MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-91
Under kørsel
i-ELOOP
På konventionelle biler ender den kinetiske energi, der genereres, når bilens decelereres
gennem anvendelse af bremserne eller under motorbremsning, med at gå til spilde som
varme. Ved at bruge denne spildte kinetiske energi til at generere elektricitet og bruge
den til at drive bilens elektriske enheder og tilbehør, f.eks. aircondition og lyd, kan
brændstofforbruget reduceres. Mazdas system til generering af elektricitet ud fra denne
kinetiske energi kaldes i-ELOOP (regenerativt bremsesystem).
i-ELOOP*
Elektriske komponenter
Motorkomponenter
Bilsystemer:
Aircondition
Audio (lyd)
Forlygter osv.
Accelerator FRA
Accelerator TIL Energigenerering
OpladningBatteri
Batteri Strøm
Strøm
Elektriske komponenter
Motorkomponenter
Bilsystemer:
Aircondition
Audio (lyd)
Forlygter osv.
Motor
Generator
med variabel
spænding
Generator
med variabel
spænding Motor
Dæk DækKondensator
KondensatorJævnstrøms-/
vekselstrøms-
konverter
Jævnstrøms-/
vekselstrøms-
konverter
Kinetisk energi
Elektrisk strøm
*Visse modeller.

4-92
Under kørsel
i-ELOOP
Der er indbygget en kondensator som lagringsenhed til lagring af den genererede elektriske
energi, som øjeblikkeligt kan lagre store mængder elektricitet, der kan anvendes hurtigt.
I følgende områder l
øber elektricitet med høj spænding. Rør derfor ikke ved dem!
•Generator med variabel spænding
•Jævnstrøms-/vekselstrømskonverter
•Kondensator
BEMÆRK
•Kontakt en fagekspert, når du vil montere enheder med stort strømforbrug, f.eks.
højtydende højttalere. Vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
•Der kan ses en forskel i brændstoføkonomien afhængigt af br
ugsbetingelserne, f.eks.
med aircondition og brug for forlygterne.
•Hvis kondensatoren skal kasseres, skal du altid kontakte en fagekspert. Vi anbefaler
et autoriseret Mazda-værksted. Du kan finde flere oplysninger ved at gå til følgende
URL-adresse:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Generator
med variabel
spænding
KondensatorJævnstrøms-/
vekselstrømskonverter
FORSIGTIG

4-93
Under kørsel
i-ELOOP
ti-ELOOP-indikator/
kontrolstatusdisplay
Føreren gives besked om i-ELOOP-status
for strømgenerering og bilens tilstand
via i-ELOOP-indikatoren og
kontrolstatusdisplayet.
i-ELOOP-indikator
Lyser (køretøjer uden audio af
type C/type D)
Indikatoren tændes under strømgenerering.
Blink
Hvis motoren startes, efter bilen ikke er
blevet kørt i en længere periode, blinker
i-ELOOP-indikatoren muligvis. Lad
motoren gå i tomgang, og vent, til
indikatoren slukkes. Kontrolstatusdisplay (biler med audio
af type C/type D)
Status for i-ELOOP-strømgenerering
vises i midterdisplayet.
Se afsnittet "Kontrolstatusdisplay" på
side 4-95.
BEMÆRK
•Advarselslyden høres, hvis bilen
køres, mens i-ELOOP-indikatoren
blinker. Hvis du desuden drejer
rattet, mens indikatoren blinker, vil
det føles tungere end normalt, men
det er ikke tegn på noget unormalt.
Stop bilen på et sikkert sted med
løbende motor, og forsøg ikke at
dreje rattet. Rattet vender tilbage til
normal, når i-ELOOP-indikatoren
holder op med at blinke.
•(Biler med audio af type C/type D)
Der vises en meddelelse på
midterdisplayet, og i-ELOOP-
indikatoren blin
ker samtidigt.
Se afsnittet "Advarselslampe vist
på displayet" på side 7-47.

