MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

tIndica
ia pe afiúaj
Starea de operare a DRSS este indicat
 în afiúajul pentru conducerea activ
 sau afiúajul
pentru informa
ii multiple. În ceea ce priveúte defec
iunile, verifica
i starea vehiculului sau
solicita
i verificarea la un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda în func
ie de con
inutul mesajului afiúat.
NOT

•Atunci când contactul este trecut în pozi
ia oprit, este p
strat
 starea de func
ionare
dinaintea opririi sistemului. De exemplu, în cazul în care contactul a fost oprit atunci
când DRSS era operabil, sistemul va fi operabil atunci când contactul va fi r
sucit din
nou în pozi
ia pornit.
•DRSS poate fi pornit/oprit, iar sensibilitatea sistemului poate s
 fie modificat
.
Consulta
i sec
iunea „Echipamentele de siguran

” de la pagina 9-15.
Afişaj pentru informaţii multiple Afişaj pentru informaţii multiple Afișajul pentru conducere activă Bordul (tipul A)
Bordul (tipul B)AfiÅŸajul vehiculului
din faţă
AfiÅŸajul
vehiculului
din faţă
Afișajul pentru conducere activă
AfiÅŸajul vehiculului
din faţă
AfiÅŸajul
vehiculului
din faţă
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-183

Îndrum
ri privind distan
a dintre vehicule*1
Indica
ia pe afiúaj Îndrum
ri privind dis-
tan
a dintre vehicule
(în timpul deplas
rii
cu aproape 40 km/h)Îndrum
ri privind dis-
tan
a dintre vehicule
(în timpul deplas
rii
cu aproape 80 km/h) Afiúaj pentru informa
ii multiple
Afiúajul pentru con-
ducere activ

Bordul (tipul A) Bordul (tipul B)
Aproximativ 25 m Aproximativ 50 m
Aproximativ 20 m Aproximativ 40 m
Aproximativ 15 m Aproximativ 30 m
Aproximativ 10 m Aproximativ 20 m
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-184

Indica
ia pe afiúaj Îndrum
ri privind dis-
tan
a dintre vehicule
(în timpul deplas
rii
cu aproape 40 km/h)Îndrum
ri privind dis-
tan
a dintre vehicule
(în timpul deplas
rii
cu aproape 80 km/h) Afiúaj pentru informa
ii multiple
Afiúajul pentru con-
ducere activ

Bordul (tipul A) Bordul (tipul B)
Luminat în gal-
ben*2
Luminat în gal-
ben*2
Luminat
în galbenAproximativ 10 m sau
mai pu
inAproximativ 20 m sau
mai pu
in
*1 Distan
a dintre vehicule difer
 în func
ie de viteza vehiculului.*2Indica
ia privind setarea de distan

 pentru notificarea úoferului c
 vehiculul se apropie de un vehicul din fa


este Near (aproape).
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-185

Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detecteaz
 oboseala úi aten
ia sc
zut
 a úoferului úi îl încurajeaz

s
 fac
 o pauz
.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rulare, cu viteze între 65 úi 140
km/h, DAA estimeaz
 oboseala acumulat
 úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza informa
iilor
de la camera anterioar
 de detectare (FSC) úi alte informa
ii despre vehicul úi încurajeaz

úoferul s
 fac
 o pauz
 folosind o indica
ie din afiúajul pentru informa
ii multiple úi un sunet
de avertizare.
Folosi
i DAA pe drumuri expres sau autostr
zi.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-298.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i numai pe DAA È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
DAA detectează oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză,
totuÈ™i, nu este proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă bazaÅ£i prea mult pe DAA,
aceasta ar putea să ducă la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător
volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a
È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-186*Anumite modele.

