MAZDA MODEL 6 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Avstandsberegningssystem (DRSS)*
DRSS måler avstanden mellom din bil og et forankjørende kjøretøy med en radarsensor
(foran) når bilhastigheten er omtrent 30 km/t eller raskere, og hvis din bil kommer nærmere
et forankjørende kjøretøy enn det som er forsvarlig avstand mellom biler i den aktuelle
hastigheten, vises en melding på det aktive kjøredisplayet for å anbefale deg om å holde
trygg avstand til det forankjørende kjøretøyet.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blin dt på DRSS, og m å alltid kjøre forsiktig:
DRSS gir råd om tryggere kjøring og varsler føreren om en anbefalt, tryggere avstand som bør
holdes til bilen foran. Evnen til å registrere en bil foran er begrenset avhengig av hvilken bil
som er foran, vær- og
trafikkforhold. Derfor kan det føre til en ulykke hvis gass- og
bremsepedalen ikke brukes riktig. Du må alltid bekrefte sikkerheten i omgivelsene og trykke
inn bremse- eller gasspedalen for å holde en tryggere avstand til biler foran og møtende
kjøretøy.
MERKNAD
•DRSS fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt:
•Tenningen står PÅ.
•DRSS er på.
•Girspaken står i en annen stilling enn revers (R).
•Bilens hastighet er 30 km/t eller høyere.
•Gjenstandene som aktiverer systemet er 4-hjulede kjøretøyer.
•DRSS kan også fungere for motorsykler og sykler.
•Det kan hende DRSS ikke fungerer som det skal under følgende forhold:
•Den dynamiske stabilitetskontrollen (DSC) har en funksjonsfeil.
•Bilen foran kjører ekstremt sakte.
•Systemet fungerer ikke som det skal med følgende gjenstander:
•Kjøretøy som nærmer seg i motsatt retning.
•Stillestående gjenstander (stillestående biler, hindringer)
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-167

tVisning i display
Driftsstatusen til DRSS vises på det aktive kjøredisplayet eller multiinformasjonsdisplayet.
Når det gjelder funksjonsfeil, kontroller bilens tilstand og få den kontrollert av et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, i henhold til innholdet i den viste
meldingen.
MERKNAD
•Når tenningen slås av, opprettholdes driftsstatus slik den var før systemet ble slått av. Hvis
for eksempel tenningen slås av mens DRSS er i bruk, aktiveres systemet på nytt når
tenningen slås PÅ igjen.
•DRSS kan slås på/av og systemets følsomhet kan endres.
Se Sikkerhetsutstyr på side 9-15.
Multiinformasjonsdisplay Multiinformasjonsdisplay Aktivt kjøredisplay Instrumentpanel (type A)
Instrumentpanel (type B)Display for
bil foran
Display for
bil foran
Aktivt kjøredisplay
Display for
bil foran
Display for
bil foran
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-168

Retningslinjer for avstand mellom biler*1
Visning i display
Retningslinjer for av-
stand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
40 km/t)Retningslinjer for av-
stand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
80 km/t) Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay
Instrumentpanel
(type A)Instrumentpanel
(type B)
Omtrent 25 m Omtrent 50 m
Omtrent 20 m Omtrent 40 m
Omtrent 15 m Omtrent 30 m
Omtrent 10 m Omtrent 20 m
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-169

Visning i display
Retningslinjer for av-
stand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
40 km/t)Retningslinjer for av-
stand mellom biler
(Ved kjøring i omtrent
80 km/t) Multiinformasjonsdisplay
Aktivt kjøredisplay
Instrumentpanel
(type A)Instrumentpanel
(type B)
Ly s er g u lt*2
Ly s e r g u lt*2
Lyser gultOmtrent 10 m eller min-
dreOmtrent 20 m eller min-
dre
*1 Kravet til avstand mellom bilene varierer med bilens hastighet.*2 indikator av når avstandsinnstillingen for varsling av føreren om at bilen nærmer seg et forankjørende kjøretøy,
er Nærme.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-170

Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)*
DAA er et system som registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet hos føreren, og som
anbefaler føreren å hvile seg.
Når bilen kjøres innenfor kjørefeltlinjene i omtrent 65 til 140 km/t, beregner DAA hvor trett
føreren er og hvor mye oppmerksomheten er redusert på grunnlag av informasjon from
foroversensorkameraet (FSC) og annen informasjon fra bilen, og anbefaler føreren å hvile
seg, gjennom en indikator på multiinformasjonsdisplayet og en varsellyd.
Bruk DAA på motorveier eller landeveier.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-278.
ADVARSEL
Du kan ikke stole blindt på DAA, og må alltid kjøre forsiktig:
DAA registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet og anbefaler føreren å hvile seg, men
systemet er ikke designet for å forhindre at bilen endrer kurs. Hvis du setter for mye lit til DAA,
kan det føre til en ulykke. Kjør forsiktig og bruk rattet på riktig måte.
I tillegg kan det hende systemet ikke er i stand til å registrere tretthet og redusert
oppmerksomhet på korrekt måte på grunn av trafikk- og kjøreforholdene. Føreren må hvile
nok til å gjøre det tryggere å kjøre.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-171

