MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Ghid introductiv (in romanian)

NOTÄ‚
•Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cumpăraţi un nou adeziv
pentru pneuri de la un reprezentant
autorizat Mazda.
•Setul de reparaÅ£ie a anvelopelor nu
poate fi folosit în următoarele cazuri:
Consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Perioada de utilizare efectivă a
adezivului pentru pneuri a expirat.
(Perioada de valabilitate este
indicată pe eticheta de pe
recipient).
•Ruptura sau pana pneului depășeÈ™te
aproximativ 4 mm.
•Pneul s-a deteriorat într-o altă zonă
decât suprafaÅ£a de rulare.
•Vehiculul a fost condus cu o
anvelopă în care nu mai exista aer
aproape deloc.
•Pneul s-a desprins de janta roÅ£ii.
•Janta roÅ£ii s-a deteriorat.
•Pneul prezintă două sau mai multe
locuri găurite.
tFolosirea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
1. TrageÅ£i vehiculul pe dreapta într-un loc
sigur și pe o suprafaţă plană și tare
unde nu obstrucţionează traficul.
2. TreceÅ£i schimbătorul de viteze în
poziţia 1 sau marșarier (R) pentru
transmisia manuală și treceţi maneta
selectorului în poziÅ£ia P pentru
transmisia automată.
3. AplicaÅ£i frâna de parcare cu pedala de
frână apăsată È™i opriÅ£i motorul.
4. Dacă este necesar, aprindeţi luminile
de avaria și montaţi triunghiul
reflectorizant auto pentru situaţii de
urgenţă.
5. Solicitaţi pasagerilor să coboare,
descărcaţi bagajele și scoateţi setul de
reparaţie a pneurilor.
Sedan

Sport
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-11

6. Scuturaţi recipientul cu adeziv pentru a
amesteca conţinutul. Apoi extindeţi
furtunul de injecţie.
Furtun de injectare
ATENÅ¢IE
Nu scuturaÅ£i prea mult recipientul. În
caz contrar, adezivul ar putea să
Å£âÈ™nească prin furtunul de injecÅ£ie È™i
dacă intră în contact cu îmbrăcămintea
sau alte obiecte, este posibil să nu îl mai
puteÅ£i îndepărta.
NOTÄ‚
Adezivul se întăreÈ™te uÈ™or È™i injectarea
sa va fi dificilă la temperaturi scăzute (0
°C sau mai puÅ£in). ÎncălziÅ£i adezivul în
interiorul vehiculului pentru a facilita
injectarea.
7. Trageţi furtunul compresorului și fișa
compresorului din compresorul de aer.
Furtun al
compresorului
8. Montaţi furtunul compresorului care a
fost scos din compresorul de aer la
supapa de injecţie al recipientului.
Furtun al compresoruluiFurtun de
injectare
Supapă de
injecţie
ATENÅ¢IE
Asiguraţi-vă că butonul compresorului
de aer este în poziÅ£ia OFF (oprit)
înainte de a introduce furtunul
compresorului în supapa de injecÅ£ie a
recipientului. Dacă furtunul
compresorului nu este bine instalat la
supapa de injecţie a recipientului,
adezivul poate să curgă.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-12

9. Scoateţi capacul ventilului de pe
ventilul pneului dezumflat, fixaţi
furtunul de injecţie la ventilul pneului,
rotiţi manșonul spre dreapta și
strângeÅ£i-l.
Capac al ventiluluiVentil Furtun de injectare
10. Fixaţi recipientul la compresorul de aer
È™i apăsaÅ£i-l până când vârfurile sunt
cuplate în siguranţă.
Gheare de
prindere
11. IntroduceÅ£i fiÈ™a compresorului în priza
pentru accesorii din interiorul
vehiculului È™i rotiÅ£i contactul în poziÅ£ia
ACC.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Prizele pentru
accesorii” de la pagina 5-160.
Consolă centrală
Compresor
Fişă a compresorului
ATENÅ¢IE
La introducerea sau scoaterea fișei
compresorului de aer din priza pentru
accesorii, asiguraţi-vă că butonul
compresorului de aer este în poziÅ£ia
OFF (oprit). Pentru închiderea/
deschiderea compresorului de aer,
folosiţi butonul compresorului de aer.
12. Adezivul este injectat în pneu atunci
când compresorul automat este pornit.
După ce adezivul este injectat complet,
aÈ™teptaÅ£i până când presiunea de
umflare a pneului crește la presiunea
de umflare a pneului specificată.
NOTÄ‚
Presiunea de umflare poate crește
temporar la aproximativ 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi) pentru a
injecta adezivul prin ventil. În mod
normal, presiunea de umflare scade
gradual și atinge presiunea de umflare
efectivă după aproximativ 30 de
secunde.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-13

AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul de
aer la o presiune mai mare de 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi
compresorul de aer în mod continuu
la o putere mai mare de 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). În
cazul în care compresorul de aer se
supraîncălzeÈ™te, aerul fierbinte va fi
evacuat și aţi putea să vă ardeţi.
NOTÄ‚
•Pentru a afla presiunea corectă de
umflare a pneurilor, verificaţi eticheta
(cadrul ușii șoferului).
•Nu operaÅ£i compresorul de aer
continuu pentru 10 minute sau mai
mult deoarece folosirea acestuia
pentru perioade lungi ar putea duce la
defectarea sa.
•Dacă presiunea de umflare a pneului
nu crește, repararea sa nu este
posibilă. Dacă pneul nu atinge
presiunea de umflare a pneului
specificată în 10 minute, poate fi
deteriorat excesiv. În acest caz,
reparaţia folosind trusa de reparaţia a
pneului dezumflat nu a reușit.
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
13. Lipiţi eticheta autocolantă cu restricţia
de viteză într-un loc uÈ™or vizibil pentru
șofer.
AVERTISMENT
Nu lipiţi eticheta autocolantă cu
restricţia de viteză pe zona de
sprijin a volanului:
Lipirea etichetei autocolante cu
restricţia de viteză pe zona de
sprijin a volanului deoarece airbagul
este posibil să nu funcţioneze (să nu
se declanÈ™eze) normal rezultând în
vătămări grave. În plus, nu lipiÅ£i
eticheta în zone în care
obstrucţionează vederea lămpilor de
avertizare sau a vitezometrului.
14. Atunci când pneul se umflă la
presiunea de umflare a pneului
specificată, treceţi butonul
compresorului de aer în poziÅ£ia oprit,
rotiţi manșonul furtunului de injecţie la
stânga È™i scoateÅ£i-l din ventilul pneului.
Rotiţi manșonul furtunului de injecţie
la stânga, apoi scoateÅ£i-l din ventilul
pneului.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-14

15. Scoateţi furtunul compresorului din
supapa de injecţie a recipientului.
După aceea, fixaţi furtunul de injecţie
la supapa de injecţie a recipientului
pentru a preveni scurgerea adezivului
rămas.
ATENÅ¢IE
Adezivul rămas în furtun poate Å£âÈ™ni
atunci când furtunul este scos. ScoateÅ£i
cu grijă furtunul deoarece este posibil
să nu mai puteÅ£i îndepărta adezivul care
a intrat în contact cu hainele sau alte
obiecte.
16. Fixaţi capacul de ventil al pneului.
17. Puneţi trusa de reparaţie de urgenţă a
pneului dezumflat în portbagaj/
compartimentul pentru bagaje.
18. ÎncepeÅ£i să conduceÅ£i imediat pentru a
răspândi adezivul în pneu.
ATENÅ¢IE
Conduceţi cu grijă vehiculul la o viteză
de 80 km/h sau mai puţin. Dacă vehicul
este condus la o viteză de 80 km/h sau
mai mult, este posibil ca acesta să
vibreze.
NOTÄ‚
(Cu sistem de monitorizare a
presiunii din pneuri)
Dacă anvelopa nu se umflă corect, se va
aprinde lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii din pneuri
(pagina 4-45).
19. După ce conduceţi vehiculul pentru
aproximativ 10 minute sau 5 km,
conectaţi compresorul de aer la pneu
folosind pasul 9 al procedurii și
verificaţi presiunea de umflare a
pneului folosind manometrul de pe
compresorul de aer. Dacă presiunea de
umflare a pneului este mai mică decât
presiunea de umflare a pneului
specificată, porniţi compresorul și
aÈ™teptaÅ£i până când atinge presiunea de
umflare a pneului specificată.
AVERTISMENT
Dacă presiunea de umflare a
pneului a scăzut sub 130 kPa (1,3
kgf/cm2 sau bari, 18,9 psi), nu mai
continuaţi deplasarea și contactaţi
un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda:
Reparaţia folosind trusa de reparaţie
a pneului nu a reușit.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-15

