ECU MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018
Pages: 943, PDF Size: 13.96 MB

Page 442 of 943

•În urmtoarele cazuri, un senzor ultrasonic (din spate) poate s detecteze ceva ca un
obiect int care ar putea face ca sistemul SCBS R s func ioneze.
•Conducerea pe o pant abrupt.
•Opritoare ale ro ilor.
•Perdele care atârn, stâlpi ai por ilor, precum cele de la punctele de plat a taxelor úi
pasajele la nivel cu calea ferat.
•La deplasarea lâng obiecte precum frunziú, bariere, vehicule, pere i úi garduri de-a
lungul unui drum.
•Atunci când conduce i off-road în zone în care exist iarb sau frunziú.
•La trecerea prin por i joase, por i înguste, instala ii de splare a maúinilor úi tunele.
•O bar de tractare este instalat sau o remorc este conectat.
•(Transmisie manual)
Dac vehiculul este oprit prin operarea sistemului inteligent de asisten la frânarea în
mediul urban (SCBS) úi pedala de ambreiaj nu este apsat, motorul se opreúte.
•Atunci când sistemul func ioneaz, utilizatorul este notificat de afiúajul pentru informa ii
multiple.
•Indica ia de avertizare (galben) pentru sistemul inteligent de asisten la frânarea în
mediul urban se aprinde atunci când sistemul are o defec iune.
Consulta i sec iunea „Luarea unei msuri” de la pagina 7-62.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-264

Page 443 of 943

tIndicatorul luminos (roúu) al
sistemului inteligent de asisten la
frânarea în mediul urban (SCBS)
Dac sistemul de asisten la frânarea în
mediul urban (SCBS) func ioneaz,
indicatorul luminos (roúu) lumineaz
scurt.
tAfiúajul operrii frânei automate
Afiúajul de operare a frânei automate
apare în afiúajul pentru informa ii multiple
dup ce frânele SCBS R sunt ac ionate.
Frâna automată
SCBS
NOT
•Semnalul sonor de avertizare a
coliziunii se aude intermitent în timp ce
frâna SCBS R este opera ional.
•Dac vehiculul este oprit de operarea
SCBS R úi pedala de frân nu este
apsat, semnalul sonor de avertizare se
aude o dat dup aproximativ 2 secunde
úi frâna SCBS R este eliberat automat.
tOprirea func ionrii sistemului
inteligent de asisten la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)
Sistemul SCBS R poate s fie dezactivat
temporar.
Consulta i sec iunea „Echipamentele de
siguran ” de la pagina 9-15.
Atunci când sistemul SCBS R este
dezactivat, indicatorul luminos pentru
sistemul inteligent de asisten la frânarea
în mediul urban (SCBS) oprit se aprinde.
Atunci când motorul este repornit,
sistemul devine opera ional.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-265

Page 445 of 943

•Este posibil ca sistemul SBS s nu func ioneze în urmtoarele condi ii:
•Dac vehiculul este accelerat rapid úi se apropie de vehiculul din fa .
•Dac vehiculul este condus cu aceeaúi vitez cu vehiculul din fa .
•Pedala de accelera ie este apsat.
•Pedala de frân este apsat.
•Volanul este ac ionat.
•Maneta selectorului este ac ionat.
•Este folosit indicatorul de direc ie.
•Atunci când vehiculul din fa nu este prevzut cu lmpi în spate sau acestea sunt
stinse.
•Atunci când avertizrile úi mesajele, precum un parbriz murdar, legate de camera
anterioar de detectare (FSC) apar în afiúajul pentru informa ii multiple.
•Deúi obiectele care activeaz sistemul sunt vehicule cu patru ro i, senzorul radar (din
fa ) ar putea s detecteze urmtoarele obiecte, s stabileasc dac reprezint un
obstacol úi s opereze sistemul SBS.
•Obiecte pe drum la intrarea într-o curb (incluzând parapete úi nme i).
•Un vehicul apare din sens opus într-un viraj sau într-o curb.
•La traversarea unui pod îngust.
•La trecerea pe sub o poart joas sau îngust sau printr-un tunel.
•La intrarea într-o parcare subteran.
•Obiecte metalice, hopuri sau obiecte proeminente se afl pe drum.
•Dac v apropia i brusc de vehiculul din fa .
•În cazul în care conduce i în zone în care exist iarb înalt sau uscat.
•Vehicule cu dou ro i, precum motociclete sau biciclete.
•Pietoni sau obiecte nemetalice, precum copaci în pozi ie vertical.
•Atunci când sistemul func ioneaz, utilizatorul este notificat de afiúajul pentru informa ii
multiple.
•Indica ia de avertizare (galben) pentru SBS se aprinde atunci când sistemul are o
defec iune.
Consulta i sec iunea „Luarea unei msuri” de la pagina 7-62.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-267

