MAZDA MODEL CX-3 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett
a motortérből hallható lehet a
működés zaja. Ez a TCS/DSC
rendszer megfelelő működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
tTCS OFF (TCS ki) visszajelző
lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS ki van
kapcsolva.
Lásd a „TCS OFF (TCS ki) kapcsoló” c.
részt, 4-85. oldal.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el és
a TCS nincs kikapcsolva, nézesse át a
járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
DSC hibásan működik.
tTCS OFF (TCS ki) kapcsoló
Nyomja meg a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót a TCS kikapcsolásához. A TCS
OFF (TCS ki) visszajelző lámpa kigyullad
a műszercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS
visszakapcsolásához. A TCS OFF (TCS
ki) visszajelző lámpa kialszik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-85

MEGJEGYZÉS
•Ha a TCS be van kapcsolva, és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC
rendszer része) aktiválódik. A
gázpedál nyomásával nem nő motor
teljesítménye és nehéz lehet a
járművet kiszabadítani. Ha ez
történik, kapcsolja ki a TCS-t.
•Ha a kipörgésgátló ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON
(Be) helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy
annál tovább úgy tartja, működésbe
lép a TCS OFF (TCS ki) kapcsoló
hibakereső funkciója és a TCS
rendszer automatikusan bekapcsol. A
TCS OFF (TCS ki) visszajelző lámpa
nem világít, ha a TCS rendszer
működik.
Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-83. oldal) és a TCS-re
(4-84. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó
részt a 4-39. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning
hatását (csökkent
gumiabroncs-súrlódás és kapcsolat
az útfelülettel a rajta levő víz miatt).
Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-86

VIGYÁZAT
•Előfordulhat, hogy a DSC rendszer
nem működik megfelelően, ha nem
tartja be a következőket:
•Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
•Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
•A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
tTCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-87

i-ELOOP*
Az i-ELOOP egy regeneratív fékrendszer. Amikor lenyomja a fékpedált vagy motorféket
használ, a fellépő kinetikus energiát az áramfejlesztő elektromos energiává alakítja, és az
átalakított elektromos energia az akkumulátorban (kondenzátorban és akkumulátorban)
tárolódik. A tárolt elektromos energia az akkumulátor töltésére és a jármű elektromos
berendezéseinek működtetésére használható fel.
•Az áramfejlesztőbe egy változtatható feszültségű generátor van beépítve, ami a kinetikus
energiát elektromos energiává alakítja, mely átalakítást a jármű állapotának megfelelően,
nagy hatékonysággal végzi.
•A kondenzátor nagy mennyiségű elektromos áram azonnali tárolására szolgál, ami gyorsan
felhasználható.
•A tárolt energiát egy DC-DC (egyenáram-egyenáram) konverter csökkenti a jármű
elektromos berendezései által használható feszültségűre.
Jármű elektromos
berendezései
Jármű elektromos
berendezései
Gyorsító KI
Gyorsító BEEnergia
regenerálása
TöltésAkkumulátor
Akkumulátor Áram
Áram Motor
Változtatható
feszültségű
generátor
Változtatható
feszültségű
generátor Motor
Gumiabroncs GumiabroncsKondenzátor
KondenzátorDC-DC konverter
DC-DC konverter
Mozgási energia
Elektromos áram
Vezetés közben
i-ELOOP
4-88*Egyes modelleken.

Változtatható
feszültségű
generátor
KondenzátorDC-DC konverter
VIGYÁZAT
A következő alkatrészekben nagy áramerősség folyhat, ezért ne érjen hozzájuk.
•Változtatható feszültségű generátor
•DC-DC konverter
•Kondenzátor
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztás változása függ a jármű elektromos berendezéseinek
használati körülményeitől.
•Ha a kondenzátort le kell selejtezni, mindig forduljon szakműhelyhez; mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Részletekért lásd a következő webhelyet.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Vezetés közben
i-ELOOP
4-89

ti-ELOOP visszajelző lámpa/
üzemállapot kijelző
A vezetőt az i-ELOOP visszajelző lámpa
(zöld) és az üzemállapot kijelző
tájékoztatja az i-ELOOP
áramtermelésének állapotáról és a jármű
üzemi feltételeiről.
i-ELOOP visszajelző lámpa (zöld) (C
vagy D típusú hangrendszer nélkül)

Áramtermeléskor a visszajelző lámpa
világít.
Üzemállapot-kijelző (C vagy D típusú
hangrendszer esetén)
Az i-ELOOP elektromos
energiatermelésének állapota a középső
kijelzőn látható.
Lásd az Üzemállapot-kijelző c. részt,
4-92. oldal.
Vezetés közben
i-ELOOP
4-90