În cazul în care constataÅ£i o scădere
a presiunii de umflare a pneului,
chiar dacă pașii 9 - 19 ai procedurii
au fost efectuaţi repetat, nu mai
continuaţi deplasarea:
Contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
ATENÅ¢IE
Înainte de a verifica presiunea de
umflare a pneului folosind manometrul
pentru pneu, treceţi butonul
compresorului de aer în poziÅ£ia OFF
(oprit).
20. Reperarea de urgenţă a penei de
cauciuc este finalizată dacă presiunea
de umflare a pneului nu scade.
Conduceţi cu grijă și imediat vehiculul
spre cel mai apropiat service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda, care să
vă înlocuiască pneul. Este recomandată
înlocuirea cu o anvelopă nouă. Dacă
pneul trebuie să fie reparat sau
refolosit, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
NOTÄ‚
•În cazul unui pneu care a fost supus
unei reparaţii de urgenţă cu ajutorul
trusei de reparaţie a pneului, Mazda
recomandă ca pneul să fie înlocuit cu
unul nou imediat ce va fi posibil.
Dacă pneul trebuie să fie reparat sau
refolosit, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
•Roata poate fi refolosită dacă adezivul
care s-a lipit de ea este îndepărtat.
TotuÈ™i, înlocuiÅ£i ventilul cu unul nou.
tVerificarea setului de reparaţie de
urgenţă a anvelopelor
Verificaţi cu regularitate setul de reparaţie
a anvelopelor.
•VerificaÅ£i perioada de utilizare efectivă a
adezivului pentru pneuri.
•VerificaÅ£i funcÅ£ionarea compresorului
pentru anvelope.
NOTÄ‚
Adezivul pentru pneuri are o perioadă
de utilizare efectivă. Verificaţi perioada
de utilizare efectivă indicată pe eticheta
de pe recipient și nu folosiţi adezivul
dacă a expirat. Solicitaţi unui
reprezentant autorizat Mazda să
înlocuiască adezivul înainte de
expirarea perioadei de utilizare efectivă.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-16

Schimbarea roÅ£ii în cazul
unui pneu dezumflat (cu
roată de rezervă)
NOTÄ‚
Dacă apar următoarele fenomene în
timp ce conduceţi, acestea pot indica un
pneu dezumflat.
•Manevrabilitatea devine dificilă.
•Vehiculul începe să vibreze excesiv.
•Vehiculul trage într-o parte.
Dacă aveţi o pană de cauciuc, conduceţi
încet până găsiÅ£i o suprafaţă orizontală în
afara carosabilului și a traficului pentru a
schimba roata.
Este periculos să opriÅ£i în trafic sau pe
marginea unui drum aglomerat.
AVERTISMENT
Respectaţi instrucţiunile pentru
schimbarea roţii:
Este periculos să schimbaţi o roată
dacă operaţiunea nu este efectuată
corect. Vehiculul poate aluneca de
pe cric și poate produce vătămări
grave.
Nicio parte a corpului unei persoane
nu ar trebui să se afle sub un
vehicul dacă acesta este ridicat pe
un cric.
Este interzis accesul într-o maÈ™ină
care se sprijină în cric:
Este periculos să permiteţi
persoanelor să rămână în interiorul
unui vehicul ridicat pe cric. Orice
persoană care se urcă în vehicul
poate cauza căderea vehiculului de
pe cric, provocând vătămări grave.
NOTÄ‚
Cricul trebuie să fie bine uns înainte de
a-l folosi.
1. ParcaÅ£i pe o suprafaţă plană, în afara
părÅ£ii carosabile È™i trageÅ£i cu forţă frâna
de parcare.
2. La vehiculul cu transmisie automată,
mutaÅ£i maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculul
cu transmisie manuală în marÈ™arier (R)
sau în treapta 1 È™i opriÅ£i motorul.
3. Aprindeţi luminile de avarie.
4. Cereţi tuturor pasagerilor să părăsească
vehiculul și să stea departe de vehicul
și de drum.
5. Scoateţi cricul, unealta și roata de
rezervă (pagina 7-4).
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-17

