MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Handleiding (in Dutch)

4–17
Tijdens het rijden
Motor start/stop
(Automatische transmissie)
1 . (Behalve Europees model)
Wanneer tijdens het rijden aan de i-stop voorwaarden wordt voldaan gaat het i-stop
indikatielampje (groen) branden.
2. De i-stop functie werkt wanneer tijdens het rijden het rempedaal wordt ingetrapt (behalve
bij achteruit rijden) en de auto tot stilstand wordt gebracht. Terwijl de i-stop functie in
werking is, brandt het i-stop indikatielampje (groen) ook.
3. Wanneer het rempedaal wordt losgelaten terwijl de keuzehendel in de stand D/M staat
(niet in blokkeermodus voor tweede versnelling), wordt de motor automatisch opnieuw
gestart en gaat het i-stop indikatielampje (groen) uit. Wanneer tijdens het rijden opnieuw
aan de i-stop voorwaarden wordt voldaan gaat het i-stop indikatielampje (groen) branden
(behalve Europese modellen).
Wanneer de keuzehendel in de stand N of P staat, zal de motor niet opnieuw starten als
het rempedaal wordt losgelaten. Als het rempedaal opnieuw wordt ingetrapt, zal de motor
opnieuw gestart worden.
Motor stop Opnieuw starten
OPGELET
(Automatische transmissie)
De i-stop functie werkt niet in de volgende gevallen.
 
 De wielen staan niet in de rechtvooruit stand. 
 De auto wordt op een steile helling tot stilstand gebracht.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–18
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
De i-stop functie regelt voor een veilig en comfortabel gebruik van de auto automatisch
het stopzetten en opnieuw starten van de motor en controleert daarbij constant behalve
de functies die door de bestuurder worden bediend ook de omgeving binnen en buiten de
auto, alsmede de bedrijfstoestand ervan.
 
 De motor stopt automatisch wanneer aan alle onderstaande voorwaarden is voldaan:




 De motor is gestart en er is gedurende een bepaalde periode met de auto gereden. De
i-stop functie werkt niet als niet eerst met de auto is gereden, ongeacht hoe lang de
motor stationair heeft gedraaid. Verder werkt de i-stop functie nadat enige tijd met de
auto is gereden en deze vervolgens wordt stopgezet (motor automatisch stopzetten
en opnieuw starten) slechts éénmaal terwijl de auto is stopgezet.
 


 De motor wordt gestart met de motorkap gesloten.



(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
 De motor is voldoende warmgedraaid.



(Handgeschakelde versnellingsbak)
 De rijsnelheid is ongeveer 3 km/h of minder.
(Automatische transmissie)
 De auto wordt stopgezet.



 De accu is in goede toestand.



 De motorkap is gesloten.



 Alle portieren en de achterklep/het kofferdeksel zijn gesloten.



 De veiligheidsgordel van de bestuurder is vastgemaakt.



 De voorruitontwasemingsschakelaar is uit.



(Automatische airconditioning met tweevoudige werkingszone)
 De temperatuurinstelknop voor de airconditioning is ingesteld op een andere stand
dan maximale verwarming/maximale koeling (A/C ON).
 


(Automatische airconditioning met tweevoudige werkingszone)
 De interieurtemperatuur van de auto en de temperatuur die voor het
klimaatregelsysteem is ingesteld is nagenoeg hetzelfde.
 


(Europees model)
 Bij het rijden op hoogten van 1800 meter of minder.
(Behalve Europees model)
 Bij het rijden op hoogten van 1500 meter of minder.



 Het i-stop waarschuwingslampje (oranje) brandt of knippert niet.



 Het afstandbediend portiervergrendelingssysteem werkt normaal.



 Het rempedaal wordt met voldoende kracht ingetrapt (vacuümniveau van
remsysteem is voldoende.)
 


 Het stuurwiel wordt niet gedraaid.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–19
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
(Automatische transmissie)
 


 De keuzehendel is in de stand D/M (niet in blokkeermodus voor tweede versnelling)
of stand N.
 


 De automatische transmissievloeistof is voldoende opgewarmd.



 De temperatuur van de automatische transmissievloeistof is niet abnormaal hoog.



