MAZDA MODEL 6 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish) 

OSTRZE
)ENIE
Nie podnoś samochodu wyżej, niż to
koniec zn e:
Podnoszenie samochodu powyżej
koniecznego poziomu jest
niebezpieczne, gdyż może
spowodować brak stabilności
samochodu i doprowadzić do
wypadku.
Nie uruchamiaj silnika, ani nie trzęś
samochodem podniesionym na
podnośniku:
Uruchamianie silnika lub trzęsienie
samochodem na podnośniku jest
niebezpieczne, gdyż samochód może
ześlizgnąć się z podnośnika powodując
wypadek.
Nigdy nie wchodź pod samochód
podniesiony na podnośniku:
Wchodzenie pod samochód
podniesiony na podnośniku jest
niebezpieczne. Jeśli samochód
ześlizgnie się z podnośnika, może
spowodować poważne obrażenia,
a nawet śmierć.
8. Odkr

ü nakr

tki koáa, odkr

caj
c je
przeciwnie do ruchu wskazówek
zegara; nast

pnie zdejmij uszkodzone
koáo.
tZakáadanie koáa zapasowego
1. Usu
 za pomoc
 szmatki kurz
i zabrudzenia z powierzchni
monta
*owych koáa i piasty oraz ze

rub.

OSTRZE
)ENIE
Przed zmianą koła lub wymianą opony
upewnij się, czy powierzchnie
montażowe koła i piasty oraz n akrętki
koła są c zyste:
Przy zmianie koła lub wymianie opony
pozostawienie kurzu lub zabrudzeń na
powierzchniach montażowych koła,
piasty i śrubach zagraża
bezpieczeństwu. Nakrętki koła mogą
się odkręcić podczas jazdy
i spowodować odpadnięcie koła, co
prowadzi do wypadku.
2. Zaáó
* koáo zapasowe.
W razie awarii
Przebita opona
7-33

3. Wkr

ü nakr

tki sto
*kowe stron
 do
wn

trza; dokr

ü je palcami.

OSTRZE
)ENIE
Nie smaruj nakrętek kół i śrub oraz nie
dokręcaj nakrętek momentem
większym niż zalecany:
Smarowanie nakrętek kół i śrub
zagraża bezpieczeństwu. Nakrętki koła
mogą się odkręcić podczas jazdy
i spowodować odpadnięcie koła, co
prowadzi do wypadku. Ponadto
nakrętki kół i śruby mogą ulec
uszkodzeniu, jeżeli dokręci się je
mocniej niż to jest konieczne.
4. Obracaj korb
 podno
nika przeciwnie
do ruchu wskazówek zegara i opu
ü
samochód na ziemi

.
5. Za pomoc
 klucza do kóá dokr

ü
nakr

tki w kolejno
ci wskazanej na
rysunku.

Je
li nie masz pewno
ci co do tego, jak
mocno nakr

tki powinny byü
dokr

cone, popro
 o ich sprawdzenie
w specjalistycznym serwisie, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Momenty dokr

cania nakr

tek
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
OSTRZE
)ENIE
Zawsze starannie i właściwie dokręć
nakrętki koła:
Niewłaściwie lub zbyt słabo dokręcone
nakrętki koła zagrażają
bezpieczeństwu. Koło może drżeć lub
odpaść podczas jazdy. To z kolei może
spowodować utratę panowania nad
samochodem i doprowadzić do
poważnego wypadku.
W razie awarii
Przebita opona
7-34

