MAZDA MODEL 6 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-123
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
WEffektivitetsdisplay
Den aktuella prestandan på energieffektiviteten visas.
WVisning av bränsleförbrukning
Information om bränsleekonomin visas.
Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
Bilden av löven växer med minskade utsläpp av CO2
som systemet klarat av. Den kumulativa mängden löv
indikeras med antalet trädbilder.
Visar den totala körsträckan som kunde förlängas
genom att i-stop engagerats.
Visar den procentuella tid som bilen stängts av genom
i-stop av den totala tid som bilen har stoppat.
Visar den tid som i-stop har varit engagerad.
Visar den tid som bilen har stått still med motorn igång.
Indikering på displayenKontrollstatus
Visar bränsleekonomi för de senaste 60 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för varje minut under de senaste
1 till 10 minuterna.
•Visar bränsleekonomi för var 10:e minut under de
senaste 10 till 60 minuterna.
Visar medelbränsleekonomi över de senaste
5 nollställningarna samt efter senaste nollställning.
Beräknar medelbränsleekonomi varje minut efter det att
färden påbörjats och visar den.
OBS
•Bränsleekonomidata kan nollställas på följande sätt:
• Tryck på resetknappen på menyskärmen.
• När funktionen som synkroniserar bränsleekonomiövervakaren och trippmätaren
är på kommer Trip A i mätaren att nollställas.
• Radera medelbränsleekonomin som visas i färddatorn.
•När bränsleekonomidata är nollställd kommer ”– -” att visas medan
medelbränsleekonomin beräknas.
Bränsleekonomiövervakare
% i-stop PÅ (denna körning)
i-stop PÅ
Tid för stopp
%60
x0
Total räckvidd
Förbättrad genom i-stop
2000,0 km
12 min 12 s
20 min 20 s
Bränsleekonomi (denna körning)
Genomsnittlig bränsleekonomi, historik
Bränsleekonomiövervakare
l/100 km0 min.
l/100 km
Aktuell
l/100 km
Genomsnitt(Denna
körning)

4-124
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
WAvslutningsvisning
Om avslutningsvisningen på förbränningsövervakaren är på när tändningen slås om från
ON till OFF, kommer den aktuella prestandan på energieffektiviteten att visas.

4-125
Under körning
Val av körläge
Val av körläge är ett system för att ställa in bilens körläge. När sportläget är valt kommer
bilen att svara snabbare vid gaspådrag. Använd sportläget när bilen ska svara bättre vid
exempelvis på en motorvägspåfart eller för att accelerera inför en omkörning.
WKnapp för val av körläge
Tryck knappen för val av körläge framåt
för att växla till och välja
sportläge.
Tryck knappen bakåt till för att
stänga av sportläge.
Val av körläge (Automatväxellåda)*
Använd inte sportläget vid körning på hala vägar, exempelvis regnvåta eller snöbelagda
vägar. Det kan ge upphov till slirning.
FÖRSIKTIGT
OBS
•När sportläget är valt kommer bilen att köras med högre motorvarvtal vilket leder
till en högre bränsleförbrukning. Mazda rekommenderar att stänga av sportläge vid
normal körning.
•Körläget kan inte ändras i följande situationer:
• ABS/TCS/DSC arbetar
• Ratten vrids häftigt
OBS
•När tändningen stängs av kommer
sportläget att upphävas.
•Beroende på körförhållanden när
sportläge väljs kan bilen växla ner
och accelerera något.
*Vissa modeller.

4-126
Under körning
Val av körläge
WIndikering för valt läge
När sportläget är valt kommer indikeringen
att tändas i instrumentgruppen.
OBS
Om läget inte kan ändras till körläge
kommer lägesindikeringen att blinka
för att uppmärksamma föraren.