MERKNAD
•DAA fungerer når alle følgende betingelser er oppfylt.
•Bilens hastighet er mellom 65 og 140 km/t.
•Systemet registrerer hvite (gule) streker i veibanen.
•Systemet har fullført innlæring av førerens kjøredata.
•DAA fungerer ikke under følgende forhold.
•Bilens hastighet er lavere enn omtrent 65 km/t.
•Bilens hastighet er over 140 km/t
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen skifter fil.
•Det kan hende DAA ikke fungerer som det skal under følgende forhold.
•De hvite (gule) strekene er mindre synlige på grunn av søle eller avflassing/
uregelmessighet.
•Bilen skakes eller svaies kontinuerlig av sterk vind eller ujevn vei.
•Bilen kjøres aggressivt.
•Når det skiftes fil ofte.
•DAA registrerer tretthet og redusert oppmerksomhet hos føreren på grunnlag av kjøredata
når bilen kjøres i en fart på mellom 65 og 140 km/t i omtrent 20 minutter. Kjøredataene vil
bli nullstilt under følgende forhold.
•Bilen stanses i 15 minutter eller mer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 65 km/t i omtrent 30 minutter.
•Tenningen er slått av.
•Etter at DAA har vist den første meldingen med anbefaling om hvile, vises ikke den neste
før det er gått 45 minutter.
tDisplay for oppmerksomhetsvarsel
til fører (DAA)
Når systemet registrerer tretthet eller
redusert oppmerksomhet hos føreren,
aktives varsellyden og et varsel vises på
multiinformasjonsdisplayet.
Oppmersomhets
varsel for fører
På tide å ta en
pause
tOppheve oppmerksomhetsvarsel til
fører (DAA)
DAA kan stilles inn slik at det ikke
aktiveres.
Se Sikkerhetsutstyr på side 9-15.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-172

Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)*
RCTA-systemet er konstruert for å hjelpe føreren med å overvåke området bak bilen på
begge sider under rygging ved å varsle føreren om biler som nærmer seg bilen bakfra.
RCTA-systemet registrerer biler som nærmer seg bak fra venstre og høyre side og bak bilen
mens den rygges ut av en parkeringsplass, og varsler føreren om mulige farer ved bruk av
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) og varsellyden.
Registreringsområder
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-173

Bruke RCTA
1. RCTA-systemet aktiveres når girspaken settes i revers (R).
2. Hvis det er mulighet for en kollisjon med et kjøretøy som nærmer seg, blinker
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) samtidig som varsellyden aktiveres.
(Med ryggeskjerm)
RCTA-varselindikatoren i sladrespeilet er synkronisert med varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene.
(Med 360 °-kameramonitor)
RCTA-varselindikatoren i 360 °-kameramonitor er synkronisert med varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM) på sidespeilene.
Med 360 °
-kameramonitor Med
ryggeskjerm
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-174

ADVARSEL
Det omliggende området må alltid undersøkes visuelt før bilen settes i revers:
Systemet er bare beregnet på å hjelpe deg sjekke om det er kjøretøy bak når bilen settes i
revers. På grunn av visse begrensninger i bruken av dette systemet, kan det hende at
varsellampene for dødvinkelovervåking (BSM) ikke blinker eller at den blinker sent, selv om
det finnes et kjøretøy bak bilen din. Det er alltid førerens ansvar å kontrollere hva som
befinner seg bak.
MERKNAD
•I følgende tilfeller tennes AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) og bruken
av systemet stoppes. Hvis AV-indikatorlampen for dødvinkelovervåking (BSM) fortsetter å
lyse, må bilen undersøkes av en autorisert Mazda-forhandler så snart som mulig.
•Det har oppstått et problem med systemet, inklusive varsellampene for
dødvinkelovervåking (BSM).
•Det har oppstått et stort avvik i monteringsposisjonen til radarsensoren (bak) på bilen.
•Det har samlet seg store mengder snø eller is i nærheten av en radarsensor (bak) på
bakre støtfanger.
•Kjøre på snødekkede veier i lange perioder.
•Temperaturen nær radarsensorene blir meget høy under langkjøring i bakker om
sommeren.
•Batterispenningen har falt.
•Under følgende forhold kan ikke radarsensorene (bak) registrere objekter, eller det kan
være vanskelig å registrere dem.
•Bilens ryggehastighet er rundt 10 km/t eller høyere.
•Registreringsområdet til radarsensoren (bak) er blokkert av en vegg eller parkert
kjøretøy i nærheten. (Rygg bilen til et sted der radarsensorens registreringsområde ikke
lenger er blokkert.)
Din bil
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-175

•Et kjøretøy nærmer seg direkte bak din bil.
Din bil
•Bilen er parkert i en skråning.
Din bil
•(Med AV-bryter for dødvinkelovervåking (BSM))
Rett etter å ha trykket på AV-bryteren for dødvinkelovervåking (BSM) og systemet blir
operativt.
•(Uten AV-bryter for dødvinkelovervåking (BSM))
Rett etter at systemet for dødvinkelovervåking (BSM) blir aktivert ved bruk av
persontilpasningsfunksjonen.
•Forstyrrelse av radiobølger fra en radarsensor på en bil som er parkert i nærheten.
•I følgende tilfeller kan det være vanskelig å se at varsellampene for dødvinkelovervåking
(BSM) på sidespeilene lyser eller blinker.
•Det fester seg snø eller is på sidespeilene.
•Fremre dørvindu er dekket med snø, is eller søle er dekket med snø, is eller søle.
•Slå av RCTA-systemet ved trekk av tilhenger eller hvis det er montert tilbehør, som for
eksempel et sykkelstativ bak på bilen. Hvis ikke, blir radiobølgene som sendes av radaren
blokkert, slik at systemet ikke kan fungere som det skal.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-176