Fedélzeti számítógép*
C vagy D típusú hangrendszerrel szerelt gépkocsikon az Üzemállapot, az
Üzemanyag-fogyasztás és a Hatékonyság adatai a kijelző adott ikonját kiválasztva
megjeleníthetők.
Emellett a tervezett út végén az elért teljes energiahatékonyság is megjelenik a befejező
kijelzőn, ha azt a vezető bekapcsolja.
1. A kezdőképernyőn a
ikont kiválasztva jelenítse meg az alkalmazások képernyőt.
2. Válassza ki a „Fedélzeti számítógép” elemet.
3. Használja a vezérlőkacsolót vagy a képernyőt megérintve jelenítse meg a menüt.
MEGJEGYZÉS
Ha a menüt a képernyőt megérintve jelenítette meg, a kijelzése 6 másodperc múlva
automatikusan eltűnik.
4. Válassza ki a menüben a kívánt ikont, és végezze el a műveletet. Az ikonok az alábbi
módon működnek:
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
0 perc8.0Átl. Üzemanyag-fogyasztási előzmények
Üzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Átlag (ez
az út)l/100 km
l/100 km
Fedélzeti számítógép
A menü elrejtése.
Az Alkalmazások képernyő megjelenítése.
A Fedélzeti számítógép átkapcsolása, sorrendben: Üzemállapot,
Üzemanyag-fogyasztás és Hatékonyság.
Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása.
Az itt látható beállítás képernyő megjelenítése.
•Befejező kijelző be-/kikapcsolása•A fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló („A” út)
szinkronizálását végző funkció be-/kikapcsolása
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
*Egyes modelleken.4-91

tÜzemanyag-fogyasztás megjelenítése
Megjelennek az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatos adatok.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
Átl. Üzemanyag-fogyasztási előzmények
Fedélzeti számítógépÜzemanyag-fogyasztás (ez az út)
Aktuálisl/100 km l/100 km
l/100 km
0 percÁtlag (ez
az út)
8.0
Az elmúlt 60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése.
•Az elmúlt 1–10 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése
percre lebontva.
•Az elmúlt 10–60 perc üzemanyag-fogyasztásának megjelenítése 10
percenkénti bontásban.
Az elmúlt öt, valamint a jelenlegi nullázás átlagos üzemanyag-fo-
gyasztásának megjelenítése.
Minden percben kiszámítja az elindulástól számított átlagos
üzemanyag-fogyasztást, és megjeleníti azt.
MEGJEGYZÉS
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok az alábbi művelettel nullázhatók:
•Nyomja meg a visszaállító gombot a menü képernyőn.
•Ha a fedélzeti számítógép és a napi kilométer-számláló szinkronizálását végző
funkció be van kapcsolva, nullázza az „A” út számlálóját.
•A fedélzeti számítógépen megjelenő átlagfogyasztási adatok törlése.
•Az üzemanyag-fogyasztási adatok nullázása után a „-- -” jelenik meg a kijelzőn, amíg a
rendszer az átlagfogyasztás kiszámítását végzi.
ttÜzemállapot-kijelző
Az i-stop üzemállapota és az i-ELOOP áramtermelésének állapota látható.
Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
KÉSZENLÉT
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
Átlag (a visszaá-
llítás óta)
A regeneratív fékezés közben termelt elektromos energia mennyi-
ségét mutatja.
Kijelzi az akkumulátorban tárolt elektromos energia mennyiségét.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-92

Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
READY
Fuel Economy Monitor
4.2L/100km
Average (Since Reset)
Az akkumulátorban tárolt, az elektromos berendezéseket ellátó
elektromos energia mennyiségét mutatja (ezzel egyidejűleg megjele-
nik a teljes gépkocsi képe is).
Az üzemanyag-fogyasztás összegzett értékét mutatja.
i-ELOOP rendszerrel
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
Átlag (a visszaá-
llítás óta)
i-ELOOP rendszer nélkül
Fedélzeti számítógép
4,2 l/100 km
NINCS KÉSZ
Átlag (a visszaá-
llítás óta)
A készenléti állapotot mutatja: hogy az i-stop funkció elérhető-e,
vagy sem.
Az i-stop funkció elérhetőségét mutatja az ikon színével a jármű
oldaláról (motor, akkumulátor és klímaberendezés). A kék szín azt
jelzi, hogy az i-stop funkció használható, a szürke pedig azt, hogy
még nem áll készen a működésre.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-93

Visszajelzés a kijelzőnÜzemállapot
i-ELOOP rendszerrel
4,2 l/100 km
Átlag (a visszaá-
llítás óta)Fedélzeti számítógép
Összes. idő1 p 50 mp11 p 12 mp
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre
Idő, aktív
i-ELOOP rendszer nélkül
4,2 l/100 km
Fedélzeti számítógép
Nem aktiválható.
Forgassa a kormánykereket középre
Idő, aktív
Összes. idő1 p 50 mp11 p 12 mp
Átlag (a visszaá-
llítás óta)
Az i-stop funkció állapotát mutatja álló járműnél.
A vezető által végzendő műveletet jelzi, amivel az i-stop funkciót
működésbe hozhatja.
Az i-stop funkció aktuális és összegzett üzemidejét mutatja.
Az i-stop funkció üzemállapotát a motort ábrázoló terület színe
mutatja. A terület színe az i-stop funkció működése alatt zöld, ami-
kor nem működik, akkor pedig szürke.
Vezetés közben
Fedélzeti számítógép
4-94