OBD MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Page 103 of 919

3Ped jízdou
Použití r$zné výbavy vozidla vþetn klíþ$, dveí, zrcátek nebo oken.
Klíþe ................................................... 3-2
Klíþe .............................................3-2
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ................... 3-3
Inteligentní systém dálkového
ovládání ............................................. 3-8
Inteligentní systém dálkového
ovládání
*...................................... 3-8
Operaþní dosah ............................ 3-9
Dvee a zámky ................................. 3-11
Zámky dveí ............................... 3-11
Zadní výklopné dvee / Víko
zavazadlového prostoru ............. 3-18
Palivo a emise .................................. 3-26
Bezpeþnostní opatení týkající se
paliva a výfukových plyn$
motoru ........................................ 3-26
Kryt a uzáv r hrdla palivové
nádrže .........................................3-33
Zrcátka ............................................ 3-35
Zrcátka ....................................... 3-35
Okna .................................................3-39
Elektricky ovládaná okna .......... 3-39
Stešní okno
*..............................3-42
Systém zabezpeþení ........................ 3-45
Úpravy a dodateþn instalované
píslušenství ............................... 3-45
Systém imobilizéru .................... 3-45
Systém ochrany proti krádeži
*...........
.................................................... 3-47
Rady pro jízdu ................................ 3-51
Záb h vozidla .............................3-51
Úspora paliva a ochrana životního
prostedí ..................................... 3-51
Riskantní jízda ........................... 3-52
Podlahové rohože .......................3-53
Rozhoupání vozu ....................... 3-54
Jízda v zimním období ............... 3-54
Jízda v zatopené oblasti ............. 3-57
Informace o turbodmychadle
*...........
.................................................... 3-58
Tažení ............................................... 3-59
Tažení karavanu a pív su (Evropa/
Rusko/Turecko/Izrael/Jižní
Afrika) ........................................3-59
*N které modely.3-1

Page 156 of 919

Rozhoupání vozu
VA R OV Á N Í
Vyhněte se protáčení kol vysokou rychlostí
a nedovolte, aby při tlačení vozu kdokoliv
stál za koly:
Protáčení kol zapadlého vozidla vysokou
rychlostí je nebezpečné. Protáčející se kolo
se může přehřát a může dojít k explozi
pneumatiky. To může být příčinou vážného
zranění.
UPOZORN NÍ
Příliš intenzivní rozhoupání vozidla může
být příčinou přehřátí motoru, poškození
převodovky a pneumatik.
Pokud musíte rozhoupat v$z, abyste jej
vyprostili ze sn hu, písku nebo bláta,
pomalu pesouvejte adicí páku/páku
voliþe mezi polohami 1 (D) a R.
Jízda v zimním období
V zimním období s sebou vozte vybavení
pro pípad nouze, vþetn sn hových
et z$, škrabky na okna, malé lopatky,
startovacích kabel$ a malého sáþku
s pískem nebo solí.
Požádejte kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz$ Mazda, aby
zkontroloval následující:
•Úpravu správné koncentrace
nemrznoucí chladicí sm si v chladiþi.
Viz Chladicí kapalina motoru na stran
6-30.
•Kontrolu akumulátoru vozu
a pípojných kabel$. Nízké teploty
snižují kapacitu akumulátoru.
•Používejte motorový olej vhodný pro
nejnižší teploty, ve kterých bude vozidlo
jezdit (strana 6-24).
•Kontrolu celého zapalovacího systému,
zda nejsou poškozené kabely a uvoln né
spoje.
•Do ostikovaþ$ používejte nemrznoucí
sm s, ale ne chladicí kapalinu motoru
(strana 6-33).
POZNÁMKA
•Ped jízdou sníh odstrate. Sníh
ponechaný na þelním skle je
nebezpeþný, protože Vám m$že bránit ve
výhledu. Pokud vozidlo pojede se
sn hem nashromážd ným na kapot ,
systém aktivní kapoty se nemusí
v pípad nouze normálním zp$sobem
aktivovat.
•Pi odstraování ledu nebo zamrzlého
sn hu ze skla zrcátka nebo þelního skla
netlaþte na škrabku píliš velkou silou.
Ped jízdou
Rady pro jízdu
3-54

