MAZDA MODEL 6 2015 Ägarmanual (in Swedish)

4-113
Under körning
ABS/TCS/DSC
Antispinnsystemet (TCS-Traction Control
System) förbättrar väggreppet och
säkerheten genom att reglera motorns
vridmoment och bromsning.
När antispinnsystemet registrerar att
drivhjulet slirar sänks motorns
vridmoment och bromsarna aktiveras
för att förhindra hjulspinn.
Detta betyder att på en glatt yta kommer
motorn automatiskt att anpassas för att ge
optimal effekt till drivhjulen, utan att de
spinner och förlorar väggreppet.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
Antispinnsystem (TCS)
Låt inte antispinnsystemet (TCS)
ersätta säker körning:
Antispinnsystemet (TCS) kan inte
kompensera för farlig och vårdslös
körning, för hög hastighet, körning
för tätt inpå framförvarande bil och
vattenplaning (minskad däckfriktion
och kontakt med vägen p.g.a. vatten
på vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
Använd snödäck eller snökedjor och
kör saktare när vägarna är täckta
med is och/eller snö:
Det är farligt att köra på snö- och/
eller istäckta vägar utan ordentliga
antispinnsystem.
Men antispinnsystemet (TCS) kan inte
själv ge tillräckligt väggrepp, och du
kan fortfarande råka ut för olyckor.
OBS
Stäng av TCS genom att trycka på
DSC OFF (sidan 4-114).
VARNING

4-114
Under körning
ABS/TCS/DSC
DSC-systemet (Dynamic Stability
Control) styr automatiskt inbromsning
och motorns vridmoment tillsammans
med system som ABS och TCS för att
kontrollera sidoslirning vid körning på
hala underlag, eller vid plötsliga svängar
eller undanmanövrer, vilket ökar
bilsäkerheten.
Se ABS (sidan 4-112) och TCS
(sidan 4-113).
DSC-funktion är möjlig vid hastigheter
över 20 km/h.
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras
med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på
sidan 4-36.
WOmkopplare DSC OFF
Tryck på omkopplaren DSC OFF för att
stänga av TCS/DSC. Indikeringslampan
DSC OFF i instrumentgruppen tänds.
Tryck på knappen för att starta TCS/DSC
igen. Indikeringslampan DSC OFF släcks.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC - Dynamic Stability
Control)
Låt inte det dynamiska
stabilitetssystemet ersätta säker
körning:
Det dynamiska stabilitetssystemet
(DSC) kan inte kompensera för farlig
och vårdslös körning, för hög
hastighet, körning för tätt inpå
framförvarande bil och vattenplaning
(minskad däckfriktion och kontakt
med vägen p.g.a. vatten på
vägbanan). En olycka kan ändå
inträffa.
VARNING
•DSC-systemet kanske inte arbetar
korrekt förrän dessa punkter
observerats:
• Använd däck av rätt dimension,
specificerade för Mazda på alla
fyra hjulen.
• Använd däck från samma
tillverkare, med samma märke
och mönster på alla fyra hjulen.
• Blanda inte slitna och nya däck.
•DSC-systemet kanske inte fungerar
korrekt när snökedjor används eller
när ett tillfälligt reservhjul
installerats på grund av att
däckdiametrarna har ändrats.
FÖRSIKTIGT

4-115
Under körning
ABS/TCS/DSC
OBS
•När (DSC) är på och du försöker
få loss en bil som har fastnat,
eller köra ut bilen från nyfallen snö,
kommer TCS (del av DSC-
systemet) att aktiveras. Om du
trycker på gaspedalen kommer
motoreffekten inte att öka, och
det kan vara svårt att få loss bilen.
Stäng av TCS/DSC när detta
inträffar.
•Om TCS/DSC är avstängt när
motorn stängs av kommer det
automatiskt att aktiveras när
tändningslåset vrids till ON.
•Du får bäst grepp om du lämnar
TCS/DSC på.
•Om omkopplaren DSC OFF
trycks in och hålls in under minst
10 sekunder kommer
felavkänningen att aktiveras och
antispinnsystemet (DSC) startar
automatiskt. Indikeringslampan
DSC OFF slocknar medan
antispinnsystemet är aktiverat.

4-116
Under körning
i-ELOOP
På konventionella fordon kommer den kinetiska energi som skapas när fordonet saktas ner
genom att bromsa eller genom att motorbromsa att gå förlorad i form av värme. Genom att
utvinna denna förlorade kinetiska energi för att erhålla elektricitet och använda den för att
strömförsörja bilens elförbrukare som A/C och radio kan bränsleförbrukningen reduceras.
Det system som Mazda använder för att utvinna elektricitet från denna kinetiska energi
kallas Regenerative Braking System (i-ELOOP) (regenerativt bromssystem).
i-ELOOP*
Elektriska komponenter
Motorkomponenter
Fordonssystem:
Luftkonditionering
Ljud
Strålkastare, etc.
Gaspedal släppt
Gaspedal nertryckt
Energiåtervinning
LaddningBatteri
Batteri Ström
Ström
Elektriska komponenter
Motorkomponenter
Fordonssystem:
Luftkonditionering
Ljud
Strålkastare, etc.
Motor
Variabel
spännings-
generator
Variabel
spännings-
generator Motor
Däck DäckKondensator
KondensatorDC-DC-konverter
DC-DC-konverter
Kinetisk energi
Elektrisk ström
*Vissa modeller.