Upewnij się, czy wkręc iłeś te same
n akrętki, które zostały w ykręc one lub
zastąp je nakrętkam i metryc znym i
o tych samych parametrach:
Ponieważ śruby i nakrętki mocujące
koła Twojej Mazdy mają gwinty
metryczne, używanie nakrętek
niemetrycznych zagraża
bezpieczeństwu. Niemetryczna
nakrętka może uszkodzić metryczną
śrubę i nie zabezpieczyć koła, co może
spowodować jego odpadnięcie
i doprowadzić do wypadku.
6. Usu
 kliny blokuj
ce spod kóá
i schowaj na swoje miejsce narz

dzia
oraz podno
nik.
7. Umie
ü uszkodzone koáo w baga
*niku.
8. Sprawd
( ci
nienie w oponie. Patrz
„Opony” na stronie 9-12.
9. Jak najszybciej zleü napraw

lub
wymian

opony.
OSTRZE
)ENIE
Nie jedź, jeśli nawet tylko w jednej oponie
ciśnienie jest nieprawidłowe:
Jazda z oponami o nieprawidłowym
ciśnieniu zagraża bezpieczeństwu. Opony
z nieprawidłowym ciśnieniem mają wpływ
na sterowność pojazdu i mogą być
przyczyną do wypadku. Sprawdź ciśnienie
we wszystkich oponach, z kołem
zapasowym włącznie.
UWAGA
Odpowiednio zabezpiecz podno
nik
i narz

dzia, aby nie haáasowaáy podczas
jazdy.
W razie awarii
Przebita opona
7-35

Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora
zewn

trznego
Uruchamianie silnika przy pomocy akumulatora zewn

trznego, zagra
*a bezpiecze
stwu,
je
li jest wykonywane nieprawidáowo. Dlatego stosuj si


ci
le do poni
*szej procedury. Je
li
nie jeste
 pewien, czy zdoáasz samodzielnie uruchomiü silnik przy pomocy akumulatora
zewn

trznego, koniecznie zleü wykonanie tej czynno
ci wykwalifikowanemu serwisantowi.
OSTRZE
)ENIE
Zachowaj następujące środki ostrożności:
Dla zapewnienia właściwej i bezpiecznej obsługi akumulatora, przed jego użyciem lub
kontrolą uważnie przeczytaj poniższe zalecenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem lub źródłem iskier od otwartych cel akumulatora, nie
zbliżaj także metalowych narzędzi do bieguna dodatniego (
) lub ujemnego ()
akumulatora podczas prac wykonywanych w pobliżu akumulatora. Nie dopuszczaj do
zetknięcia się bieguna dodatniego (
) akumulatora z nadwoziem samochodu.
Ogień i iskry w pobliżu otwartych ogniw akumulatora zagrażają bezpieczeństwu. Wodór,
wytwarzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić i doprowadzić do
jego wybuchu. Eksplozja akumulatora może spowodować poważne oparzenia i obrażenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem, z zapalonymi papierosami i źródłem iskier do otwartych
cel akumulatora.
Należy trzymać wszelkie płomienie oraz iskry z dala od otwartych cel akumulatora,
ponieważ z otwartego akumulatora podczas ładowania go lub uzupełniania poziomu
elektrolitu wydobywa się wodór:
Ogień i iskry w pobliżu otwartych ogniw akumulatora zagrażają bezpieczeństwu. Wodór,
wytwarzający się podczas normalnej pracy akumulatora, może się zapalić i doprowadzić do
jego wybuchu. Eksplozja akumulatora może spowodować poważne oparzenia i obrażenia.
Nie zbliżaj się z otwartym ogniem, z zapalonymi papierosami i źródłem iskier do otwartych
cel akumulatora.
W razie awarii
Rozáadowany akumulator
7-36