Page 447 of 943

Monitorul de vizualizare 360°*
Monitorul de vizualizare 360° const din urmtoarele func ii care ajut úoferul s verifice
zona din jurul vehiculului folosind diverse indica ii din afiúajul central úi un sunet de
avertizare în timp ce vehiculul este condus cu viteze reduse sau în parcare.
•Vizualizarea de sus
Vizualizarea de sus afiúeaz o imagine a vehiculului direct de deasupra pe afiúajul central
prin combinarea imaginilor de la cele 4 camere amplasate pe toate laturile vehiculului.
Vizualizarea de sus este afiúat în partea dreapt (volanul pe stânga)/partea stâng
(volanul pe dreapta) a ecranului atunci când este afiúat ecranul vizualizrii din fa sau din
spate. Vizualizarea de sus ajut úoferul s verifice zona din jurul vehiculului atunci când
acesta se deplaseaz înainte sau în spate.
•Vizualizarea din fa /vizualizarea larg din fa
Imaginea din fa a vehiculului este indicat pe afiúajul central.
Vizualizarea din fa ajut úoferul la verificarea pr ii din fa a vehiculului prin indicarea
liniilor de ghidaj pe imaginea afiúat provenind din fa a vehiculului.
•Vedere lateral
Imaginile provenite din fa a vehiculului, în stânga úi în dreapta, sunt indicate pe afiúajul
central.
Vizualizarea lateral ajut úoferul la verificarea pr ilor din fa ale vehiculului prin
indicarea liniilor de ghidaj pe imaginea afiúat provenind din fa a vehiculului, în pr ile
stânga úi dreapta.
•Vizualizarea din spate/vizualizarea larg din spate
Imaginea din spatele vehiculului este indicat pe afiúajul central.
Imaginea din spate ajut úoferul la verificarea pr ii din spate a vehiculului prin indicarea
liniilor de ghidaj pe imaginea afiúat provenind din spatele vehiculului.
•Senzorul de parcare
Dac exist obstacole în apropierea vehiculului în timp ce vizualizarea de sus/vizualizarea
lateral este afiúat, o indica ie de detectare a obstacolelor este activat în jurul barei de
protec ie în afiúajul central.
Senzorii de parcare folosesc senzori cu ultrasunete care detecteaz obstacolele din jurul
vehiculului atunci când acesta este condus cu viteze mici, precum în timpul garrii sau
parcrii paralele úi notific úoferul în legtur cu distan a aproximativ dintre vehicul úi
obstacolul din apropiere folosind o indica ie a detectrii obstacolelor.
Consulta i sec iunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-338.
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Dac exist posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie în timp ce
vizualizarea de sus/vizualizarea larg de sus este afiúat, o avertizare este indicat în
afiúajul central.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-269

