MAZDA MODEL 6 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

2.(Wagon)
Bagaj tabanÕ alt kapa÷Õ var
Bagaj tabanÕ alt kapa÷ÕnÕ çÕkarÕn.
Bagaj tabanı alt
kapağı
3. Yedek lastik tutma cÕvatasÕnÕ saat
yönünün tersine çeviriniz.

Yedek lastik tutma cıvatası
Yedek lasti÷i yerleútirmek için:
Yedek lasti÷i sökme iúleminin tersine
takÕnÕz. øúlem tamamlandÕktan sonra,
yedek lasti÷in sa÷lam bir úekilde
takÕldÕ÷ÕnÕ kontrol ediniz.
Acil Durum Patlak Lastik
OnarÕm Kiti
*
Mazda'nÕzda bulunan acil durum patlak
lastik onarÕm kiti, yol üzerindeki çivi veya
benzeri keskin nesnelerden dolayÕ hafifçe
hasar gören patlak lasti÷in geçici olarak
onarÕlmasÕ içindir.
Patlak lastik onarÕmÕ iúlemini, lasti÷i
patlatan çivi veya benzeri keskin nesneleri
lastikten çÕkarmadan gerçekleútiriniz.
NOT
AracÕnÕzda yedek lastik bulunmamaktadÕr.
Lasti÷inizin patlamasÕ durumunda lasti÷i
geçici süreli÷ine onarmak için acil durum
patlak lastik kitini kullanÕnÕz. OnarÕmÕ
yaparken, acil durum patlak lastik onarÕm
kitinde bulunan talimatlara bakÕnÕz. Acil
durum patlak lastik onarÕm kiti
kullanÕlarak bir onarÕm gerçekleútirilmesi
durumunda, en kÕsa zamanda lasti÷in
onarÕmÕnÕ yetkili bir servise, özellikle bir
Yetkili Mazda Servisi'ne yaptÕrmanÕzÕ veya
lasti÷i de÷iútirmenizi tavsiye ederiz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
*BazÕ modellerde mevcuttur.7-21

tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kiti HakkÕnda
Acil durum patlak lastik onarÕm kitinde
aúa÷Õdaki parçalar bulunur.

Lastik sıvı contası Enjeksiyon
hortumu
Kompresör Supap
çekirdeÄŸi
aracı Yedek
supap
çekirdeÄŸi
Hız sınırlama
etiketi Talimatlar
UYARI
Çocukların conta sıvısına dokunmasına
izin vermeyiniz:
¾Conta sıvısının yutulması
tehlikelidir.
Conta sıvısının yanlışlıkla yutulması
durumunda hemen bol su içiniz ve tıbbi
yardım alınız.
¾Conta sıvısının göz ve deriyle temas
etmesi tehlikelidir. Conta sıvısı göze
girerse veya deriyle temas ederse, bu
bölgeleri derhal bol su ile yıkayınız ve
tıbbi yardım alınız.
NOT
•Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Ye n i
conta sÕvÕsÕnÕ Yetkili Mazda Bayisinden
satÕn alabilirsiniz.
•Acil durum patlak lastik onarÕm kiti
aúa÷Õdaki durumlarda kullanÕlamaz.
Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ
öneririz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihi
geçmiúse. (Son kullanma tarihi úiúe
etiketinin üzerinde belirtilmiútir.)
•Lastikteki yÕrtÕk veya patlak 4 mm’yi
aúÕyorsa.
•Hasar lastik tabanÕ dÕúÕnda bir yerde
meydana gelmiúse.
•Araç lastikte hemen hemen hiç hava
kalmadan sürülmüúse.
•Lastik janttan çÕkmÕúsa.
•Jant hasar görmüúse.
•Lasti÷in 2 veya daha fazla yerinde
patlak varsa.
ttAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kiti KullanÕmÕ
1. AracÕ düz bir zemin üzerine güvenli bir
úekilde park ediniz ve el frenini
çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. YolcularÕ ve bagajdaki eúyalarÕ
indiriniz ve acil durum patlak lastik
onarÕm kitini çÕkartÕnÕz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-22

Sedan
Wagon
5. Conta sÕvÕsÕnÕ yeterince sallayÕnÕz.

