MAZDA MODEL 6 2019 Handleiding (in Dutch)

Page 291 of 991

xAls u bij het rijden in bereik D, 5e
versnelling/6e versnelling, overgaat
naar de modus voor handbediende
overschakeling zonder het gaspedaal in
te trappen, zal de versnelling
overschakelen naar M4/M5.
▼,QGLFDWLHODPSMHV
,QGLFDWLHYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJ
,QGHPRGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJJDDWGH

Page 292 of 991

▼6FKDNHOVWDQGLQGLFDWLHODPSMH *6,
+HW*6,GLHQWDOVKXOSYRRUYHUPLQGHULQJ
YDQKHWEUDQGVWRIYHUEUXLNHQKHW
YHUNULMJHQYDQEHWHUHULMSUHVWDWLHV'H]H
WRRQWGHJHVHOHFWHHUGHVFKDNHOVWDQGLQGH
LQVWUXPHQWHQJURHSHQUDDGWWHYHQVGH
EHVWXXUGHUDDQRYHUWHVFKDNHOHQQDDUGH
VFKDNHOVWDQGGLHKHWEHVWHSDVWELMGH
KXLGLJHULMRPVWDQGLJKHGHQ

Geselecteerde schakelstand
Instrumentengroep (Type A)
Instrumentengroep (Type B/C)Geschikte schakelstand
Geselecteerde schakelstand
Geschikte schakelstand
$DQGXLGLQJ &RQGLWLH
1XPPHU'HJHVHOHFWHHUGHVFKDNHOVWDQG
ZRUGWJHWRRQG
HQQXPPHU2SVFKDNHOHQRIWHUXJVFKDNHOHQ
QDDUGHDDQJHJHYHQVFKDNHOVWDQG
ZRUGWDDQEHYROHQ
23*(/(7
Vertrouw niet enkel op de opschakel/
terugschakel-aanbevelingen van de
indicaties. Het is mogelijk dat bij werkelijke
rijomstandigheden anders geschakeld
moet worden dan de indicatielampjes
aangeven. Om het risico van ongevallen te
voorkomen, dient de bestuurder alvorens
te schakelen de weg- en
verkeersomstandigheden correct te
beoordelen.
OPMERKING
Het GSI wordt op de volgende manieren
uitgeschakeld.
xDe auto wordt stopgezet.
xDe modus voor handbediende
overschakeling wordt geannuleerd.
▼▼+DQGEHGLHQGRSVFKDNHOHQ
2SVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
RIGHVWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUV


0:0:0:0:0:0
*HEUXLNYDQGHNHX]HKHQGHO
9RRUKHWRSVFKDNHOHQQDDUHHQKRJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUDFKWHUHQ
GXZHQ

7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 293 of 991

*HEUXLNYDQGH
VWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDU
9RRUKHWRSVFKDNHOHQQDDUHHQKRJHUH
YHUVQHOOLQJPHWEHKXOSYDQGH
VWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUVGH83
VFKDNHODDU
HHQPDDOPHWXZ
YLQJHUVQDDUXWRHWUHNNHQ

UP schakelaar (+/OFF)
:$$56&+8:,1*
Houd uw handen op de rand van het
stuurwiel wanneer u met uw vingers de
stuurversnellingschakelaars bedient:
Het plaatsen van uw handen binnen de
rand van het stuurwiel bij gebruik van de
stuurversnellingschakelaars is gevaarlijk.
Als de bestuurdersairbag bij een botsing
geactiveerd zou worden, zou deze tegen
uw handen kunnen slaan en letsel
veroorzaken.
OPMERKING
xTijdens langzaam rijden is het mogelijk
dat de versnellingen niet automatisch
opgeschakeld worden.
xRijd niet met de auto in de modus voor
handbediende overschakeling met de
naald van de toerenteller in de RODE
ZONE. Verder zal bij het volledig
intrappen van het gaspedaal de modus
voor handbediende overschakeling
overschakelen naar de automatische
overschakelfunctie.
Wanneer het DSC systeem is
uitgeschakeld, is deze functie
geannuleerd. Als echter continu met
hoge toerentallen wordt gereden, zal de
transmissie automatisch opschakelen om
de motor te beschermen.
xDe stuurversnellingschakelaar kan
tijdelijk gebruikt worden als de
keuzehendel tijdens het rijden in de
stand D staat. De automatische
overschakelfunctie wordt weer terug
ingesteld wanneer de UP schakelaar
(
) voldoende lang naar achteren
getrokken wordt.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 294 of 991