Page 208 of 919

•Pokud neexistují žádné informace
o spoteb paliva za minulé období, jako
je tomu napíklad po prvním zakoupení
vozidla nebo v pípad vymazání
informací následkem odpojení kabel$
akumulátoru, m$že se skuteþný dojezd
do vyprázdn ní nádrže lišit od udávané
hodnoty.
tPr$m rná spoteba paliva
Pr$m rná spoteba paliva se vypoþítává
jednou za minutu z ujeté vzdálenosti na
denním poþítadle ujetých kilometr$ a
z celkové spoteby paliva; zobrazuje se
pr$m rná spoteba paliva podle poþítadla
A nebo poþítadla B.

Údaj pr$m rné spoteby paliva a denních
poþítadel lze vynulovat podržením spínaþe
INFO stisknutého po dobu 1,5 sekundy
nebo déle v jednotlivých režimech. Po
vynulování dat je spoteba paliva
pepoþítána a údaj - - - L/100 km se
zobrazuje 1. minutu, dokud není
k dispozici nový údaj.
ttAktuální spoteba paliva
Zobrazuje hodnotu aktuální spoteby
paliva vypoþítanou z množství
spotebovaného paliva a ujeté vzdálenosti.
Pr$m rná spoteba paliva podle poþítadla
A je oznaþena modrou šipkou.
POZNÁMKA
Šipka ukazuje na polohu 0, když je
rychlost vozidla 5 km/h nebo mén .
ttSledování údržby*
Když je zapnuté Sledování údržby, je
možné zobrazit upozorn ní na následující
intervaly údržby.
•Plánovaná údržba
•Zám na pneumatik
•Oil Change (Vým na oleje)
Když do intervalu údržby zbývá 15 dní
nebo mén , nebo je-li zbývající vzdálenost
1 000 km nebo mén , zpráva se zobrazí pi
zapnutí zapalování.
Blíží se servis
500 km
Informace o zp$sobu nastavení funkce
sledování údržby a o souvisejících
zprávách a kontrolkách, viz Sledování
údržby.
Viz Sledování údržby na stran 6-15.
Pi jízd
Pístrojový panel a displej
4-32*N které modely.

Page 229 of 919

•Dojezdová vzdálenost, je pibližná
zbývající vzdálenost, kterou vozidlo
m$že ujet, dokud nezmizí všechny
þtvereþky indikující zásobu paliva
v nádrži.
•Pokud neexistují žádné informace
o spoteb paliva za minulé období, jako
je tomu napíklad po prvním zakoupení
vozidla nebo v pípad vymazání
informací následkem odpojení kabel$
akumulátoru, m$že se skuteþný dojezd
do vyprázdn ní nádrže lišit od udávané
hodnoty.
tPr$m rná spoteba paliva
Pr$m rná spoteba paliva se vypoþítává
jednou za minutu z ujeté vzdálenosti na
denním poþítadle ujetých kilometr$ a
z celkové spoteby paliva; zobrazuje se
pr$m rná spoteba paliva podle poþítadla
A nebo poþítadla B.

TRIP A
Přidržením spínače INFO
vynulujeteL/100km
88 km
Údaj pr$m rné spoteby paliva a denních
poþítadel lze vynulovat podržením spínaþe
INFO stisknutého po dobu 1,5 sekundy
nebo déle v jednotlivých režimech. Po
vynulování dat je spoteba paliva
pepoþítána a údaj - - - L/100 km se
zobrazuje 1. minutu, dokud není
k dispozici nový údaj.
ttAktuální spoteba paliva
Zobrazuje hodnotu aktuální spoteby
paliva vypoþítanou z množství
spotebovaného paliva a ujeté vzdálenosti.

