sensor MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2-42
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
AracÕnÕza asla ön koruma ekipmanÕ takmayÕnÕz:
AracÕn ön tamponuna koruma bar veya benzeri çubuklar takmak tehlikelidir. Hava
yastÕ÷Õ çarpma sensörü bundan etkilenebilir. Bu ekipmanlar hava yastÕ÷ÕnÕ gereksiz
yere açÕlmasÕna veya kaza anÕnda açÕlmamasÕna neden olabilir. Sonuç olarak ön
koltuklarda oturanlar ciddi úekilde yaralanabilir.
Süspansiyon sistemini modifiye etmeyiniz:
AracÕnÕzÕn süspansiyon ayarlarÕnÕ de÷iútirmek tehlikelidir. AracÕnÕzÕn yüksekli÷i veya
süspansiyon ayarÕ de÷iútirildi÷inde, araç çarpÕúmalarÕ net bir úekilde tespit
edemeyebilir ve sonuç olarak hava yastÕ÷Õ yanlÕú veya zamansÕz açÕlabilir. Bu durum
ciddi yaralanma riskini artÕrÕr.
Ek koruma sistemini modifiye etmeyiniz:
Ek koruma sisteminin parçalarÕnÕ veya elektrik donanÕmÕnÕ modifiye etmek çok
tehlikelidir. Sistem kaza ile devreye girebilir veya çalÕúamayacak duruma gelebilir.
Ek koruma sistemi üzerinde herhangi biri de÷iúiklik yapmayÕnÕz. Hava yastÕ÷Õ
modülleri üzerine kaplama, etiket veya herhangi bir úey yapÕútÕrmayÕnÕz. AyrÕca sistem
parçalarÕnÕn veya elektronik donanÕmÕn üzerine ya da yakÕnÕna da fazladan bir
elektrikli ekipman takmayÕnÕz. Ön koltuklarÕn sökülmesi ve takÕlmasÕ esnasÕnda bu
konudaki gerekli hassasiyeti gösterecek bir Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Hava yastÕklarÕnÕn kazayla açÕlmasÕnÕ ve zarar görmesini engellemek için, hava
yastÕklarÕnÕn elektrik donanÕmlarÕnÕ ve ba÷lantÕlar
ÕnÕ korumak büyük önem taúÕr.
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz:
Ön koltuklarÕn altÕna valiz veya baúka nesneler koymak çok tehlikelidir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görebilir ve yandan çarpma esnasÕnda ilgili
hava yastÕ÷Õ açÕlmayabilir ve burum ciddi yaralanmalarla sonuçlanabilir. Ek koruma
sistemi için gerekli olan ekipmanlar zarar görmesini engellemek için ön koltuklarÕn
altÕna valiz veya baúka nesneler koymayÕnÕz.
Hava yastÕ÷Õ/emniyet kemeri ön gergi sistemi hasarlÕyken yola çÕkmayÕnÕz:
Emniyet kemeri ön gergi modüllerinin ve hava yastÕklarÕnÕn devreye girmesine veya
zarar görmesine neden olan bir kazanÕn ardÕndan bu parçalar mutlaka de÷iútirilmelidir.
Bu sistemlerin bir kazanÕn esnasÕnda kullanÕp kullanÕlamayaca÷Õna ancak bir Yetkili
Mazda Servisi karar verebilir. Daha önce devreye girmiú veya zarar görmüú olan bir
hava yastÕ÷Õ veya emniyet kemeri ön gergi ünitesi bir kaza esnasÕnda gerekli korumayÕ
sa÷layamaz. Bu durum ciddi yaralanmalar hatta ölümle sonuçlanabilir.
UYARI

