tow MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

tPrzeá
cznik wyboru trybu jazdy
Pchnij przeá
cznik wyboru trybu jazdy do
przodu („
”), aby wybraü tryb
Sport.
Poci
gnij przeá
cznik wyboru trybu jazdy
do tyáu („
”), aby wyá
czyü tryb Sport.

UWAGA
•Po wyá
czeniu zapáonu tryb Sport
równie
* jest wyá
czany.
•W zale
*no
ci od warunków jazdy po
wybraniu trybu Sport w samochodzie
mo
*e nast
piü redukcja biegów lub
nieznaczne przyspieszenie.
ttWskazanie wybranego trybu jazdy
W przypadku wybrania trybu Sport
w zestawie wska
(ników wá
cza si


wskazanie wybranego trybu jazdy.
UWAGA
Je
li trybu jazdy nie mo
*na przeá
czyü na
tryb sportowy, wskazanie wybranego trybu
miga, aby powiadomiü o tym fakcie
kierowc

.
Podczas jazdy
Wybór trybu jazdy
4-149

Dziaáanie systemu
i-ACTIV AWD
*
Dziaáanie nap

du 4WD uáatwia
prowadzenie samochodu na drogach
pokrytych
niegiem i lodem, piaskiem
i báotem, jak równie
* na drogach stromych
i
liskich nawierzchniach.
O nieprawidáowym funkcjonowaniu
systemu lub jego stanie informuje
specjalne ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Skontaktuj si


z Autoryzowan
 Stacj
 Obsáugi Mazdy
i poddaj samochód kontroli” na stronie
7-52.
OSTRZE
)ENIE
Nigdy nie dopuszczaj do obracania się
koła, które nie m a kontaktu z podłożem :
Wprowadzanie w obrót koła, które nie ma
kontaktu z podłożem, gdy samochód
ugrzęźnie lub wpadnie do rowu, zagraża
bezpieczeństwu. Zespół napędowy może
zostać poważnie uszkodzony, co może
doprowadzić do wypadku, przegrzania,
wycieków oleju i pożaru.
tNap

d 4WD
Tego samochodu nie zaprojektowano do
jazdy w terenie, ani do uczestnictwa
w rajdach samochodowych. Nie próbuj
je
(dziü nim po nierównych lub
kamienistych podáo
*ach, ani przeje
*d
*aü
nim przez rzeki.
Mimo i
* samochód ten wyposa
*ono
w nap

d na cztery koáa (4WD),
przyspieszanie, jak równie
* posáugiwanie
si

kierownic
 i hamulcami powinno
odbywaü si

w taki sam sposób jak
w poje
(dzie bez nap

du na cztery koáa,
káad
c nacisk zwáaszcza na
bezpiecze
stwo jazdy.
tOpony i áa
cuchy na koáa
Stan opon wpáywa w znacznym stopniu na
osi
gi samochodu. Ponadto, aby zapobiec
ich niekorzystnemu wpáywowi na zespóá
nap

dowy, pami

taj o nast

puj
cych
zasadach:
Opony
•Przy wymianie opon, wymieniaj zawsze
równocze
nie opony przednich i tylnych
kóá.
•Wszystkie opony musz
 byü tego
samego producenta, tego samego
wymiaru, nowe i o tym samym ksztaácie
bie
*nika. Zwracaj szczególn
 uwag


gdy wymieniasz opony na
niegowe lub
innego typu opony zimowe.
•Nie mieszaj opon ze zu
*ytym
bie
*nikiem z oponami nowymi.
•Sprawdzaj ci
nienie w oponach zgodnie
z zalecanymi okresami i uzupeániaj
brakuj
ce ci
nienie do zalecanych
warto
ci.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-150*Wybrane wersje.

