MAZDA MODEL CX-3 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

Vždy demontujte opierku hlavy
a namontujte detský záchytný
systém:
Montáž detského záchytného
systému bez demontáže opierky
hlavy je nebezpečná. Detský
záchytný systém v takom prípade
nie je možné správne namontovať,
čo by mohlo viesť k zraneniu alebo
usmrteniu dieťaťa pri nehode.

Kotvový popruh
Predná strana
vozidla
Po demontovaní detského
záchytného systému nezabudnite
opierku hlavy nasadiť a nastaviť ju
do správnej polohy:
Jazda s demontovanou opierkou
hlavy je nebezpečná, pretože nie je
možné zabrániť nárazu na hlavu
cestujúceho v prípade núdzového
brzdenia alebo pri náraze, čo môže
mať za následok vážne zranenie
alebo dokonca smrť.
Pozrite Opierky hlavy, strana 2-10.
Základné bezpečnostné vybavenie
Ochrana detí
2-41

Bezpečnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)
Predný a bočný doplnkový ochranný systém (SRS) pozostáva až zo šiestich bezpečnostných
vzduchových vakov. Miesto uloženia týchto bezpečnostných vzduchových vakov je vo
vozidle označené nápisom „SRS AIRBAG“. Tieto nápisy sú vidieť v mieste inštalácie
bezpečnostných vzduchových vakov.
Bezpečnostné vzduchové vaky sú umiestnené na nasledujúcich miestach:
•V stredovej výplni volantu (vzduchový vak vodiča)
•V prístrojovej doske pred spolujazdcom (vzduchový vak predného spolujazdca)
•Na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel (bočné vzduchové vaky)*
•Na zadných a predných stĺpikoch okien a na hrane strechy po oboch stranách (okenné
vzduchové vaky)
*

Systémy bezpečnostných vzduchových vakov sú konštruované tak, aby v určitých situáciách
poskytovali doplnkovú ochranu za určitých situácií, preto sú vždy dôležité nasledujúce
spôsoby:

Bez použitia bezpečnostných pásov nemôže systém vzduchových vakov v prípade nehody
poskytovať cestujúcim zodpovedajúcu ochranu. Používanie bezpečnostných pásov je
nevyhnutné z týchto dôvodov:
•Pásy udržujú cestujúcich v bezpečnej vzdialenosti od aktivujúcich sa bezpečnostných
vzduchových vakov.
•Znižujú nebezpečenstvo vzniku vážnych zranení v prípade nehody, keď nedôjde k aktivácii
bezpečnostných vzduchových vakov, ako pri prevrátení vozidla alebo pri zadnom náraze.
•Znižujú nebezpečenstvo vzniku zranení v prípade čelných, takmer čelných alebo bočných
nárazov, ktoré však nie sú dostatočne silné na to, aby došlo k aktivácii bezpečnostných
vzduchových vakov.
•Znižujú nebezpečenstvo vymrštenia cestujúcich z kabíny vozidla.
•Znižujú nebezpečenstvo zranenia dolných partií tela a nôh pri nehode, pretože
bezpečnostný vzduchový vankúš neposkytuje týmto častiam tela žiadnu ochranu.
•Udržuje vodiča v správnej polohe, ktorá umožňuje lepšie ovládanie vozidla.

Deti, ktoré sú príliš malé na to, aby mohli používať bežné bezpečnostné pásy vozidla, musia
byť riadne zaistené v detskom záchytnom systéme (strana 2-22).

Starostlivo zvážte, aký bezpečnostný záchytný systém je nevyhnutné použiť pre vaše dieťa
a dodržujte postup na jeho inštaláciu uvedený v tomto návode a rovnako tak aj pokyny
výrobcu detského záchytného systému.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-42*Niektoré modely.

VA R O VA N I E
Bezpečnostné pásy musia byť použité aj u vozidiel vybavených bezpečnostnými
vzduchovými vakmi:
Spoliehať sa iba na bezpečnostné vzduchové vaky, ako na prostriedok ochrany pri
nehode, je nebezpečné. Samotné vzduchové vaky nemôžu zabrániť vážnemu
zraneniu. Aktiváciu príslušného bezpečnostného vzduchového vaku je možné
očakávať iba pri prvých silnejších čelných, takmer čelných alebo bočných
nárazoch. Cestujúci vo vozidle by preto mali vždy používať bezpečnostné pásy.