2-43
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Kabin içindeki hava yastÕ÷Õ parçalarÕnÕ sökmeyiniz:
Hava yastÕ÷Õ sisteminin parçalarÕnÕ veya sensörlerini içeren ön koltuk, ön gösterge
paneli, direksiyon simidi gibi parçalarÕ veya tavan kenarÕ boyunca ve ön ve arka cam
sütunlarÕndaki bölümleri sökmek sakÕncalÕdÕr. Bu bölümler hava yastÕ÷ÕnÕn önemli
parçalarÕnÕ içerir. Sökme esnasÕnda hava yastÕ÷Õ sistemi devreye girebilir ve ciddi
yaralanmalara neden olabilir. Bu parçalarÕn sökülmesi gerekiyorsa mutlaka bir
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
Hava yastÕ÷Õ sisteminin do÷ru bir úekilde bertaraf edilmesi:
Hava yastÕ÷ÕnÕn veya hava yastÕ÷Õ sistemine sahip bir aracÕn uygunsuz úekilde hurdaya
çÕkarÕlmasÕ çok tehlikeli olabilir. Güvenlik prosedürleri tam olarak uygulanmadÕ÷Õ
sürece yaralanmalara neden olabilir. Hava yastÕ÷Õ sisteminin do÷ru bir úekilde
kullanÕlmasÕ veya hava yastÕ÷Õ olan bir aracÕn hurdaya çÕkarÕlmasÕ konusunda uzman
bir servise özellikle de Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
NOT
•Hava yastÕ÷Õ açÕldÕ÷Õnda bir patlama sesi duyulur ve biraz duman açÕ÷a çÕkar. Bu durum
herhangi bir yaralanmaya sebep olmaz, ancak hava yastÕklarÕnÕn yapÕsÕ nedeniyle
hassas ciltli yolcularÕn vücutlarÕnÕn açÕkta kalan yerlerinde hafif tahriúler oluúabilir.
•Mazda’nÕzÕ satarken aracÕnÕzÕn yeni sahibine hava yastÕ÷Õ sistemiyle ilgili olarak
KullanÕm KÕlavuzu’nda yer alan tüm talimat ve uyarÕlarÕ mutlaka iletiniz.
•RahatlÕkla görülebilir bir úekilde yerleútirilmiú bu uyarÕ etiketi, ön koltukta arkaya
bakan bir çocuk koltu÷u kullanÕmÕnÕn kesinlikle tavsiye edilmedi÷ini gösterir.
UYARI
(Tayvan hariç) (Tayvan)

2-48
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
1Sürücü/Ön yolcu hava yastÕklarÕ ve fünyeleri
2ÇarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
3Ön emniyet kemeri ön gergileri (sayfa 2-18)
4Ön hava yastÕ÷Õ sensörü
5Yan çarpÕúma sensörleri*
6Hava yastÕ÷Õ/Ön emniyet kemeri ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ (sayfa 4-40)
7Yan ve perde hava yastÕklarÕ ve fünyeleri*
8Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ* (sayfa 2-44)
9Ön yolcu hava yastÕ÷Õ iptal dü÷mesi* (sayfa 2-44)
Ek Koruma Sisteminin ParçalarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.

2-49
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
Mazda aracÕnÕzda aúa÷Õdaki tipte SRS hava yastÕklarÕ mevcuttur. SRS hava yastÕklarÕ bir
kaza esnasÕndaki yaralanma riskini en aza indirmek üzere emniyet kemeri ile birlikte
çalÕúacak úekilde tasarlanmÕútÕr.
SRS hava yastÕklarÕ emniyet kemerinin fonksiyonlarÕ ile birlikte yolcular için daha fazla
koruma sa÷layacak úekilde tasarlanmÕútÕr. Emniyet kemerlerini düzgün bir úekilde
takÕldÕ÷Õndan emin olunuz.
tÖn Koltuk Emniyet Kemeri Ön Gergi TertibatÕ
Ön koltuk emniyet kemeri ön gerdiricileri önden veya öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan orta
veya yüksek úiddetli darbelerde devreye girecek úekilde tasarlanmÕútÕr.
Ay rÕca, yandan çarpÕúma esnasÕnda, çarpÕúmanÕn meydana geldi÷i tarafta ön gergi sistemi
çalÕúÕr. Ön gerdiriciler ne tip hava yastÕ÷Õ kullanÕldÕ÷Õna ba÷lÕ olarak farklÕ çalÕútÕrÕlabilir.
Emniyet kemeri ön gerdiricisinin çalÕúmasÕyla ilgili daha fazla bilgi için, SRS Hava YastÕ÷Õ
Devreye Girme Kriterleri (sayfa 2-52) bölümüne bakÕn.
tSürücü Hava YastÕ÷Õ
Sürücü hava yastÕ÷Õ direksiyon simidine monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, ön kÕsÕmda orta seviyeden yüksek bir darbe tespit etti÷inde
sürücü hava yastÕ÷Õ, özellikle sürücünün baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn direksiyon simidine
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-52).
SRS Hava YastÕklarÕnÕn ÇalÕúmasÕ

2-50
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
tÖn Yolcu Hava YastÕ÷Õ
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ, ön yolcu gösterge paneline monte edilmiútir.
Ön yolcu hava yastÕ÷Õ açÕlma mekanizmasÕ, yukarÕda açÕklanan sürücü hava yastÕ÷ÕnÕn
açÕlma mekanizmasÕ ile aynÕdÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-52).
tYan Hava YastÕklarÕ
Yan hava yastÕklarÕ ön koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ
halinde, sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava
yastÕ÷Õ, özellikle sürücü veya ön yolcunun gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi parçalara
çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini minimum seviyeye indirmek için hemen açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-52).