▼+DQGEHGLHQGWHUXJVFKDNHOHQ
7HUXJVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
RIGHVWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUV


0:0:0:0:0:0
*HEUXLNYDQGHNHX]HKHQGHO
9RRUWHUXJVFKDNHOHQQDDUHHQODJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUYRUHQ
GXZHQ

*HEUXLNYDQGH
VWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDU
9RRUKHWWHUXJVFKDNHOHQQDDUHHQODJHUH
YHUVQHOOLQJPHWEHKXOSYDQGH
VWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUVGH'2:1
VFKDNHODDU
HHQPDDOPHWXZYLQJHUVQDDU
XWRHWUHNNHQ

DOWN schakelaar (-)
:$$56&+8:,1*
Op gladde wegen of bij hoge snelheden
niet plotseling afremmen op de motor:
Het terugschakelen tijdens het rijden op
natte of met sneeuw of ijs overdekte
wegen, of tijdens het rijden met hoge
snelheden veroorzaakt plotseling
afremmen op de motor, hetgeen gevaarlijk
is. Door de plotselinge verandering in de
draaisnelheid van de banden kunnen de
banden gaan slippen. Dit kan er toe leiden
dat u de macht over het stuur verliest en
een ongeluk veroorzaakt.
Houd uw handen op de rand van het
stuurwiel wanneer u met uw vingers de
stuurversnellingschakelaars bedient:
Het plaatsen van uw handen binnen de
rand van het stuurwiel bij gebruik van de
stuurversnellingschakelaars is gevaarlijk.
Als de bestuurdersairbag bij een botsing
geactiveerd zou worden, zou deze tegen
uw handen kunnen slaan en letsel
veroorzaken.
OPMERKING
xTijdens het rijden met hoge snelheden is
het mogelijk dat de versnelling niet
automatisch teruggeschakeld wordt.
xTijdens afremmen op de motor is het
mogelijk dat de versnelling automatisch
teruggeschakeld wordt, afhankelijk van
de rijsnelheid.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 295 of 991

xWanneer het gaspedaal volledig wordt
ingedrukt, zal de transmissie
terugschakelen naar een lagere
versnelling, afhankelijk van de
rijsnelheid. Wanneer het DSC systeem is
uitgeschakeld, is de kickdown-functie
echter buiten werking.
▼%ORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJ
:DQQHHUELMHHQULMVQHOKHLGYDQRQJHYHHU
NPKRIPLQGHUGHNHX]HKHQGHOQDDU
DFKWHUHQZRUGWYHUSODDWVW
ZRUGWGH
WUDQVPLVVLHLQJHVWHOGLQGHEORNNHHUPRGXV
YRRUGHWZHHGHYHUVQHOOLQJ,QGH]HVWDQG
ZRUGWGHWUDQVPLVVLHLQGHWZHHGH
YHUVQHOOLQJYHUJUHQGHOGRPKHW
DFFHOHUHUHQYDQXLWVWLOVWDQGHQKHWULMGHQ
RSJODGGHPHWVQHHXZEHGHNWHZHJHQWH
YHUJHPDNNHOLMNHQ
$OVLQGHEORNNHHUPRGXVYRRUGHWZHHGH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOQDDUDFKWHUHQ
RIQDDUYRUHQZRUGWYHUSODDWVW]DOGH
PRGXVJHDQQXOHHUGZRUGHQ
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 296 of 991

