ABS MAZDA MODEL 6 2018 Instruktionsbog (in Danish)

Sædevarmer*
Forsæderne opvarmes elektrisk.
Tændingen skal være i positionen ON.
Tryk på sædevarmerkontakten, mens
tændingen er slået til, for at betjene
sædevarmeren. Indikatorlampen tændes
for at angive, at sædevarmeren er i gang.
Funktionen skifter som følger, hver gang
der trykkes på sædevarmerkontakten.
For
OFF
Høj
Midt
Lav
Bag*
OFF
Høj
Midt
Lav
!$6!23%,
Vær forsigtig ved brug af sædevarmeren:
Varmen fra sædevarmeren kan blive for høj
for nogle personer (som angivet nedenfor)
og kan medføre en
lavtemperaturforbrænding.
¾Spædbørn, små børn, ældre personer og
fysisk hæmmede personer.
¾Personer med sart hud
¾Personer, der er udmattede
¾Personer, der er påvirkede.
¾Personer, der har taget sovemidler eller
midler mod forkølelse.
Brug ikke sædevarmeren sammen med
noget, der har en høj
fugtabsorberingsevne, f.eks. et tæppe eller
en pude, på sædet:
Sædet kan blive varmet for meget op og
kan forårsage en
lavtemperaturforbrænding.
Sædevarmeren må aldrig bruges under en
lur, uanset hvor kort den er, i bilen:
Sædet kan blive varmet for meget op og
kan forårsage en
lavtemperaturforbrænding.
Placer aldrig tunge objekter med skarpe
fremspring på sædet, og stik aldrig nåle i
det:
Dette kunne medføre, at sædet bliver
overopvarmet og kan medføre mindre
brandskader.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Sædevarmer/sædeventilation/opvarmet rat
*Visse modeller.2-21

Forholdsregler ved brug af sikkerhedssele
Sikkerhedsselerne er med til at mindske risikoen for alvorlig personskade i tilfælde af
ulykker eller hårde opbremsninger. Mazda anbefaler, at føreren og samtlige passagerer altid
bruger sikkerhedssele.
Der er hofteseler/skulderremme på samtlige sæder. Selerne er også forsynet med en
oprulningsmekanisme med inertilås, så de ikke kommer i vejen, når de ikke benyttes.
Inertilåsene gør, at selerne føles behagelige for brugerne, men i tilfælde af en kollision låser
de.
!$6!23%,
Brug altid sikkerhedsselen, og sørg for, at samtlige passagerer er spændt ordentlig fast:
Det er ekstremt farligt ikke at bruge sikkerhedsselen. I tilfælde af en kollision kan passagerer
uden sikkerhedssele ramme medpassagerer eller ting i bilen eller i visse tilfælde blive kastet ud
af bilen. Derved kan de komme alvorligt til skade eller blive dræbt. Passagerer, der bruger
sikkerhedssele, vil være meget bedre sikret ved samme kollision.
Brug ikke snoede sikkerhedsseler:
Snoede sikkerhedsseler er farlige. I tilfælde af en kollision vil trykket ikke blive fordelt på selens
fulde bredde. Dette forårsager et øget tryk på knoglerne under selen, hvilket kan føre til
alvorlig personskade eller dødsfald. Så er din sikkerhedssele snoet, skal du fjerne alle
snoninger, så hele selens bredde kan anvendes.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen. En sikkerhedssele,
der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt, og de to passagerer kan
blive mast mod hinanden med alvorlig personskade eller dødsfald til følge. Brug aldrig en
sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og brug kun bilen, når alle er spændt
ordentligt fast.
Brug ikke bilen, hvis en sikkerhedssele er beskadiget:
Det er farligt at benytte en beskadiget sikkerhedssele. En ulykke kan beskadige den anvendte
selegjord. En beskadiget sikkerhedssele giver ikke tilstrækkelig beskyttelse i tilfælde af en
kollision. Lad en fagekspert, og vi anbefaler et autoriseret Mazda-værksted, efterse alle
selesystemer, der har været i brug under en ulykke, før de benyttes igen.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Selesystemer
2-24

