectionner par
erreur la 2e vitesse ce qui pourrait
endommager la boîte de vitesses.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
Page 207 of 811
¾S'assurer que le véhicule est bien à l'arrêt
avant d'engager la marche arrière (R). Si
la marche arrière (R) est engagée alors
que le véhicule se déplace vers l'avant,
cela risque d'endommager la boîte de
vitesses.
REMARQUE
xS'il est difficile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort,
relâcher la pédale d'embrayage et
essayer de nouveau.
x(Avec la fonction i-stop)
Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
Il est impossible de remettre en marche
le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
xLa portière du conducteur est ouverte.
xLa ceinture de sécurité du conducteur
est débouclée.
xLa pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que le
moteur ait calé.
xLa pédale d'embrayage est enfoncée,
le moteur ne s'arrête pas
complètement.
x(Avec système de capteurs de
stationnement)
Lorsque le levier de vitesse est passé sur
la position R avec le contact sur ON, le
système de capteur de stationnement est
activé et un bip retentit.
Se référer à Système de capteurs de
stationnement à la page 4-247.
▼ 7 p P R L Q G H F K D Q J H P H Q W G H U D S S R U W
* 6 ,
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R E W H Q L U X Q H
F R Q V R P P D W L R Q G H F D U E X U D Q W R S W L P D O H H W
X Q H F R Q G X L W H U p J X O L q U H / H W D E O H D X G H E R U G
D I I L F K H O D S R V L W L R Q F R X U D Q W H G X U D S S R U W
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S D V V H U D X U D S S R U W O H S O X V D G D S W p V H O R Q O
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G H F R Q G X L W H U p H O O H
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
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H W F K L I I U H , O H V W F R Q V H L O O p G H S D V V H U D X U D S(
S R U W V X S p U L H X U R X L Q I p U L H X U L Q G L(
T X p
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement de
rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à des
rapports
différents des indications. Pour
éviter des risques d'accidents, le conducteur
doit évaluer correctement les conditions de
la route et de la circulation avant de
changer de rapport.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
Page 208 of 811
REMARQUE
Le GSI s'éteint lorsque les opérations
suivantes sont effectuées.
xLe véhicule est arrêté.
xLe véhicule est au point mort.
xLe véhicule fait marche arrière.
xL'embrayage n'est pas complètement
enfoncé lorsqu'on accélère depuis la
position arrêtée.
xLa pédale d'embrayage reste enfoncée
pendant 2 secondes ou plus en cours de
conduite.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
Page 209 of 811
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
Bouton de déblocage
Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute position.
Indique qu'il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de vitesse.
Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de
déblocage pour changer de plage. (Le contacteur doit être placé sur ON.)
Positions de blocage:
REMARQUE
La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique
traditionnelle qui donne au conducteur l'option de pouvoir choisir lui-même chaque rapport
au lieu de laisser entièrement le choix du changement de vitesses à la boîte de vitesses.
Même si l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme
boîte automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par
mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pourra
alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l'on remarque que le régime
du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, vérifier si l'on n'est pas passé par mégarde
en mode de sélection manuelle des rapports (page 4-55).
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
Page 210 of 811
6 \ V W q P H G H Y H U U R X L O O D J H G H
O H Y L H U V p O H F W H X U
/ H V \ V W q P H G H Y H U U R X L O O D J H G X O H Y L H U
V p O H F W H X U H P S r F K H G H G p S O D F H U O H O H Y L H U
V p O H F W H X U G H O D S O D J H 3 j P R L Q V T X H O D
S p G D O H G H I U H L Q Q H V R L W H Q I R Q F p H
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S O D J H
( Q I R Q F H U O D S p G D O H G H I U H L Q H W O D
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$ S S X \ H U H W P D L Q W H Q L U H Q I R Q F p H O H
E R X W R Q G H G p E O R F D J H
' p S O D F H U O H O H Y L H U V p O H F W H X U
REMARQUE
xLorsque le contacteur est sur ACC ou
désactivé, il n'est pas possible de
déplacer le levier sélecteur depuis la
position P.
xIl n'est pas possible de placer le
contacteur en OFF si le levier sélecteur
n'est pas en position P.
▼ ' p Y H U U R X L O O D J H G
X U J H Q F H
6 L O H O H Y L H U V p O H F W H X U Q H S H X W S D V r W U H
G p S O D F p V X U O D S R V L W L R Q 3 H Q X W L O L V D Q W O D
P p W K R G H D S S U R S U L p H P D L Q W H Q L U O D S p G D O H
G H I U H L Q H Q I R Q F p H
7 \ S H $
5 H W L U H U O H F R X Y H U F O H G X G L V S R V L W L I G H
G p Y H U U R X L O O D J H j O
D L G H G
X Q W R X U Q H Y L V j
W r W H S O D W H H Q U R X O p G D Q V X Q F K L I I R Q
, Q W U R G X L U H O H W R X U Q H Y L V H W O H S R X V V H U
Y H U V O H E D V
Couvercle
$ S S X \ H U H W P D L Q W H Q L U H Q I R Q F p H O H
E R X W R Q G H G p E O R F D J H
' p S O D F H U O H O H Y L H U V p O H F W H X U
3 R U W H U O H Y p K L F X O H j X Q P p F D Q L F L H Q
H [ S p U L P H Q W p S R X U I D L U H Y p U L I L H U O H V \ V W q P H
X Q P p F D Q L F L H Q D J U p p 0 D ] G D H V W
U H F R P P D Q G p
7 \ S H %
$ S S X \ H U V X U O H E R X W R Q G H
G p Y H U U R X L O O D J H D Y H F O H E R X W R Q D S S X \ p
Bouton de déblocage
touche
' p S O D F H U O H O H Y L H U V p O H F W H X U
3 R U W H U O H Y p K L F X O H j X Q P p F D Q L F L H Q
H [ S p U L P H Q W p S R X U I D L U H Y p U L I L H U O H V \ V W q P H
X Q P p F D Q L F L H Q D J U p p 0 D ] G D H V W
U H F R P P D Q G p
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
% R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H