DøKKAT
Şişe enjeksiyon hortumu vidası
açıldıktan sonra sallanırsa, lastik conta
sıvısı enjeksiyon hortumundan dışarı
püskürebilir.
Lastik conta sıvısının veya
diÄŸer nesnelerin çıkarılması mümkün
olmayabilir. ÅžiÅŸeyi enjeksiyon hortumu
vidasını açmadan önce sallayınız.
NOT
Conta sÕvÕsÕ, dÕú sÕcaklÕk – 30 °C ‘ye
kadar kullanÕlabilir.
Çok so÷uk havalarda (0°C veya altÕ)
lastik conta sÕvÕsÕ çabucak sertleúir ve
sÕvÕnÕn enjekte edilmesi zorlaúÕr. B u
durumda sÕvÕyÕ aracÕn içinde uygun
kÕvama getirdikten sonra kullanÕnÕz.
6.ùiúenin kapa÷ÕnÕ açÕnÕz. Enjeksiyon
hortumunu iç kapak açÕk bir úekilde
úiúe a÷zÕyla birlikte vidalayÕnÕz.

Enjeksiyon
hortumu
ÅžiÅŸe
7. Patlak lasti÷in supap kapa÷ÕnÕ
çÕkartÕnÕz. Lastik supabÕnÕn arka
kÕsmÕna supap aracÕnÕ bastÕrÕnÕz ve
kalan havayÕ çÕkartÕnÕz.

Supap çekirdeÄŸi aracı Supap
Supap kapağı
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-23

DøKKAT
Supap çekirdeÄŸi çıkarılırken lastikte
hava kalmışsa, supap çekirdeÄŸi
fırlayabilir. Supap çekirdeÄŸini dikkatlice
çıkartınız.
8. Supap çekirde÷ini supap aracÕ
vasÕtasÕyla saat yönünün tersine
çeviriniz ve çÕkartÕnÕz.

Supap
Supap çekirdeÄŸi
NOT
Supa çekirde÷ini kirlenmeyecek úekilde
muhafaza ediniz.
9. TapayÕ enjeksiyon hortumundan
çÕkartÕnÕz ve enjeksiyon hortumunu
supabÕn içine sokunuz.

Enjeksiyon
hortumu FiÅŸ
10.ùiúeyi ters çevirip iki elinizle bastÕrÕnÕz
ve conta sÕvÕsÕnÕn tamamÕnÕ lasti÷in
içine enjekte ediniz.

Supap
NOT
Conta sÕvÕsÕ tek kullanÕmlÕktÕr. Yenisini
Yetkili Mazda Servisi’nden satÕn
alabilirsiniz.
11. Enjeksiyon hortumunu supaptan
çÕkartÕnÕz. Supap çekirde÷ini yerine
yerleútirip saat yönüne çeviriniz.
NOT
Boú conta sÕvÕsÕ úiúesini kullandÕktan
sonra çöpe atmayÕnÕz. Boú úiúeyi
lasti÷inizi de÷iútirmek için Yetkili
Mazda Servisi'ne geldi÷inizde
yanÕnÕzda getiriniz. Boú lastik conta
sÕvÕsÕ úiúesi kullanÕlan conta sÕvÕsÕnÕn
lastikten çÕkarÕlmasÕ ve imha edilmesi
için kullanÕlacaktÕr.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-24

12. HÕz sÕnÕrlama etiketini kilometre
göstergesine yapÕútÕrÕnÕz.

UYARI
Sürücünün kolaylıkla görebileceÄŸi bir
konuma hız sınırı etiketi yapıştırınız:
¾Hız sınırı
etiketini
direksiyona
yapıştırmak tehlikelidir; çünkü hava
yastıklarının aktif hale gelmesini
engelleyebilir ve ciddi yaralanmalara
yol açabilir.
¾Hız sınırı etiketini, hız göstergesinde
gösterilen konumdan baÅŸka bir
konuma yapıştırmayınız.
13. Kompresör hortumunu lastik supabÕna
takÕnÕz.

Supap Kompresör hortumu
14. Kompresör tapasÕnÕ çakmak soketine
sokunuz ve kontak anahtarÕnÕ ACC
konumuna getiriniz (sayfa 5-141).

