MAZDA MODEL 6 2018 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoþi vozniku. Sistemi
vkljuþujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoþa varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoþ vozniku
Vidljivost ponoþi
Prilagodljivi žarometi (AFS) ................................................................................... stran 4-141
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) ......................................................................... stran 4-145
Nadzor dolgih luþi (HBC) ....................................................................................... stran 4-142
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS) ........................................................... stran 4-148
Nadzor mrtvega kota (BSM) ................................................................................... stran 4-154
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR) .....................................................stran 4-160
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) .................................................. stran 4-167
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA) ....................................................................... stran 4-171
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapušþate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA) ...................................................... stran 4-173
Nadzor celotnega prostora (Full-surround)
Prikaz 360° .............................................................................................................. stran 4-249
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-137

Sistemi za pomoþ vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) .................................................................. stran 4-177
Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo Stop
& Go) .......................................................................................................................stran 4-191
Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS) .................................................. stran 4-206
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL) ................................................................... stran 4-216
Inteligentna pomoþ za hitrost (ISA) ........................................................................ stran 4-226
tVarnostni sistemi za prepreþevanje trka
Varnostni sistemi za prepreþevanje trka so zasnovani v pomoþ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju z majhno hitrostjo
Vo ž n j a n a p r e j
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [naprej] (SCBS F) ................................... stran 4-238
Napredno samodejno zaviranje pri poþasni vožnji (napredni SCBS) ..................... stran 4-234
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [vzvratno] (SCBS R) ............................... stran 4-242
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS) .................................................................................... stran 4-246
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-138

tKamera in tipala
Kamera za obmoþje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luþi,
pozicijske luþi pri vožnji ponoþi. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeþi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luþi (HBC)
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
•Sistem za pomoþ pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapušþanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri poþasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je namešþena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je namešþeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-282.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-139

Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijaþa, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-285.
Ultrazvoþna tipala (zadaj)
Ultrazvoþno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvoþnih valov in zaznavanjem
njihovega odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvoþno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvoþno tipalo (zadaj) je namešþeno v notranjosti zadnjega odbijaþa.
Glejte Ultrazvoþna tipala (zadaj) na strani 4-287.
Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera
Naprej usmerjena kamera, stranski kameri in vzvratna kamera snemajo obmoþje ob vozilu.
Prikaz 360° uporablja vse kamere.
Kamere so namešþene na sprednjem odbijaþu, zunanjih ogledalih in na pokrovu prtljažnika
(dvižnih vratih).
Glejte Naprej usmerjena kamera/stranski kameri/vzvratna kamera na strani 4-288.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-140

Prilagodljivi žarometi
(AFS)
*
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali
desno, glede na obraþanje volana. Sistem
deluje pri vklopljenih žarometih.
OPOMBA
•Žarometi delujejo tako, da ne slepijo
voznikov, ki vozijo nasproti, ne glede na
to, po kateri strani cestišþa poteka
promet v vaši državi (po levi ali po desni
strani cestišþa). Zato ni treba prilagajati
optiþne osi žarometov, þe zaþasno vozite
v državi, kjer poteka promet po drugi
strani cestišþa.
•Prilagodljive žaromete (AFS) lahko
vklopite ali izklopite v osebnih
nastavitvah.
Glejte Oprema vozila na strani 9-19.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-141

Nadzor dolgih luþi (HBC)*
Kadar vozite ponoþi, HBC s pomoþjo kamere za obmoþje pred vozilom (FSC) zaznava
pogoje pred vozilom in samodejno upravlja delovanje dolgih oz. zasenþenih luþi.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
luþi, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h ali veþ.
Sistem preklopi na zasenþene luþi v naslednjih primerih:
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/luþi nasproti vozeþega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
Opozorilna luþka zasveti, kadar je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte »Poskrbite za pregled vozila na pooblašþenem servisu vozil Mazda« na strani 7-49.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, ker sistem
ne bo več zanesljivo deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem HBC in bodite med vožnjo vedno
zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in zasenčenimi lučmi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-142*Nekateri modeli.

OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni þas vklopa oz. izklopa nezasenþenih luþi. ýe sistem luþi
ne preklopi pravoþasno, to naredite roþno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti in v
prometu.
•Kadar so v bližini druge luþi, npr. uliþne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje luþi nasproti vozeþega vozila/vozila pred vami zatemnjene ali
niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na vaše
vetrobransko steklo.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-143

tDelovanje sistema
Nadzor dolgih luþi (HBC) samodejno
preklaplja med zasenþenimi in dolgimi
luþmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
luþi v položaju AUTO z vkljuþenimi
dolgimi luþmi.
HBC na podlagi svetlosti okolice doloþi,
kdaj je noþ. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni plošþi sveti kontrolna luþka
HBC (zelena).

HBC na podlagi svetlosti okolice doloþi,
kdaj je noþ.
OPOMBA
•ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni
nasprotnega prometa, se vklopijo dolge
luþi, ko je hitrost vožnje približno 30
km/h ali veþ.
Kadar je hitrost vožnje manj kot 20
km/h, nadzor delovanja dolgih luþi
(HBC) vklopi zasenþene luþi.
•Sistem morda ne bo preklopil z
zasenþenih na dolge luþi, þe vozilo
zavija.
•Nadzor delovanja dolgih luþi (HBC) je
mogoþe izklopiti. Glejte Oprema vozila
na strani 9-19.
tRoþni preklop
Preklop na zasenþene luþi
Preklopite roþico v položaj za zasenþene
luþi.
Kontrolna luþka sistema HBC (zelena)
ugasne.
Preklop na dolge luþi
Stikalo žarometov zavrtite v položaj .
Kontrolna luþka sistema HBC (zelena)
ugasne in zasveti luþka
.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-144

Prilagodljivi žarometi LED (ALH)*
ALH za doloþanje položaja vozila pred vami, v nasprotni smeri bližajoþega se vozila, za
samodejno nastavitev dometa, razpona in jakosti svetlobnega snopa pri noþni vožnji
uporablja naprej usmerjeno kamero (FSC).
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-277.
Prilagodljivi žarometi LED (ALH) se nastavljajo med zasenþenimi in nezasenþenimi luþmi
in zato nikdar ne zaslepijo voznika v vozilu pred vami ali v nasprotni smeri bližajoþega se
vozila.
Nezasenþena luþ brez blešþanja
Ta funkcija zasenþi samo dolge luþi, ki svetijo v vozilo pred vami.
Dolge luþi se zasenþijo pri vožnji s hitrostjo približno 40 km/h ali veþ. Ko je hitrost vozila
manjša od približno 30 km/h, se žarometi preklopijo na zasenþene luþi.
OPOMBA
Kadar so vklopljene dolge luþi, zasveti kontrolna luþka dolgih luþi.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
*Nekateri modeli.4-145

Zasenþena luþ širokega razpona
Ta funkcija razširi razpon svetlobnega snopa zasenþenih luþi pri hitrosti manj kot približno
40 km/h.
Avtocestni naþin
Ta funkcija med vožnjo po avtocesti dvigne svetlobni snop žarometov.
Razdalja, na kateri prilagodljiva žarometa LED (ALH) zaznata predmet, je odvisna od
zunanjih okolišþin.
OPOZORILO
¾Ne spreminjajte vzmetenja vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere. Sistem
zaradi tega morda ne bo pravilno deloval.
¾Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem prilagodljivih žarometov LED (ALH)
in bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi ročno preklopite med dolgimi in
zasenčenimi lučmi.
OPOMBA
V naslednjih primerih prilagodljiva žarometa LED (ALH) morda ne bosta pravilno
delovala. Roþni preklop med zasenþenimi in nezasenþenimi luþmi, glede na vidljivost, stanje
cestišþa in prometa.
•Kadar so v bližini druge luþi, npr. uliþne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali prometni
znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-146