▼6QHOKHLGVOLPLHWYRRUVFKDNHOVWDQG RYHUVFKDNHOHQ
,QGHKDQGJHVFKDNHOGHPRGXVLVGHVQHOKHLGVOLPLHWYRRUHONHVFKDNHOVWDQGDOVYROJW
LQJHVWHOG:DQQHHUGHNHX]HKHQGHOZRUGWEHGLHQGELQQHQKHWEHUHLNYDQGHVQHOKHLGVOLPLHW
ZRUGWGHYHUVQHOOLQJRYHUJHVFKDNHOG
2SVFKDNHOHQ
'HYHUVQHOOLQJZRUGWQLHWRSJHVFKDNHOGZDQQHHUGHULMVQHOKHLGODJHULVGDQGH
VQHOKHLGVOLPLHW
7HUXJVFKDNHOHQ
'HYHUVQHOOLQJZRUGWQLHWWHUXJJHVFKDNHOGZDQQHHUGHULMVQHOKHLGKRJHULVGDQGH
VQHOKHLGVOLPLHW
$OVGHULMVQHOKHLGKRJHULVGDQGHVQHOKHLGVOLPLHWHQGHYHUVQHOOLQJQLHWWHUXJVFKDNHOW
NQLSSHUWGHVFKDNHOVWDQGLQGLFDWRUPDDORPGHEHVWXXUGHUWHZDDUVFKXZHQGDWGH
YHUVQHOOLQJQLHWNDQZRUGHQRYHUJHVFKDNHOG
.LFNGRZQ
:DQQHHUKHWJDVSHGDDOWLMGHQVKHWULMGHQYROOHGLJZRUGWLQJHWUDSWVFKDNHOWGHYHUVQHOOLQJWHUXJ
:DQQHHUKHW'6&V\VWHHPLVXLWJHVFKDNHOGLVGHNLFNGRZQIXQFWLHHFKWHUEXLWHQZHUNLQJ
OPMERKING
In de blokkeermodus van de tweede versnelling wordt bij gebruik van de kickdown de
versnelling ook teruggeschakeld.
$XWRPDWLVFKWHUXJVFKDNHOHQ
'HYHUVQHOOLQJVFKDNHOWDXWRPDWLVFKWHUXJDIKDQNHOLMNYDQGHULMVQHOKHLGWLMGHQVKHW
DIUHPPHQRSGHPRWRU
OPMERKING
Als de auto in de blokkeermodus van de tweede versnelling tot stilstand komt, blijft de
versnelling in de tweede.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 297 of 991

'LUHFWHPRGXV
'HKDQGEHGLHQGHVWDQGNDQZRUGHQ
JHEUXLNWYRRUKHWWLMGHOLMNRYHUVFKDNHOHQ
YDQGHYHUVQHOOLQJHQGRRUEHGLHQLQJYDQ
GHVWXXUYHUVQHOOLQJVFKDNHODDUWLMGHQVKHW
ULMGHQPHWGHNHX]HKHQGHOLQVWDQG'
,QGHGLUHFWHPRGXVEUDQGHQGH'HQ0
LQGLFDWLHVHQZRUGWGHVFKDNHOVWDQGGLHLQ
JHEUXLNLVYHUOLFKWDDQJHJHYHQ
'HGLUHFWHPRGXVZRUGWLQGHYROJHQGH
JHYDOOHQJHDQQXOHHUG RQWJUHQGHOG 
x'H83VFKDNHODDU ZRUGW
JHGXUHQGHHHQEHSDDOGHWLMGRIODQJHU
QDDUDFKWHUHQJHWURNNHQ
x(UZRUGWJHGXUHQGHHHQEHSDDOGHWLMGRI
ODQJHUPHWGHDXWRJHUHGHQ WLMG
YHUVFKLOWDIKDQNHOLMNYDQGH
ULMRPVWDQGLJKHGHQWLMGHQVKHWJHEUXLN 
x'HDXWRZRUGWVWRSJH]HWRIELMKHWULMGHQ
PHWODJHVQHOKHLG

Directe modus
indicatieVersnellingspositie-indicatie
Directe modus
indicatieVersnellingspositie-indicatie
Instrumentengroep (Type A)
Instrumentengroep (Type B/C)
OPMERKING
In de directe modus bestaat de kans dat
afhankelijk van de rijsnelheid opschakelen
en terugschakelen niet mogelijk is.
Aangezien de directe modus wordt
geannuleerd (ontgrendeld) afhankelijk van
de mate van acceleratie of als het
gaspedaal volledig wordt ingetrapt, wordt
gebruik van de modus voor handbediende
overschakeling aanbevolen als u
gedurende een langere periode in een
bepaalde versnelling moet rijden.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH

%HSDDOGHPRGHOOHQ

Page 298 of 991

5LMWLSV
:$$56&+8:,1*
Laat de auto niet in een richting rijden die
tegenovergesteld is aan de richting die met
de keuzehendel is gekozen:
Laat de auto niet achteruit rijden met de
keuzehendel in een vooruitstand, of laat de
auto niet vooruit rijden met de
keuzehendel in de achteruitstand. Anders
zal de motor afslaan wat tot verlies van de
rem- en stuurbekrachtigingsfuncties leidt
waardoor de auto moeilijk bestuurbaar
wordt en ongelukken veroorzaakt kunnen
worden.
3DVVHUHQ
'UXNYRRUH[WUDYHUPRJHQELMKHWLQKDOHQ
YDQHHQDQGHUYRHUWXLJRIKHWEHULMGHQYDQ
VWHLOHKHOOLQJHQKHWJDVSHGDDOYROOHGLJLQ
'HWUDQVPLVVLH]DOGDQWHUXJVFKDNHOHQ
QDDUHHQODJHUHYHUVQHOOLQJDIKDQNHOLMN
YDQGHULMVQHOKHLG
OPMERKING
xHet gaspedaal voelt in het begin
mogelijk zwaar wanneer dit wordt
ingetrapt, maar wordt dan lichter
naarmate het verder wordt ingetrapt.
Deze verandering in pedaalkracht helpt
het motorstuursysteem te bepalen in
welke mate het gaspedaal is ingetrapt
voor het uitvoeren van kickdown en
dient om te regelen of kickdown al dan
niet uitgevoerd moet worden.
xWanneer de keuzehendel in de stand M
staat en het DSC systeem is
uitgeschakeld, zal ook als het gaspedaal
volledig wordt ingetrapt de
handbediende overschakelfunctie niet
overschakelen naar de automatische
overschakelfunctie. Bedien de
keuzehendel.
9DQXLWVWLOVWDQGRSULMGHQYDQHHQVWHLOH
KHOOLQJ
9RRUKHWYDQXLWVWLOVWDQGRSULMGHQYDQHHQ
VWHLOHKHOOLQJ
 'UXNHHUVWKHWUHPSHGDDOLQ
 =HWGHNHX]HKHQGHOLQVWDQG'RI0
DIKDQNHOLMNYDQKHWODDGJHZLFKWHQGH
JUDDGYDQGHKHOOLQJ
 /DDWKHWUHPSHGDDOORVHQGUXN
WHJHOLMNHUWLMGKHWJDVSHGDDOJHOHLGHOLMN
LQ
$IULMGHQYDQVWHLOHKHOOLQJHQ
6FKDNHOELMKHWDIULMGHQYDQHHQVWHLOH
KHOOLQJRYHUQDDUHHQODJHUHYHUVQHOOLQJ
DIKDQNHOLMNYDQKHWODDGJHZLFKWHQGH
JUDDGYDQGHKHOOLQJ5LMGODQJ]DDPQDDU
EHQHGHQHQPDDNGDDUELMVOHFKWVDIHQWRH
JHEUXLNYDQGHUHPPHQRPWHYRRUNRPHQ
GDWGH]HRYHUYHUKLWUDNHQ
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 299 of 991

/LFKWVFKDNHODDU
▼.RSODPSHQ
'UDDLGHNRSODPSVFKDNHODDURPGHNRSODPSHQHQDQGHUHEXLWHQYHUOLFKWLQJLQRIXLWWH
VFKDNHOHQ
:DQQHHUGHDFKWHUOLFKWHQSRVLWLHODPSHQHQNHQWHNHQSODDWYHUOLFKWLQJZRUGHQLQJHVFKDNHOG
JDDWKHWYHUOLFKWLQJDDQLQGLFDWLHODPSMHLQGHLQVWUXPHQWHQJURHSEUDQGHQ