Orta konsol
Kompresör
Kompresör tapası
DøKKAT
¾Kompresör tapasını elektrik
soketinden çıkarmadan önce,
kompresörün kapalı olduÄŸundan
emin olunuz.
¾Kompresör itmeli düÄŸme ile açılıp
kapanır.
15. Kompresörü açÕnÕz ve lasti÷i do÷ru
basÕnç de÷erine ulaúÕncaya kadar
úiúiriniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-25

UYARI
Kompresörü asla 300kPa'nın (3,1
kgf/ cm
2, 3 bar, 43,5 psi) üzerinde bir
deÄŸerde çalıştırmayınız:
Kompresörün 300 kPa (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5
psi)
üzerinde
bir deÄŸerde
çalıştırılması tehlikelidir. ÅžiÅŸirme
basıncının 300 kPa’nın (3,1 kgf/cm
2, 3
bar, 43,5 psi) üzerine çıkması
durumunda ısınmış hava, kompresörün
arka kısmından dışarı çıkarak
yanmanıza sebep olabilir.
NOT
•Do÷ru lastik basÕncÕ için lastik
basÕncÕ etiketini (sürücü kapÕsÕ
üzerinde) kontrol ediniz.
•Kompresörü 10 dakikadan fazla
kullanmayÕnÕz çünkü kompresörün
10 dakikadan fazla bir süre boyunca
kullanÕlmasÕ hasar görmesine neden
olabilir.
•Lastik úiúmiyorsa, lasti÷in onarÕmÕ
mümkün olmayabilir. Lastik 10
dakikalÕk süre içerisinde do÷ru lastik
basÕncÕna ulaúmÕyorsa, bu durum
oluúan hasarÕn daha ciddi boyutta
oldu÷unu gösterir. Bu durumda
lasti÷i onarmak için acil durum
patlak lastik onarÕm kiti
kullanÕlamaz. Yetkili Mazda
Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Lastik fazla úiúirilmiúse, vida
kapa÷ÕnÕ gevúeterek lasti÷in havasÕnÕ
azaltÕnÕz.
16. Lastik do÷ru basÕnç de÷erine
ulaútÕ÷Õnda, kompresörü kapatÕnÕz ve
kompresör hortumunu lastik
supabÕndan çÕkartÕnÕz.
17. Lastik supap kapa÷ÕnÕ takÕnÕz.
18. Acil durum patlak lastik onarÕm kitini
yerine yerleútirip aracÕnÕzÕ kullanmaya
devam ediniz.
DøKKAT
¾Araç hızınızı 80 km/s'in altında
tutarak, dikkatlice yetkili bir servise,
özellikle bir Yetkili Mazda Servisi’ne
gitmenizi
öneririz.
¾Araç hızınız 80 km/s’i bulduÄŸunda
veya bu limitin üzerine çıktığında,
araç titremeye baÅŸlayabilir.
NOT
(Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi øle)
Lastik düzgün úekilde úiúirilmezse,
lastik basÕncÕ izleme sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanar (sayfa 7-49).
19. AracÕnÕzÕ 10 dakika kullandÕktan sonra
veya aracÕnÕzla 5 km yol kat ettikten
sonra, lastik basÕncÕnÕ kompresörde
bulunan lastik basÕncÕ göstergesinden
kontrol ediniz. Lastik basÕncÕ do÷ru
de÷erin altÕna düúmüúse, lasti÷i,
talimatlarÕ numara 14’ten itibaren
uygulayarak tekrar do÷ru basÕnç
de÷erine ulaúÕncaya kadar tekrar
úiúiriniz.
DøKKAT
¾Lastik basıncı 130 kPa'nın (1,3
kgf/cm
2 veya bar, 18,9 psi) altına
düÅŸerse lastik, onarım kiti ile
onarılamaz. Aracınızı düz bir zemin
üzerine güvenli ÅŸekilde park ediniz ve
Yetkili Mazda Servisi ile irtibata
geçiniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-26

