MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Acil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kiti
*
Mazda'nÕzda bulunan acil durum patlak
lastik onarÕm kiti , yol üzerindeki çivi veya
benzeri keskin nesnelerden dolayÕ hafifçe
hasar gören patlak lasti÷in geçici olarak
onarÕlmasÕ içindir.
Patlak lastik onarÕmÕ iúlemini, lasti÷i
patlatan çivi veya benzeri keskin nesneleri
lastikten çÕkarmadan gerçekleútiriniz.
NOT
AracÕnÕzda yedek lastik
bulunmamaktadÕr. L a s t i÷inizin
patlamasÕ durumunda lasti÷i geçici
süreli÷ine onarmak için acil durum
patlak lastik kitini kullanÕnÕz. OnarÕmÕ
yaparken, acil durum patlak lastik
onarÕm kitinde bulunan talimatlara
bakÕnÕz. Acil durum patlak lastik
onarÕm kiti kullanÕlarak bir onarÕm
gerçekleútirilmesi durumunda, en kÕsa
zamanda lasti÷in onarÕmÕnÕ yetkili bir
servise, özellikle bir Yetkili Mazda
Servisi'ne yaptÕrmanÕzÕ veya lasti÷i
de÷iútirmenizi tavsiye ederiz.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kiti
Acil durum patlak lastik onarÕm kitinde
aúa÷Õdaki parçalar bulunur.

KompresörSızdırmazlık
maddesi şişesi Hız sınırlama
etiketiTalimatlar
UYARI
ÇocuklarÕn conta sÕvÕsÕna
dokunmasÕna izin vermeyiniz:
••Conta sÕvÕsÕnÕn yutulmasÕ
tehlikelidir. Conta sÕvÕsÕnÕn
yanlÕúlÕkla yutulmasÕ durumunda
hemen bol su içiniz ve tÕbbi yardÕm
alÕnÕz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn göz ve deriyle temas
etmesi tehlikelidir. Conta sÕvÕsÕ göze
girerse veya deriyle temas ederse, bu
bölgeleri derhal bol su ile yÕkayÕnÕz
ve tÕbbi yardÕm alÕnÕz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
*BazÕ modellerde mevcuttur.7-9

NOT
•Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Ye n i
conta sÕvÕsÕnÕ Yetkili Mazda
Bayisinden satÕn alabilirsiniz.
•Acil durum patlak lastik onarÕm kiti
aúa÷Õdaki durumlarda kullanÕlamaz.
Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihi
geçmiúse. (Son kullanma tarihi úiúe
etiketinin üzerinde belirtilmiútir.)
•Lastikteki yÕrtÕk veya patlak 4
mm’yi aúÕyorsa.
•Hasar lastik tabanÕ dÕúÕnda bir
yerde meydana gelmiúse.
•Araç lastikte hemen hemen hiç
hava kalmadan sürülmüúse.
•Lastik janttan çÕkmÕúsa.
•Jant hasar görmüúse.
•Lasti÷in iki veya daha fazla yerinde
patlak varsa.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kiti KullanÕmÕ
1. AracÕ, trafi÷i engellemeyece÷i, düz ve
sert bir yüzey üzerinde güvenli úekilde
park edin.
2. Manüel úanzÕmanda vites kolunu 1
veya Geri Vites (R) pozisyonuna ve
otomatik úanzÕmanda vites kolunu P
konumuna getirin.
3. Fren pedalÕnÕ basÕlÕ tutarken el frenini
çekin ve motoru kapatÕn.
4. Gerekiyorsa, dörtlü flaúörleri yakÕn ve
yol kenarÕ acil durum üçgen
reflektörünü kurun.
5. YolcularÕ ve bagajdaki eúyalarÕ
indiriniz ve acil durum patlak lastik
onarÕm kitini çÕkartÕnÕz.
Sedan

Hatchback
6.øçeri÷ini karÕútÕrmak için sÕzdÕrmazlÕk
maddesi úiúesini sallayÕn. Daha sonra,
enjeksiyon hortumunu uzatÕn.
Enjeksiyon hortumu
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-10

