MAZDA MODEL 6 2015 Ägarmanual (in Swedish)

2-47
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde ska användas för att
deaktivera frampassagerarens fram- och sidokrockkuddar och även frampassagerarens
bältessträckare om barnsäkerhetsutrustning monteras i frampassagerarsätet.
När tändningen slås på lyser deaktiveringsindikeringen för passagerarsidans krockkudde
oavsett hur deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde är ställd.
Indikeringen släcks efter en viss tid och tänds eller släcks sedan beroende på förhållandena
beskrivna i tabellen som följer.
Deaktiveringsomkopplare för passagerarsidans
krockkudde*
Deaktivera inte frampassagerarens krockkudde i onödan:
Onödig deaktivering av frampassagerarens krockkudde är farligt. Om den deaktiveras
i onödan kommer frampassageraren inte få skydd av krockkudden. Allvarliga skador
eller dödsfall kan inträffa. Med undantag av montering av barnsäkerhetsutrustning i
passagerarsätet fram ska deaktiveringsomkopplaren inte vridas till läge OFF.
Deaktiveringsomkopplare för
passagerarsidans krockkuddeVillkor för krockkudde,
sidokrockkudde, bältessträckare
för framsätespassagerareDeaktiveringsindikering för
passagerarsidans krockkudde
Läge OFF
Deaktiverad
Läge ON
Klar
Slocknar efter en kort tid.
VARNING
*Vissa modeller.

2-48
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
WOmkopplarlägen
Före körning ska du alltid kontrollera att deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans
krockkudde ställs i lämpligt läge med extranyckeln enligt dina önskemål.
AV
Framsätespassagerarens krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckare är deaktiverade.
Omkoppling till läge OFF
1. Sätt i nyckeln i deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde och vrid
nyckeln medurs tills nyckeln pekar på läge OFF.
2. Ta ur nyckeln.
OBS
Låt kontrollera deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde hos en
expertreparatör, vi rekommenderar en auktoriserad Mazdaverkstad, om något av
följande uppstår:
•Deaktiveringsindikeringen för passagerarsidans krockkudde lyser inte under en
bestämd tid när tändningen vrids till ON.
•Deaktiveringsindikeringen för framsätespassagerarsidans krockkudde slocknar inte
efter en kort tid när tändningen sätts på (framsätespassagerarsidans krockkudde är i
läge ON).
Lämna inte kvar nyckeln i deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde:
Oavsiktlig deaktivering av frampassagerarens krockkudde är farligt. I en olycka
kommer frampassageraren inte att vara ordentligt skyddad. Allvarliga skador eller
dödsfall kan inträffa. För att undvika oavsiktlig deaktivering ska du alltid använda
den extranyckel som förvaras i den sändarnyckel som används till
deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde. När krockkudden är
deaktiverad ska extranyckeln sättas tillbaka i sändarnyckeln. På så sätt sitter nyckeln
inte kvar i deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde.
OBS
När du ändrat deaktiveringsomkopplaren för främre passagerarsidans krockkudde ska
extranyckeln sättas tillbaka i sändarnyckeln.
VARNING

2-49
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
3. Se till att deaktiveringsindikeringen för passagerarsidans krockkudde förblir tänd när
tändningen vridits till ON.
Frampassagerarens fram och sidokrockkuddar och frampassagerarens bältessträckare
kommer att vara deaktiverade tills deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans
krockkudde vrids till läge ON.
PÅ
Framsätespassagerarens krockkudde, sidokrockkudde och bältessträckare är aktiverade.
Aktivera endast systemet när ett barnsäkerhetssystem inte finns monterad i framsätet.
Omkoppling till läge ON
1. Sätt i nyckeln i deaktiveringsomkopplaren för passagerarsidans krockkudde och vrid
nyckeln moturs tills nyckeln pekar på läge ON.
2. Ta ur nyckeln.
3. Se till att deaktiveringsindikeringen för passagerarsidans krockkudde förblir tänd när
tändningen vridits till ON. Indikeringslampan för deaktivering av krockkudde slocknar
efter en kort stund.

2-50
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
1Krockkuddar för förarsida och passagerarsida
2Krocksensor och diagnosmodul (SAS-enhet)
3Framsätets bältessträckare (sidan 2-21)
4Sensorer för krockkudde
5Sensorer för sidokrock
6Varningslampa för krockkudde/bältessträckare (sidan 4-36)
7Sidokrockkuddar och moduler till gardinkrockkuddar
8Indikering för deaktivering av passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-47)
9Deaktiveringsomkopplare för passagerarsidans krockkudde* (sidan 2-47)
Komponenter i det kompletterande säkerhetssystemet
*Vissa modeller.

