ECU MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

2. Ștergeţi detergentul rămas folosind o
lavetă înmuiată în apă curată È™i stoarsă
bine.
3. Înainte de a retrage centurile de
siguranţă care au fost scoase pentru a fi
curăţate, uscaţi-le bine și asiguraţi-vă
că nu au rămas umede.
AVERTISMENT
Dacă centura de siguranţă pare
uzată sau roasă, cereÅ£i înlocuirea sa
la un dealer autorizat Mazda:
Dacă centurile de siguranţă sunt
folosite în această stare, nu pot să
funcÅ£ioneze la întreaga lor
capacitate, ceea ce ar putea să
rezulte în vătămări grave sau
decese.
Folosiţi un detergent moale pentru a
îndepărta murdăria de pe o centură
de siguranţă:
Dacă sunt folosiţi solvenţi organici
pentru curăţarea centurilor de
siguranţă sau acestea se pătează sau
se decolorează, există posibilitatea ca
acestea să fie slăbite și, ca rezultat,
este posibil să nu funcţioneze la
întreaga lor capacitate, ceea ce ar
putea să rezulte în vătămări grave
sau deces.
NOTÄ‚
Curăţaţi bine centurile de siguranţă
dacă se murdăresc. Lăsarea acestora
necurăţate va face dificilă curăţarea
ulterioară și poate să afecteze tragerea
ușoară a centurilor de siguranţă.
tÎntreÅ£inerea tapiÅ£eriei din vinil
ÎndepărtaÅ£i praful È™i mizeria de pe tapiÅ£eria
din vinil folosind o perie sau un aspirator.
ÎndepărtaÅ£i murdăria de pe tapiÅ£eria din
vinil folosind un agent de curăţare a pielii
sau a vinilului.
tÎntreÅ£inerea tapiÅ£eriei
1. CurăţaÅ£i zona murdară tamponând-o
uÈ™or cu o lavetă moale înmuiată în
detergent slab (aproximativ 5 %) diluat
cu apă.
2. Ștergeţi detergentul rămas folosind o
lavetă înmuiată în apă curată È™i stoarsă
bine.
tÎntreÅ£inerea tapiÅ£eriei din piele*
1. ÎndepărtaÅ£i praful È™i nisipul cu un
aspirator.
2. Ștergeţi zona murdară cu o lavetă
moale și un agent de curăţare adecvat
sau o lavetă moale înmuiată într-un
detergent slab (aproximativ 5 %) diluat
cu apă.
3. Ștergeţi detergentul rămas folosind o
lavetă înmuiată în apă curată È™i stoarsă
bine.
4. ÎndepărtaÅ£i umezeala cu o cârpă moale,
uscată È™i lăsaÅ£i pielea să se usuce în
continuare într-o zonă bine ventilată,
ferită de razele soarelui. Dacă pielea se
udă, de exemplu, de la ploaie,
îndepărtaÅ£i umezeala È™i uscaÅ£i imediat
ce este posibil.
NOTÄ‚
•Deoarece pielea este un material
natural, suprafaţa sa nu este uniformă
È™i poate avea adâncituri, urme È™i
îndoituri naturale.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Îngrijirea aspectului vehiculului
*Anumite modele.6-83