DøKKAT
ùiúeyi çok fazla sallamayÕn. Aksi halde
sÕzdÕrmazlÕk maddesi enjeksiyon
hortumundan çÕkabilir ve kÕyafet veya
di÷er cisimlere gelirse
çÕkartamayabilirsiniz.
NOT
SÕzdÕrmazlÕk maddesi kolayca sertleúir
ve so÷uk hava koúullarÕnda (0°C veya
altÕ) enjekte edilmesi zor olacaktÕr.
Enjeksiyonu kolaylaútÕrmak için
sÕzdÕrmazlÕk maddesini araç içinde
ÕsÕtÕn.
7. Kompresör hortumunu ve kompresör
tÕpasÕnÕ hava kompresöründen çekip
çÕkartÕn.
Kompresör hortumu
8. Hava kompresöründen çÕkartÕlan
kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.
Kompresör hortumu Enjeksiyon hortumu
Enjeksiyon
valfı
DøKKAT
Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takmadan önce hava
kompresörünün dü÷mesinin KAPALI
oldu÷undan emin olun. Kompresör
hortumu úiúenin enjeksiyon valfÕna
sÕkÕca takÕlmazsa sÕzdÕrmazlÕk maddesi
sÕzÕntÕ yapabilir.
9. Patlak lasti÷in subabÕndan subap
kapa÷ÕnÕ çÕkartÕn, enjeksiyon
hortumunu lastik subabÕna takÕn ve
manúonu sa÷a çevirip sÕkÕútÕrÕn.
Supap kapağı Supap Enjeksiyon
hortumu
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-11

10.ùiúeyi hava kompresörüne takÕn ve sol
ve sa÷ diller sÕkÕca kavranana kadar
bastÕrÕn.
Diller
11. Kompresör tapasÕnÕ aksesuar soketine
sokunuz ve kontak anahtarÕnÕ ACC
konumuna getiriniz.
Sayfa 5-149'daki Aksesuar Soketi
bölümüne bakÕnÕz.
Orta konsol
Kompresör
Kompresör tapası
DøKKAT
Hava kompresörü tÕpasÕnÕ aksesuar
soketine takarken veya çÕkartÕrken hava
kompresörü dü÷mesinin KAPALI
oldu÷undan emin olunuz. Hava
kompresörünü açÕp kapatÕrken hava
kompresörü dü÷mesini kullanÕnÕz.
12. SÕzdÕrmazlÕk maddesi hava
kompresörü açÕldÕ÷Õnda lasti÷in içine
enjekte edilir. SÕzdÕrmazlÕk maddesi
tamamen enjekte edildikten sonra
lastik úiúirme basÕncÕ belirlenmiú lastik
úiúirme basÕncÕna artana kadar
bekleyiniz.
NOT
ùiúirme basÕncÕ, sÕzdÕrmazlÕk maddesini
subabtan enjekte etmek üzere geçici
olarak yaklaúÕk 300 kPa'ya (3,1 kgf/
cm
2 , 3 bar, 43,5 psi) artabilir.
Normalde, úiúirme basÕncÕ aúamalÕ
olarak azalÕr ve yaklaúÕk 30saniye sonra
gerçek úiúirme basÕncÕna eriúir.
UYARI
Hava kompresörünü asla 300kPa'nÕn
(3,1 kgf/cm2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de÷erde çalÕútÕrmayÕnÕz:
Hava kompresörünün sürekli 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde
bir de÷erde çalÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir.
Hava kompresörü aúÕrÕ ÕsÕnÕrsa sÕcak
hava çÕkartÕlacaktÕr ve yanmanÕza
sebep olabilir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-12

NOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Hava kompresörünü 10 dakika veya
daha uzun süre sürekli olarak
çalÕútÕrmayÕn çünkü bu durum
arÕzalanmasÕna sebep olabilir.
•Lastik úiúirme basÕncÕ artmazsa,
lasti÷in tamiri mümkün de÷ildir.
Lastik 10 dakika içinde belirlenmiú
lastik úiúirme basÕncÕna eriúmezse
çok fazla hasar almÕú olabilir. Bu
durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr. Yetkili Mazda Servisi’ne
baúvurmanÕzÕ öneririz.
13. Sürücünün kolaylÕkla görebilece÷i bir
yere hÕz sÕnÕrÕ etiketi yapÕútÕrÕnÕz.
UYARI
HÕz sÕnÕrÕ etiketini direksiyon
simidindeki yastÕklÕ yere
yapÕútÕrmayÕnÕz:
HÕz sÕnÕrlama etiketinin direksiyon
simidindeki yastÕklÕ alana
yapÕútÕrÕlmasÕ tehlikelidir, hava
yastÕ÷ÕnÕn düzgün úekilde çalÕúmasÕnÕ
engelleyebilece÷inden ciddi
yaralanmaya sebep olabilir. AyrÕca,
etiket uyarÕ lambalarÕ ve hÕz
göstergesinin görünmeyece÷i úekilde
yapÕútÕrÕlmamalÕdÕr.
14. Lastik belirlenmiú lastik úiúirme
basÕncÕna úiúirildi÷inde hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn,
enjeksiyon hortumunun manúonunu
sola çevirin ve lastik subabÕndan
çÕkartÕn. Enjeksiyon hortumunun
manúonunu sola çevirin ve lastik
subabÕndan çÕkartÕn.
15. Kompresör hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕndan çÕkartÕn.
ArdÕndan, kalan sÕzdÕrmazlÕk
maddesinin sÕzmasÕnÕ önlemek için
enjeksiyon hortumunu úiúenin
enjeksiyon valfÕna takÕn.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-13