UWAGA
Przeczytaj etykiet

z informacj

o ci
nieniu w oponach naklejon
 na ram


drzwi kierowcy, aby sprawdziü, jaka
powinna byü jego prawidáowa warto
ü.
•Upewnij si

, czy samochód wyposa
*ony
jest w oryginalne koáa o wymaganych
wymiarach. Aby System 4WD, dziaáaá
prawidáowo wszystkie 4 koáa musz
 byü
o tych samych wymiarach.
àa
cuchy na koáa
•àa
cuchy przeciwpo
lizgowe nale
*y
montowaü na przednich koáach.
•Nie zakáadaj áa
cuchów na tylne koáa.
•Nie jed
( samochodem szybciej ni
*
30 km/h z zamontowanymi áa
cuchami.
•Nie jed
( samochodem
z zamontowanymi áa
cuchami po
drogach nie pokrytych
niegiem lub
lodem.
tHolowanie
Je
*eli samochód musi byü holowany, holuj
go ze wszystkimi 4 koáami podniesionymi
nad ziemi
.
Patrz rozdziaá „Zasady holowania” na
stronie 7-43.
Podczas jazdy
System i-ACTIV AWD
4-151

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre
lenie zaawansowanych systemów dbaj
cych
o bezpiecze
stwo i wspomagaj
cych kierowc

podczas jazdy, które do swego dziaáania
wykorzystuj
 kamer

FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj
 one systemy bezpiecze
stwa
czynnego oraz systemy bezpiecze
stwa chroni
ce przed zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystuj
ce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je
(dzie, poprzez ograniczanie jego obci

*enia psychicznego i fizycznego, a tak
*e
pomagaj
ce unikn
ü kolizji lub przynajmniej záagodziü jej skutki. Jednak, poniewa
* ka
*dy
system ma pewne ograniczenia, nale
*y zawsze ostro
*nie prowadziü samochód i nie polegaü
tylko i wyá
cznie na dziaáaniu systemów i-ACTIVSENSE.
tTechnologia bezpiecze
stwa czynnego
Technologia bezpiecze
stwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je
(dzie, pomagaj
c kierowcy rozpoznawaü potencjalne zagro
*enia i zapobiegaü wypadkom.
Systemy wspieraj
ce
wiadomo
ü kierowcy
Widoczno
ü noc

System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS) ........................................... strona 4-157
Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH) .................................................................................................................... strona 4-161
System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)........
................................................................................................................................ strona 4-158
Wykrywanie obiektów z lewej/prawej strony i z tyáu
System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS) ................ strona 4-164
System monitorowania martwego pola (BSM) ..................................................... strona 4-171
Rozpoznawanie znaków drogowych
System rozpoznaj
cy znaki drogowe (TSR) ......................................................... strona 4-178
Rozpoznawanie odlegáo
ci mi

dzy pojazdami
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) ............ strona 4-186
Wykrywanie zm

czenia kierowcy
System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA) ................................................. strona 4-190
Wykrywanie przeszkody z tyáu podczas wyje
*d
*ania z miejsca parkingowego
System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA) ..................... strona 4-193
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-153

Monitorowanie otoczenia
System 360° View Monitor ................................................................................... strona 4-277
Systemy wspieraj
ce kierowc


Odlegáo
ü mi

dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ................................................................................ strona 4-197
Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go) ....................
................................................................................................................................ strona 4-212
Wyje
*d
*anie poza pas ruchu
System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) ....................... strona 4-227
Kontrola pr

dko
ci
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci (ASL) ........................................................... strona 4-241
Inteligentny ogranicznik pr

dko
ci (ISA) ............................................................. strona 4-251
tSystemy ochrony przed zderzeniem
Systemy ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspieraü kierowc

w zapobieganiu
kolizjom (w sytuacjach, w których mo
*na ich unikn
ü) lub w áagodzeniu ich skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr

dko
ci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Przód]
(SCBS F) ............................................................................................................... strona 4-264
Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (A-SCBS) ............................ strona 4-259
Cofanie
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Tyá]
(SCBS R) ............................................................................................................... strona 4-269
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy
rednio-wysokim zakresie pr

dko
ci samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) ...................................... strona 4-274
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-154