OPMERKING
xOm te voorkomen dat de accu uitgeput raakt, de verlichting niet ingeschakeld laten
wanneer de motor stopgezet is, tenzij dit in verband met de veiligheid vereist is.
xKoplampen die weggebruikers die vanuit tegemoetkomende richting naderen niet
verblinden, ongeacht aan welke kant van de weg u geacht wordt te rijden (links of rechts
verkeer). Het is dus niet nodig de optische as van de koplampen af te stellen wanneer u
tijdelijk naar rijden aan de andere kant van de weg moet omschakelen (links of rechts
verkeer).
=RQGHUDXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVUHJHOLQJ

6FKDNHODDUVWDQG
&RQWDFWVWDQG 21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))
.RSODPSHQ 8LW 8LW 8LW 8LW $DQ 8LW
'DJYHUOLFKWLQJ
$DQ

8LW 8LW 8LW 8LW 8LW
7LMGHQVKHWULMGHQ
6FKDNHODDUVHQUHJHODDUV


Page 300 of 991

6FKDNHODDUVWDQG
&RQWDFWVWDQG 21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))
$FKWHUOLFKWHQ
3RVLWLHODPSHQ
.HQWHNHQSODDWODPSHQ8LW 8LW $DQ $DQ $DQ
$DQ



 7LMGHQVKHWULMGHQZRUGWGHYHUOLFKWLQJLQJHVFKDNHOG
 :DQQHHUGHYHUOLFKWLQJLVLQJHVFKDNHOGEOLMIWGH]HEUDQGHQDOVKHWFRQWDFWYDQXLW21LQHHQDQGHUHVWDQGZRUGW
JH]HW'HYHUOLFKWLQJZRUGWXLWJHVFKDNHOGZDQQHHUKHWEHVWXXUGHUVSRUWLHUZRUGWJHRSHQGRIDOVQDKHW
LQVFKDNHOHQYDQGHYHUOLFKWLQJVHFRQGHQ]LMQYHUVWUHNHQ
0HWDXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVUHJHOLQJ

%HKDOYH7DLZDQ
6FKDNHODDUVWDQG
&RQWDFWVWDQG 21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))21$&&RI
2))
.RSODPSHQ 8LW 8LW$XWR(
PD(
WLVFK

8LW 8LW 8LW $DQ 8LW
'DJYHUOLFKWLQJ
$DQ

8LW
$DQ
8LW 8LW 8LW 8LW 8LW
$FKWHUOLFKWHQ
3RVLWLHODPSHQ
.HQWHNHQSODDWODPSHQ8LW 8LW$XWR(
PD(
WLVFK

$DQ
$DQ $DQ $DQ
$DQ


 7LMGHQVKHWULMGHQZRUGWGHYHUOLFKWLQJLQJHVFKDNHOG
 'HYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGGRRUGHDXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVIXQFWLH
 'HYHUOLFKWLQJZRUGWLQJHVFKDNHOGZDQQHHUGHDXWRULMGWHQJDDWXLWZDQQHHUGHNRSODPSHQGRRUGH
DXWRPDWLVFKHYHUOLFKWLQJVIXQFWLHZRUGHQLQJHVFKDNHOG

 :DQQHHUGHYHUOLFKWLQJLVLQJHVFKDNHOGEOLMIWGH]HEUDQGHQDOVKHWFRQWDFWYDQXLW21LQHHQDQGHUHVWDQGZRUGW
JH]HW'HYHUOLFKWLQJZRUGWXLWJHVFKDNHOGZDQQHHUKHWEHVWXXUGHUVSRUWLHUZRUGWJHRSHQGRIDOVQDKHW
LQVFKDNHOHQYDQGHYHUOLFKWLQJVHFRQGHQ]LMQYHUVWUHNHQ
7LMGHQVKHWULMGHQ
6FKDNHODDUVHQUHJHODDUV


Page:   < prev 1-10 ... 251-260 261-270 271-280 281-290 291-300 301-310 311-320 321-330 331-340 ... 1000 next >