Nie uruchamiaj, za pomocą akumulatora zewnętrznego, akumulatora zamarzniętego lub
z niskim poziomem elektrolitu:
Uruchamianie za pomocą akumulatora zewnętrznego zamarzniętego akumulatora lub
akumulatora z niskim poziomem elektrolitu zagraża bezpieczeństwu. Akumulator może
pęknąć lub wybuchnąć, powodując poważne obrażenia.
Połącz przy pomocy przewodów rozruchowych biegun ujemny zewnętrznego akumulatora
z masą samochodu uruchamianego z dala od akumulatora:
Podłączenie przewodów rozruchowych z biegunem ujemnym (
) akumulatora
rozładowanego zagraża bezpieczeństwu.
Iskra może wywołać wybuch gazu wytwarzającego się w akumulatorze i spowodować
obrażenia.
Przewody rozruchowe powinny znajdować się z dala od elementów, które są w ruchu:
Podłączanie przewodów rozruchowych w pobliżu lub do części ruchomych (wentylator
chłodnicy, koła pasowe) zagraża bezpieczeństwu. Przewód może zostać wciągnięty
w momencie uruchomienia silnika i spowodować poważne obrażenia.
PRZESTROGA
Akumulator zewnętrzny musi mieć napięcie 12 V. Stosując napięcie 24 V (zespół
silnikowo-prądnicowy 24 V lub dwa połączone szeregowo akumulatory 12 V) możesz
uszkodzić rozrusznik 12 V, system zapłonu oraz inne układy elektryczne.
Podłącz przewody w kolejności zgodnej z podaną numeracją, a odłącz
w odwrotnej kolejności.
Przewody rozruchowe
Akumulator zewnętrznyAkumulator rozładowany
W razie awarii
Rozáadowany akumulator
7-37

1. Zdejmij pokryw

akumulatora.
2. Upewnij si

, czy napi

cie akumulatora
zewn

trznego wynosi 12 V i czy jego
ujemny biegun jest poá
czony z mas
.
3. Je
li akumulator zewn

trzny znajduje
si

w innym samochodzie, nie dopu
ü,
aby samochody zetkn

áy si

. Wyá
cz
silnik samochodu z akumulatorem
zewn

trznym i wszystkie zb

dne
urz
dzenia elektryczne w obu
samochodach.
4. Podá
cz przewody rozruchowe
dokáadnie w takiej kolejno
ci, jak
wskazano na rysunku.
•Podá
cz zacisk przewodu rozruchowego
do dodatniego bieguna rozáadowanego
akumulatora (1).
•Drugi zacisk tego przewodu podá
cz
do dodatniego bieguna akumulatora
zewn

trznego (2).
•Podá
cz zacisk drugiego przewodu
rozruchowego do ujemnego bieguna
akumulatora zewn

trznego (3).
•Drugi zacisk tego przewodu podá
cz
do punktu masowego wskazanego na
rysunku, z dala od rozáadowanego
akumulatora (4).
5.
Uruchom silnik samochodu
z akumulatorem zewn

trznym. Kilka
minut pó
(niej spróbuj uruchomiü silnik
samochodu z rozáadowanym
akumulatorem.
6.(Z systemem i-ELOOP)
Po uruchomieniu silnika na
wy
wietlaczu wielofunkcyjnym
w zestawie wska
(ników widnieje
komunikat „àad. i-ELOOP. Nie pod.
jazdy” (àadowanie i-ELOOP, nie
podejmuj jazdy). Komunikat ten nie
jest ju
* wy
wietlany, gdy silnik pracuje
i áadowanie zostaáo uko
czone.
Samochodem mo
*na jechaü po
znikni

ciu komunikatu z wy
wietlacza.
Ładowanie i-ELOOP
UWAGA
Je
li kontynuowana jest jazda
pojazdem, gdy wy
wietlany jest
komunikat, wówczas zostanie
wyemitowany sygnaá d
(wi

kowy.
Gdy skr

cisz kierownic
, kiedy
wy
wietlany jest komunikat, poczujesz,

*e obraca si

ona ci


*ej ni
* zwykle,
niemniej nie jest to oznak
 usterki.
Ukáad kierowniczy zacznie dziaáaü
normalnie po znikni

ciu
z wy
wietlacza komunikatu. Nie
odá
czaj przewodów rozruchowych,
w momencie gdy wy
wietlany jest
komunikat.
7. Po zako
czeniu operacji uwa
*nie
odá
cz przewody w kolejno
ci
odwrotnej, ni
* wskazano na rysunku.
8. Je
li pokrywa akumulatora jest
usuni

ta, zaáó
* j
 w kolejno
ci
odwrotnej do zdejmowania.
UWAGA
•Sprawd
(, czy wszystkie osáony
zostaáy poprawnie zamontowane.
W razie awarii
Rozáadowany akumulator
7-38

Uruchamianie zalanego
silnika (SKYACTIV-G 2.0,
SKYACTIV-G 2.5
i SKYACTIV-G 2.5T)
Je
li silnika nie uda si

uruchomiü, mo
*e
byü zalany (nadmiar paliwa w silniku).