Page 455 of 943

NOT
•Atunci când schimbtorul de viteze/maneta selectorului este în pozi ia R, ecranul afiúat nu
comut la vizualizarea de sus/vizualizarea din fa , vizualizarea larg din fa sau
vizualizarea lateral.
•Afiúarea vizualizrii de sus/vizualizrii din fa , vizualizrii largi din fa sau vizualizrii
laterale se opreúte chiar úi în cazul în care condi iile de afiúare sunt îndeplinite, dac
apare una din situa iile urmtoare:
•Atunci când este apsat un buton din jurul butonului de navigare.
•(Transmisie manual)
Frâna de parcare este ac ionat.
•(Transmisie automat)
Maneta selectorului este trecut în pozi ia P (afiúat atunci când maneta selectorului
este în alt pozi ie decât P).
•(Afiúat atunci când viteza vehiculului este mai mic de 15 km/h)
•Au trecut 4 minute úi 30 de secunde.
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare.
•(Afiúat atunci când viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare)
•Viteza vehiculului este de aproximativ 15 km/h sau mai mare dup ce 8 secunde au
trecut de la apsarea butonului monitorului de vizualizare 360°.
•Patru minute úi 22 de secunde au trecut de la punctul în care viteza vehiculului a fost
mai mic de 15 km/h dup ce 8 secunde au trecut de la apsarea butonului
monitorului de vizualizare 360°.
•Monitorul de vizualizare 360° afiúeaz ecranul afiúat anterior.
•Setrile monitorului de vizualizare 360° pot s fie schimbate dup cum urmeaz:
Consulta i sec iunea „Echipamentele de siguran ” de la pagina 9-15.
•Afiúarea automat a monitorului de vizualizare 360° atunci când senzorul cu
ultrasunete detecteaz un obstacol.
•Afiúarea automat a monitorului de vizualizare 360° atunci când contactul este trecut în
pozi ia pornit.
Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate, vizualizarea larg din spate
Vizualizarea de sus/vizualizarea din spate, vizualizarea larg din spate se afiúeaz atunci
când toate condi iile urmtoare sunt îndeplinite:
•Contactul este în pozi ia ON (pornit).
•Schimbtorul de viteze/maneta selectorului este în pozi ia R.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-277

Page 465 of 943

Folosirea func iei liniilor traseului estimat al vehiculului
AB
A
B
C C(Stare reală) (Afișajul ecranului)
Pentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimilePentru siguranță, verificați împrejurimile
Asigura i-v c nu exist obstacole în cadrul liniilor estimate ale traseului vehiculului.
Roti i volanul astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s se deplaseze în interiorul
obstacolului (A) úi conduce i vehiculul în fa pân când depúeúte obstacolul.
Dac liniile traseului estimat al vehiculului se afl pe un obstacol (B) sau în afara unui
obstacol (C), este posibil ca vehiculul s intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
AT E NIE
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmați întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia
și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-338.
¾Nu mai rotiţi volanul până când vehiculul nu a trecut de obstacol, chiar dacă acesta nu este
vizibil în imaginea vizualizării laterale. Dacă volanul este rotit mai mult, este posibil ca
vehiculul să intre în contact cu obstacolul la un viraj brusc.
NOT
•Deoarece poate s existe o diferen între imaginea afiúat pe ecran úi condi iile efective,
verifica i întotdeauna siguran a zonei din jur folosind oglinzile úi direct cu ochii atunci
când conduce i.
•Chiar dac un obiect afiúat pe ecran, precum o bordur sau o linie de separare a unui loc
de parcare úi liniile de ghidaj paralele ale vehiculului par s fie paralele, este posibil s
nu fie de fapt paralele.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-287