2-51
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
tPerde hava yastÕklarÕ
Perde hava yastÕklarÕ, ön ve arka cam sütunlarÕna ve her iki taraf boyunca tavan kenarÕna
monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörleri, orta úiddetten daha büyük bir yan darbeyi saptadÕ÷Õnda,
perde hava yastÕ÷Õ hemen açÕlÕr ve kapÕ, pencere gibi iç kÕsÕmlara do÷rudan çarpma sonucu
arka taraftaki yolcunun kafasÕna gelebilecek yaralanmalarÕ azaltmaya yardÕmcÕ olur.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
Devreye Girme Kriterleri” bölümüne bakÕnÕz (sayfa 2-52).
tUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-40’daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
BakÕnÕz: UyarÕ Sesi Duyulur, sayfa 7-49.
Perde hava yastığının sadece bir tarafı, sadece
aracın darbenin kuvvetini aldığı tarafta açılır.

3-1
3Yo l a ÇÕkmadan Önce
Anahtarlar, kapÕlar, aynalar ve camlar dahil olmak üzere, çeúitli
özelliklerin kullanÕlmasÕ.
Anahtarlar .......................................... 3-2
Anahtarlar
........................................... 3-2
AnahtarsÕz Giriú Sistemi .................. 3-3
Geliúmiú AnahtarsÕz Giriú Sistemi ...... 3-9
Geliúmiú AnahtarsÕz
GiriúSistemi*
.................................... 3-9
ÇalÕúma Mesafesi ............................ 3-10
KapÕlar ve Kilitler ............................ 3-11
KapÕ Kilitleri
.................................... 3-11
Bagaj Kapa÷Õ ................................... 3-21
Ya kÕt ve Emisyon .............................. 3-26
Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ
Önlemleri
.......................................... 3-26
Ya kÕt Doldurma Kapa÷Õ ve
Ya kÕt Deposu Kapa÷Õ
...................... 3-31
Direksiyon Simidi ............................. 3-33
Direksiyon Simidi
........................... 3-33
Aynalar .............................................. 3-34
Ay n a l a r
.............................................. 3-34
Camlar............................................... 3-38
Otomatik Camlar
............................. 3-38
AçÕlÕr tavan* .................................... 3-41
Güvenlik Sistemi .............................. 3-44
Ekipmanlarda Modifikasyon
ve Ekleme
......................................... 3-44
ømmobilizer Sistemi ........................ 3-44
HÕrsÕzlÕk Önleme Sistemi
(Araç øçi Radar Sensörlü)*
............ 3-46
HÕrsÕzlÕk Önleme Sistemi
(Araç øçi Radar Sensörsüz)*
.......... 3-50
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler ................. 3-53
Rodaj Süresi
..................................... 3-53
Ya kÕt Tasarrufu ve Çevre
KorumasÕ
.......................................... 3-53
Acil Durumlarda Sürüú ................... 3-54
Ye r H a lÕsÕ .......................................... 3-55
AracÕn YaylandÕrÕlmasÕ
(øleri - Geri Hareket Ettirilmesi)
.... 3-56
KÕú KoúullarÕnda Sürüú ................... 3-56
Islak Zeminlerde Sürüú ................... 3-59
Turboúarj Bilgileri
(SKYACTIV-D 2.2)
........................ 3-60
AracÕn Çekilmesi .............................. 3-61
Karavan ve römork çekici
(Avrupa/Rusya/Türkiye/
øsrail/Güney Afrika)
........................ 3-61
*BazÕ modellerde mevcuttur.

