MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

i-stop*
Func
ia i-stop opreúte automat motorul atunci când vehiculul se opreúte la semafor sau este
blocat în trafic úi apoi reporneúte automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
ofer
 o economie îmbun
t

it
 de combustibil, emisii reduse de gaze de eúapament úi
elimin
 zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea úi repornirea motorului la ralanti
NOT

•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în urm
toarele condi
ii:
•Atunci când motorul la ralanti se opreúte.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se opreúte atunci când motorul este repornit.
Transmisie manual

(Butonul AUTOHOLD este în pozi
ia oprit)
1. Opri
i vehiculul prin ap
sarea pedalei de frân
 úi apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul ap
s
rii pedalei de ambreiaj, deplasa
i maneta schimb
torului în pozi
ia neutr
.
Motorul la ralanti se opreúte dup
 ce pedala de ambreiaj este eliberat
.
3. Motorul reporneúte automat atunci când ap
sa
i pedala de ambreiaj sau începe
i s
 o
elibera
i.
(Atunci când vehiculul este oprit cu func
ia AUTOHOLD)
1. Opri
i complet vehiculul, mai întâi prin ap
sarea pedalei de frân
 úi apoi a pedalei de
ambreiaj.
2. În timpul ap
s
rii pedalei de ambreiaj, deplasa
i schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
.
Dup
 ridicarea piciorului de pe pedala de ambreiaj, motorul la ralanti se opreúte úi
continu
 s
 fie oprit chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
.
3. Motorul reporneúte automat dup

ce pedala de ambreiaj este ap
sat
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
*Anumite modele.4-13

Tr a n s m i s i a a u t o m a t

(Func
ionarea AUTOHOLD oprit
 úi atunci când nu folosi
i pilotul automat cu radar
Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go))
1. Motorul la ralanti se opreúte atunci când pedala de frân
 este ap
sat
 în timp ce
vehiculul este condus (cu excep
ia conducerii în modul fix al treptei a doua, pozi
ia R
sau M) úi vehiculul este oprit.
2. Motorul reporneúte automat atunci când pedala de frân
 este eliberat
 cu maneta
selectorului în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac
 maneta selectorului este în pozi
ia N sau P, motorul nu va reporni dac
 pedala de
frân
 este eliberat
. Motorul reporneúte dac
 pedala de frân
 este ap
sat
 din nou sau
maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala de frân
 ap
sat
 în timp ce
deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
(Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop &
Go (MRCC cu func
ia Stop & Go) controlul men
inerii opririi)
1. Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func

ia Stop & Go), motorul la ralanti se opreúte úi continu
 s
 fie oprit f
r

a ap
sa pedala de frân
.
2. Atunci când pedala de accelera
ie este ap
sat
 sau butonul RES este ac
ionat în timp ce
vehiculul este men
inut oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go), motorul reporneúte automat. Motorul reporneúte automat
atunci când pedala de accelera
ie este eliberat
 cu maneta selectorului în pozi
ia D/M (nu
în modul fix al treptei a doua).
(Atunci când vehiculul este oprit cu func
ia AUTOHOLD)
1. Atunci când pedala de frân
 este ap
sat
 în timp ce vehiculul este condus (cu excep
ia
conducerii în pozi
ia R sau M în modul fix al treptei a doua) úi vehiculul se opreúte,
func
ia i-stop va ac
iona úi continu
 s
 ac
ioneze chiar dac
 frâna este eliberat
.
2. Motorul reporneúte automat atunci când pedala de accelera
ie este eliberat
 cu maneta
selectorului în pozi
ia D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac
 maneta selectorului este în pozi
ia N sau P, motorul nu va reporni dac
 pedala de
frân

este eliberat
. Motorul reporneúte dac
 pedala de frân
 este ap
sat
 din nou sau
maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala de frân
 ap
sat
 în timp ce
deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi
iile de func
ionare
Când sistemul este operabil
În urm
toarele condi
ii, motorul la ralanti se opreúte úi indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-14