Page 468 of 943

Afiúajul/pictograma Con inut
Lmpile de avertizare pentru monitori-
zarea punctelor moarte (BSM)Indic dac a ac ionat alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA).
Pentru detalii, consulta i sec iunea „Alerta la intersectarea cu
traficul (RCTA)”.
Consulta i sec iunea „Alerta la intersectarea cu traficul
(RCTA)” de la pagina 4-188.
NOT
Setarea poate s fie modificat astfel încât liniile traseului estimat al vehiculului s nu fie
afiúate.
Consulta i sec iunea „Echipamentele de siguran ” de la pagina 9-15.
Folosirea func iei liniilor traseului estimat al vehiculului
AT E NIE
¾Partea din faţă a vehiculului se balansează larg atunci când rotiţi volanul în timp ce
mergeţi cu spatele. Menţineţi o distanţă
suficientă între vehicul
și obstacol.
¾Intervalul de detectare al senzorului de parcare are limitări. De exemplu, este posibil ca
obstacolele care se apropie din laterală și obiectele cu o înălţime redusă să nu fie detectate.
Atunci când conduceţi, confirmați întotdeauna vizual că zona din jurul vehiculului este
sigură.
Pentru detalii, consultaţi indicaţia și semnalul sonor de avertizare la detectarea
obstacolelor pentru senzorul de parcare.
Consultaţi secţiunea „Sistemul senzorilor de parcare” de la pagina 4-338.
NOT
•Deoarece ar putea s existe o diferen între imaginea afiúat pe ecran, precum cea
indicat mai jos úi condi iile efective în timp ce parca i, verifica i întotdeauna siguran a
în partea din spate a vehiculului úi în zona din jur, prin contact vizual direct.
•Chiar dac partea din spate a spa iului de parcare (sau a garajului) afiúat pe ecran úi
liniile de ghidaj privind distan a par paralele pe monitor, este posibil ca acestea s nu
fie paralele în realitate.
•Atunci când parca i într-un loc cu o linie de împr ire numai pe una dintre laturile
locului de parcare, chiar dac aceasta úi linia de ghidaj privind l imea vehiculului par
paralele pe monitor, este posibil s nu fie paralele în realitate.
•Mai jos pute i vedea un exemplu de parcare a vehiculului în care volanul este rotit la
stânga atunci când vehiculul merge cu spatele. Atunci când intra i cu spatele într-un loc
de parcare din direc ie opus, volanul este inversat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-290

Page 476 of 943

Camer anterioar de detectare (FSC)*
Vehiculul dumneavoastr este echipat cu o camer anterioar de detectare (FSC). Camera
anterioar de detectare (FSC) se afl lâng oglinda retrovizoare úi este folosit de
urmtoarele sisteme.
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)
•Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Cameră anterioară de detectare (FSC)
Camera anterioar de detectare (FSC) stabileúte condi iile din fa a vehiculului în timpul
deplasrii pe timp de noapte úi detecteaz benzile de rulare. Distan a la care camera
anterioar de detectare (FSC) poate detecta obiecte variaz în func ie de condi iile din jur.
AVERTISMENT
Nu modificați suspensia:
Dacă înălţimea sau înclinarea vehiculului se schimbă, sistemul nu va putea să detecteze
corect vehiculele din faţă. Aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze normal sau să
funcţioneze greșit, ceea ce ar putea duce la un accident grav.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-298*Anumite modele.

Page 478 of 943

¾Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
¾Farurile adaptive cu leduri (ALH)
¾Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Alerta pentru atenţia scăzută a șoferului (DAA)
¾Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare (LAS) și de avertizare la
părăsirea benzii de rulare (LDWS)
¾Sistemul de recunoaștere a semnelor de circulaţie (TSR)
¾Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban [din faţă] (SCBS F)
¾Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go (MRCC cu funcţia Stop & Go)
¾Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
¾Direcţia în care este îndreptată camera anterioară de detectare (FSC) a fost în final bine
reglată. Nu schimbaţi poziţia de instalare a camerei anterioare de detectare (FSC)
și nu o
demontaţi. În caz contrar, ar putea să
fie deteriorată sau să funcţioneze defectuos.
¾Folosiţi întotdeauna pentru toate roţile anvelope de dimensiunea specificată, de la același
producător, de aceeași marcă și cu același desen. În plus, nu folosiţi anvelope cu uzuri mult
prea diferite pe același vehicul deoarece este posibil ca sistemul să nu funcţioneze normal.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) include o funcţie de detectare a parbrizului murdar și
de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, este posibil să nu detecteze pungile
din plastic de cumpărături, gheaţa sau zăpada de pe parbriz. În aceste cazuri, sistemul nu
poate detecta corect un vehicul din faţă și este posibil să nu funcţioneze normal. Conduceţi
întotdeauna cu grijă și fiți atent la drum.
NOT
•În urmtoarele cazuri, camera anterioar de detectare (FSC) nu poate s detecteze
obiectele int corect úi fiecare sistem este posibil s nu func ioneze normal.
•Înl imea vehiculului din fa este sczut.
•Conduce i vehiculul cu aceeaúi vitez cu vehiculul din fa .
•Farurile nu sunt aprinse pe timpul nop ii sau atunci când merge i printr-un tunel.
•În urmtoarele cazuri, camera anterioar de detectare (FSC) este posibil s nu detecteze
obiectivele int corect.
•În condi ii meteorologice dificile, precum, ploaie, cea úi zpad.
•Este folosit spltorul de parbriz sau nu sunt folosite útergtoarele de parbriz úi plou.
•Ghea , aburi, înghe , ploaie, mizerie sau obiecte strine precum o pung din plastic
sunt lipite de parbriz.
•Camioanele cu platforme de încrcare joase úi vehiculele cu un profil extrem de jos sau
de înalt.
•Atunci când conduce i lâng pere i fr model (inclusiv garduri úi pere i cu dungi
longitudinale).
•Lmpile din spate ale vehiculului din fa sunt stinse.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-300