3-4
Yola ÇÕkmadan Önce
Anahtarlar
tUzaktan kumandaNOT
•AnahtarsÕz giriú sisteminin
çalÕúmasÕ yerel koúullardan
dolayÕfarklÕlÕk gösterebilir.
•ÇalÕútÕrma dü÷mesi kapalÕ
konumdayken, anahtarsÕz giriú
sistemi tam olarak çalÕúÕr (kapÕ/
bagaj kapa÷Õ kilitleme/kilit açma).
ÇalÕútÕrma dü÷mesi kapalÕ
konumdan baúka herhangi bir
konumdaysa, sistem çalÕúmaz.
•Bir dü÷mesine basÕldÕ÷Õnda anahtar
çalÕúmÕyorsa veya çalÕúma mesafesi
çok azalmÕúsa, pil bitmiú olabilir.
Yeni bir pil takmak için, Anahtar
Pil De÷iútirme bölümüne bakÕnÕz
(sayfa 6-43).
•
Pil ömrü yaklaúÕk bir yÕldÕr.
Gösterge tablosundaki ANAHTAR
gösterge ÕúÕ÷Õ (yeúil) yanÕp
sönüyorsa pili yenisi ile de÷iútiriniz.
ANAHTAR uyarÕ lambasÕ/
göstergesi pilin tükenme hÕzÕna
ba÷lÕ olarak yanmayabilir veya
yanÕp sönmeyebilir, bu sebeple pilin
yÕlda bir defa de÷iútirilmesi önerilir.
•Yetkili Mazda Servisi’nden yedek
anahtar temin edilebilir. Her bir
araç için anahtarsÕz sistem
fonksiyonlarÕyla birlikte 6 anahtar
kullanÕlabilir. Yedek anahtarlara
ihtiyaç duydu÷unuzda tüm
yedek anahtarlarÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne getiriniz.
NOT
••(Avrupa modelleri)
Farlar kumanda kullanÕlarak açÕlÕr/
kapanÕr. Evden AyrÕlÕú Lamba
Sistemi bölümüne bakÕnÕz,
sayfa 4-68.
•(HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi ile)
Dörtlü flâúörler sadece hÕrsÕzlÕk
önleme sistemi devredeyken veya
kapalÕyken yanar.
Sayfa 3-46’deki HÕrsÕzlÕk Önleme
Sistemi (Araç øçi Radar Sensörlü)
bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 3-50’deki HÕrsÕzlÕk Önleme
Sistemi (Araç øçi Radar Sensörü
Olmadan) bölümüne bakÕnÕz.
Çalıştırma düğmeleri Çalışma gösterge ışığı

3-15
Yola ÇÕkmadan Önce
KapÕlar ve Kilitler
NOT
•(Avrupa modelleri)
Ay a r l a r, k a pÕlar ve bagaj kapa÷Õ
komut dü÷mesi kullanÕlarak
kilitlendi÷inde/açÕldÕ÷Õnda “bip” sesi
duyulacak úekilde de÷iútirilebilir.
(Avrupa modelleri hariç)
Komut dü÷mesi kullanÕlarak kapÕlar
ve bagaj kapa÷Õ kilitlenip/açÕldÕ÷Õnda
onay için bir bip sesi duyulur.
Tercihinize göre, bip sesi kapatÕlabilir.
“Bip” sesinin yüksekli÷i de
de÷iútirilebilir. Sayfa 9-16’deki
Kiúiselleútirme Özellikleri
bölümüne bakÕnÕz.
Ay a r l a rÕ de÷iútirmek için aúa÷Õdaki
prosedürü uygulayÕnÕz.
1. Konta÷Õ kapatÕnÕz ve tüm kapÕlarÕ
ve bagaj kapa÷ÕnÕ açÕnÕz.
2. Sürücü tarafÕndaki kapÕyÕ açÕnÕz.
3. Sürücü kapÕsÕ açÕldÕktan
30 saniye içinde, anahtarÕn
üzerindeki KøLøTLEME
dü÷mesini 5 saniye ya da daha
uzun süreyle basÕlÕ tutunuz.
Tüm kapÕlar ve bagaj kapa÷Õ
kilitlenerek, ayarlanan ses
seviyesinde bip sesi duyulur.
(“Bip” sesi aktif olarak
ayarlanmamÕúsa, “bip” sesi
duyulmaz.) Anahtardaki
KøLøTLEME dü÷mesine her
basÕldÕ÷Õnda ayar de÷iúir ve
ayarlanan seviyede “bip” sesi
duyulur. (“Bip” sesi aktif olarak
ayarlanmamÕúsa, “bip” sesi
duyulmaz.)
NOT
4. Ayar de÷iúikli÷i aúa÷Õdakilerden
bir yapÕlarak tamamlanÕr:
•Konta÷Õ ACC veya ON
konumuna getiriniz.
• Sürücü tarafÕndaki kapÕyÕ
kapatÕnÕz.
• Bagaj kapa÷ÕnÕ açÕn.
• Anahtar 10 saniye süreyle
çalÕúmaz.
• Anahtar üzerindeki KøLøT
dü÷mesi dÕúÕndaki bir
dü÷meye basÕn.
• Bir komut dü÷mesine basÕn.
•(HÕrsÕzlÕ÷Õ önleme sistemi ile)
Dörtlü flâúörler sadece hÕrsÕzlÕk
önleme sistemi devredeyken veya
kapalÕyken yanar.
Sayfa 3-46’deki HÕrsÕzlÕk Önleme
Sistemi (Araç øçi Radar Sensörlü)
bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 3-50’deki HÕrsÕzlÕk Önleme
Sistemi (Araç øçi Radar Sensörü
Olmadan) bölümüne bak
ÕnÕz.
•(Çift kilitleme sistemi bulunan
araçlarda)
Komut dü÷mesine 3 saniye içinde
iki kez bastÕ÷ÕnÕzda, sistem devreye
girecektir.
Sayfa 3-12’deki Çift Kilitleme
Sistemi bölümüne bakÕnÕz.