 De stand van het stuurwiel is zodanig dat de wielen nagenoeg recht vooruit wijzen
(als kracht op het stuurwiel wordt uitgeoefend terwijl de wielen recht vooruit wijzen,
bestaat de kans dat de i-stop functie niet werkt. Verminder uw greep op het stuurwiel
om de i-stop functie te laten werken).
 


 Het rempedaal wordt ingetrapt om de auto te stoppen (als het i-stop indikatielampje
(groen) gaat knipperen zonder dat de i-stop functie in werking treedt, is het mogelijk
dat het rempedaal niet voldoende is ingetrapt. Trap het rempedaal wat krachtiger in
(behalve Europese modellen)).
 


 Er wordt niet plotseling afgeremd.



 De auto wordt niet tot stilstand gebracht op een steile plaats, zoals in een
parkeergarage met meerdere verdiepingen.
 


(SKYACTIV-D 2.2)
 Het leren van de brandstofi nspuiting dat periodiek en automatisch wordt uitgevoerd,
vindt niet plaats.
 
 Als zich één van de volgende omstandigheden voordoet is het mogelijk dat voor het
automatisch stopzetten van de motor extra tijd nodig is.
 


 De accu is uitgeput doordat de auto gedurende langere tijd niet is gebruikt.



 De omgevingstemperatuur is hoog of laag.



 De accukabels werden voor het vervangen van de accu losgekoppeld en vervolgens
weer aangekoppeld.
 


(SKYACTIV-D 2.2)
 Dieseldeeltjes (PM) worden door het dieseldeeltjesfi lter geëlimineerd. 

 Als één van de volgende handelingen wordt uitgevoerd nadat de motor automatisch
is stopgezet, gaat om veiligheidsredenen het i-stop waarschuwingslampje (oranje)
branden en wordt de motor niet automatisch opnieuw gestart als het koppelingspedaal
wordt ingetrapt (handgeschakelde versnellingsbak) of het rempedaal wordt losgelaten
(automatische transmissie). Gebruik in dit geval de standaard motorstartprocedure voor
het starten van de motor.
 


 De motorkap geopend wordt.



 De bestuurder staat op het punt uit te stappen (de veiligheidsgordel van de
bestuurder is losgemaakt en het bestuurdersportier is geopend).
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–20
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
 (Automatische transmissie) Als de keuzehendel vanuit de stand D/M (niet in blokkeermodus voor tweede
versnelling) naar stand N verplaatst wordt of vanuit de stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling) naar stand P verplaatst wordt terwijl de i-stop
functie in werking is, zal de motor niet automatisch opnieuw gestart worden als het
rempedaal wordt losgelaten. De motor zal opnieuw gestart worden als het rempedaal
nogmaals wordt ingetrapt of de keuzehendel naar de stand D/M (niet in blokkeermodus
voor tweede versnelling) of stand R wordt verplaatst. Verder, wanneer de bestuurder
op het punt staat uit te stappen terwijl de keuzehendel in de stand N of P staat (de
veiligheidsgordel van de bestuurder is losgemaakt en het portier is geopend) wordt de
motor opnieuw gestart (behalve Europese modellen). (Met het oog op de veiligheid,
tijdens het verplaatsen van de keuzehendel altijd het rempedaal ingetrapt houden
terwijl de i-stop functie in werking is.)

Vanuit stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) naar stand N
Vanuit stand N naar stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) of stand RVanuit stand P naar stand D/M (niet
in blokkeermodus voor tweede
versnelling) of stand RVanuit stand D/M (niet in
blokkeermodus voor tweede
versnelling) naar stand P
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–21
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
  Als één van de volgende handelingen wordt uitgevoerd nadat de motor automatisch is
stopgezet (de keuzehendel is in de neutraalstand bij voertuigen met handgeschakelde
versnellingsbak), wordt de motor automatisch opnieuw gestart, alhoewel het
koppelingspedaal niet wordt ingetrapt (handgeschakelde versnellingsbak) of het
rempedaal niet wordt losgelaten (automatische transmissie) . Als bij voertuigen met
handgeschakelde versnellingsbak de keuzehendel in een andere stand staat dan de
neutraalstand, zal de motor echter om veiligheidsredenen niet automatisch opnieuw
gestart worden.
 


 De i-stop OFF schakelaar wordt gedurende enkele seconden ingedrukt gehouden.



(Automatische airconditioning met tweevoudige werkingszone)
 De temperatuurinstelknop voor de airconditioning is ingesteld op maximale
verwarming/maximale koeling (A/C ON).
 