Przeprowad
( nast

puj
ce czynno
ci:

1. Je
li silnika nie mo
*na uruchomiü za
pierwszym razem w ci
gu 5 sekund,
wyá
cz zapáon, odczekaj 10 sekund
i spróbuj ponownie.
2. Upewnij si

, czy hamulec postojowy
jest wá
czony.
3. Wci
nij pedaá przyspieszenia do
podáogi i trzymaj go w tej pozycji.
4. Wci
nij pedaá sprz

gáa (Manualna
skrzynia biegów) lub pedaá hamulca
(Automatyczna skrzynia biegów),
a nast

pnie wci
nij przycisk Start.
Je
*eli silnik uruchomi si

, natychmiast
pu
ü pedaá przyspieszenia,
w przeciwnym razie obroty silnika
gwaátownie wzrosn
.
5. Je
li silnika nie uda si

uruchomiü,
spróbuj uruchomiü go ponownie bez
naciskania pedaáu przyspieszenia.

Je
*eli silnika w dalszym ci
gu nie uda si



uruchomiü, zleü kontrol

pojazdu
specjalistycznemu serwisowi, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
Uruchamianie silnika
przez pchanie samochodu
Nie uruchamiaj swojej Mazdy przez
pchanie.
OSTRZE
)ENIE
Nigdy nie holuj samochodu, aby go
uruchomić:
Holowanie samochodu w celu jego
uruchomienia zagraża bezpieczeństwu.
Holowany samochód może gwałtownie
ruszyć do przodu, gdy jego silnik uruchomi
się, i spowodować kolizję z samochodem
holującym. Osoby znajdujące się w obu
samochodach mogą odnieść obrażenia.
PRZESTROGA
Nie uruchamiaj przez pchanie samochodu
z manualną skrzynią biegów. Może to
spowodować uszkodzenie układu kontroli
emisji spalin.
UWAGA
Samochodu ze skrzyni
 automatyczn
 nie
da si

uruchomiü przez pchanie.
W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-39

Wyczerpanie si

paliwa
(SKYACTIV-D 2.2)
PRZESTROGA
Nie próbuj uruchamiać silnika dłużej niż 10
sekund przy jednej próbie. Dłuższe
uruchamianie może doprowadzić do
uszkodzenia rozrusznika. Jeśli silnik nie
uruchomi się przy pierwszej próbie,
poczekaj około 20 sekund zanim
spróbujesz ponownie.
Je
li w Twoim samochodzie wyczerpie si


paliwo, dolej co najmniej 10 l oleju
nap

dowego i spróbuj uruchomiü silnik
ponownie. Poniewa
* w przypadku
wyczerpania paliwa do przewodów
paliwowych mogáo przedostaü si


powietrze, uruchomienie silnika Twojego
samochodu mo
*e trwaü dáu
*ej. Je
li silnik
nie uruchomi si

za pierwszym razem,
wykonaj kilka prób uruchomienia go. Je
li
nadal nie mo
*na uruchomiü silnika,
skontaktuj si

ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
W razie awarii
Awaryjne uruchamianie silnika
7-40