3-26
Yola ÇÕkmadan Önce
Ya kÕt ve Emisyon
tYa kÕt Gereksinimleri (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
Katalitik konvertörlü veya oksijen sensörlü araçlarda SADECE KURùUNSUZ BENZøN
kullanÕlmalÕdÕr. K u rúunsuz benzin egzoz emisyonunu azaltÕr ve yakÕt ateúleme bujilerine
minimum derecede zarar verir.
AracÕnÕz aúa÷Õda tabloda belirtilen yakÕtlar ile en iyi performansÕ sa÷lar.
*1 Avrupa
*2 Palau Cumhuriyeti ve Micronesia Federal Devletleri
Düúük miktarda yakÕt emisyon kontrol sisteminin etkisini kaybetmesine neden olabilir.
Motordan vuruntu sesi gelmesine ve ciddi motor hasarlarÕna neden olabilir.
Ya kÕt ve Motor Egzoz GazÕ Önlemleri
Ya kÕtAraútÕrma Oktan
NumarasÕÜlke
Premium kurúunsuz benzin
(EN 228’e uygun ve
E10 kapsamÕnda)
*195 veya üzeri Ye n i , T ü r k i y e , øsrail, Azerbaycan, Kazakistan,
Ermenistan, Gürcistan, Kanarya AdalarÕ, Reunion,
Fas, Avusturya, Yunanistan, øtalya, øsviçre, Belçika,
Danimarka, Finlandiya, Norveç, Portekiz, øspanya,
øsveç, Macaristan, Almanya, Polonya, Bulgaristan,
HÕrvatistan, Slovenya, Lüksemburg, Slovakya, Letonya,
Litvanya, Rusya, Belarus, Fransa, Ukrayna, Çek
Cumhuriyeti, Estonya, Faeroe, øzlanda, Romanya,
Hollanda, Makedonya, Bosna Hersek, SÕrbistan,
Karada÷, Arnavutluk, Moldova, Martinik, F.GuyanasÕ,
Guadalupe, KÕbrÕs, Malta, ørlanda, øngiltere, Tahiti,
Vanuatu, BAE, Lübnan, Cezayir, Libya, Tunus,
Madagaskar, Singapur, Hong Kong, Makua, Brunei,
Morityus, Güney Afrika, Jamaika, Barbados, Grenada,
St.Lucia, St.Vincent, Antigua, Surinam, Guatemala,
Bolivya, Uruguay, Honduras, Nikaragua, Aruba, Tayvan
Normal kurúunsuz benzin92 veya üzeri MÕsÕr, Myanmar
90 veya üzeriVietnam, Filipinler, Marshall AdalarÕ, Ustt
*2, Kuveyt,
Umman, Katar, Suudi Arabistan, Suriye, Bahreyn,
Ürdün, Fildiúi Sahili, Nijerya, Angola, ùili, El
Salvador, Kosta Rika, Ekvador, Haiti, Kolombiya,
Dominik Cumhuriyeti (LHD), Panama, Peru, B.Virgin,
Curacao, St. Martin, Endonezya, Brunei, Nepal, Sri
Lanka, Fiji, Papua Yeni Gine, Zimbabwe, Güney
Afrika, Trinidad ve Tobago, Dominik Cumhuriyeti,
Laos, Kamboçya, Irak