Lad ikke et barn læne sig over eller mod sideruden i en bil, der er udstyret med side- og
gardinairbags:
Det er farligt at læne sig over eller mod sideruden, området ved det forreste passagersæde,
den forreste og bageste vinduesstolpe samt tagkanten i begge sider, hvorfra bilens side- og
gardinairbags udløses, selvom der bruges et børnesikringssystem. Trykket fra en airbag, der
udløses, kan påføre et barn, der ikke er placeret korrekt, alvorlige kvæstelser eller medføre
død. Hvis du læner dig over eller mod fordøren, kan du desuden blokere bilens side- og
gardinairbags, hvorved fordelene ved den ekstra beskyttelse går tabt. På grund af den forreste
airbag og den ekstra airbag, der kommer ud af forsædet, er bagsædet altid det bedste sted til
transport af børn. Lad ikke børn læne sig over eller mod sideruden, selv hvis de sidder i et
børnesikringssystem.
Brug aldrig en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen:
Det er farligt at bruge en sikkerhedssele til mere end én person ad gangen. En sikkerhedssele,
der benyttes på denne måde, kan ikke absorbere trykket ordentligt, og de to passagerer kan
blive mast mod hinanden med alvorlig personskade eller dødsfald til følge. Brug aldrig en
sikkerhedssele til mere end én person ad gangen, og brug kun bilen, når alle er spændt
ordentligt fast.
Brug kun forankringsselen og forankringspunktet til børnesikringssystemer:
Forankringsseler til børnesikringssystemer er kun designet til at modstå de belastninger, et
korrekt monteret børnesikringssystem forårsager. De må aldrig bruges som sikkerhedsseler til
voksne, til fastspænding af bagage eller til fastspænding af genstande eller udstyr på bilens
karosseri.
Fjern altid nakkestøtten, og montér børnesikringssystemet (bortset fra, når der placeres en
selepude):
Montering af børnesikringssystemet, uden at nakkestøtten fjernes, er farligt.
Børnesikringssystemet kan ikke monteres korrekt, hvilket kan resultere i alvorlig personskade
eller død for barnet.
&/23)'4)'
I varmt vejr kan sikkerhedsseler og børnesikringssystemer blive meget varme i en lukket bil.
Du skal undersøge, om de er varme, før du selv eller barnet rører dem, så ingen brænder sig.
BEMÆRK
Mazdaen er udstyret med ISOFIX-forankringspunkter til montering af
ISOFIX-børnesikringssystemer på bagsæderne. Læs afsnittet "Brug af ISOFIX-forankring"
(side 2-45), når du bruger disse forankringspunkter til fastgøring af et
børnesikringssystem.
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Børnesikring
2-35