2-51
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Din Mazda är utrustad med följande typer av SRS-krockkuddar. SRS-krockkuddarna är
konstruerade för att fungera tillsammans med säkerhetsbältena och minska skadorna vid
en olycka.
SRS-krockkuddarna är tänkta att ge extra skydd för passagerarna utöver det skydd som
säkerhetsbältena ger. Använd alltid säkerhetsbältena korrekt.
WFramsätets bältessträckare
De främre bältessträckarna är konstruerade för att utlösa vid måttliga kollisioner framifrån eller
snett framifrån. Vid en sidokollision kommer den bältessträckare där kollisionen inträffar att
utlösas. Bältessträckarna arbetar på olika sätt beroende på vilken typ av krockkudde som finns.
Information om hur bältessträckarna fungerar finns i Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
(sidan 2-54).
WFörarkrockkudde
Förarkrockkudden är monterad i ratten.
När krockkuddens kollisionssensorer känner av en frontalkollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses förarkrockkudden snabbt för att minska de skador på förarens
huvud och bröst som uppstår när kroppen slår i ratten.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).
Så fungerar SRS-systemet

2-52
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
WPassagerarsidans krockkudde
Passagerarsidans krockkudde är monterad i instrumentpanelen på passagerarsidan.
Passagerarsidans krockkudde har samma uppblåsningsmekanism som förarkrockkudden,
såsom beskrivs ovan.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).
WSidokrockkuddar
Sidokrockkuddarna är monterade på utsidan av de främre ryggstöden.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöser systemet sidokrockkudden på den sida där kollisionen
inträffade. Sidokrockkudden utlöses snabbt för att minska de skador på föraren eller den
främre passageraren som uppstår när kroppen slår i exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).

2-53
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
WGardinkrockkuddar
Gardinkrockkuddarna är monterade i de främre och bakre fönsterstolparna och i takkanten
längs båda sidorna.
När krockkuddarnas kollisionssensorer känner av en sidokollision som klassas som
kraftigare än måttlig, utlöses gardinkrockkuddarna snabbt för att i första hand minska de
skador på de yttre baksätespassagerarnas huvuden som uppstår när kroppen slår i
exempelvis dörrar och fönster.
För mer information om utlösning av krockkuddar, se ”Utlösningskriterier för
SRS-krockkuddar” (sidan 2-54).
WVarningslampa/pipsignal
Ett systemfel eller feltillstånd indikeras med en varning.
Se Varnings-/indikeringslampor på sidan 4-36.
Se Varningssignal för krockkudde/bältessträckare fram på sidan7-49.
Endast sidokrockgardinen på krocksidan
löser ut.

2-54
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Denna tabell visar vilken SRS-utrustning som utlöses vid olika typer av kollision.
(Bilderna visar olika representativa typer av kollision.)
X:Krockkuddar och annan SRS-utrustning är konstruerade för att lösa ut vid kollision.
*1 (Med deaktiveringsomkopplare för framsätespassagerarsidans krockkudde)
Passagerarsidans främre krockkudde och sidokrockkudde är konstruerade för att lösa ut
beroende på vilken status deaktiveringsknappen för passagerarsidans krockkudde har.
Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar
SRS-
utrustningTyp av kollision
Kraftig kollision framifrån
eller snett framifrånKraftig sidokollision Kollision bakifrån
Främre bältes-
sträckareX*1 (båda sidor)X*1 (endast på
kollisionssidan)
Inga krockkuddar eller
bältessträckare utlöses vid
kollision bakifrån.
Förarkrock-
kuddeX
Passagerarsi-
dans krock-
kuddeX
*1
Sidokrock-
kuddeX*1 (endast på
kollisionssidan)
Gardinkrock-
kuddeX (endast på
kollisionssidan)
OBS
Vid en frontalkrock snett framifrån kan berörda krockkuddar och bältessträckare utlösas
beroende på riktning, vinkel och kollisionskraft.

2-55
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Vid kraftiga kollisioner som tidigare har beskrivits i ”Utlösningskriterier för SRS-krockkuddar”,
löser den tillämpliga SRS-krockkudden ut. Vid vissa olyckor är det emellertid inte säkert att
utrustningen löser ut, beroende på kollisionens typ och kraft.
Begränsningar i kollisionsavläsning framifrån och snett framifrån:
Bilderna nedan visar exempel på olyckor framifrån eller snett framifrån där
SRS-utrustningen inte löser ut.
Begränsningar i avläsning av sidokollisioner:
Bilderna nedan visar exempel på sidokollisioner där SRS-utrustningen inte löser ut.
Begränsningar för SRS-krockkuddarna
Kollision med träd eller stolparKollision snett framifrån
Påkörning bakifrån eller kollision med lastbils
överhäng
Sidokollision med träd eller stolparSidokollision med tvåhjuliga fordon

2-56
Viktig säkerhetsutrustning
SRS-krockkuddar
Voltning