DøKKAT
Hortum çÕkartÕldÕ÷Õnda hortumda kalan
sÕzdÕrmazlÕk maddesi sÕçrayabilir.
Hortumu dikkatli úekilde çÕkartÕnÕz
çünkü sÕzdÕrmazlÕk maddesi
kÕyafetlerden veya di÷er cisimlerden
çÕkmayabilir.
16. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
17. Patlak lastik tamir kitini bagaj
bölmesine koyun.
18. SÕzdÕrmazlÕk maddesini lastik içine
yaymak için hemen sürmeye
baúlayÕnÕz.
DøKKAT
AracÕ 80 km/s veya daha düúük hÕzda
dikkatli úekilde sürün. Araç 80 km/s veya
daha hÕzlÕ sürülürse titreúim oluúabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse,
lastik basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanar (sayfa 4-41).
19.AracÕ yaklaúÕk 10 dakika veya 5 km
boyunca sürdükten sonra prosedürün 9.
adÕmÕnÕ kullanarak hava kompresörünü
lasti÷e ba÷layÕn ve üzerindeki basÕnç
göstergesini kullanarak lastik úiúirme
basÕncÕnÕ kontrol edin. Lastik úiúirme
basÕncÕ belirtilen lastik úiúirme
basÕncÕndan daha düúük ise hava
kompresörünü açÕn ve belirtilen lastik
úiúirme basÕncÕna eriúene kadar bekleyin.
UYARI
Lastik úiúirme basÕncÕ 130 kPa (1,3
kgf/cm2 ya da bar, 18,9 psi) altÕna
düúerse aracÕ durdurun ve Yetkili
Mazda Servisine danÕúÕn.
Bu durumda acil durum lastik onarÕm
kiti ile yapÕlan onarÕm baúarÕlÕ
olmamÕútÕr.
Prosedürün 9 ila 19. adÕmlarÕ tekrar
tekrar uygulansa bile lastik úiúirme
basÕncÕnda bir azalma görürseniz
aracÕ durdurun:
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
DøKKAT
Lastik basÕnç ölçer kullanarak lastik
basÕncÕnÕ ölçmeden önce hava
kompresörü dü÷mesini kapatÕn.
20. E÷er lastik hava basÕncÕ azalmÕyorsa,
acil durum patlak lastik onarÕmÕ
baúarÕlÕ olmuú demektir. AracÕnÕzÕ en
kÕsa sürede dikkatli bir úekilde en
yakÕnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Yeni bir lastik ile de÷iútirmeniz
önerilir. Lasti÷in onarÕlacak ve yeniden
kullanÕlacak olmasÕ durumunda, uzman
bir tamirciye danÕúÕn; Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-14

NOT
•Patlak lastik kiti kullanÕlarak acil
durumda tamir edilen bir lastik için
Mazda, bu lasti÷in en kÕsa sürede
yenisi ile de÷iútirilmesini tavsiye
etmektedir. Lasti÷in onarÕlacak ve
yeniden kullanÕlacak olmasÕ
durumunda, uzman bir tamirciye
danÕúÕn; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
•Ya pÕúan sÕzdÕrmazlÕk maddesi
giderilirse jant yeniden kullanÕlabilir.
Ancak subabÕ yenisiyle de÷iútiriniz.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. Bu tar ih úiúe etiketi
üzerinde belirtilmiútir, son kullanma
tarihi geçmiúse conta sÕvÕsÕnÕ
kullanmayÕnÕz. Lastik conta sÕvÕsÕnÕ son
kullanma tarihi geçmeden bir Yetkili
Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.
Patlak Lasti÷in
De÷iútirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
Aúa÷Õdaki durumlardan birinin
meydana gelmesi, lasti÷in patlamÕú
oldu÷u anlamÕna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorlaúÕyorsa.
•Araç aúÕrÕ úekilde sallanÕyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Lasti÷iniz patlarsa, aracÕnÕzÕ yol koúullarÕ
uygun hale gelinceye kadar yavaú
kullanÕnÕz, daha sonra aracÕnÕzÕ trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alana park edip lasti÷i
de÷iútiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçiúinin yo÷un
oldu÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.
UYARI
Bir lasti÷i de÷iútirmek için talimatlarÕ
uyguladÕ÷ÕnÕzdan emin olun:
Lastik de÷iútirmek do÷ru úekilde
yapÕlmadÕ÷Õ takdirde oldukça
tehlikelidir. Araç krikodan kayarak
birinin ciddi úekilde yaralanmasÕna
neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiú bir aracÕn
altÕna, vücudun bir kÕsmÕyla dahi olsa
girilmemelidir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-15

