MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

connexions après avoir roulé une
courte distance.
Conduite
xLa manœuvrabilité de votre Mazda
sera différente lorsqu'une remorque
y est attelée, il est donc
recommandé de s'exercer à prendre
des virages, faire des marches arrière
et des arrêts dans un endroit où il n'y
a pas de circulation routière.
xPrendre le temps de s'habituer au
poids et à la longueur
supplémentaires.
xNe pas dépasser 100 km/h avec une
remorque attelée. Si la limite de
vitesse légale applicable lors du
remorquage est de moins de 100
km/h, ne pas la dépasser.
ATTENTION
Si le véhicule dépasse une vitesse de
100 km/h, cela risque de causer des
dommages au véhicule.
xLors de la montée d'une côte, utiliser
un rapport de boîte de vitesses
inférieur pour réduire les risques de
surcharger et (ou) de faire
surchauffer le moteur.
xLors de la descente d'une pente,
utiliser un rapport de boîte de
vitesses inférieur et utiliser la
compression du moteur pour ralentir
(frein-moteur). Faire attention de ne
pas prendre de vitesse et n'utiliser
les freins que lorsque cela est
nécessaire. Si la pédale de frein est
gardée enfoncée pendant une
longue période cela peut faire
surchauffer les freins et leur faire
perdre leur efficacité.
Stationnement
Éviter de stationner sur une pente avec
une remorque. Si ceci est absolument
nécessaire, se conformer aux
instructions suivantes.
Stationnement sur une pente
1. Serrer le frein de stationnement et
les freins.
2. Demander à quelqu'un de bloquer
les roues du véhicule et de la
remorque pendant que vous
actionnez les freins.
3. Une fois que les roues sont
bloquées, relâcher progressivement
le frein de stationnement et les
freins, en laissant les cales de
blocage supporter la charge.
4. Serrer fermement le frein de
stationnement.
5. Si le véhicule possède une boîte de
vitesses automatique, mettre le
levier sélecteur sur la position P. S'il
possède une boîte de vitesses
manuelle, mettre le levier de
vitesses sur la position 1 ou R.
Démarrage sur une pente
1. Démarrer le moteur (page 4-6).
2. Relâcher le frein de stationnement
et s'éloigner progressivement d'une
courte distance des cales de roues.
3. S'arrêter à l'endroit horizontal le
plus proche, serrer le frein de
stationnement, et récupérer les
cales de roues.
Avant de conduire
Remorquage
3-77

NOTES
3-78

4En cours de conduite
Informations concernant une conduite et un arrêt en toute
sécurité.
Démarrage/arrêt du moteur....... 4-4
Contacteur d'allumage...........4-4
Démarrage du moteur............4-6
Arrêt du moteur................... 4-12
i-stop
*................................. 4-13
Désactivation de cylindres
*..........
.......................................... 4-22
Combiné d'instruments et affichage .
............................................ 4-23
Combiné d'instruments et afficha
ge....................................... 4-23
Combiné d'instruments....... 4-23
Affichage de
conduite active.................... 4-43
Fonctionnement de la boîte de
vitesses manuelle.................... 4-46
Grille des rapports de la boîte de
vitesses manuelle................. 4-46
Boîte de vitesses automatique ..........
............................................ 4-49
Commandes de la boîte de
vitesses automatique............4-49
Système de verrouillage de levier
sélecteur............................. 4-50
Plages de la boîte de
vitesses............................... 4-51
Mode de sélection manuelle des
rapports.............................. 4-53
Mode direct
*....................... 4-60
Conseils concernant la
conduite............................. 4-61
Interrupteurs et commandes.....4-62
Commande d'éclairage........ 4-62
Antibrouillard arrière
*........... 4-67
Clignotants et changement de file
.......................................... 4-68
Essuie-glace et lave-glace de
pare-brise........................... 4-70
Essuie-glace et lave-glace de
lunette arrière...................... 4-74
Lave-phares
*........................ 4-75
Désembuage de lunette
arrière................................. 4-75
Avertisseur.......................... 4-77
Feux de détresse.................. 4-78
*Certains modèles.4-1

Frein......................................4-79
Circuit de freinage............... 4-79
AUTOHOLD........................ 4-85
Système de signalisation d'arrêt
d'urgence............................4-90
Aide au démarrage en côte
(HLA).................................. 4-90
ABS/TCS/DSC/Assistance à la
traction hors route.................. 4-92
Système anti-blocage des roues
(ABS).................................. 4-92
Système de commande de
traction (TCS)...................... 4-93
Commande dynamique de
stabilité (DSC)..................... 4-95
Assistance à la traction hors
route
*..................................4-97
M Hybrid............................... 4-99
M Hybrid............................ 4-99
Sélection de conduite............4-104
Sélection de conduite
*....... 4-104
i-ACTIV AWD....................... 4-106
Utilisation du système i-ACTIV
AWD................................ 4-106
Direction assistée..................4-108
Direction assistée.............. 4-108
i-ACTIVSENSE....................... 4-109
i-ACTIVSENSE.................... 4-109
Système d'éclairage avant
adaptatif (AFS)
*................. 4-114
Système de commande des feux
de route (HBC)
*.................4-115
Phares adaptables DEL (ALH)
*......
........................................ 4-117
Avertisseur de changement de file
(LDWS)
*............................ 4-120
Surveillance des angles morts
(BSM)
*.............................. 4-123
Système de reconnaissance des
panneaux de signalisation
(TSR)
*................................4-129
Alerte de distance et de vitesse
(DSA)
*...............................4-136
Alerte à l'attention du conducteur
(DAA)
*.............................. 4-138
Surveillance du conducteur
(DM)
*............................... 4-140
Alerte de circulation transversale
à l'avant (FCTA)
*................ 4-142
Alerte de circulation transversale
à l'arrière (RCTA)
*..............4-145
Système de régulation de vitesse à
radar Mazda (MRCC)
*........4-149
Régulateur de vitesse à radar
Mazda avec fonction Stop & Go
(MRCC avec fonction Stop &
Go)
*.................................. 4-158
Aide à la vitesse de croisière et à
la circulation (CTS)
*........... 4-169
Système d'assistance au maintien
de trajectoire (LAS)
*........... 4-184
Limiteur de vitesse réglable
(ASL)
*................................4-188
Adaptation intelligente de la
vitesse (ISA)
*..................... 4-192
Assistance au freinage intelligent
(SBS)
*................................4-1984-2*Certains modèles.