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motorul este înc
lzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit
 perioad
.
•Motorul este pornit cu capota deschis
.
•Bateria este în bune condi
ii.
•Toate uúile, hayonul/capota portbagajului úi capota sunt închise.
•Centura de siguran

 a úoferului este cuplat
.
•Aerul condi
ionat nu este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat într-o alt

pozi
ie decât înc
lzire maxim
 sau r
cire maxim
 (A/C pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat
 pentru sistemul de aer
condi
ionat sunt aproximativ aceleaúi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben
) nu este aprins
/nu lumineaz
 scurt.
•Func
iile sistemului de acces codat f
r
 cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp
 este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac
ionat.
•(Transmisie manual
)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu
in.
•Schimb
torul de viteze este în pozi
ia neutr
.
•Pedala de ambreiaj nu este ap
sat
.
•(Transmisie automat
)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înc
lzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat
.
•Volanul este aproximativ în pozi
ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s
 nu se
opreasc
, chiar dac
 volanul este în pozi
ia drept înainte dac
 se aplic
 for

 pe volan.
Elibera
i for
a aplicat
 pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin ap
sarea pedalei de frân
.
•Frâna de urgen

 nu este aplicat
.
•Atunci când vehiculul este oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop &
Go (MRCC cu func
ia Stop & Go) controlul men
inerii opririi (vehiculele cu pilot
automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go).
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-15

Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opreúte în urm
toarele condi
ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men
inut la ralanti.
•Aerul condi
ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia de
înc
lzire maxim
 sau r
cire maxim
 (A/C pornit).
•Exist
 o diferen

 mare între temperatura cabinei úi temperatura setat
 pentru aerul
condi
ionat.
•Temperatura ambiant
 este extrem de ridicat
 sau sc
zut
.
•Presiunea atmosferic
 este sc
zut
 (atunci când conduce
i la altitudini mari).
•(Transmisie automat
)
•Vehiculul este oprit pe o pant
 abrupt
.
•Volanul nu este în pozi
ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
NOT

În urm
toarele condi
ii, este necesar
 o perioad
 de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este desc
rcat
 din anumite motive, precum faptul c
 vehiculul nu a fost condus
de mult
 vreme.
•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Dup
 ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup
 ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporneúte
Dac
 urm
toarele opera
iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran

. În astfel de cazuri, porni
i motorul folosind metoda
normal
.
•Capota este deschis
.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-16

•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în alt
 pozi
ie decât cea neutr
, centura de siguran

 a
úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta selectorului în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Perioada de oprire a motorului este scurt
 sau timpul pân
 la urm
toarea oprire a
regimului de ralanti este lung

•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Bateria este desc
rcat
.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporneúte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urm
toarele condi
ii, motorul reporneúte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este ap
sat pân
 când se aude un bip.
•Aerul condi
ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în alt
 pozi
ie
decât înc
lzire maxim
 sau r
cire maxim
 (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferit
 de temperatura setat
 a aerului condi
ionat.
•Frânele sunt eliberate uúor pe o pant
 úi vehiculul începe s
 se deplaseze.
•Dou
 minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este desc
rcat
.
•(Transmisie automat
)
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia R.
•Maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia N sau P în pozi
ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac
ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi
ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-17

•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului sau capota este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta schimb
torului în pozi
ia P sau N sau în gama D/M, centura de siguran

 a
úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului sau capota este deschis
.
Maneta selectorului este ac
ionat
 în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat
)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneúte chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
. Motorul va reporni dac
 pedala de
frân
 este ap
sat
 din nou sau maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala
de frân
 ap
sat
 în timp ce deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa úoferului
este deschis

, motorul reporneúte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s
 nu se opreasc
 imediat dup
 ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac
 bateria este înlocuit
, func
iile i-stop trebuie s
 fie
verificate. Consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
tButonul i-stop OFFPrin ap
sarea butonului pân
 când se aude
un bip, func
ia i-stop este oprit
 úi lampa
de avertizare i-stop (galben
) din bord se
aprinde. Prin ap
sarea din nou a butonului
pân
 când se aude din nou un bip, func
ia
i-stop devine opera
ional
 úi lampa de
avertizare i-stop (galben
) se stinge.
NOT

Dac
 motorul este oprit cu func
ia i-stop
anulat
, aceasta devine opera
ional

atunci când motorul este pornit data
urm
toare.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-18

tFunc
ia de prevenire a miúc
rii ro
ilor (transmisie automat
)
Vehiculele cu i-stop sunt prev
zute cu o func
ie de prevenire a miúc
rii ro
ilor vehiculului.
Aceast
 func
ie împiedic
 miúcarea ro
ilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân
 pe o pant
 în urm
toarele condi
ii:
•În timpul regimului de ralanti (împiedic
 rularea înapoi a vehiculului)
•Atunci când motorul reporneúte dup
 eliberarea pedalei de frân
 (previne miúcarea brusc

a vehiculului din cauza iner
iei), miúcarea brusc
 a vehiculului este împiedicat
 prin
controlul frânelor.
Ridicați piciorul de pe pedala de frână Forța de frânare a vehiculului este
menținută
Motorul este repornit Accelerare
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-19