•Pentru a menÅ£ine calitatea atât de
mult cât este posibil, se recomandă
întreÅ£inerea periodică, de aproximativ
două ori pe an.
•Dacă tapiÅ£eria din piele intră în
contact cu una din următoarele
substanţe, curăţaţi imediat.
Lăsarea sa necurăţată ar putea să
cauzeze uzura prematură, murdărirea
sau pătarea.
•Nisip sau mizerie
•Grăsime sau ulei, precum crema de
mâini
•Alcool, precum cel folosit în
articolele cosmetice sau de îngrijire
a părului
•Dacă tapiÅ£erie din piele se udă,
îndepărtaÅ£i rapid umezeala cu o cârpă
uscată. Umezeala rămasă pe suprafaţă
poate duce la deteriorări, precum
întărire sau încreÅ£ire.
•Expunerea directă la razele solare
pentru perioade lungi de timp poate
cauza deteriorarea È™i încreÅ£irea pielii
de pe scaune. Atunci când parcaÅ£i
vehiculul sub razele directe ale
soarelui pentru perioade lungi de
timp, protejaţi interiorul cu
parasolare.
•Nu lăsaÅ£i pentru o perioadă lungă
produse din vinil pe tapiţeria din
piele. Aceasta poate să afecteze
calitatea și culoarea pielii. Dacă
temperatura din cabină devine extrem
de ridicată, vinilul se poate deteriora
și se poate lipi de piele.
tÎntreÅ£inerea pieselor din plastic
ATENÅ¢IE
Nu folosiţi agenţi de lustruire.
În funcÅ£ie de ingredientele produselor,
ar ducea să ducă la decolorare, crăpare
sau deprinderea stratului protector.
tÎntreÅ£inerea părÅ£ii de sus a
panoului de bord (panoul moale)
Pentru suprafaţa panoului moale este
folosit un material extrem de fin. Dacă
suprafaţa panoului moale este frecată
puternic cu o lavetă uscată, aceasta se
poate deteriora, rămânând urme albe de
zgârieturi.
1. Ștergeţi zona murdară cu o lavetă
moale înmuiată în detergent slab
(aproximativ 5 %) diluat cu apă.
2. Ștergeţi detergentul rămas folosind o
lavetă înmuiată în apă curată È™i stoarsă
bine.
tÎntreÅ£inerea afiÈ™ajului pentru
conducere activă
*
Suprafaţa oglinzii și a combinatorului au
un înveliÈ™ special. La curăţare, nu folosiÅ£i o
lavetă dură, cu o suprafaţă aspră sau un
detergent de curăţare. Folosiţi o lavetă
moale, cu o textură fină.
Dacă un solvent chimic ajunge pe
suprafaţa combinatorului sau oglinzii,
È™tergeÅ£i-l imediat. În caz contrar, ar putea
să fie deteriorate, iar înveliÈ™ul de suprafaţă
ar putea să fie zgâriat.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Îngrijirea aspectului vehiculului
6-84*Anumite modele.

tÎntreÅ£inerea panoului
Dacă un panou se murdărește, ștergeţi-l cu
o lavetă moale înmuiată în apă curată È™i
bine stoarsă.
Dacă unele zone necesită o curăţare
suplimentară, folosiţi procedura
următoare:
1. Ștergeţi zona murdară cu o lavetă
moale înmuiată în detergent slab
(aproximativ 5 %) diluat cu apă.
2. Ștergeţi detergentul rămas folosind o
lavetă înmuiată în apă curată È™i stoarsă
bine.
NOTÄ‚
AveÅ£i grijă mai ales atunci când curăţaÅ£i
panourile cu suprafaţă strălucitoare și
piesele metalice, precum placajele,
deoarece se pot zgâria uÈ™or.
tCurăţarea geamurilor pe interior
Dacă geamurile sunt acoperite cu ulei,
grăsime sau o peliculă de ceara curăţaţi-le
cu un agent de curăţare pentru geamuri.
Urmaţi instrucţiunile de pe recipient.
ATENÅ¢IE
•Nu răzuiÅ£i È™i nu zgâriaÅ£i partea
interioară a geamurilor. Aceasta poate
duce la deteriorarea filamentelor
termice și a cablurilor antenei.
•La spălarea pe interior a geamurilor,
folosiÅ£i o lavetă moale înmuiată în apă
călduţă, È™tergând cu grijă filamentele
termice și cablurile antenei.
Folosirea produselor de curăţare a
sticlei ar putea deteriora filamentele
termice și cablurile antenei.
ÎntreÅ£inerea È™i îngrijirea
Îngrijirea aspectului vehiculului
6-85