 De voorruitontwasemingsschakelaar is aan.



(Behalve Europees model)
 De bestuurder staat op het punt uit te stappen (de veiligheidsgordel van de
bestuurder wordt losgemaakt en een van de portieren of de achterklep/het
kofferdeksel wordt geopend).
 


 Het rempedaal wordt op een helling een weinig losgelaten en de auto begint in
beweging te komen.
 (Automatische transmissie)




 Het gaspedaal wordt ingetrapt terwijl de keuzehendel in de stand D/M staat (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling).
 


 De keuzehendel wordt verplaatst naar de stand R.



 De keuzehendel wordt vanuit de stand N of P naar de stand D/M verplaatst (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling).
 


 Het stuurwiel wordt gedraaid terwijl de keuzehendel in de stand D/M staat (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling).
 


 De keuzehendel is in de stand M, blokkeermodus voor tweede versnelling.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–22
Tijdens het rijden
Motor start/stop
OPMERKING
  Als één van de volgende gevallen zich voordoen nadat de motor automatisch is
stopgezet (de keuzehendel is in de neutraalstand bij voertuigen met handgeschakelde
versnellingsbak), wordt de motor automatisch opnieuw gestart, alhoewel het
koppelingspedaal niet wordt ingetrapt (handgeschakelde versnellingsbak) of het
rempedaal niet wordt losgelaten (automatische transmissie). Als bij voertuigen met
handgeschakelde versnellingsbak de keuzehendel in een andere stand staat dan de
neutraalstand, zal de motor echter om veiligheidsredenen niet automatisch opnieuw
gestart worden.
 


(Automatische airconditioning met tweevoudige werkingszone)
 Er is een groot verschil tussen de interieurtemperatuur en de temperatuur die voor
het klimaatregelsysteem is ingesteld.
 


 Er zijn twee minuten verstreken sinds de i-stop functie in werking is gesteld.



 De accu is uitgeput. 

 In een van de volgende gevallen is het mogelijk dat de tijdsduur dat de motor
automatisch wordt stopgezet korter is of dat de tijd die nodig is voordat i-stop opnieuw
functioneert langer is.
 


 De omgevingstemperatuur is hoog of laag.



 De accu is uitgeput.



 Het stroomverbruik van de uitrustingsonderdelen van de auto is hoog. 

 De i-stop functie werkt niet wanneer de omgevingstemperatuur buitengewoon hoog of
laag is.
  Het is mogelijk dat de motor gedurende korte tijd niet automatisch wordt
stopgezet nadat de accukabels opnieuw zijn aangesloten nadat deze tijdelijk
werden losgekoppeld. Bovendien dient als de accu is vervangen het i-stop systeem
teruggesteld en gecontroleerd te worden om er zeker van te zijn dat dit correct
functioneert. Raadpleeg voor het vervangen van de accu een deskundige reparateur, bij
voorkeur een offi ciële Mazda reparateur.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–23
Tijdens het rijden
Motor start/stop
i-stop OFF schakelaar
De i-stop functie kan uitgeschakeld
worden door het indrukken van de
schakelaar totdat de zoemtoon klinkt en
het i-stop waarschuwingslampje (oranje)
in de instrumentengroep gaat branden. De
i-stop functie kan opnieuw ingeschakeld
worden door de schakelaar opnieuw in te
drukken totdat de zoemtoon klinkt en het
i-stop waarschuwingslampje (oranje) uit
gaat.
OPMERKING
Als de i-stop functie werd uitgeschakeld
met behulp van de i-stop OFF
schakelaar, zal de volgende keer dat
de motor gestart wordt het systeem
opnieuw in werking gesteld worden.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–24
Tijdens het rijden
Motor start/stop
Hellingstopfunctie (Automatische transmissie)
Voertuigen met i-stop zijn uitgerust met een hellingstopfunctie. Deze functie voorkomt
dat de auto wegrolt, zoals bijvoorbeeld wanneer het rempedaal op een helling onder de
volgende omstandigheden wordt losgelaten:
 


 Tijdens stationair-stop (voorkomt dat de auto achteruit rolt)