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe funcţia de prevenire a mișcării roţilor.
¾Funcţia de prevenire a
mișcării roţilor este o funcţie suplimentară care acţionează pentru
maximum 4 secunde după eliberarea pedalei de frână și accelerarea vehiculului de la o
situaţie de oprire a regimului de ralanti al motorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem
pentru că poate apărea un accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a
începe să conduceţi vehiculul,
verificați întotdeauna siguranţa mediului înconjurător
și
acţionaţi maneta selectorului, pedala de frână și pedala de acceleraţie în mod
corespunzător. Nu uitaţi că vehiculul poate să se miște brusc în funcţie de încărcătura
vehiculului sau dacă remorchează ceva.
¾Vehiculul se poate mișca brusc după dezactivarea funcţiei de prevenire a mișcării roţilor
vehiculului în următoarele situaţii:
¾Maneta selectorului este în poziţia N.
¾Dacă maneta selectorului este trecută în poziţia N
și pedala de frână este eliberată în
timp ce funcţia i-stop este activă, forţa de frânare este diminuată gradual. Pentru a
accelera vehiculul, eliberaţi pedala de frână după ce motorul repornește și maneta
selectorului este trecută în altă poziţie decât N.
NOT

•Atunci când vehiculul este oprit pe o pant
 abrupt
, func
ia de prevenire a miúc
rii ro
ilor
vehiculului nu ac
ioneaz
 deoarece oprirea la ralanti este oprit
.
•R
spunsul pedalei de frân
 poate fi schimbat, pot ap
rea sunete provenite de la frâne sau
pedala de frân
 poate vibra din cauza activ
rii func
iei de prevenire a miúc
rii ro
ilor
vehiculului. Totuúi, acest lucru nu indic
 o defec
iune.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-20

tLampa de avertizare i-stop (galben
)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigur
 úi confortabil
 a vehiculului, sistemul i-stop monitorizeaz

constant opera
iile úoferului, mediul interior úi exterior al vehiculului úi starea func
ional
 a
acestuia úi foloseúte lampa de avertizare i-stop (galben
) úi indicatorul luminos i-stop
(verde) pentru a informa úoferul în leg
tur
 cu diverse aten
ion
ri úi avertiz
ri.
NOT

La vehiculele prev
zute cu afiúaj central, starea de func
ionare a i-stop este afiúat
 în
afiúajul st
rii controlului monitoriz
rii combustibilului.
Consulta
i sec
iunea „Afiúajul de stare de control” de la pagina 4-138.
Lampa de avertizare i-stop (galben
)
Atunci când lampa este aprins

•Acest lamp
 se aprinde atunci când cheia de contact este rotit
 în pozi
ia ON (pornit) úi se
stinge dup
 ce porneúte motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivat
 este ap
sat úi sistemul este oprit.
•(Modelul pentru Europa)
Lampa se aprinde dac
 urm
toarele opera
ii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu reporneúte automat pentru a se asigura
siguran
a. Porni
i motorul folosind metoda normal
.
•Capota este deschis
.
•Centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Un sunet este activat atunci când uúa este deschis
 în timp ce motorul la ralanti este
oprit cu schimb
torul de vedere în alt
 pozi
ie decât cea neutr
. În acest caz, motorul nu
reporneúte automat pentru a se asigura siguran
a. Trece
i schimb
torul de viteze în
pozi
ia neutr
 úi porni
i motorul.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-21

NOT

O problem
 a sistemului poate s
 fie indicat
 în urm
toarele condi
ii. Solicita
i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în pozi
ia ON (pornit).
•Lampa continu
 s
 r
mân
 aprins
 chiar dac
 butonul i-stop oprit
 a fost ap
sat în timp
ce motorul func
ioneaz
.
Atunci când indicatorul lumineaz
 intermitent
Lampa continu
 s
 lumineze scurt dac
 sistemul are o defec
iune. Solicita
i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde)
Atunci când lampa este aprins

•Lampa se aprinde în timp ce regimul la ralanti al motorului se opreúte úi se stinge atunci
când motorul este repornit.
Atunci când indicatorul lumineaz
 intermitent
•(Transmisie manual
)
•Indicatorul lumineaz
 scurt atunci când maneta selectorului este trecut
 în alt
 pozi
ie
decât cea neutr
, în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica
úoferul c
 regimul de ralanti al motorului este oprit.
•Prin ap
sarea pedalei de ambreiaj, motorul reporneúte automat úi indicatorul se stinge.
•(Modelul pentru Europa)
Indicatorul lumineaz
 intermitent atunci când uúa úoferului este deschis
, în timp ce
regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica úoferul c
 regimul de ralanti al
motorului este oprit. Se stinge atunci când uúa úoferului este închis
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-22