tKamera i czujniki
Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)
Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Forward Sensing Camera, w skrócie
FSC), wykrywa poziome znaki wyznaczaj
ce pas ruchu oraz rozpoznaje
wiatáa przednie
i tylne pojazdów, a tak
*e o
wietlenie miejskie podczas jazdy w nocy. Ponadto wykrywa
równie
* pojazd poprzedzaj
cy, pieszych lub przeszkody. Z kamery FSC korzystaj
 równie
*
nast

puj
ce systemy:
•System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•Przednie matrycowe reflektory diodowe (LED) z systemem o
wietlenia adaptacyjnego
(ALH)
•System wykrywaj
cy znu
*enie kierowcy (DAA)
•System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS)
•System wspomagaj
cy utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system ostrzegania
o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
•System rozpoznaj
cy znaki drogowe (TSR)
•Zaawansowany system wspomagaj
cy hamowanie (A-SCBS)
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci)
[Przód] (SCBS F)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
•Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz


ci szyby przedniej, za lusterkiem wstecznym.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-307.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dziaáa, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzaj
cego, a wysyáane przez ten wáa
nie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez nast

puj
ce systemy:
•Aktywny tempomat z funkcj
 Stop & Go (system MRCC z funkcj
 Stop & Go)
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osáon
 cháodnicy.
Patrz rozdziaá „Czujnik radarowy (przedni)” na stronie 4-314.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-155

Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) dziaáaj
, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
zbli
*aj
cego si

z tyáu lub przeszkody, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) s
 wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System monitorowania martwego pola (BSM)
•System monitorowania ruchu poprzecznego przy cofaniu (RCTA)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane s
 wewn
trz zderzaka tylnego, jeden z prawej,
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdziaá „Czujniki radarowe (tylne)” na stronie 4-317.
Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne)
Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) dziaáaj
, wykrywaj
c fale ultrad
(wi

kowe odbijane od
przeszkód z tyáu samochodu, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Czujniki ultrad
(wi

kowe
(tylne) s
 równie
* wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) [Tyá]
(SCBS R)
Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne) zamontowane s
 w zderzaku tylnym.
Patrz rozdziaá „Czujniki ultrad
(wi

kowe (tylne)” na stronie 4-319.
Kamera przednia/kamery boczne/kamera tylna
Kamera przednia, kamery boczne i kamera tylna umo
*liwiaj
 podgl
d obszaru otaczaj
cego
samochód. System 360° View Monitor korzysta z ka
*dej z tych kamer.
Kamery zainstalowane s
 na przednim zderzaku, na lusterkach drzwiowych i na pokrywie
baga
*nika.
Patrz „Kamera przednia/kamery boczne/kamera tylna” na stronie 4-320.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-156

System adaptacyjnego
do
wietlania zakr

tów
(AFS)
*
Po wá
czeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego do
wietlania
zakr

tów (AFS) automatycznie wá
cza
do
wietlenie lewego lub prawego
pobocza, zgodnie z kierunkiem obrotu
koáa kierownicy.
UWAGA
•
wiatáa przednie nie o
lepiaj

kierowców jad
cych w przeciwnym
kierunku, niezale
*nie od tego, jaki ruch
obowi
zuje w danym kraju (lewostronny
lub prawostronny). W zwi
zku z tym nie
ma konieczno
ci regulowania osi
optycznej
wiateá przednich w razie
tymczasowej zmiany kraju z ruchem
lewostronnym na kraj z ruchem
prawostronnym i odwrotnie.
•Dziaáanie systemu adaptacyjnego
do
wietlania zakr

tów (AFS) mo
*na
wá
czyü/wyá
czyü za pomoc
 funkcji
personalizacji.
Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie
samochodu” na stronie 9-20.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-157

tJak dziaáa system
Dziaáanie systemu HBC polega na
automatycznym przeá
czaniu
wiateá
drogowych na mijania i odwrotnie, gdy
wá
cznik zapáonu znajduje si

w pozycji
ON, a wá
cznik
wiateá przednich znajduje
si

w pozycji AUTO i realizowana jest
funkcja
wiateá drogowych.
Na podstawie poziomu nat


*enia
wiatáa
otoczenia system HBC okre
la, czy nastaáa
noc. Jednocze
nie w zestawie wska
(ników
wá
cza si

lampka sygnalizacyjna
(zielona) systemu HBC.