Page 479 of 943

•Un vehicul este în afara ariei de luminare a farurilor.
•Vehiculul ia o curb strâns, coboar sau urc o pant abrupt.
•La ieúirea sau intrarea într-un tunel.
•Sunt încrcate bagaje grele ceea ce face ca vehiculul s se încline.
•O lumin puternic în partea din fa a vehiculului (lampa din spate sau faza lung a
vehiculelor care vin din sens opus).
•Exist multe surse de lumin pe vehiculul din fa .
•Atunci când vehiculul din fa nu este prevzut cu lmpi în spate sau acestea sunt stinse
pe timp de noapte.
•Bagaje sau obiecte cu o lungime mare sunt aúezate pe barele de plafon montate úi
acoper camera anterioar de detectare.
•Gaze de eúapament de la vehiculul din fa , nisip, zpad úi vapori de ap care se
ridic din guri de vizitare úi canale úi ap stropit în aer.
•La tractarea unui vehicul defect.
•Vehiculul este condus cu anvelope care au uzur semnificativ diferit.
•Vehiculul este condus pe pante descendente sau pe drumuri denivelate.
•Exist bl i pe drum.
•Zona din jur este în întuneric, precum pe timpul nop ii, seara sau diminea a devreme,
într-un tunel sau într-o parcare interioar.
•Luminozitatea farurilor este redus sau iluminarea farurilor este diminuat din cauza
murdriei sau a unei axe optice deviate.
•Obiectul int intr în unghiul mort al camerei anterioare de detectare (FSC).
•O persoan sau un obiect sare pe drum de pe acostament sau direct în fa a
dumneavoastr.
•Schimba i benzile de rulare úi v apropia i de un vehicul din fa .
•În timp ce conduce i extrem de aproape de obiectul int.
•Sunt instalate lan uri antiderapante sau o roat de rezerv provizorie.
•Vehiculul din fa are o form special. De exemplu, un vehicul care remorcheaz o
rulot sau o barc sau o platform care transport un vehicul cu partea din fa
îndreptat spre spate.
•În cazul în care camera anterioar de detectare (FSC) nu poate s opereze normal din
cauza iluminrii de fundal sau a ce ii, func iile sistemului legate de camera anterioar de
detectare (FSC) sunt oprite temporar úi urmtoarele lmpi de avertizare se aprind. Totuúi,
acest lucru nu indic o defec iune.
•Lamp de avertizare (galben) pentru sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Lampa de avertizare (galben) pentru farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Indica ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de avertizare la prsirea
benzii de mers (LDWS)
•Indica ia de avertizare/lampa de avertizare pentru sistemul de asisten pentru
pstrarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-301

Page: < prev 1-10 ... 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 231-240 ... 390 next >