Przegrzanie silnika
Kiedy wska
(nik temperatury wskazuje
przegrzanie lub kiedy
wieci si

lampka
ostrzegawcza temperatury páynu
cháodz
cego silnik, samochód traci moc
albo sáyszysz gáo
ne stukanie lub
wist,
najprawdopodobniej silnik jest zbyt
gor
cy.
OSTRZE
)ENIE
Zatrzymaj samochód w bezpiecznym
miejscu, wyłącz zapłon i przed
przystąpieniem do dalszych czynności
upewnij się, czy wentylator c hłodnic y nie
pracuje:
Podejmowanie jakichkolwiek czynności
w pobliżu pracującego wentylatora
zagraża bezpieczeństwu. Wentylator może
nadal pracować nawet wtedy, gdy silnik
został wyłączony, a temperatura
w komorze silnika jest nadal wysoka.
Pracujący wentylator może Cię uderzyć
i spowodować poważne obrażenia.
Nie odkręc aj korków w układzie
chłodzenia, jeżeli silnik i chłodnica są
gorące:
Gdy silnik i chłodnica są gorące, rozgrzany
płyn chłodzący i para są pod ciśnieniem
mogą spowodować poważne obrażenia.
Otwórz pokrywę silnika DOPIERO wtedy,
gdy para przestanie ulatniać się z komory:
Para z przegrzanego silnika zagraża
bezpieczeństwu. Ulatniająca się para może
spowodować poważne poparzenia.
Je
li wska
(nik temperatury wskazuje
przegrzanie lub
wieci si

lampka
ostrzegawcza temperatury páynu
cháodz
cego silnik:

1. Zjed
( ostro
*nie na pobocze i zatrzymaj
si

mo
*liwie najdalej od ruchu
drogowego.
2. Ustaw d
(wigni

zmiany biegów
w skrzyni automatycznej w pozycj


Park (P), a w przypadku skrzyni
manualnej w pozycj

neutraln
.
3. Zaci
gnij hamulec postojowy.
4. Wyá
cz klimatyzacj

.
5. Sprawd
(, czy spod pokrywy komory
silnika lub z komory silnika
wydobywa si

para albo páyn
cháodz
cy.

Je
li z komory silnika wydobywa si


para:
Nie zbli
*aj si

do przodu samochodu.
Wyá
cz silnik.
Poczekaj, a
* para zniknie, a nast

pnie
podnie
 pokryw

silnika i uruchom
silnik.

Je
*eli nie wydobywa si

ani para, ani
páyn cháodz
cy:
Podnie
 pokryw

silnika i pozostaw
silnik na wolnych obrotach, dopóki si


nie wycháodzi.
PRZESTROGA
Jeśli silnik pracuje, a wentylator
chłodnicy nie działa, temperatura
silnika wzrośnie. Wyłącz silnik
i skontaktuj się ze specjalistycznym
serwisem, zalecamy Autoryzowaną
Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-41

6. Upewnij si

, czy wentylator cháodnicy
pracuje, a kiedy temperatura obni
*y
si

, wyá
cz silnik.
7. Gdy páyn cháodz
cy ostygnie, sprawd
(
jego poziom w zbiorniku.
Je
li jest niski, sprawd
(, czy
w cháodnicy i w przewodach nie ma
nieszczelno
ci.

Je
li stwierdzisz nieszczelno
ü lub inne
uszkodzenie lub je
*eli páyn cháodz
cy
w dalszym ci
gu wycieka:
Wyá
cz silnik i skontaktuj si

ze
specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
SKYACTIV-G 2.0 i SKYACTIV-G 2.5
Korek zbiornika
płynu chłodzącego
Zbiornik płynu
chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
SKYACTIV-G 2.5T

Korek zbiornika płynu chłodzącego
Zbiornik płynu chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
SKYACTIV-D 2.2
Zbiornik płynu chłodzącego
Wentylator
chłodnicy
Korek zbior-
nika płynu
chłodzącego
Je
li nie stwierdzisz
*adnych
problemów, silnik jest cháodny i nie
wyst

puj

*adne nieszczelno
ci:
Ostro
*nie uzupeánij páyn cháodz
cy do
wymaganego poziomu (strona 6-32).
PRZESTROGA
Jeśli silnik dalszym ciągu się przegrzewa,
należy skontrolować układ chłodzenia.
Zaniechanie naprawy może spowodować
poważne uszkodzenie silnika. Skonsultuj
się ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
W razie awarii
Przegrzanie silnika
7-42