NOT

•DAA ac
ioneaz
 numai atunci când sunt respectate toate condi
iile urm
toare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz
 liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv

area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func
ioneaz
 în urm
toarele condi
ii.
•Viteza vehiculului este mai mic
 de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului dep
úeúte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb
 strâns
.
•Ve h i c u l u l s c h i m b
 banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s
 nu opereze normal în urm
toarele condi
ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu
in vizibile din cauza murd
riei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau leg
nat continuu de vântul puternic sau drumurile accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent
 a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz
 oboseala úi aten
ia sc
zut
 a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urm
toarele condi
ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu
in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup
 ce DAA a afiúat primul mesaj care recomand
 odihna, nu îl afiúeaz
 pe urm
torul
decât peste 45 de minute.
tAfiúajul alertei pentru aten
ia
sc
zut
 a úoferului (DAA)
Atunci când sistemul detecteaz
 oboseala
sau aten
ia sc
zut
 a úoferului, activeaz

sunetul de avertizare úi afiúeaz
 o alert
 în
afiúajul pentru informa
ii multiple.
Alertă pentru
atenția scăzută
a șoferului
E timpul pentru
o pauză
tAnularea alertei pentru aten
ia
sc
zut
 a úoferului (DAA)
DAA poate s
 fie setat s
 nu se activeze.
Consulta
i sec
iunea „Echipamentele de
siguran

” de la pagina 9-15.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-187

Alerta privind traficul transversal (RCTA)*
Sistemul RCTA este proiectat s
 ajute úoferul s
 verifice zona din spatele vehiculului pe
ambele p
r
i în timp ce vehiculul se deplaseaz
 cu spatele prin alertarea úoferului în leg
tur

cu prezen
a vehiculelor care se apropie de partea din spate a vehiculului.
Sistemul RCTA detecteaz
 vehiculele care se aproprie din p
r
ile stânga úi dreapta spate úi
din spatele vehiculului în timp ce acesta iese cu spatele dintr-un loc de parcare úi notific

úoferul asupra posibilelor pericole cu ajutorul indicatoarelor luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) úi al semnalului sonor de avertizare.
Zonele de detectare
Vehiculul dumneavoastră
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-188*Anumite modele.

Operarea RCTA
1. Sistemul RCTA opereaz
 atunci când schimb
torul de viteze (transmisie manual
) sau
maneta selectorului (transmisie automat
) este trecut(
) în pozi
ia de marúarier (R).
2. Dac
 exist
 posibilitatea unei coliziuni cu un vehicul care se apropie, indicatoarele
luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM)
lumineaz
 scurt úi semnalul sonor de avertizare este activat simultan.
(Cu monitor retrovizor)
Indica
ia de avertizare a RCTA din monitorul retrovizor este, de asemenea, sincronizat

cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) din oglinzile laterale.
(Cu monitor de vizualizare 360°)
Indica
ia de avertizare a RCTA din monitorul de vizualizare 360° este, de asemenea,
sincronizat
 cu indicatorul luminos de avertizare al sistemului de monitorizare a
punctelor moarte (BSM) din oglinzile laterale.
Cu monitor de
vizualizare 360° Cu monitor
retrovizor
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-189

AVERTISMENT
VerificaÈ›i întotdeauna vizual zona din jur înainte de a intra în marÈ™arier:
Sistemul este proiectat numai să vă ajute la
verificarea vehiculelor din spate atunci când
conduceÅ£i în marÈ™arier. Din cauza unor limitări ale funcÅ£ionării sistemului, este posibil ca
indicatoarele luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) să nu lumineze scurt sau activarea acestora ar putea să fie întârziată chiar dacă un
vehicul se află în spatele vehiculului dumneavoastră. Este responsabilitatea dumneavoastră
ca
șofer să
verificați partea din spate.
NOT

•În urm
toarele cazuri, indicatorul luminos pentru monitorizarea punctelor moarte (BSM)
oprit
 se aprinde úi func
ionarea sistemului este oprit
. Dac
 indicatorul luminos pentru
monitorizarea punctelor moarte (BSM) oprit
 r
mâne aprins, solicita
i cât mai repede
posibil verificarea vehiculului la un reprezentant autorizat Mazda.
•A ap
rut o problem
 la sistem, inclusiv la indicatoarele luminoase de avertizare ale
sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM).
•A ap
rut o devia
ie mare a pozi
iei de instalare a senzorului radar (din spate) de pe
vehicul.
•Exist
 o mare acumulare de z
pad
 sau ghea