POZNÁMKA
Šipka ukazuje na polohu 0, když je
rychlost vozidla 5 km/h nebo mén .
ttSledování údržby*
Když je zapnuté Sledování údržby, je
možné zobrazit upozorn ní na následující
intervaly údržby.
•Plánovaná údržba
•Zám na pneumatik
•Oil Change (Vým na oleje)
Když do intervalu údržby zbývá 15 dní
nebo mén , nebo je-li zbývající vzdálenost
1 000 km nebo mén , zpráva se zobrazí pi
zapnutí zapalování.
Blíží se servis
500 km
Informace o zp$sobu nastavení funkce
sledování údržby a o souvisejících
zprávách a kontrolkách, viz Sledování
údržby.
Viz Sledování údržby na stran 6-15.
Pi jízd
Pístrojový panel a displej
*N které modely.4-53

Page 248 of 919

Varování na vn jší teplotu*
Když je venkovní teplota nízká, její
zobrazení bliká a je slyšet zvukový signál
upozorující idiþe na možnost náledí na
vozovce.
Pokud je venkovní teplota nižší než
pibližn 4 °C, bliká zobrazení venkovní
teploty a symbol
pibližn 10 sekund
a zazní jeden zvukový signál.
POZNÁMKA
Pokud je venkovní teplota nižší než -20 °C,
není zvukový signál funkþní. Symbol
se
však zobrazuje.
ttPalubní poþítaþ
Následující informace je možné vybrat
stisknutím spínaþe INFO, když je spínaþ
zapalování v poloze ON.
•Režim dojezdové vzdálenosti
•Režim pr$m rné spoteby paliva
•Režim aktuální spoteby paliva
Pokud vznikne jakýkoliv problém
s palubním poþítaþem, obra"te se na
kvalifikovaného opravce, doporuþujeme
obrátit se na autorizovaného opravce voz$
Mazda.
Režim dojezdové vzdálenosti
Tato funkce udává pibližnou vzdálenost,
kterou m$žete se svým vozem ujet na
zbývající zásobu paliva v nádrži
v závislosti na ekonomice jízdy.

Dojezdová vzdálenost se propoþítává
a zobrazuje každou sekundu.

(Modely urþené pro Evropu)
(Vyjma model$ urþených pro Evropu)
DOJEZD
km
POZNÁMKA
•I když údaj na displeji v režimu
dojezdové vzdálenosti naznaþuje, že je
k dispozici ješt dostatek paliva,
dotankujte co nejdíve, jakmile je
hladina paliva píliš nízká nebo jakmile
se rozsvítí varovná kontrolka nízkého
stavu paliva v nádrži.
•Zobrazení se nezm ní, pokud nedoplníte
více než pibližn 9 l paliva.
•Dojezdová vzdálenost, je pibližná
zbývající vzdálenost, kterou vozidlo
m$že ujet, dokud nezmizí všechny
þtvereþky indikující zásobu paliva
v nádrži.
•Pokud neexistují žádné informace
o spoteb paliva za minulé období, jako
je tomu napíklad po prvním zakoupení
vozidla nebo v pípad vymazání
informací následkem odpojení kabel$
akumulátoru, m$že se skuteþný dojezd
do vyprázdn ní nádrže lišit od udávané
hodnoty.
Pi jízd
Pístrojový panel a displej
4-72*N které modely.

Page 339 of 919

POZNÁMKA
•Systém BSM bude funkþní, když budou spln ny všechny z následujících podmínek:
•Zapalování je zapnuté.
•Spínaþ BSM OFF je stisknut a indikaþní kontrolka ve spínaþi BSM OFF nesvítí.
•Rychlost vozu je pibližn 30 km/h nebo vyšší.
•BSM nebude fungovat za následujících podmínek.
•Rychlost vozidla se snížila pod 25 km/h, i když indikaþní kontrolka ve spínaþi BSM OFF
nesvítí.
•adicí páka (manuální pevodovky) / volicí páka (automatické pevodovky) je
pemíst na do polohy zpáteþky (R) a vozidlo couvá.
•Polom r zatáþení je malý (projížd ní ostré zatáþky, odboþování v kižovatce).
•V následujících pípadech se rozsv cuje indikaþní kontrolka BSM OFF a þinnost systému
se zastavuje. Z$stává-li indikaþní kontrolka BSM OFF rozsvícena, nechejte vozidlo co
nejdíve zkontrolovat autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
•Je zjišt n urþitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky BSM.
•Radarový snímaþ (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl pemíst n do znaþn odchylné
instalaþní polohy.
•Nahromad ní velkého množství sn hu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímaþe. Odstrate ze zadního nárazníku veškerý sníh, led nebo
bláto.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sn hem.
•Teplota v blízkosti radarových snímaþ$ (zadních) se extrémn zvýšila v d$sledku
dlouhodobé jízdy ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení nap tí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímaþe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•V detekþní oblasti se za vozidlem nebo ve vedlejším jízdním pruhu nachází vozidlo,
které se však nepibližuje. BSM zjiš"uje stav na základ dat získávaných prostednictvím
radarové detekce.
•Jiné vozidlo jede po delší dobu soub žn s vaším vozidlem a tém  stejnou rychlostí.
•Vozidla pibližující se v opaþném sm ru.
•Vozidlo jedoucí ve vedlejším jízdním pruhu se pokouší pedjet vaše vozidlo.
•Vozidlo nacházející se v sousedním jízdním pruhu, který je neobvykle široký. Detekþní
oblast radarových snímaþ$ (zadních) je nastavena podle šíky jízdních pruh$
rychlostních komunikací.
•V následujících pípadech nemusí dojít k aktivaci varovné kontrolky systému BSM,
varovné zvukové signalizace a zobrazení varovné obrazovky nebo se tato aktivace m$že
opožovat.
Pi jízd
i-ACTIVSENSE
4-163