Sådan fungerer den aktive motorhjelm
tHvis den aktive motorhjelm aktiveres; ikke aktiveres
Hvis den aktive motorhjelm aktiveres
Den aktive motorhjelm aktiveres under følgende betingelser.
•Hvis bilens forende rammer en fodgænger eller blokering, mens bilen køres ved en
hastighed, der er tilstrækkelig høj til at aktivere systemet, aktiveres systemet, hvis der
påføres en vis kraft ved en kollision, selvom der ikke ses det mindste spor på
forkofangeren bagefter. Det kan desuden blive aktiveret afhængigt af kollisionskraften fra
selv et let objekt, et mindre dyr eller en anden mindre genstand.
•Systemet kan også blive aktiveret, hvis den nederste del af bilen eller forkofangeren
modtager et stød i én af følgende situationer:
•Bilen rammer en kantsten.
•Bilen falder ned i en grøft eller et hul.
•Bilen bumper og rammer jorden.
•Den forreste, nederste del af bilen kommer i kontakt med hældningen i en
parkeringsgarage, eller overfladen på en jævn, kuperet vej eller et fremstikkende eller
nedfaldet objekt på vejen.
Situationer, hvor den aktive motorhjelm muligvis ikke aktiveres
Den aktive motorhjelm vil muligvis ikke være aktiv i følgende situationer, da det ville være
svært at detektere et stød.
•En fodgænger rammes skråt på eller af sideområderne til venstre og højre på
forkofangeren.
•Bilen rammer en fodgænger, der bærer noget, f.eks. en taske, som kan absorbere stødet.
Situationer, hvor systemet ikke aktiveres
Den aktive motorhjelm aktiveres ikke under følgende betingelser:
•Forkofangeren bliver ramt, mens bilen køres ved en hastighed, der er utilstrækkelig til at
aktivere systemet.
•Bilen bliver ramt fra siden eller bagfra.
•Bilen ruller eller vælter (den aktive motorhjelm kan blive aktiveret afhængigt af
ulykkesbetingelserne).
Vigtigt sikkerhedsudstyr
Aktiv motorhjelm
2-71

Farlige kørselsforhold
!$6!23%,
Vær yderst varsom, hvis det er nødvendigt
at geare ned på glatte overflader:
Det er farligt at geare ned under kørsel på
glatte overflader. Det pludselige skift i
dækkets hastighed kan få dækkene til at
skride. Det kan føre til, at du mister
kontrollen over bilen og kommer ud for en
ulykke.
Hvis du kører på is eller i vand, sne,
mudder, sand eller lignende farlige
kørselsforhold, skal du gøre følgende:
•Være årvågen og holde ekstra god
bremseafstand.
•Undgå hårde opbremsninger og
pludselige manøvrer.
•Pump ikke bremsen. Fortsæt med at
træde på bremsepedalen.
Se afsnittet "Blokeringsfri bremser
(ABS)" på side 4-123.
•Hvis du kører fast, vælges et lavere gear,
og der accelereres langsomt. Sørg for, at
forhjulene ikke spinder.
•For at opnå bedre trækkraft når du
starter på glatte overflader, f.eks. is eller
pakket sne, kan du bruge sand, grus,
snekæder, tæpper eller andet skridfast
materiale under forhjulene.
BEMÆRK
Brug kun snekæder på forhjulene.
Gulvmåtte
Vi anbefaler brug af originale
gulvmåtter fra Mazda.
!$6!23%,
Sørg for, at gulvmåtterne er fastgjort med
øjerne eller holderne for at forhindre dem i
at blive sammenklumpet under
fodpedalerne (førerside):
Det er farligt at bruge en ikke-fastgjort
gulvmåtte, fordi den kan komme i vejen for
betjeningen af speeder og bremsepedal
(førerside), hvilket kunne føre til en ulykke.
Brug udelukkende en gulvmåtte, der har
samme form som gulvet i førersiden, og
sørg for, at den er vendt rigtigt.
Fastgør gulvmåtten vha. øjerne eller
holdere.
Der findes flere måder at fastgøre
gulvmåtter på, afhængigt af den anvendte
type. Fastgør derfor altid måtten i forhold
til den pågældende type.
Efter installation af gulvmåtten skal du
sikre, at den ikke glider fra side til side eller
frem og tilbage, og at der er tilstrækkelig
frirum til speeder og bremsepedal i
førersiden.
Når du har taget gulvmåtten ud til
rengøring eller af nogen anden grund, skal
du altid geninstallere den korrekt, mens du
tager højde for de netop nævnte
forholdsregler.
Før kørsel
Kørselstip
3-48