6. Blocaţi roata opusă pe diagonala roţii
cu o pană. Pentru blocarea unei roţi,
puneÅ£i un element de blocare în faÅ£a È™i
în spatele anvelopei.
NOTÄ‚
Atunci când blocaÅ£i o roată, folosiÅ£i
pietre sau blocuri de lemn de mărime
adecvată pentru a imobiliza roata.
ttScoaterea unui pneu dezumflat
1. Dacă vehiculul dumneavoastră este
dotat cu capace pentru roţi, scoateţi
capacul cu ajutorul capătul teșit al
levierului de cric.

NOTÄ‚
ApăsaÅ£i cu putere astfel încât capătul
levierului cricului să pătrundă bine între
capac È™i roată; în caz contrar scoaterea
capacului va fi dificilă.
ATENÅ¢IE
Atunci când îl montaÅ£i, aliniaÅ£i semnul
de pe capacul roţii cu ventilul.

Valvă de cameră Orificiu
În timpul instalării, s-ar putea produce
deteriorări în cazul în care capacul roÅ£ii
nu este aliniat corect.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-18

2. SlăbiÅ£i piuliÅ£ele roÅ£ii rotindu-le în sens
invers acelor de ceasornic, câte o
rotaţie o dată, dar nu scoateţi nicio
piuliţă până când roata nu a fost
ridicată de la sol.

3. Așezaţi cricul pe sol.
4. RotiÅ£i È™urubul cricului în direcÅ£ia
indicată în figură È™i reglaÅ£i capul de
cric astfel încât să fie aproape în
poziţia de ridicare.

Cap de cric
5. AÈ™ezaÅ£i cricul în poziÅ£ia de ridicare
aproape de roata care trebuie să fie
schimbată cu capul de cric aflat
complet sub punctul de ridicare a
cricului.

Punct de fixare
a cricului
6. Continuaţi să ridicaţi gradual capul de
cric rotind È™urubul cu mâna până când
capul de cric este introdus în poziÅ£ia de
ridicare a cricului.

Blocaje pentru roţi
Punct de fixare
a cricului
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-19

AVERTISMENT
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual:
Este periculos să încercaÅ£i ridicarea
vehiculului cu cricul pus în alte
puncte decât cele recomandate în
acest manual. Vehiculul poate
aluneca de pe cric și poate provoca
vătămări grave sau chiar decesul.
Folosiţi doar punctele de fixare a
cricului din faţă și din spate
recomandate în acest manual.
Nu ridicaÅ£i pe cric vehiculul în altă
poziÅ£ie decât cea stabilită È™i nu
așezaţi niciun obiect pe sau sub cric:
Ridicarea pe cric a unul vehicul în
altă poziÅ£ie decât cea stabilită sau
așezarea unor obiecte pe sau sub
cric este periculoasă deoarece poate
deforma caroseria vehiculului sau
acesta ar putea cădea de pe cric
rezultând un accident.
Folosiţi doar cricul furnizat
împreună cu vehiculul
dumneavoastră Mazda:
Este periculoasă folosirea unui cric
care nu a fost proiectat pentru
vehiculul Mazda. Vehiculul poate
aluneca de pe cric și poate răni grav
persoanele din jur.
Nu amplasaţi niciodată obiecte sub
cric:
Este periculos să ridicaţi vehiculul
pe un cric sub care se află un
obiect. Cricul poate aluneca și
persoanele din jur pot fi rănite grav
de cric sau de vehiculul în cădere.
7. Introduceţi levierul cricului și atașaţi
coarba la cric.

8. RotiÅ£i mânerul cricului în sensul acelor
de ceasornic și ridicaţi vehiculul
suficient de sus pentru a putea fi
instalată roata de rezervă. Înainte de a
scoate piuliţele roţii, asiguraţi-vă că
vehiculul este fixat bine pe poziţie și că
nu se poate mișca sau nu poate aluneca.

Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-20