4-94
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
På biler med audio af type C/type D aktiverer og du får vist kontrolstatus, brændstofforbrug
og effektivitet ved at betjene hvert ikon på displayet. Når du desuden har afsluttet en tur,
vises den samlede energieffektivitet på slutdisplayet, når det tændes.
1. Vælg ikonet ( ) på startskærmen for at få vist skærmen Anvendelser.
2. Vælg "Brændstoføkonomiovervågning".
3. Betjen kommandokontakten, eller berør skærmen for at få vist menuen.
4. Vælg ikonet i menuen, og udfør handlingen. Hvert ikon fungerer som følger:
Brændstoføkonomiovervågning*
BEMÆRK
Når menuen vises ved at berøre skærmen, skjules displayet automatisk efter 6 sekunder.
DisplayindikationKontrolstatus
1 Skjuler menudisplayet.
2 Viser skærmen Applikationer.
3 Skifter visningen på brændstoføkonomiovervågningen
i rækkefølgen kontrolstatus, brændstofforbrug og
effektivitet.
4 Nulstiller data for brændstoføkonomi.
5 Viser følgende indstillingsskærm.
• Skift mellem slutdisplay til/fra
• Skifte mellem til/fra for funktion, der
synkroniserer nulstilling af
brændstoføkonomidata med tripmåler (trip A).
Brændstoføkonomiovervågning
Brændstoføkonomi (denne tur)
l/100 km
0 min.
Gnms. Brændstoføkonomihistorik
Gennemsnit
(denne tur)
8,0 l/100 km
*Visse modeller.

4-95
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
tVisning af brændstofforbrug
Der vises oplysninger om brændstoføkonomi.
tKontrolstatusdisplay
Status for i-stop-funktionen og for i-ELOOP-strømgenerering vises.
DisplayindikationKontrolstatus
1 Viser brændstoføkonomien for de sidste 60 minutter.
• Viser brændstoføkonomien for hvert minut for de
sidste 1 til 10 minutter.
• Viser brændstoføkonomi for hver 10 minutter for
de sidste 10 til 60 minutter.
2 Viser den gennemsnitlige brændstoføkonomi over de
sidste 5 nulstillinger og efter den aktuelle nulstilling.
3 Beregner den gennemsnitlige brændstoføkonomi hvert
minut efter bilens kørsel startes og viser den.
BEMÆRK
•Dataene om brændstoføkonomi kan nulstilles ved at udføre følgende handling:
• Tryk på nulstillingskontakten på menuskærmen.
• Når funktionen, der synkroniserer brændstoføkonomimåleren, og tripmåleren er
slået til, skal du nulstille trip A på tripmåleren.
• Slet oplysningerne om gennemsnitlig brændstoføkonomi i tripcomputeren.
•Efter nulstilling af brændstoføkonomidata vises "-- -", mens den gennemsnitlige
brændstoføkonomi beregnes.
DisplayindikationKontrolstatus
Med i-ELOOP-system
1 Viser den mængde elektricitet, der genereres via
regenerativ bremsning.
2 Viser mængden af elektricitet, der er lagret
i kondensatoren.
Brændstoføkonomiovervågning
l/100 km
l/100 km
Aktuel
Brændstoføkonomi (denne tur)
0 min.
Gnms. Brændstoføkonomihistorik
Gennemsnit
(denne tur)
8,0l/100 km
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
KLAR
i-stop

4-96
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
Med i-ELOOP-system3 Viser status for den elektricitet, der er gemt i
kondensatoren, og som leveres til de elektriske enheder
(alle indikatorer på displayet tændes samtidigt).
4 Viser den akkumulerede brændstoføkonomi.
Med i-ELOOP-system
Uden i-ELOOP-system
5 Viser status for beredthed for, om i-stop-funktionen
er tilgængelig til brug eller ej.
6 Viser status for driftsberedthed for i-stop-funktionen
på bilsiden (motor, batteri og aircondition) vha.
ikonfarvelægning. Den blå farve angiver, at i-stop-
funktionen er klar til brug, og de grå farve angiver,
at den ikke er klar til brug.
DisplayindikationKontrolstatus
BrændstoføkonomiovervågningGennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
KLAR
i-stop
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
IKKE KLARi-stop
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
IKKE KLAR
i-stop