 pe bara de protec
ie din spate, în
apropierea unui senzor radar (din spate).
•Conducerea pe drumuri acoperite de z
pad
 pentru perioade mari de timp.
•Temperatura din apropierea senzorilor radar devine extrem de ridicat
 din cauza
conducerii pentru perioade lungi pe pante, în timpul verii.
•Tensiunea bateriei a sc
zut.
•În urm
toarele condi
ii, senzorii radar (din spate) nu pot s
 detecteze obiectele
int
 sau
detectarea acestora poate s
 fie dificil
.
•Viteza vehiculului în marúarier este de aproximativ 10 km/h sau mai mare.
•Zona de detectare a senzorului radar (din spate) este obstruc
ionat
 de un perete sau
un vehicul parcat din apropiere. (Conduce
i vehiculul în marúarier pân
 într-o pozi
ie
în care zona de detectare a senzorului radar nu mai este obstruc
ionat
.)
Vehiculul
dumneavoastră
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-190

•Un vehicul se apropie direct de partea din spate a vehiculului dumneavoastr
.
Vehiculul
dumneavoastră
•Vehiculul este parcat în pant
.
Vehiculul
dumneavoastră
•(Cu buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat dup
 ap
sarea butonului sistemului pentru monitorizarea punctelor moarte
(BSM) oprit, iar sistemul devine func
ional.
•(F
r
 buton al sistemului de monitorizare a punctelor moarte (BSM) oprit)
Imediat dup
 ce sistemul de monitorizare a punctelor moarte (BSM) a devenit operabil
prin func
ia de personalizare.
•Interferen
e ale undelor radio de la un senzor radar prev
zut pe un vehicul parcat în
apropiere.
•În urm
toarele cazuri, poate s
 fie dificil
 observarea aprinderii/lumin
rii scurte a
indicatoarelor luminoase de avertizare ale sistemului de monitorizare a punctelor moarte
(BSM) prev
zute în oglinzile laterale.
•Z
pad
 sau ghea

 este lipit
 pe oglinzile laterale.
•Geamul uúii din fa

 este aburit sau acoperit cu z
pad
, abur sau mizerie.
•Opri
i sistemul RCTA în timp ce trage
i o remorc
 sau atunci când un accesoriu, precum
un suport pentru biciclete, este instalat în partea din spate a vehiculului. În caz contrar,
undele radio emise de radar vor fi blocate, cauzând func
ionarea anormal
 a sistemului.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-191

Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)*
Sistemul MRCC a fost proiectat pentru a men
ine controlul spa
iului dintre vehicule*1 în
func
ie de viteza vehiculului folosind un senzor radar (din fa

) pentru a detecta distan
a fa


de vehiculul din fa

, iar úoferul nu va mai trebui s
 foloseasc
 pedala de accelera
ie sau de
frân
.
*1 Controlul spa
iului dintre vehicule: Controlul distan
ei dintre vehiculul dumneavoastr

úi vehiculul din fa

 detectat
 de sistemul MRCC.
În plus, dac
 vehiculul începe s
 se apropie de vehiculul din fa

 deoarece, de exemplu,
vehiculul din fa

 frâneaz
 brusc, un semnal de avertizare úi o indica
ie de avertizare sunt
activate simultan în afiúaj pentru a v
 alerta s
 men
ine
i o distan

 suficient
 între vehicule.
Intervalul posibil de setare a vitezei vehiculului este:
•(Modelele pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 200 km/h
•(Cu excep
ia modelelor pentru Europa)
Aproximativ 30 km/h - 145 km/h
Folosi
i sistemul MRCC pe drumuri expres úi alte drumuri publice care nu necesit

accelerarea úi decelerarea repetate.
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i numai pe sistemul MRCC È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
Sistemul MRCC a fost proiectat să reducă eforturile șoferului și, deși menţine o viteză
constantă a vehiculului sau, mai exact, menÅ£ine o distanţă constantă între vehiculul
dumneavoastră È™i vehiculul detectat în faţă în funcÅ£ie de viteza vehiculului, sistemul are
limitări de detectare în funcÅ£ie de tipul vehiculului din faţă È™i starea sa, condiÅ£iile meteo È™i
condiÅ£iile de drum. În plus, este posibil ca sistemul să fie incapabil să decelereze suficient
pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă acesta frânează brusc sau un alt vehicul intră
pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident. VerificaÈ›i întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur
È™i apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă mai sigură
faţă de vehiculele din faţă sau care vin din sens opus.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-192*Anumite modele.