MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)
Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2018, Model line: MODEL 6, Model: MAZDA MODEL 6 2018Pages: 943, PDF Size: 13.96 MB
Page 321 of 943
tSincronizarea (asocierea) resetrii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (fr afi úaj pentru
informa ii multiple)
Deoarece indica ia economiei medii de combustibil din afi úajul din bord este asociat cu
indica ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afi úajul central, atunci când
una este resetat úi cealalt este, de asemenea, resetat.
În plus, este posibil trecerea de la resetarea úi neresetarea indica iei economiei medii de
combustibil din afi úajul din bord úi a indica iei „Average (Since Reset)” din afi úajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera iei de resetareInforma iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica ia „Average
(Since Reset)” din
afi úajul central
Kilometraj jurnalier (CONTOR DE PAR-
CURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afi úajul
din bord—X X
Indica ia „Average (Since Reset)” din afi úa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1Nu poate s fie personalizat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-143
Page 322 of 943
Selectarea modului de conducere*
Selec ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, rspunsul vehiculului la
ac ionarea accelera iei este îmbunt it. Aceasta ofer o accelera ie rapid suplimentar care
poate s fie necesar pentru a efectua în siguran manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad, dep úirea altor vehicule.
AT E N IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT
•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura ii ridicate ale motorului cre úte úi
poate s creasc consumul de combustibil. Mazda recomand anularea modului sport la
conducerea normal.
•Modul de conducere nu poate s fie schimbat în urmtoarele condi ii:
•ABS/TCS/DSC func ioneaz
•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia
Stop & Go)/sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
func ioneaz.
•Volanul este ac ionat brusc
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-144*Anumite modele.
Page 323 of 943
tButonul de selectare a modului de
conducere
Apsa i în fa butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.
NOT
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ia oprit, modul sport este anulat.
•În func ie de condi iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s
treac într-o treapt de vitez inferioar
sau s accelereze u úor.
ttIndica ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT
Dac selec ia modului de conducere nu
poate s fie trecut în modul sport,
indica ia modului de selectare lumineaz
scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce i
Selectarea modului de conducere
4-145
Page 324 of 943
Operarea i-ACTIV AWD*
Trac iunea integral v ofer o capacitate
excelent de conducere pe drumuri
acoperite de zpad sau ghea , nisip úi
noroi, precum úi pe pante abrupte úi alte
suprafe e alunecoase.
O defec iune a sistemului sau condi iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verificrii vehiculului” de la pagina 7-52.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată să se învârtă în gol una
sau mai multe roţi:
Este periculos să lăsaţi să se învârtă în gol o
roată atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din roţi nu are
contact cu solul fiind într-un șanț sau într-o
depresiune a solului. Sistemul de transmisie
poate fi grav avariat, ceea ce ar putea duce
la un accident, la supraîncălzirea
motorului, la scurgeri de ulei și la incendiu.
tConducerea cu trac iune integral
Vehicul nu a fost conceput pentru raliuri
sau conducere în afara drumului
(off-road). Nu încerca i s conduce i pe
suprafe e cu denivelri sau pietri ú, sau s
traversa i râuri.
De úi acest vehicul este echipat cu trac iune
integral, ac ionarea accelera iei, direc iei
úi frânei trebuie realizat în acela úi mod ca
la un vehicul fr trac iune integral,
punând accentul doar pe conducerea în
siguran .
tAnvelopele úi lan urile
antiderapante
Starea anvelopelor joac un rol important
în performan a vehiculului. În plus, pentru
a preveni efectele negative asupra
sistemului de transmisie, re ine i
urmtoarele:
Pneuri
•La înlocuirea anvelopelor, schimba i de
fiecare dat toate anvelopele din fa úi
din spate în acela úi timp.
•Toate anvelopele trebuie s aib aceea úi
dimensiune, acela úi fabricant, aceea úi
marc úi acela úi desen. Fi i foarte aten i
atunci când monta i anvelopele de
zpad sau alte tipuri de anvelope de
iarn.
•Nu combina i anvelope uzate cu unele
noi.
•Verifica i presiunea din pneuri la
intervalele specificate úi regla i-o la
presiunea specificat.
NOT
Pentru a afla presiunea corect de umflare
a pneurilor, verifica i eticheta de pe u úa
úoferului.
•Asigura i-v c vehiculul este echipat
doar cu anvelope originale având
dimensiunea specificat, pe toate ro ile.
Cu trac iunea integral, sistemul este
calibrat cu cele 4 anvelope având
acelea úi dimensiuni.
În timp ce conduce i
i-ACTIV AWD
4-146*Anumite modele.
Page 325 of 943
Lan urile antiderapante
•Lan urile se monteaz pe anvelopele din
fa .
•Nu folosi i lan uri pe ro ile din spate.
•Nu conduce i vehiculul cu o vitez mai
mare de 30 km/h atunci când sunt
montate lan uri.
•Nu monta i lan urile decât dac urmeaz
s conduce i pe zpad sau polei.
tRemorcarea
Dac vehiculul trebuie s fie remorcat,
toate cele 4 ro i nu trebuie s rmân în
contact cu solul.
Consulta i sec iunea „Descrierea
remorcrii” de la pagina 7-44.