Page 359 of 919

VA R OV Á N Í
Než s vozidlem skutečně začnete couvat, vždy vizuálně zkontrolujte okolní oblast:
Systém je určen pouze k tomu, aby vám pomáhal při kontrole vozidel za zádí vašeho vozu při
couvání. Vzhledem k určitým omezením funkce tohoto systému nemusí varovná kontrolka
sledování mrtvého úhlu (BSM) začít blikat nebo se její aktivace může opozdit, i když se za
vašim vozidlem nachází jiné vozidlo. Za kontrolu situace za vaším vozem zodpovídáte vždy
vy samotní jako řidič.
POZNÁMKA
•V následujících pípadech se rozsv cuje indikaþní kontrolka vypnutí systému sledování
mrtvého úhlu (BSM) a þinnost systému se zastavuje. Z$stává-li indikaþní kontrolka
vypnutí systému sledování mrtvého úhlu (BSM) rozsvícena, nechejte vozidlo co nejdíve
zkontrolovat autorizovaným opravcem voz$ Mazda.
•Vyskytl se urþitý problém související se systémem zahrnujícím varovné kontrolky
sledování mrtvého úhlu (BSM).
•Radarový snímaþ (zadní), jímž je vozidlo vybaveno, byl pemíst n do znaþn odchylné
instalaþní polohy.
•Nahromad ní velkého množství sn hu nebo ledu na zadním nárazníku v blízkosti
zadního radarového snímaþe.
•Dlouhá jízda po silnicích pokrytých sn hem.
•Teplota v blízkosti radarových snímaþ$ se extrémn zvýšila v d$sledku dlouhodobé jízdy
ve stoupajících nebo klesajících úsecích v letním období.
•Došlo ke snížení nap tí akumulátoru.
•Za následujících podmínek nedokáží radarové snímaþe (zadní) detekovat cílové objekty
nebo je detekují pouze obtížn .
•Rychlost vozidla pi couvání þiní asi 10 km/h nebo více.
•Detekþní oblast radarových snímaþ$ (zadních) je omezena blízkou st nou nebo
zaparkovaným vozidlem. S vozidlem proto couvejte ve sm ru, ve kterém detekþní oblast
radarových snímaþ$ není omezována pekážkami.
Vaše vozidlo
Pi jízd
i-ACTIVSENSE
4-183

Page 484 of 919

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém idiþe
prostednictvím varovné kontrolky na pístrojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce voz$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran 7-49.
Postupujte podle þásti Je teba n co ud lat na stran 7-59.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na stran 7-73.

Snímaþe tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do pijímací jednotky umíst né ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem roþního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m$že
rozsvítit þast ji. Vizuáln zkontrolujte pneumatiky každý den ped jízdou a jednou za m síc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. Pi kontrole tlaku v pneumatikách se
doporuþuje používat digitální tlakom r.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravideln kontrolovat tlak ve všech
þtyech pneumatikách i jejich stav.
Pi jízd
Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-308*N které modely.