Na prednom sedadle by deti nemali byť prevážané:
Sedenie dieťaťa mladšieho ako 12 rokov na sedadle predného spolujazdca je
nebezpečné. Dieťa môže byť v prípade nehody zasiahnuté nafukujúcim sa
bezpečnostným vzduchovým vakom a vážne zranené, alebo dokonca usmrtené.
Spiace dieťa sa pravdepodobnejšie oprie o dvere a môže byť zasiahnuté
nafukujúcim sa vzduchovým vakom pri miernom náraze na stranu vozidla. Deti
mladšie ako 12 rokov vždy usádzajte na zadných sedadlách a zaistite ich
prostredníctvom záchytného systému, ktorý zodpovedá veku a veľkosti dieťaťa.
Vysoké nebezpečenstvo! Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v ktorom
sedí dieťa proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca vybavenom
vzduchovým vakom, ktorý by sa mohol aktivovať:
Nikdy nepoužívajte detský záchytný systém, v ktorom sedí dieťa proti smeru
jazdy, na sedadle chránenom AKTÍVNYM BEZPEČNOSTNÝM VZDUCHOVÝM
VAKOM. Mohlo by dôjsť k ZÁVAŽNÉMU ZRANENIU alebo USMRTENIU
DIEŤAŤA.
Aj v prípade mierneho nárazu môže nafukujúci sa vzduchový vak zasiahnuť
detský záchytný systém a ten by mohol byť silno vrhnutý smerom dozadu a
výsledkom by mohlo byť vážne zranenie alebo usmrtenie dieťaťa. Vo vozidle, ktoré
je vybavené spínačom pre deaktiváciu bezpečnostného vaku spolujazdca, prepnite
tento spínač do polohy OFF (vypnuté), vždy keď inštalujete detskú bezpečnostnú
sedačku, v ktorej dieťa sedí proti smeru jazdy, na sedadlo spolujazdca.

Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-43

Neseďte v blízkosti bezpečnostných vzduchových vakov vodiča alebo spolujazdca
na prednom sedadle:
Sedenie v tesnej blízkosti miesta uloženia bezpečnostného vzduchového vaku alebo
kladenie rúk alebo nôh na toto miesto je obzvlášť nebezpečné. Bezpečnostné
vzduchové vaky vodiča a spolujazdca na prednom sedadle sa nafukujú prudko a
veľkou silou. Ak sa niekto nachádza v jeho tesnej blízkosti, môže dôjsť k vážnemu
zraneniu. Vodič by sa mal dotýkať iba vonkajšej hrany venca volantu. Predný
spolucestujúci by mal mať obidve nohy na dlážke vozidla. Obaja prední cestujúci
by mali sedieť na sedadle riadne pripútaní bezpečnostnými pásmi, pričom sedadlá
by mali byť posunuté čo najviac dozadu a ich operadlá by mali byť v kolmej
polohe.
Seďte uprostred sedadla a riadne sa pripútajte bezpečnostnými pásmi:
Sedenie príliš blízko modulov bočných bezpečnostných vzduchových vakov alebo
kladenie rúk na ne, prípadne opieranie sa o dvere alebo vykláňanie sa z okien je
extrémne nebezpečné. Bočné a okenné bezpečnostné vzduchové vaky sa nafukujú
obrovskou silou a vo veľkej rýchlosti sa roztiahnu pozdĺž dverí na tej strane, na
ktorej došlo k nárazu do vozidla. V prípade, že cestujúci sedia v tesnej blízkosti
dverí alebo sa o dvere opierajú, alebo ak sa cestujúci na zadných sedadlách držia
za operadlá predných sedadiel, môže dôjsť k ich vážnemu zraneniu. Poskytnite
bočným a okenným bezpečnostným vzduchovým vakom dostatok priestoru na ich
činnosť tým, že budete počas jazdy sedieť uprostred sedadla riadne pripútaní
bezpečnostnými pásmi.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú
bezpečnostné vzduchové vaky vodiča a spolujazdca na prednom sedadle:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov na miesta uloženia predných bezpečnostných
vzduchových vakov alebo umiestnenie nejakého predmetu pred tieto miesta môže
byť nebezpečné. V prípade nehody môže takýto predmet brániť v aktivácii
bezpečnostného vzduchového vaku alebo môže poraniť cestujúcich.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú
bočné bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do oblasti uloženia bočných bezpečnostných
vzduchových vakov na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel môže byť
nebezpečná. V prípade nehody môže taký predmet brániť v aktivácii bočného
bezpečnostného vzduchového vaku, ktorý sa nafukuje z vonkajšej strany predných
sedadiel. Môžu tak byť potlačené výhody doplnkovej ochrany poskytované
bočnými bezpečnostnými vzduchovými vakmi, alebo sa vak bude aktivovať
nebezpečným spôsobom. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu vzduchového
bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-44