4-97
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
Med i-ELOOP-system
Uden i-ELOOP-system7 Viser status for i-stop-funktionen, mens bilen er stoppet.
8 Angiver de handlinger, som føreren skal udføre for at
betjene i-stop-funktionen, mens den ikke er aktiv.
9 Viser det aktuelle tidsrum, som i-stop-funktionen har
været aktiv i, og det samlede tidsrum, hvor den har
været aktiv.
0 Status for i-stop-funktionens drift er angivet med
farven for motorområdet. Farven er grøn under brug
af i-stop-funktionen, og grå, når den ikke er i brug.
DisplayindikationKontrolstatus
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 kmi-ELOOP
Kan ikke aktiveres.
Drej rattet til midterstilling.
Aktiv tid Samlet tid1 min. 50 sek.11 min. 12 sek.
i-stop
Brændstoføkonomiovervågning
Gennemsnit
(siden nulstilling)
4,2 l/100 km
Kan ikke aktiveres.
Drej rattet til midterstilling.
Aktiv tid Samlet tid1 min. 50 sek.11 min. 12 sek.
i-stop

4-98
Under kørsel
Brændstoføkonomiovervågning
tEffektivitetsdisplay
Den faktiske ydelse for energieffektivitet vises.
tSlutdisplay
Når tændingen slås fra fra stillingen ON efter afslutning af en tur, vises den faktiske
ydelseseffektivitet for den samlede brændstoføkonomi i 5 sekunder.
DisplayindikationKontrolstatus
1 Træ/blad-ikonet vokser i forhold til mængden
af CO
2-emissioner, som reduceres via systemets
funktioner. Den kumulative samlede mængde træ-/
bladvækst er angivet i form af et tal efter træikonet.
2 Viser den samlede køreafstand, der kan opnås
yderligere gennem brug af i-stop-funktionen.
3 Viser den procentdel af tid, som bilen var stoppet af
i-stop-funktionen ud af det samlede tidsrum, som
bilen var stoppet.
4 Viser det tidsrum, som i-stop-funktionen har været aktiv.
5 Viser det samlede tidsrum, som bilen var stoppet i.
Brændstoføkonomiovervågning
% i-stop TIL (denne tur)
i-stop TIL
Tid stoppet12 min. 12 sek.
20 min. 20 sek.
Samlet rækkevidde
Øget af i-stop
2000,0 km 60 %

4-99
Under kørsel
Servostyring
•Servostyringen virker kun, når motoren
er tændt. Hvis motoren er slukket, eller
servostyringen ude af drift, kan bilen
stadig styres, men det kræver større
fysisk kraft.
Hvis styringen føles stivere end
sædvanligt
ved normal kørsel eller
rattet vibrerer, skal du kontakte en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
•Advarselslampen giver føreren besked
om systemuregelmæssigheder og
driftstilstande.
Desuden kan summeren aktiveres
afhængigt af systemuregelmæssigheder
eller driftstilstand.
Se afsnittet "Advarselslamper" på
side 4-41.
Se afsnittet "Advarselssummer for
servostyring" på
side 7-53.
Servostyring
Rattet må aldrig drejes helt til venstre
eller højre i mere end 5 sekunder, når
motoren er tændt. Det kan beskadige
servostyringen.
FORSIGTIG

4-100
Under kørsel
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE er en samlet betegnelse, der dækker over en række avancerede
sikkerheds- og kørselshjælpsystemer, der bruger et fremaddetekterende kamera (FSC)
og radarsensorer. Disse systemer består af aktive sikkerheds- og uheldsforebyggende
sikkerhedssystemer.
Disse systemer er udviklet til at assistere føreren i sikker kørsel ved at mindske belastningen
af føreren og hjælpe med at undgå kollisioner eller mindske deres alvorsgrad. Da hvert
system har sine begrænsninger, bør du dog altid køre forsigtigt og ikke udelukkende forlade
dig på systemerne.
tAktiv sikkerhedsteknologi
Aktiv sikkerhedsteknologi understøtter sikker kørsel ved at hjælpe føreren med at identificere
potentielle farer og undgå ulykker.
Systemer, der understøtter førerens opmærksomhed
Natlig synlighed
Adaptivt forlygtesystem (AFS) ..................................................................................... 4-103
High Beam Control-system (HBC)............................................................................... 4-104
Detektering fremad/bagud
Lane Departure Warning System (LDWS) ................................................................... 4-107
Rear Vehicle Monitoring-system (RVM) ...................................................................... 4-114
Registrering af afstanden mellem biler
Distance Recognition Support System (DRSS) ............................................................ 4-120
Kørselshjælpsystemer
Afstand mellem biler
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ......................................................................... 4-123
Hastighedskontrol
Justerbar hastighedsbegrænser ...................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Visse modeller.