¾Lastik basıncı, 13 ila 20 numara
talimatları uyguladıktan sonra
düÅŸmeye devam ediyorsa, aracınızı
düz
bir
zemin
üzerine
güvenli
ÅŸekilde
park ediniz ve Yetkili Mazda Servisi ile
irtibata geçiniz.
NOT
Lastik basÕncÕnÕ kompresör üzerindeki
lastik basÕncÕ göstergesinden kontrol
ederken, kompresörün kapalÕ
oldu÷undan emin olunuz.
20. E÷er lastik hava basÕncÕ azalmÕyorsa,
acil durumda patlak lastik onarÕmÕ
tamamlanmÕú demektir. AracÕnÕzÕ en
kÕsa sürede dikkatli bir úekilde en
yakÕnda bulunan uzman bir tamirciye
götürerek lasti÷i de÷iútirtiniz; Mazda
Yetkili Servisi’ne gitmenizi öneririz.
Mazda lasti÷inizi yenisiyle
de÷iútirmenizi önerir. Lasti÷in
onarÕlacak veya yeniden kullanÕlacak
olmasÕ durumunda, uzman bir
tamirciye danÕúÕn; Yetkili Mazda
Servisi'ni tavsiye ederiz.
Lasti÷i de÷iútirdikten sonra hÕz
sÕnÕrlama etiketini sökünüz.
DøKKAT
¾Acil durum patlak lastik kiti
kullanılarak
tamir
edilen
bir
lastik
için, Mazda, bu lastiÄŸin en kısa sürede
yenisi ile deÄŸiÅŸtirilmesini tavsiye
etmektedir. Lastiğin onarılacak veya
yeniden kullanılacak olması
durumunda, uzman
bir
tamirciye
danışın; Yetkili Mazda Servisi'ni
tavsiye ederiz.
¾Tekerlek, üzerindeki conta sıvısı
kalıntıları silinip dikkatlice kontrol
edildikten sonra tekrar kullanılabilir.
Mazda
lastik supabını
yenisiyle
deÄŸiÅŸtirmenizi önerir.
tAcil Durum Patlak Lastik OnarÕm
Kitinin Kontrol Edilmesi
Acil durum lastik onarÕm kitini düzenli
aralÕklarla kontrol ediniz.
•Conta sÕvÕsÕnÕn son kullanma tarihini
kontrol ediniz.
•Lastik kompresörünün çalÕúmasÕnÕ
kontrol ediniz.
NOT
Lastik conta sÕvÕsÕnÕn bir son kullanma
tarihi vardÕr. B u t a r i h úiúe etiketi üzerinde
belirtilmiútir, son kullanma tarihi geçmiúse
conta sÕvÕsÕnÕ kullanmayÕnÕz. Lastik conta
sÕvÕsÕnÕ son kullanma tarihi geçmeden bir
Yetkili Mazda Bayisinden de÷iútiriniz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-27

Patlak Lasti÷in
De÷iútirilmesi (Yedek
lastikle)
NOT
Aúa÷Õdaki durumlardan birinin meydana
gelmesi, lasti÷in patlamÕú oldu÷u
anlamÕna gelebilir:
•Direksiyon hakimiyeti zorlaúÕyorsa.
•Araç aúÕrÕ úekilde sallanÕyorsa.
•Araç bir yöne çekiyorsa.
Lasti÷iniz patlarsa, aracÕnÕzÕ yol koúullarÕ
uygun hale gelinceye kadar yavaú
kullanÕnÕz, daha sonra aracÕnÕzÕ trafi÷in
olmadÕ÷Õ bir alana park edip lasti÷i
de÷iútiriniz.
Trafikte durmak veya araç geçiúinin yo÷un
oldu÷u bir yol üzerinde durmak
tehlikelidir.
UYARI
Bir lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek için talimatları
uyguladığınızdan emin olun:
Lastik deÄŸiÅŸtirmek doÄŸru ÅŸekilde
yapılmadığı takdirde oldukça tehlikelidir.
Araç
krikodan kayarak
birinin
ciddi
ÅŸekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Kriko ile desteklenmiş bir aracın altına,
vücudun bir kısmıyla dahi olsa
girilmemelidir.
Kesinlikle kimsenin kriko ile kaldırılmış bir
aracın altına girmesine izin vermeyiniz.
Birinin kriko ile kaldırılmış bir aracın altına
girmesine
izin vermek
tehlikelidir. Aracın
altına giren kiÅŸi aracın düÅŸmesine neden
olarak ciddi ÅŸekilde yaralanabilir.
NOT
Krikoyu kullanmadan önce iyice
ya÷landÕ÷Õndan emin olunuz.
1. AracÕ düz ve sert bir zemin üzerine
güvenli bir úekilde park ediniz ve el
frenini sertçe çekiniz.
2. Otomatik úanzÕmanlÕ bir aracÕ P
konumuna, düz úanzÕmanlÕ bir aracÕ R
konumuna veya 1. vites konumuna
alÕnÕz ve motoru durdurunuz.
3. Dörtlü flaúörü yakÕnÕz.
4. AracÕn içindeki herkesi araçtan
indirerek araçtan ve trafikten uzak
tutunuz.
5. Krikoyu, aletleri ve yedek lasti÷i
çÕkartÕnÕz (sayfa 7-14).
6. Patlak lasti÷in çaprazlama karúÕsÕndaki
tekerle÷e takoz yerleútiriniz. Bir
tekerle÷e takoz yerleútirirken, takozlarÕ
tekerle÷in hem önüne hem de arkasÕna
yerleútiriniz.
NOT
Bir tekerle÷i sabitlerken, tekerle÷in
yerinden hareket etmemesi için yeterli
boyutta taú veya tahta takozlar
kullanÕnÕz.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-28