4Under kørsel
Oplysninger angående sikker kørsel og standsning.
Start/stop af motoren ........................4-4
Tændingskontakt ..........................4-4
Start af motoren ........................... 4-5
Slukning af motoren ...................4-11
i-stop
*.........................................4-12
Instrumentpanel og display ........... 4-22
Instrumentpanel og display ........ 4-22
Instrumentpanel (type A) ........... 4-23
Instrumentpanel (type B) ........... 4-45
Instrumentpanel (type C) ........... 4-66
Active Driving Display
*............ 4-82
Betjening af manuel gearkasse ...... 4-85
Skiftemønster for manuel
gearkasse .................................... 4-85
Automatgear ................................... 4-87
Betjening af automatgear ........... 4-87
Gearlåsesystem .......................... 4-88
Gearområder .............................. 4-89
Manuelt gearskifte ..................... 4-91
Direkte tilstand
*......................... 4-96
Kørselstip ................................... 4-96
Kontakter og kontrolknapper ....... 4-98
Lyskontrol .................................. 4-98
Tågebaglygter
*.........................4-104
Blinklys og signal for
vognbaneskift ...........................4-105
Forrudeviskere og -vasker ....... 4-106
Bagrudevisker og -vasker
*.......4-109
Forlygtevasker
*........................4-109
Elbagrude ................................. 4-110
Horn ......................................... 4-111
Havariblink .............................. 4-112
Bremse ............................................4-113
Bremsesystem .......................... 4-113
AUTOHOLD ........................... 4-117
Signalsystem ved nødstop ........4-121
Bakkestartshjælp (HLA) .......... 4-122
ABS/TCS/DSC .............................. 4-123
Blokeringsfri bremser (ABS) .............
.................................................. 4-123
Traction Control System
(vejgrebssystem) ...................... 4-124
Dynamic Stability Control
(dynamisk stabilitetskontrol) .............
.................................................. 4-125
i-ELOOP ........................................4-127
i-ELOOP
*................................ 4-127
Brændstoføkonomiovervågning ............
......................................................... 4-129
Brændstoføkonomiovervågning.........
.................................................. 4-129
*Visse modeller.4-1

tAdvarselsindikation/advarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
Signal Advarsel Side
Advarselslampe for bremsesystem*17-45
Advarselslampe for ABS-systemet*1
Advarselslampe
for elektronisk
bremsekraftfor-
deling
7-45
Advarselslampe
for ABS-syste-
met
7-48
Advarselsindikation/advarselslampe for ladesystem*17-45
Advarselslampe for motorolie*17-45
Advarselsindikation for høj kølervæsketemperatur 7-45
Indikator for fejl i servostyring 7-45
Hovedadvarselsindikation 7-48
Advarselsindikation/advarselslampe for elektrisk parkeringsbremse
(EPB)*17-48
Indikator for motorkontrol*17-48
(Orange)
*Advarselslampe for i-stop*17-48
*Advarselsindikation for i-ELOOP7-48
*Advarselsindikation/advarselslampe for SCR-system (Selective Catalytic
Reduction)*17-48
*Advarselsindikation for automatgear7-48
*Advarselsindikation for 4WD7-48
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem*17-48
*Advarselslampe for aktiv motorhjelm*17-48
Under kørsel
Instrumentpanel og display
*Visse modeller.4-37

tAdvarselsindikation/advarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
Signal Advarsel Side
Advarselslampe for bremsesystem*17-45
Advarselslampe for ABS-systemet*1
Advarselslampe
for elektronisk
bremsekraftfor-
deling
7-45
Advarselslampe
for ABS-syste-
met
7-48
Advarselsindikation/advarselslampe for ladesystem*17-45
Advarselslampe for motorolie*17-45
(Rød)Advarselslampe for høj kølervæsketemperatur
*17-45
Indikator for fejl i servostyring 7-45
Hovedadvarselsindikation 7-48
Advarselsindikation/advarselslampe for elektrisk parkeringsbremse
(EPB)*17-48
Indikator for motorkontrol*17-48
(Orange)
*Advarselslampe for i-stop*17-48
*Advarselsindikation for i-ELOOP7-48
*Advarselsindikation/advarselslampe for SCR-system (Selective Catalytic
Reduction)*17-48
*Advarselsindikation for automatgear7-48
*Advarselsindikation for 4WD7-48
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem*17-48
Under kørsel
Instrumentpanel og display
4-58*Visse modeller.