 Bij het wegrijden vanuit stilstand (voorkomt dat de auto plotseling in beweging komt als
gevolg van vooruitkruipen)
  De remkracht blijft automatisch behouden wanneer het rempedaal wordt losgelaten en de
motor opnieuw gestart wordt.
Neem voet van rempedaal Remkracht behouden
Motor opnieuw gestart Acceleratie
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–25
Tijdens het rijden
Motor start/stop
WAARSCHUWING
De hellingstopfunctie is een aanvullende functie die gedurende maximaal vier seconden
in werking blijft nadat het rempedaal is losgelaten wanneer de auto gestart wordt nadat
deze met de i-stop functie tot stilstand is gebracht:
 
 Overmatig vertrouwen op het systeem kan echter ongevallen veroorzaken als de
snelheid van de auto ineens toeneemt. Controleer alvorens met de auto te gaan
rijden altijd de veiligheid rondom de auto en bedien de keuzehendel, het rempedaal
en het gaspedaal op de juiste wijze.
  De auto zou anders onverwachts kunnen wegrollen afhankelijk van de belading
en of er al dan niet een aanhangwagen getrokken wordt. De auto zou echter nadat
de hellingstopfunctie is vrijgezet onder de volgende omstandigheden plotseling in
beweging kunnen komen:
 (De keuzehendel staat in de stand N.)  Als de keuzehendel naar de N stand wordt verplaatst en het rempedaal wordt
losgelaten terwijl de i-stop functie in werking is, wordt de remkracht geleidelijk
vrijgegeven. Laat om met de auto weg te rijden nadat de motor opnieuw gestart is het
rempedaal los en zet de keuzehendel in een andere stand dan de N stand.
OPMERKING
  Wanneer de auto op een steile helling tot stilstand wordt gebracht, functioneert de
hellingstopfunctie niet omdat de stationair-stop niet werkt.
  Het is mogelijk dat als gevolg van de werking van de hellingstopfunctie de reactie van
het rempedaal anders is, dat de remmen geluid maken of dat het rempedaal trilt. Dit
duidt echter niet op een defect.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD

4–26
Tijdens het rijden
Motor start/stop
i-stop waarschuwingslampje (Oranje)/i-stop indikatielampje (Groen)
De i-stop functie controleert voor een veilig en comfortabel gebruik van de auto constant
de functies die door de bestuurder worden bediend, de omgeving binnen en buiten de
auto, alsmede de bedrijfstoestand van de auto en gebruikt het i-stop waarschuwingslampje
(oranje) en het i-stop indikatielampje (groen) om de bestuurder te informeren over de
bedrijfstoestand van het i-stop systeem of de daarmee verband houdende waarschuwingen.
i-stop waarschuwingslampje (oranje)
Wanneer het lampje brandt
 




 Wanneer het contact op ON wordt gezet, zal dit waarschuwingslampje gedurende enkele
seconden blijven branden.
 


 Het waarschuwingslampje gaat branden wanneer de i-stop OFF schakelaar wordt
ingedrukt om het systeem uit te schakelen.
 


 Als één van de volgende handelingen wordt uitgevoerd nadat de motor automatisch
is stopgezet, gaat het waarschuwingslampje branden. In dit geval wordt de motor om
veiligheidsredenen niet automatisch opnieuw gestart, alhoewel het koppelingspedaal
wordt ingetrapt (handgeschakelde versnellingsbak) of het rempedaal wordt losgelaten
(automatische transmissie). Gebruik de standaard motorstartprocedure voor het starten
van de motor.
 

 
 De motorkap geopend wordt.


 
(SKYACTIV-D 2.2)
 De bestuurder staat op het punt uit te stappen (de veiligheidsgordel van de bestuurder is
losgemaakt en het bestuurdersportier is geopend).
 


 Raadpleeg een deskundige reparateur, bij voorkeur een offi ciële Mazda reparateur als het
i-stop waarschuwingslampje (oranje) blijft branden nadat de i-stop OFF schakelaar onder
andere omstandigheden dan wanneer de motorkap geopend is of de bestuurder de auto
verlaten heeft (veiligheidsgordel van bestuurder is losgemaakt en bestuurdersportier is
geopend) continu ingedrukt is gehouden.
Wanneer het lampje knippert
Het lampje knippert als er een defect in het i-stop systeem is. Raadpleeg een deskundige
reparateur, bij voorkeur een offi ciële Mazda reparateur.
/C\FCA'(&0#A'FKVKQPKPFD