Capac al ventiluluiVentil Furtun de injectare
10. Fixaţi recipientul la compresorul de aer
È™i apăsaÅ£i-l până când vârfurile sunt
cuplate în siguranţă.
Gheare de
prindere
11. IntroduceÅ£i fiÈ™a compresorului în priza
pentru accesorii din interiorul
vehiculului È™i rotiÅ£i contactul în poziÅ£ia
AC C.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Prizele pentru
accesorii” de la pagina 5-161.
Consolă centrală
Compresor
Fişă a compresorului
AT EN Ţ I E
La introducerea sau scoaterea fișei
compresorului de aer din priza pentru
accesorii, asiguraţi-vă că butonul
compresorului de aer este în poziÅ£ia
OFF (oprit). Pentru închiderea/
deschiderea compresorului de aer,
folosiţi butonul compresorului de aer.
12. Adezivul este injectat în pneu atunci
când compresorul automat este pornit.
După ce adezivul este injectat complet,
aÈ™teptaÅ£i până când presiunea de
umflare a pneului crește la presiunea
de umflare a pneului specificată.
NOTÄ‚
Presiunea de umflare poate crește
temporar la aproximativ 300 kPa (3,1
kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi) pentru a
injecta adezivul prin ventil. În mod
normal, presiunea de umflare scade
gradual și atinge presiunea de umflare
efectivă după aproximativ 30 de
secunde.
AVERTISMENT
Nu folosiţi niciodată compresorul de
aer la o presiune mai mare de 300
kPa (3,1 kgf/cm2, 3 bari, 43,5 psi):
Este periculos să folosiţi
compresorul de aer în mod continuu
la o putere mai mare de 300 kPa
(3,1 kgf/cm
2, 3 bari, 43,5 psi). În
cazul în care compresorul de aer se
supraîncălzeÈ™te, aerul fierbinte va fi
evacuat și aţi putea să vă ardeţi.
Dacă apar probleme
Pneul dezumflat
7-13

Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare
Pornirea cu ajutorul unei baterii auxiliare este periculoasă dacă este efectuată incorect. De
aceea, urmaÅ£i cu atenÅ£ie instrucÅ£iunile. Dacă nu sunteÅ£i siguri în legătură cu pornirea cu o
baterie auxiliară, recomandarea noastră este să lăsaţi un mecanic auto calificat să execute
această operaţie.
AVERTISMENT
Respectaţi cu atenţie aceste măsuri de precauţie:
Pentru a asigura o manevrare corectă și sigură a bateriei, citiţi cu atenţie
următoarele măsuri de precauÅ£ie înainte de a folosi sau verifica bateria.
Nu permiteÅ£i polului pozitiv () să intre în contact cu un alt obiect metalic
deoarece se pot produce scântei:
Este periculos să apropiaÅ£i flăcări È™i scântei de elementele neacoperite ale bateriei.
Hidrogenul produs în timpul funcÅ£ionării normale a bateriei se poate aprinde È™i
poate provoca explozia bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni și arsuri
grave. Atunci când lucraÅ£i în apropierea unei baterii, nu permiteÅ£i obiectelor din
metal să intre în contact cu borna pozitivă (
) sau negativă () a bateriei.
Å¢ineÅ£i toate flăcările, inclusiv Å£igările aprinse È™i scânteile, departe de
elementele neacoperite ale bateriei:
Este periculos să apropiaÅ£i flăcări È™i scântei de elementele neacoperite ale bateriei.
Hidrogenul produs în timpul funcÅ£ionării normale a bateriei se poate aprinde È™i
poate provoca explozia bateriei. Explozia bateriei poate provoca răni și arsuri
grave.
Nu porniÅ£i de la o baterie auxiliară un vehicul care are bateria îngheÅ£ată sau cu
nivel scăzut de lichid:
Este periculos să porniţi cu o baterie auxiliară un vehicul care are bateria
îngheÅ£ată sau cu nivel scăzut de lichid. Bateria s-ar putea fisura sau ar putea
exploda, provocând vătămări grave.
Dacă apar probleme
Bateria se descarcă
7-24

Pornirea unui motor
înecat (MZR 1.6,
SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 și
SKYACTIV-G 2.5)
Dacă motorul nu pornește, acesta poate fi
înecat (cantitate excesivă de combustibil în
motor).

Urmaţi procedura de mai jos:

1. Dacă motorul nu porneÈ™te în interval
de cinci secunde de la prima încercare,
aÈ™teptaÅ£i zece secunde È™i încercaÅ£i din
nou.
2. AsiguraÅ£i-vă că frâna de parcare este
acţionată.
3. ApăsaÅ£i pedala de acceleraÅ£ie până la
capăt È™i Å£ineÅ£i-o în această poziÅ£ie.
4. Apăsaţi pedala de ambreiaj (transmisie
manuală) sau pedala de frână
(transmisie automată), apoi apăsaţi pe
butonul de pornire. Dacă motorul
pornește, eliberaţi imediat pedala de
acceleraÅ£ie deoarece motorul îÈ™i va
mări brusc turaţia.
5. Dacă motorul nu porneÈ™te, încercaÅ£i
să-l porniţi fără a apăsa pe acceleraţie.