tAdvarselsindikation/advarselslamper
Disse lamper tændes eller blinker for at give brugeren besked om systemets driftsstatus eller
om evt. systemfejl.
Signal Advarsel Side
Advarselslampe for bremsesystem*17-45
Advarselslampe for ABS-systemet*1
Advarselslampe
for elektronisk
bremsekraftfor-
deling
7-45
Advarselslampe
for ABS-syste-
met
7-48
Advarselslampe for ladesystem*17-45
Advarselslampe for motorolie*17-45
Indikator for fejl i servostyring*17-45
Hovedadvarselslampe*17-48
Advarselslampe for elektrisk parkeringsbremse (EPB)*17-48
(Rød)Advarselslampe for bremsepedalbetjening
*1
Blink
4-117
Alarmsummer
og blinken
7-48
Indikator for motorkontrol*17-48
(Orange)
*Advarselslampe for i-stop*17-48
*Advarselslampe for automatgear*17-48
Advarselslampe for airbag-/seleforstrammersystem*17-48
*Advarselslampe for aktiv motorhjelm*17-48
Under kørsel
Instrumentpanel og display
4-76*Visse modeller.

•(Instrumentpanel af type A/B)
Hvis der trykkes på kontakten AUTOHOLD
uden at trykke bremsepedalen ned, mens
AUTOHOLD er aktiv (indikatoren for aktiv
AUTOHOLD tændes på instrumentpanelet),
vises meddelelsen Brake Pedal Must Be
Depressed to Deactivate Auto Hold System
(Tryk bremsepedalen ned for at deaktivere
autoholdsystemet) på
multiinformationsdisplayet for at give
føreren besked om at trykke bremsepedalen
ned.
•(Instrumentpanel af type C)
Hvis der trykkes på kontakten
AUTOHOLD, uden at bremsepedalen
trykkes med, mens AUTOHOLD er aktiv
(indikatoren for AUTOHOLD aktiv
tændes), den grønne indikator for
bremsepedalbetjening på
instrumentpanelet tændes for at give
føreren besked om, at bremsepedalen
skal trykkes ned.
(Grøn)
•Hvis nogen af følgende tilstande forekommer,
mens funktionen AUTOHOLD er i aktiv
(indikatoren for aktiv AUTOHOLD lyser),
anvendes parkeringsbremsen automatisk, og
AUTOHOLD-funktionen slukkes. Du kan
finde oplysninger om betjening af den
elektriske parkeringsbremse (EPB) i afsnittet
"Elektrisk parkeringsbremse (EPB)" på side
4-114.
•Tændingen er slået fra.
•Der er et problem med
AUTOHOLD-funktionen.
Signalsystem ved nødstop
Hvis du aktiverer bremserne pludseligt
under kørsel ved en hastighed på ca. 55
km/t eller derover, vil alle
blinklysindikatorer i
nødstopsignalsystemet automatisk blinke
hurtigt for at advare førere bag din bil om
den pludselige bremsning.
BEMÆRK
•Blink
Når du standser bilen fuldstændig, mens
blinklysene blinker hurtigt, vender de
tilbage til deres normale blinkemønster.
Når der trykkes på kontakten for
havariblinket, slukkes alle blinklys.
•Betjening
•Når ABS aktiveres, er det mere
sandsynligt, at signalsystemet ved
nødstop går i gang. Hvis
bremsepedalen derfor trædes ned på
en glat vej, kan alle blinklysene
blinke.
•Signalsystemet ved nødstop går ikke i
gang, når der trykkes på kontakten for
havariblink.
Under kørsel
Bremse
4-121