4-117
Under körning
i-ELOOP
En kondensator finns inbyggd i lagringsenheten och används för att lagra den elektricitet
som skapas. Kondensatorn kan lagra stora mängder elektricitet på mycket kort tid.
Hög ström flödar i följande områden så vidrör dem ej.
•Variabel spänningsgenerator
•DC-DC-konverter
•Kondensator
OBS
•Vid montering av elektriska enheter med hög strömförbrukning, exempelvis kraftiga
högtalare bör du anlita en kunnig reparatör. Vi rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
•En skillnad i bränsleförbrukningen kan inträffa beroende på användningsförhållanden
med exempelvis A/C och strålkastare.
•Om kondensatorn ska kasseras måste alltid en kunnig reparatör rådfrågas.
Vi rekommenderar en auktoriserad Mazda-verkstad.
På följande webbplats finns mer information:
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Variabel
spännings-
generator
KondensatorDC-DC-konverter
FÖRSIKTIGT

4-118
Under körning
i-ELOOP
Wi-ELOOP laddningsdisplay
Om motorn startas efter att bilen inte har
körts på länge, kan det hända att
meddelandet ”i-ELOOP charging”
(i-ELOOP laddar) visas på displayen.
Låt motorn gå på tomgång och vänta på
att meddelandet försvinner.
OBS
Om bilen körs medan meddelandet
visas hörs en signal.
Om du vrider på ratten medan
meddelandet visas kommer den att
kännas tyngre än normalt men detta
tyder inte på något fel. Stanna bilen på
en säker plats med motorn igång och
undvik att vrida på ratten. Styrningen
kommer att kännas normal så fort som
meddelandet upphört att visas.
i-ELOOP laddning
i-ELOOP

4-119
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
För bilar med audio av typ C/typ D kan du växla mellan och visa kontrollstatus,
bränsleförbrukning och effektivitet genom att trycka på respektive ikon på displayen.
Dessutom kommer, när färden är avslutad, den totala energieffektiviteten att visas på
den sista sidan i displayen när den väljs.
1. Välj ikonen på hemskärmen för att visa applikationsskärmen.
2. Välj ”bränsleekonomiövervakare”.
3. Använd HMI multicommander eller peka på skärmen för att ta fram menyn.
4. Välj önskad ikon i menyn. Ikonerna innehåller följande:
Bränsleekonomiövervakare
OBS
Menyn visas genom att peka på skärmen och döljs sedan automatiskt efter 6 sekunder.
Indikering på displayenKontrollstatus
Döljer menyvisningen.
Återgår till applikationsskärmen.
Växlar bränsleekonomiövervakaren i ordningsföljen
kontrollstatus, bränsleförbrukning och effektivitet.
Nollställer bränsleekonomidata.
Visar följande inställningsskärm.
•Stänger av/sätter på avslutningsvisningen
•Stänger av/sätter på för funktioner som synkroniserar
återställningen av bränsleekonomidata till
trippmätaren (Trip A)
OBS
Skärmen som visar bränsleekonomi när tändningen slås om från ON till OFF ändras till den
ursprungliga skärmen för visning av bränsleekonomi när tändningen sätts på nästa gång.
0 min.l/100 km
Genomsnittlig bränsleekonomi, historik
Bränsleekonomi (denna körning)
15 15
10 20 30 40 50 60
Bränsleekonomiövervakare
l/100 km (Denna
körning) Genomsnitt8,0

4-120
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
WStatusdisplay
Status för i-stop samt status för i-ELOOP effektgenerering visas.
Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system Visar nivån på den elektricitet som genereras under den
regenerativa inbromsningen.
Visar storleken på den elektricitet som är lagrad i
kondensatorn.
Med i-ELOOP-system Visar status på den elektricitet som finns lagrad
i kondensatorn för att strömförsörja de elektriska
komponenterna (hela bilen i displayen lyses upp
samtidigt).
Visar den ackumulerade bränsleekonomin.
Bränsleekonomiövervakare
i-ELOOP
KLAR
Genomsnitt
(sedan
nollställning)
4,2L/100 km
i-stop
i-ELOOP
KLAR
Bränsleekonomiövervakare
Genomsnitt(sedan
nollställning)
4,2L/100 km
i-stop

4-121
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
Utan i-ELOOP-system Visar om i-stop-funktionen finns tillgänglig eller ej.
Visar om i-stop-funktionen på fordonssidan (motor,
batteri och A/C) finns tillgänglig eller ej med olika färger på
ikonen. Den blå färgen indikerar att i-stop är klar för att
fungera och den grå färgen indikerar att den inte är klar.
Bränsleekonomiövervakare
Genomsnitt(sedan
nollställning)
4,2L/100 kmi-ELOOP
EJ KLARi-stop
4,2L/100 km
Bränsleekonomiövervakare
EJ KLAR
(sedan
nollställning)Genomsnitt
i-stop

4-122
Under körning
Bränsleekonomiövervakare
Indikering på displayenKontrollstatus
Med i-ELOOP-system
Utan i-ELOOP-system Visar status på i-stop när bilen står still.
Indikerar de åtgärder som föraren måste göra för att
aktivera i-stop om funktionen inte är aktiv.
Visar den aktuella tid som i-stop har engagerats och den
ackumulerade tiden som den har varit aktiv.
Driftstatus för i-stop visas med färgen på motorns bild.
Färgen är grön när i-stop är engagerad och grå när den inte
är det.
Genomsnitt
(sedan
nollställning)
4,2L/100 km
i-ELOOP
Bränsleekonomiövervakare
Kan inte aktiveras.
Vrid ratten till mittläget.
Aktiv tid1m 50s 11m 12sTotal tid
i-stop
4,2L/100 km
Bränsleekonomiövervakare
Genomsnitt
(sedan
nollställning)
Kan inte aktiveras.
Vrid ratten till mittläget.
Aktiv tid1m 50sTotal tid 11m 12s
i-stop