Dacă motorul nu pornește folosind
procedura anterioară, solicitaţi verificarea
vehiculului de un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Pornirea prin împingere
Nu porniţi vehiculul Mazda prin
împingere.
AVERTISMENT
Nu tractaţi niciodată un vehicul
pentru a-l porni:
Este periculos să tractaţi un vehicul
pentru a-l porni. Vehiculul tractat
poate înainta brusc atunci când
motorul său porneÈ™te, provocând
ciocnirea celor două vehicule.
Ocupanţii pot fi răniţi.
AT EN Ţ I E
Nu împingeÅ£i un vehicul cu transmisie
manuală pentru a-l porni. Acest lucru
poate avaria sistemul de control al
emisiei de noxe.
NOTÄ‚
Nu puteţi porni vehiculele cu transmisie
automată prin împingere.
Dacă apar probleme
Pornirea în caz de urgenţă
7-27

Te r m i n a re a
combustibilului
(SKYACTIV-D 1.5 și
SKYACTIV-D 2.2)
ATENÅ¢IE
Nu încercaÅ£i să porniÅ£i motorul pentru
mai mult de 30 secunde. Acest lucru ar
putea deteriora demarorul. Dacă
motorul nu porneÈ™te la prima încercare,
aÈ™teptaÅ£i aproximativ 10 secunde înainte
de a încerca din nou.
Dacă vehiculul rămâne fără combustibil,
adăugaţi cel puţin 10 l de combustibil și
încercaÅ£i să reporniÅ£i motorul. Din cauza
aerului care pătrunde în conductele de
alimentare, atunci când vehiculul rămâne
fără combustibil, pornirea motorului poate
dura mai mult. Dacă motorul nu pornește
de prima dată, repetaţi pornirea de mai
multe ori. Dacă acesta tot nu pornește,
contactaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Pornirea în caz de urgenţă
7-28

Supraîncălzirea
Dacă lampa de avertizare pentru
temperatură ridicată a lichidului de răcire a
motorului se aprinde, vehiculul pierde din
putere sau, dacă auziţi o bătaie sau un
sunet metalic puternic, motorul este
probabil prea fierbinte.
AVERTISMENT
ParcaÅ£i într-un loc sigur,
decuplaţi contactul și asiguraţi-vă că
ventilatorul este oprit înainte de a
încerca să lucraÅ£i în preajma
acestuia:
Este periculos să lucraÅ£i în preajma
ventilatorului radiatorului în timp
ce acesta este în funcÅ£iune.
Ventilatorul poate funcţiona pe o
perioadă nedefinită de timp chiar
dacă motorul s-a oprit, iar
temperatura compartimentului
motorului continuă să fie ridicată.
Ventilatorul vă poate lovi și răni
grav.
Nu îndepărtaÅ£i niciunul
dintre capacele și bușoanele
sistemului de răcire atunci când
motorul È™i radiatorul sunt încinse:
Atunci când motorul È™i radiatorul
sunt încinse, pot fi pulverizate lichid
de răcire încins È™i aburi sub
presiune, provocând răni grave.
Deschideţi capota NUMAI după ce
nu mai ies aburi din motor:
Aburul degajat de un motor
supraîncălzit este periculos. Poate
provoca arsuri grave.
În cazul în care se aprinde lampa de
avertizare pentru temperatură ridicată a
lichidului de răcire al motorului:

1. TrageÅ£i pe dreapta È™i parcaÅ£i în afara
carosabilului.
2. La vehiculele cu transmisie automată,
mutaÅ£i maneta schimbătorului în
poziţia de parcare (P), iar la vehiculele
cu transmisie manuală, în punctul
neutru.
3. TrageÅ£i frâna de mână după ce
vehiculul s-a oprit complet.
4. Opriţi aerul condiţionat.
5. Verificaţi dacă iese lichid de răcire sau
abur din compartimentul motorului.

Dacă iese abur din compartimentul
motorului:
Nu vă apropiaţi de partea din faţă a
vehiculului. Opriţi motorul.
AÈ™teptaÅ£i până se risipeÈ™te aburul, apoi
ridicaţi capota și porniţi motorul.