tPatlak Lasti÷in Sökülmesi
UYARI
Aracı krikoyla yükselttiÄŸinizde her zaman
vites kolunu 1. vitese ya da R (manüel
ÅŸanzıman) ya da vites seçme kolunu P
(otomatik şanzıman) konumuna getirin, el
frenini
çekin ve tekerlek blokunu
krikon un
karşısına çapraz olarak yerleÅŸtirin:
Tekerlek bloku kullanmadan patlak bir
lastiÄŸi deÄŸiÅŸtirmek tehlikelidir çünkü
aracınız hareket edebilir ve vites kolu 1. ya
da R veya
vites kolu P konumunda olsa
dahi krikodan düÅŸerek kazaya sebebiyet
verebilir.
1. Tekerlek bijonlarÕnÕ saat yönü tersine
her birini bir tam dönüúle çevirerek
gevúetiniz ancak lastik yerden
kalkÕncaya kadar bijonlarÕn hiçbirini
çÕkarmayÕnÕz.

2. Krikoyu zemine yerleútiriniz.
3. Kriko vidasÕnÕ úekilde gösterilen yönde
çeviriniz ve kriko kafasÕnÕ kaldÕrma
konumuna yakÕn olacak úekilde
ayarlayÕnÕz.

Kriko kafası
4. Krikoyu, araçta bulunan kriko
noktalarÕnÕn altÕna yerleútirilmiú kriko
kafasÕ kullanÕlarak de÷iútirilecek olan
inik lasti÷e en yakÕn úekilde, kaldÕrma
konumunda yerleútiriniz.

Kriko dayama
noktaları
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-29

5. Kriko kafasÕ kriko noktalarÕna oturana
kadar vidayÕ kolunuzla çevirerek
krikoyu yavaúça yükseltmeye devam
ediniz.

Lastik takozları
Kriko dayama
noktaları
UYARI
Bu kılavuzda tavsiye edildiği gibi
sadece ön ve arka
kriko dayama
noktalarını kullanınız:
Krikoyu bu kılavuzda tavsiye edilen
noktaların dışındaki yerlerden
yerleÅŸtirmek çok tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak
birinin
ciddi
ÅŸekilde
yaralanmasına ve hatta ölümüne
neden olabilir. Bu kılavuzda tavsiye
edildiÄŸi gibi sadece ön ve arka kriko
dayama noktalarını kullanınız.
Aracı kriko noktaları dışında bir
yerinden kaldırmayınız ya da aracın
veya krikonun altına başka bir nesne
yerleÅŸtirmeyiniz:
Aracı kriko noktaları dışında bir
yerinden kriko ile kaldırmak ya da
aracın veya krikonun altına başka bir
nesne yerleÅŸtirmek tehlikelidir; bu, araç
gövdesini deforme edebilir ya da aracın
krikodan kayarak bir kazaya neden
olmasını sağlayabilir.
Sadece Mazda’nızla birlikte verilen
krikoyu kullanınız:
Mazda’nız için tasarlanmamış bir
krikoyu kullanmak tehlikelidir. Araç
krikodan kayarak birinin ciddi ÅŸekilde
yaralanmasına neden olabilir.
Asla krikonun altına bir şeyler
koymayınız.
Krikonun altına bir şeyler koyarak aracı
krikoyla kaldırmak oldukça
tehlikelidir.
Kriko kayarak birinin ciddi ÅŸekilde
yaralanmasına veya aracın düÅŸmesine
neden olabilir.
ArÕza Durumunda
Patlak Lastik
7-30