Na podstawie poziomu nat


*enia
wiatáa
otoczenia system HBC okre
la, czy nastaáa
noc.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem
z pr

dko
ci
 okoáo 30 km/h lub wy
*sz


wiatáa mijania automatycznie
przeá
czaj
 si

na
wiatáa drogowe, gdy
przed samochodem, ani na
przeciwlegáym pasie ruchu nie ma

*adnego samochodu.
Gdy pr

dko
ü samochodu jest ni
*sza ni
*
okoáo 20 km/h, system HBC przeá
cza

wiatáa przednie na
wiatáa mijania.
•
wiatáa mijania mog
 nie przeá
czyü si


na
wiatáa drogowe podczas
pokonywania ostrych zakr

tów.
•Dziaáanie systemu HBC mo
*na
wyá
czyü. Patrz rozdziaá „Wyposa
*enie
samochodu” na stronie 9-20.
tPrzeá
czanie r

czne
Przeá
czanie na
wiatáa mijania
Ustaw d
(wigni

w pozycji
wiateá mijania.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) ga
nie.
Przeá
czanie na
wiatáa drogowe
Obróü wá
cznik
wiateá w pozycj

.
Lampka sygnalizacyjna systemu HBC
(zielona) ga
nie, a wá
cza si


.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-160

OSTRZE
)ENIE
Nie korzystaj z systemu LDWS w poniższych okolicznościach:
W zależności od aktualnych warunków drogowych system może nie działać poprawnie, co
może doprowadzić do wypadku.
¾Jazda po drogach o ostrych zakrętach.
¾Jazda w trudnych warunkach pogodowych (deszcz, mgła i śnieg).
Działanie systemu LDWS może być ograniczone:
Zawsze utrzymuj kierunek jazdy używając kierownicy i ostrożnie prowadząc samochód.
System nie został zaprojektowany, aby zwalniać kierowcę z konieczności skupiania uwagi,
a poleganie tylko i wyłącznie na działaniu systemu LDWS może doprowadzić do wypadku.
Kierowca odpowiada za właściwą zmianę pasa ruchu i inne manewry. Należy zawsze
zwracać uwagę na kierunek, w jakim porusza się samochód, a także na całe otoczenie
samochodu.
PRZESTROGA
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia. Jeśli wysokość samochodu lub stopień tłumienia przez
zawieszenia zostanie zmieniony, system LDWS może nie działać prawidłowo.
UWAGA
•System LDWS dziaáa – emituj
c sygnaá ostrzegawczy i wá
czaj
c lampk

sygnalizacyjn
 –
kiedy samochód, którym si

poruszasz, zbacza z zajmowanego pasa ruchu. Skieruj
odpowiednio kierownic

, aby samochód jechaá
rodkiem zajmowanego pasa.
•W momencie uruchomienia d
(wigni kierunkowskazu w celu zmiany pasa ruchu,
ostrze
*enia systemu LDWS s
 automatycznie anulowane. System LDWS dziaáa ponownie,
kiedy d
(wignia kierunkowskazu wraca na swoje miejsce, a system wykrywa biaáe lub
*óáte
linie.
•W przypadku nagáego ruszenia kierownic
, naci
ni

cia na pedaá przyspieszenia lub na
pedaá hamulca w wyniku czego samochód zacznie zbli
*aü si

do biaáej lub
*óátej linii,
system rozpoznaje,
*e kierowca dokonuje zmiany pasa ruchu i ostrze
*enia LDWS s

automatycznie anulowane.
•System LDWS mo
*e nie zadziaáaü natychmiast po zboczeniu samochodu z jego pasa ruchu
nawet gdy system LDWS znajduje si

w stanie gotowo
ci, lub kiedy w krótkim czasie
samochód nagle zbacza z jego pasa ruchu.
•System LDWS nie dziaáa, je
li nie rozpoznaje biaáych lub
*óátych linii wyznaczaj
cych pas
ruchu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-165