Z tohto dôvodu nevešajte žiadne sieťové tašky, puzdrá s mapami alebo podobné
predmety na operadlá predných sedadiel. Na predných sedadlách nikdy
nepoužívajte poťahy. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu bočných
bezpečnostných vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade bočnej
kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Neupevňujte žiadne predmety v oblasti či v blízkosti miesta, kde sa nafukujú
okenné bezpečnostné vzduchové vaky:
Inštalácia akýchkoľvek predmetov do priestoru aktivácie okenných
bezpečnostných vzduchových vakov, ako je napríklad čelné okno vozidla alebo
okná dverí, stĺpik predných a zadných okien, hrana strechy alebo prídržné
držadlá, je nebezpečná. V prípade nehody môžu takéto predmety brániť aktivácii
okenných vakov, ktoré sa rozopínajú od horných rámov okien predných a
zadných dverí pozdĺž hrany strechy. Tieto predmety tvoria prekážku systému
okenných bezpečnostných vzduchových vakov, alebo môžu nebezpečným
spôsobom meniť smer ich rozpínania. Okrem toho by mohlo dôjsť k roztrhnutiu
vzduchového bezpečnostného vaku a úniku plynu.
Na prídržné držadlá nezavesujte žiadne vešiaky ani iné predmety. Ak si chcete
zavesiť kabát, zaveste ho priamo na háčik. Vždy udržujte priestor pre aktiváciu
okenných bezpečnostných vzduchových vakov prázdny, aby mohli mať v prípade
bočnej kolízie dostatok miesta na aktiváciu.
Nedotýkajte sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové
vaky nafúknuté:
Dotýkanie sa jednotlivých častí systému SRS, ak boli bezpečnostné vzduchové
vaky nafúknuté, je nebezpečné. Ihneď po nafúknutí bezpečnostných vzduchových
vakov sú tieto súčasti veľmi horúce. Mohli by ste sa popáliť.
Nikdy neinštalujte žiadne doplnky na prednú časť svojho vozidla:
Inštalácia doplnkov na prednú časť vozidla, ako sú napríklad ochranné rámy,
snehový pluh a podobne, môže byť nebezpečná. Mohlo by sa stať, že tým vyradíte
z činnosti snímače nárazov bezpečnostného vzduchového vaku. To by mohlo
spôsobiť neočakávanú aktiváciu bezpečnostného vzduchového vaku, alebo by
v prípade nehody nemuselo k aktivácii bezpečnostného vzduchového vaku vôbec
dôjsť. To by malo za následok vážne zranenie cestujúcich na predných sedadlách.
Nevykonávajte úpravy podvozka vozidla:
Úpravy podvozka vozidla môžu byť veľmi nebezpečné. Pri zmene výšky podvozka
vozidla alebo tuhosti tlmičov nebude snímač schopný presne detegovať náraz
vozidla, čo môže mať za následok nesprávnu aktiváciu vzduchových
bezpečnostných vakov, a tým značné ohrozenie vašej bezpečnosti, alebo riziko
vzniku vážneho zranenia.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-45

Nemodifikujte predné dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte
si vozidlo skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia predných
dverí odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia predných dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je
nebezpečné. Obe predné dvere majú snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou
doplnkového ochranného systému. Ak do predných dverí vyvŕtate otvory,
demontujete reproduktor vo dverách alebo ponecháte poškodené dvere
neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača, ktorý potom nebude
schopný správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude správne
detegovať bočný náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné
a okenné vzduchové vaky a predpínače bezpečnostných pásov predného sedadla,
čo môže spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné.
Môže byť neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak.
Nevykonávajte žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho
zapojenie. To zahrňuje aj inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na
jednotkách vzduchových vakov. Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších
elektrických zariadení na alebo do blízkosti jednotlivých komponentov tohto
systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravovňa vozidiel, odporúčame
opravovňu Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri vyberaní či
inštalácii predných sedadiel. Je veľmi dôležité chrániť kabeláž a zapojenie
bezpečnostných vzduchových vakov pred poškodením a zaistiť, aby nedošlo k ich
náhodnému aktivovaniu. Ďalej je dôležité zabrániť poškodeniu snímača polohy
vodiacej lišty sedadla vodiča a zaistiť správne a funkčné spojenie vzduchového
vaku v sedadle vodiča.
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpečné.
Jednotlivé súčasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových
vakov tým môžu byť poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný
vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť spôsobený vážny úraz alebo smrť
cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí nevyhnutných
k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod predné
sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-46

Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchových vakov/predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov
alebo predpínačov bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii,
po ktorej boli aktivované alebo došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto
systémy pracovať správne pri ďalšej nehode môže iba vyškolený odborný
personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo jednotkami
predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode a
môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchkoľvek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska,
volant alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované
snímače nárazu bezpečnostných vzduchových vakov, je nebezpečná. Všetky tieto
súčasti obsahujú základné časti bezpečnostných vzduchových vakov. Vzduchový
vankúš by mohol byť neúmyselne aktivovaný a mohol by tak spôsobiť vážne
poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy vykonávať iba autorizovaná
opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostných vzduchových vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla,
ktorého vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je
dodržovaný bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému
bezpečnostných vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného
systémom bezpečnostných vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom
servise, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-47

POZNÁMKA
•Počas aktivácie bezpečnostných vzduchových vakov môžete začuť typický zvuk
a tiež dochádza k uvoľneniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpečný,
ale tkanina bezpečnostného vaku môže spôsobiť cestujúcemu ľahšie poranenie kože na
tých častiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade ďalšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majiteľa
upozornili na skutočnosť, že je vozidlo vybavené systémom bezpečnostných
vzduchových vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu“
zoznámil s ich funkciou.
•Tento dobre viditeľný štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného systému,
v ktorom dieťa sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-48

Spínač na deaktiváciu bezpečnostného vzduchového vaku
predného spolujazdca
*
VA R O VA N I E
Nevykonávajte zbytočne deaktiváciu bezpečnostného vzduchového vaku predného
spolujazdca:
Zbytočná deaktivácia bezpečnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
nebezpečná. Ak je tento vzduchový vak odpojený bezdôvodne, nebude prednému
spolujazdcovi poskytnutá dodatočná ochrana zaisťovaná bezpečnostným
vzduchovým vakom. V dôsledku toho môže byť vážne zranený alebo usmrtený.
S výnimkou inštalácie detského záchytného systému na sedadle predného
spolujazdca spínač pre deaktiváciu predného vzduchového vaku spolujazdca do
polohy OFF (vypnuté) neprepínajte.

Spínač na deaktiváciu bezpečnostného vzduchového vaku predného spolujazdca by sa mal
používať na deaktiváciu tohto vzduchového vaku v prípade, keď je na sedadle predného
spolujazdca nainštalovaný detský záchytný systém.

Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-49

Pri prepnutí zapaľovania do polohy ON sa obe kontrolky deaktivácie bezpečnostného
vzduchového vaku predného spolujazdca rozsvietia, a to bez ohľadu na stav spínača pre jeho
deaktiváciu. Indikačná kontrolka zhasne po určitom časovom intervale, potom sa rozsvieti/
zhasne v závislosti od podmienok, ako je uvedené v nasledujúcej tabuľke.
Spínač na deaktiváciu bezpeč-
nostného vzduchového vaku
predného spolujazdcaPrevádzkový stav predného bez-
pečnostného vaku spolujazdca /
bočného bezpečnostného vaku,
predpínača bezpečnostného pásu
predného spolujazdcaKontrolka deaktivácie bezpeč-
nostného vzduchového vaku spo-
lujazdca na prednom sedadle
Poloha OFF
Deaktivované
Poloha ON
Aktivované
Po chvíli zhasne.
POZNÁMKA
Ak nastane ktorákoľvek z nasledujúcich situácií, nechajte spínač pre deaktiváciu
bezpečnostného vzduchového vaku skontrolovať v kvalifikovanom servise, odporúčame
vám obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda:
•Pri otočení spínača zapaľovania do polohy ON sa kontrolka deaktivácie
bezpečnostného vzduchového vaku nerozsvieti.
•Kontrolka deaktivácie bezpečnostného vzduchového vaku po krátkom čase nezhasne,
keď je zapaľovanie prepnuté do polohy ON (spínač deaktivácie je v polohe ON).
Základné bezpečnostné vybavenie
Bezpečnostné vzduchové vaky systému SRS
2-50