În timp ce conduce i
i-ACTIV AWD
4-147
Page 326 of 943
Servodirec ia
•Servodirec ia func ioneaz doar atunci
când motorul este pornit. Dac motorul
este oprit sau sistemul de servodirec ie
nu func ioneaz, pute i schimba direc ia
vehiculului, îns acest lucru necesit un
efort fizic mai mare.
Dac schimbarea direc iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac direc ia vibreaz,
consulta i un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Indica ia de avertizare/lampa de
avertizare notific úoferul în legtur cu
anomaliile sistemului úi condi iile de
func ionare.
În plus, semnalul sonor se poate activa
de asemenea în func ie de anomalia
sistemului sau condi ia de func ionare.
Consulta i sec iunea „Oprirea imediat a
vehiculului într-un loc sigur” de la
pagina 7-49.
Consulta i sec iunea „Semnalul de
avertizare pentru direc ie” de la pagina
7-75.
AT E N IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce i
Servodirec ia
4-148
Page 327 of 943
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper o serie de sisteme avansate de
siguran úi asisten pentru úofer care folosesc camera anterioar de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran activ úi de siguran
pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s ajute úoferul s conduc mai în siguran , reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit ii
acestora. Totu úi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce i întotdeauna cu aten ie úi
nu v baza i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran activ
Tehnologia de siguran activ sprijin conducerea mai în siguran ajutând úoferul s
recunoasc pericolele poten iale úi s evite accidentele.
Sistemele de asisten pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-153
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-157
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) ............................................................. pagina 4-154
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-160
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-167
Recunoa úterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR) .................................... pagina 4-174
Recunoa úterea distan ei dintre vehicule
Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS) .............................. pagina 4-182
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-186
Detectarea obstacolelor din spate la ie úirea dintr-un spa iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-188
Recunoa úterea complet a împrejurimilor
Monitorul de vizualizare 360° .............................................................................. pagina 4-269
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-149
Page 328 of 943
Sistemele de asisten pentru úofer
Distan a dintre vehicule
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) ............................................................ pagina 4-192
Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go) ............
...............................................................................................................................pagina 4-207
Prsirea benzii de rulare
Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii (LAS) ............................................ pagina 4-223
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez reglabil (ASL) .................................................................... pagina 4-235
Asisten a inteligent pentru vitez (ISA) ............................................................. pagina 4-245
tTehnologia de siguran pre-impact
Tehnologia de siguran pre-impact este proiectat pentru a ajuta úoferul s evite coliziunile
sau s reduc gravitatea acestora în cazurile în care nu pot s fie evitate.
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz cu viteze
mici
Conducerea înainte
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F) .....................
...............................................................................................................................pagina 4-257
Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat) ..............
...............................................................................................................................pagina 4-253
Conducerea înapoi
Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R) ...................
...............................................................................................................................pagina 4-261
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz cu viteze
medii/ridicate
Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS) ................................................. pagina 4-266
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-150
Page 329 of 943
tCamera úi senzorii
Camer anterioar de detectare (FSC)
Camera anterioar de detectare (FSC) detecteaz indica iile benzii de rulare úi recunoa úte
farurile, lmpile din spate úi luminile ora úului în cazul conducerii pe timp de noapte. În plus,
detecteaz vehiculul din fa , pietonii sau obstacolele. Urmtoarele sisteme folosesc, de
asemenea, camera anterioar de detectare (FSC).
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten ia sczut a úoferului (DAA)
•Sistemul de avertizare la prsirea benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de asisten pentru pstrarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la prsirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoa útere a semnelor de circula ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din fa ] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
Camera anterioar de detectare (FSC) este instalat în partea de sus a parbrizului, lâng
oglinda retrovizoare.
Consulta i sec iunea „Camera anterioar de detectare” (FSC) de la pagina 4-298.
Senzorul radar (din fa )
Senzorul radar (fa ) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar úi
reflectate de vehiculul din fa . Urmtoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar
(din fa ).
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go (MRCC cu func ia Stop & Go)
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asisten pentru recunoa úterea distan ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa ) este montat în spatele grilei radiatorului.
Consulta i sec iunea „Senzorul radar (din fa )” de la pagina 4-304.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-151
Page 330 of 943
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) func ioneaz prin detectarea undelor radio trimise de senzorii
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie din spate sau de un obstacol. Urmtoarele
sisteme folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) sunt instala i în interiorul barei de protec ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
Consulta i sec iunea „Senzorii radar (din spate)” de la pagina 4-307.
Senzorii cu ultrasunete (din spate)
Senzorii cu ultrasunete (din spate) func ioneaz prin detectarea undele ultrasonore trimise de
senzorii ultrasonici reflectate de obstacolele din spate. Urmtoarele sisteme folosesc, de
asemenea, senzorii ultrasonic (din spate).
•Sistemul inteligent de asisten la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R)
Senzorii ultrasonici (din spate) sunt monta i în bara de protec ie din spate.
Consulta i sec iunea „Senzorii cu ultrasunete (din spate)” de la pagina 4-309.
Camera frontal/camerele laterale/camera retrovizoare
Camera frontal, camerele laterale úi camera retrovizoare capteaz imagini ale zonei din
jurul vehiculului. Monitorul de vizualizare 360° folose úte fiecare dintre camere.
Camerele sunt montate pe bara de protec ie din fa , oglinzile laterale úi hayon.
Consulta i sec iunea „Camera frontal/camerele laterale/camera retrovizoare” de la pagina
4-310.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-152