Kesinlikle kimsenin kriko ile
kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn altÕna girmesine
izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldÕrÕlmÕú bir aracÕn
altÕna girmesine izin vermek
tehlikelidir. AracÕn altÕna giren kiúi
aracÕn düúmesine neden olarak ciddi
úekilde yaralanabilir.
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
1. AracÕ düz ve sert bir zemin üzerine
güvenli bir úekilde park ediniz ve el
frenini sertçe çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. AracÕn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti÷i
çÕkartÕnÕz (sayfa 7-3).
6. Patlak lasti÷in çaprazlama karúÕsÕndaki
tekerle÷e takoz yerleútiriniz. Bir
tekerle÷e takoz yerleútirirken, takozlarÕ
tekerle÷in hem önüne hem de arkasÕna
yerleútiriniz.
NOT
Bir tekerle÷i sabitlerken, tekerle÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta taú veya tahta takozlar
kullanÕnÕz.
ttPatlak Lasti÷in Sökülmesi
1. AracÕnÕzda jant kapa÷Õ varsa, jant
kapa÷ÕnÕ kriko kolunun e÷ri ucuyla
bastÕrarak çÕkartÕnÕz.

ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-16

NOT
Kriko kolunun ucunu tekerlek ve jant
kapa÷Õ arasÕna sa÷lam bir úekilde
yerleútiriniz, aksi halde bu kapa÷Õ
çÕkarmak zor olacaktÕr.
DøKKAT
Jant kapa÷ÕnÕ takarken, kapa÷Õn
üzerindeki çenti÷i lasti÷in supap
sapÕyla hizalayÕnÕz.

Lastik sibobu Anahtar dişlisi
Jant kapa÷Õ düzgün úekilde
hizalanmazsa takma iúlemi sÕrasÕnda
hasar meydana gelebilir.
2. Tekerlek bijonlarÕnÕ saat yönü tersine
her birini bir tam dönüúle çevirerek
gevúetiniz ancak lastik yerden
kalkÕncaya kadar bijonlarÕn hiçbirini
çÕkarmayÕnÕz.

3. Krikoyu zemine yerleútiriniz.
4. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafasÕnÕ kaldÕrma
konumuna yakÕn olacak úekilde
ayarlayÕnÕz.

Kriko kafası
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-17

5. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalarÕnÕn altÕna yerleútirilmiú kriko
kafasÕ kullanÕlarak de÷iútirilecek olan
inik lasti÷e en yakÕn úekilde, kaldÕrma
konumunda yerleútiriniz.

Kriko dayama noktaları
6. Kriko kafasÕ kriko noktalarÕna oturana
kadar vidayÕ kolunuzla çevirerek
krikoyu yavaúça yükseltmeye devam
ediniz.

Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
UYARI
Bu kÕlavuzda tavsiye edildi÷i gibi
sadece ön ve arka kriko dayama
noktalarÕnÕ kullanÕnÕz.
Krikoyu bu kÕlavuzda tavsiye edilen
noktalarÕn dÕúÕndaki yerlerden
yerleútirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmasÕna ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu kÕlavuzda tavsiye
edildi÷i gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalarÕnÕ kullanÕnÕz.
AracÕ kriko noktalarÕ dÕúÕnda bir
yerinden kaldÕrmayÕnÕz ya da aracÕn
veya krikonun altÕna baúka bir nesne
yerleútirmeyiniz:
AracÕ kriko noktalarÕ dÕúÕnda bir
yerinden kriko ile kaldÕrmak ya da
aracÕn veya krikonun altÕna baúka bir
nesne yerleútirmek tehlikelidir; bu,
araç gövdesini deforme edebilir ya da
aracÕn krikodan kayarak bir kazaya
neden olmasÕnÕ sa÷layabilir.
Sadece Mazda’nÕzla birlikte verilen
krikoyu kullanÕnÕz.
Mazda’nÕz için tasarlanmamÕú bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi úekilde
yaralanmasÕna neden olabilir.
Asla krikonun altÕna bir úeyler
koymayÕnÕz.
Krikonun altÕna bir úeyler koyarak
aracÕ krikoyla kaldÕrmak oldukça
tehlikelidir. Kriko kayarak birinin
ciddi úekilde yaralanmasÕna veya
aracÕn düúmesine neden olabilir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-18