4-127
Under körning
4WD
•Fyrhjulsdrift ger utmärkta
köregenskaper på snötäckta och isiga
vägar, på sand och lera, på branta
backar och andra hala ytor.
•För bilar med instrumentgrupp av typ
A, kontrollera fordonets skick eller låt
en fackman kontrollera bilens skick,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning. Se Varnings-/
indikeringslampor på sidan 4-36.
WKöra med fyrhjulsdrift
Denna bil är inte utvecklad för att köras
i terräng eller i rallyn. Gör inga försök att
köra över ojämna eller steninga underlag
eller över bäckar.
Även denna bil är utrustad med 4WD,
ska acceleration, styrning och bromsning
utföras på samma sätt som med en bil utan
4WD, med tonvikten lagd på säker körning.
WDäck och däckkedjor
Däckens skick har stor betydelse för
fordonets prestanda. Observera även
följande för att förhindra problem i
drivsystemet:
Däck
•Vid byte av däck - byt alltid både
framdäck och bakdäck samtidigt.
•Alla däck måste ha samma storlek,
komma från samma tillverkare,
ha samma märke och däckmönster.
Var särskilt uppmärksam på detta om
du ska lägga på snödäck eller andra
typer av vinterdäck.
•Blanda inte slitna däck med nya däck.
•Kontrollera däcktrycken vid angivna
perioder och justera enligt angivna tryck,
och initiera däcktrycksövervakningen.
•Se till att bilen har originalhjul med
rätt dimension (alla fyra hjulen).
Fyrhjulsdriftsystemet är kalibrerat för
att alla fyra hjulen ska ha samma
dimensioner.
Snökedjor
•Montera snökedjor på framhjulen.
•Använd inte snökedjor på bakdäcken.
•Kör inte bilen snabbare än 30 km/h
när snökedjor är på.
4-hjulsdrift (4WD)
Spinn aldrig ett hjul som inte har
kontakt med marken:
Om ett hjul inte har markkontakt,
t.ex. om fordonet fastnat eller står
i ett dike, får det inte spinnas.
Drivsystemet kan skadas allvarligt,
vilket kan orsaka en olycka,
överhettning, oljeläckage eller brand.
VARNING
OBS
Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost
för uppgift om rätt däcktryck.

4-128
Under körning
4WD
•Kör inte bilen med däckkedjor på
vanliga vägar - snökedjor ska bara
användas på snö eller is.
WBogsering
Om bilen behöver bogseras ska alla fyra
hjulen vara helt upphissade från marken
(sidan 7-31).

4-129
Under körning
Servostyrning
•Servostyrningen fungerar bara när
motorn är på. Om motorn är frånslagen
eller om servostyrningen inte fungerar
kan du ändå styra, men det kräver
mer kraft.
Om styrningen känns styvare än vanligt
under normal körning, eller om ratten
vibrerar, ska en kunnig reparatör
konsulteras. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
•För bilar med instrumentgrupp av typ
A, kontrollera fordonets skick eller låt
en fackman kontrollera bilens skick,
vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning. Dessutom kan en
summer ljuda beroende på hur
allvarligt felet är.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
Se Varningsljud är aktiverat på
sidan7-49.
Servostyrning
Håll aldrig ratten i yttersta vänster-
eller högerläget i mer än 5 sekunder
med motorn på. Det kan skada
servostyrningssystemet.
FÖRSIKTIGT

4-130
Under körning
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE är en gemensam term som täcker ett antal system för säkerhet och
förarstöd och som använder den framåtriktade kameran (FSC) och radarsensorer.
Dessa system består av aktiv säkerhet och säkerhetssystem innan en kollision.
Dessa system är utvecklade för att underlätta för föraren att köra säkert genom att minska
belastningen på förarens uppmärksamhet och bidra till att undvika kollisioner eller minska
dess verkan. Emellertid, eftersom varje system har sina begränsningar, bör du alltid köra
med omtanke och inte helt förlita dig på systemen.
WAktiv säkerhetsteknik
Aktiv säkerhetsteknik ger stöd åt säker och trygg körning genom att hjälpa föraren att
upptäcka potentiella faror och undvika olyckor.
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Sikten när det är mörkt
Adaptiva strålkastare (AFS) ................................................................................sidan 4-133
System för automatisk avbländning (HBC) ........................................................ sidan 4-134
Adaptiva LED-stålkastare ................................................................................... sidan 4-137
Registrering framåt/bakåt
Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System) .............sidan 4-141
Övervakning av död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)............................... sidan 4-147
Identifiering av avstånd mellan fordon
Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System) .... sidan 4-154
Registrering om föraren slöar till
Påkalla förarens uppmärksamhet ....................................................................... sidan 4-157
Registrering av hinder bakom bilen när man lämnar en parkeringsplats
Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert) ................... sidan 4-160
Hjälpsystem för att kontrollera förarens uppmärksamhet
Avstånd mellan fordon
Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control) ........................sidan 4-165
Filbyte
Hjälpsystem för att hålla filen ............................................................................. sidan 4-175
Fartkontroll
Inställningsbar hastighetsbegränsning ................................................................ sidan 4-184
i-ACTIVSENSE*
*Vissa modeller.