Dacă nu iese nici abur, nici lichid
de răcire:
Deschideţi capota și lăsaţi motorul la
ralanti până când se răceÈ™te.
Dacă apar probleme
Supraîncălzirea
7-29

ATENÅ¢IE
Dacă ventilatorul de răcire nu este
funcÅ£ional în timp ce motorul
funcţionează, temperatura motorului va
crește. Opriţi motorul și consultaţi un
service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
6. Asiguraţi-vă că ventilatorul de răcire
funcţionează, apoi, după ce a scăzut
temperatura, opriţi motorul.
7. După ce motorul s-a răcit, verificaţi
nivelul lichidului de răcire.
Dacă acesta este scăzut, verificaţi să nu
existe scurgeri ale lichidului de răcire
din radiator și furtunuri.

Dacă găsiţi o scurgere sau o altă
defecÅ£iune sau dacă observaÅ£i în
continuare pierderi de lichid de răcire:
Opriţi motorul și consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5,
SKYACTIV-G 2.0 și SKYACTIV-G 2.5
Rezervor de lichid
de răcire
Ventilatorul
de răcire
Capac al sistemului
de răcire
SKYACTIV-D 1.5

Capac al
sistemului
de răcireRezervor
de lichid
de răcire
Ventilatorul
de răcire
SKYACTIV-D 2.2
Capac al sistemului
de răcire
Rezervor de lichid
de răcire
Ventilatorul
de răcire
Dacă nu găsiţi probleme, motorul este
rece și nu există nicio scurgere
evidentă:
AdăugaÅ£i cu atenÅ£ie lichid de răcire, atât
cât este necesar (pagina 6-32).
ATENÅ¢IE
Dacă motorul continuă să se
supraîncălzească sau se supraîncălzeÈ™te
des, consultaţi un specialist pentru
verificarea sistemului de răcire. Motorul
poate fi grav avariat dacă nu se execută
reparaţii. Consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind
un reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Supraîncălzirea
7-30

Semnalul Avertisment
Indicatorul luminos pen-
tru verificarea motoruluiDacă acest indicator se aprinde în timp ce conduceÅ£i, este posibil ca vehiculul să aibă o defecÅ£iune. Este
important să reÅ£ineÅ£i în ce condiÅ£ii se deplasa vehiculul în momentul aprinderii indicatorului È™i să consultaÅ£i
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Indicatorul luminos pentru verificarea motorului se poate aprinde în următoarele situaÅ£ii:
•(SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Nivelul combustibilului din rezervor este foarte scăzut sau se apropie de zero.
•Există o problemă la sistemul electric al motorului.•Există o problemă la sistemul de control al emisiei de noxe.
Dacă indicatorul luminos pentru verificarea motorului rămâne aprins sau luminează scurt continuu, nu con-
duceÅ£i cu viteză mare È™i consultaÅ£i cât mai repede posibil un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
(galben)
Lampa de avertizare
i-stop
*
Atunci când este aprins
Dacă lampa de avertizare i-stop (galbenă) rămâne aprinsă chiar È™i după apăsarea continuă a butonului i-stop
OFF (oprit) în alte condiÅ£ii decât atunci când capota este deschisă sau È™oferul a ieÈ™it din vehicul (centura de
siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă), consultaţi un service autorizat, recoman-
darea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Atunci când luminează scurt
Lampa se aprinde scurt dacă există orice defecţiune la sistemul i-stop. Consultaţi un service autorizat, reco-
mandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Lampa de avertizare
pentru transmisia auto-
matăIndicaÅ£ia/lampa se aprinde atunci când există o problemă la transmisie.
ATE N ŢI E
Dacă indicaÅ£ia/lampa de avertizare pentru transmisia automată se aprinde, înseamnă că transmisia are o
problemă electrică. Transmisia se poate defecta în cazul în care continuaÅ£i să conduceÅ£i vehiculul în
această stare. ConsultaÅ£i cât mai curând un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
(se aprinde)
Indicatorul luminos
TCS/DSCDacă indicatorul rămâne aprins, este posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de frânare asistată să aibă o defec-
ţiune și să nu funcţioneze corect. Duceţi vehiculul la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Dacă apar probleme
Lămpile de avertizare/indicatoarele luminoase și semnalele sonore de avertizare
7-40*Anumite modele.