Page 694 of 919

Bezpeþnostní opatení týkající se údržby provád né
majitelem
B žná údržba
D$razn doporuþujeme, abyste kontrolu následujících položek provád li denn , nebo
alespo jedenkrát za týden.
•Hladina motorového oleje (strana 6-29)
•Hladina chladicí kapaliny motoru (strana 6-30)
•Hladina brzdové a spojkové kapaliny (strana 6-32)
•Hladina kapaliny ostikovaþe (strana 6-33)
•Údržba akumulátoru (strana 6-47)
•Tlak vzduchu v pneumatikách (strana 6-51)

Nesprávný nebo neúplný servis m$že mít za následek problémový provoz. V této þásti jsou
uvedeny pokyny týkající se pouze t ch položek, které lze snadno provést.

Jak již bylo vysv tleno v úvodu (strana 6-2), n které postupy a úkony smí provád t pouze
kvalifikovaný servisní technik vybavený potebným speciálním náadím a nástroji.

Nesprávná údržba provád ná majitelem b hem záruþní doby m$že nepízniv ovlivnit
záruþní krytí. Podrobnosti jsou uvedeny v samostatné „Informaþní brožue - Záruka
a servis“, kterou jste obdrželi pi pedání nového vozu. Pokud si nejste jisti n jakým
servisním postupem nebo položkou údržby popisovanou v tomto návodu, obra"te se pímo
na kvalifikovaný servis, doporuþujeme autorizovaného opravce voz$ Mazda.

Pro likvidaci použitých olej$ a kapalin platí písné ekologické pedpisy a zákony. Proto Vás
žádáme, abyste pi likvidaci použitých olej$ a kapalin tato naízení dodržovali a tím chránili
životní prostedí.

Doporuþujeme Vám, abyste vým nu oleje i provozních kapalin svého vozu sv ili
autorizovanému opravci voz$ Mazda.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-18

Page 706 of 919

Chladicí kapalina motoru
tKontrola hladiny chladicí kapaliny
motoru
VA R OV Á N Í
V motorovém prostoru nepoužívejte
zápalky nebo otevřený oheň.
NEDOPLŇUJTE CHLADICÍ KAPALINU
MOTORU, KDYŽ JE MOTOR HORKÝ:
Horký motor je nebezpečný. Pokud byl
motor určitou dobu v běhu, zůstanou
některé součásti v motorovém prostoru
velmi horké i po jeho vypnutí. Mohli byste
se popálit. Opatrně proveďte kontrolu
hladiny chladicí kapaliny ve vyrovnávací
nádržce, ale neotvírejte ji.
Zajeďte na bezpečné místo, vypněte
spínač zapalování a ujistěte se, zda se
ventilátor chlazení neotáčí, než začnete
pracovat v jeho blízkosti:
Práce v oblasti motoru v blízkosti
ventilátoru chlazení prováděná
v okamžiku, kdy jsou ventilátory chlazení
v chodu, je nebezpečná. Ventilátor se může
ještě určitou dobu otáčet i po vypnutí
motoru díky vysoké teplotě v motorovém
prostoru. Mohli byste být zasaženi
ventilátorem a vážně poranění.
Pokud je motor a chladič
motoru horký, neotevírejte ani jeden
z uzávěrů chladiče:
Když je motor a chladič horký, může dojít
k prudkému vystříknutí chladicí kapaliny
a páry pod tlakem, což může způsobit
závažné poranění.
POZNÁMKA
Vým nu chladicí kapaliny by m l provád t
kvalifikovaný servis, doporuþujeme
autorizovaného opravce voz$ Mazda.
Kontrolu nemrznoucí sm si a hladiny
chladicí kapaliny motoru ve vyrovnávací
nádržce provád jte alespo jedenkrát
roþn napíklad na zaþátku zimního
období nebo ped cestou do oblastí, kde
pedpokládáte teploty pod bodem mrazu.

Dále prov te stav a spoje celého
chladicího systému a topení.
Veškeré poškozené nebo opotebované
þásti vym te.

Hladina chladicí kapaliny v nádržce by
m la, když je motor studený, ležet mezi
znaþkami F a L na nádržce.
Údržba a péþe o vozidlo
Údržba provád ná majitelem
6-30

Page:   1-10 11-20 next >