4-131
Under körning
i-ACTIVSENSE
WSäkerhetsteknik innan kollision
Säkerhetstekniken innan kollision är utvecklad för att hjälpa föraren att undvika kollision
eller att reducera dess verkan i de situationer som en kollision är oundviklig.
Minskning av kollisionsskador vid låg hastighet
Körning framåt
Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support) ..........sidan 4-189
Vid backning
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support) .....sidan 4-195
Minskning av kollisionsskador vid medelhög/hög hastighet
Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support) ............................................sidan 4-201
WKamera och sensorer
Kamera (FSC, Forward Sensing Camera)
Kameran (FSC) registrerar filindikeringar och andra fordons strålkastare, bakljus samt
gatubelysningar under körning nattetid. Följande system använder också den framåtriktade
kameran (FSC).
•System för automatisk avbländning (HBC)
•Varningssystem för filbyte (LDWS, Lane Departure Warning System)
•Adaptiva LED-stålkastare
•Påkalla förarens uppmärksamhet
•Hjälpsystem för att hålla filen
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Den framåtriktade kameran (FSC, Forward Sensing Camera) sitter monterad överst i
vindrutan nära backspegeln.
Se framåtriktad kamera (FSC) på sidan 4-204.
Radarsensor (fram)
Radarsensorn (fram) fungerar genom att registrera de radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon framför bilen. Följande system använder
även radarsensorn (fram).
•Mazda radar farthållare (MRCC, Mazda Radar Cruise Control)
•Avståndsidentifieringssystem (DRSS, Distance Recognition Support System)
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
Radarsensorn (fram) sitter monterad bakom kylargrillen.
Se radarsensor (fram) på sidan 4-207.

4-132
Under körning
i-ACTIVSENSE
Lasersensor (fram)
Lasersensorn (fram) sänder ut en nästan infraröd laserstråle och tar emot strålen som
reflekteras från framförvarande fordon för att använda den informationen för att räkna
ut avståndet. Följande system använder även lasersensorn (fram).
•Smart bromsassistans (SBS, Smart Brake Support)
•Bromsassistans i tättrafik [framåt] (SCBS F, Smart City Brake Support)
Lasersensorn (fram) sitter monterad överst i vindrutan nära backspegeln.
Se lasersensor (fram) på sidan 4-210.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorerna (bak) fungerar genom att registrera radiovågor som sänds från
radarsensorn och som reflekteras av ett fordon eller ett hinder bakom bilen. Följande
system använder även radarsensorerna (bak).
•Övervakningssystem för död vinkel (BSM, Blind Spot Monitoring)
•Backvarnare för korsande trafik (RCTA, Rear Cross Traffic Alert)
Radarsensorerna (bak) sitter på insidan av den bakre stötfångaren, en på vänster och en
på höger sida.
Se radarsensorer (bak) på sidan 4-212.
Ultraljudssensorer (bak)
Ultraljudssensorerna (bak) fungerar genom att registrera de ultraljudsvågor som sänds från
ultraljudssensorerna och som reflekteras av ett hinder bakom bilen. Följande system
använder även ultraljudssensorerna (bak).
Bromsassistans i tättrafik [backning] (SCBS R, Smart City Brake Support)
Ultraljudssensorerna (bak) sitter monterade i den bakre stötfångaren.
Se ultraljudssensorer (bak) på sidan 4-214.