Aide au freinage intelligent
[arrière]
(SBS-R)
*............... 4-201
Assistance au freinage intelligent
[circulation transversale à
l'arrière] (SBS-RC)
*............ 4-205
360° View Monitor
*........... 4-210
Caméra de détection avant
(FSC)
*............................... 4-241
Capteur radar avant
*.......... 4-246
Capteur radar latéral avant
*..........
........................................ 4-248
Capteur radar latéral arrière
*........
........................................ 4-250
Capteur ultrasonique arrière/de
coin arrière/latéral arrière
*...........
........................................ 4-251
Caméra avant/Caméras
latérales/Caméra arrière
*... 4-252
Caméra de surveillance du
conducteur
*....................... 4-252
Régulateur de vitesse............ 4-254
Régulateur de vitesse
*........ 4-254
Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)..... 4-259
Système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS)
*.........
........................................ 4-259
Filtre à particules essence.......4-263
Filtre à particules essence
(SKYACTIV-X 2.0).............. 4-263
Filtre à particules diesel......... 4-264
Filtre à particules diesel
(SKYACTIV-D 1.8)............. 4-264
Écran de rétrovision.............. 4-265
Écran de rétrovision
*.......... 4-265
Système de capteurs de
stationnement...................... 4-280
Système de capteurs de
stationnement
*.................. 4-280
*Certains modèles.4-3

Contacteur d'allumage
▼Positions du bouton de démarrage
du moteur
Le système fonctionne uniquement
lorsque la clé se trouve à portée
opérationnelle.
À chaque pression sur le bouton de
démarrage du moteur, la position du
contacteur change dans l'ordre
suivant : OFF, ACC et ON. Si l'on
appuie de nouveau sur le bouton de
démarrage du moteur à partir de la
position ON, le contacteur est coupé.
1. Témoin
2. Bouton de démarrage du moteur
REMARQUE
xLe moteur démarre lorsqu'on appuie
sur le bouton de démarrage du
moteur tout en enfonçant la pédale
d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) ou la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique).
Pour changer la position du
contacteur, appuyer sur le bouton de
démarrage du moteur sans enfoncer
la pédale.
xNe pas laisser le contacteur à ON
lorsque le moteur ne tourne pas.
Sinon la batterie risque de se
décharger. Si on laisse le contacteur
sur ACC (sur les boîtes de vitesses
automatiques, le levier sélecteur est
en plage P et le contacteur est ACC),
le contacteur est automatiquement
coupé au bout de 25 minutes.
Désactivé
L'alimentation des appareils
électriques est coupée et le témoin
(ambre) s'éteint également.
Dans cette position, le volant est
verrouillé.
PRUDENCE
Avant de quitter le siège du
conducteur, toujours couper le
contacteur, appliquer le frein de
stationnement et s'assurer que le
levier sélecteur est en position P
(boîte de vitesses automatique) ou en
1re ou marche arrière (boîte de
vitesses manuelle) :
Il est dangereux de quitter le siège du
conducteur sans couper le contacteur,
d'appliquer le frein de stationnement
et de placer le levier sélecteur en
position P (boîte de vitesses
automatique) ou en 1re ou marche
arrière (boîte de vitesses manuelle). Il
est possible que le véhicule se déplace
de manière inattendue et entraîne un
accident.
En outre, si le véhicule est laissé sans
conducteur pendant une période
même courte, il est important de
couper le contacteur. Si le contacteur
est placé dans une autre position,
certains systèmes de sécurité du
véhicule seront désactivés et la batterie
se videra.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-4

REMARQUE
(Volant verrouillé)
Si le témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert) clignote, qu’un
message apparaît sur l’affichage
multi-informations et que le bip
sonore est émis, ceci indique que le
volant n'est pas déverrouillé. Pour
déverrouiller le volant, appuyer sur le
bouton de démarrage tout en tournant
le volant vers la gauche et la droite.
ACC (Accessoires)
Certains accessoires électriques
fonctionneront et le témoin (orange)
s'allume.
Dans cette position, le volant est
déverrouillé.
REMARQUE
Le système d'ouverture à
télécommande ne fonctionne pas
lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé en ACC et les
portières ne pourront pas être
verrouillées/déverrouillées, même si
elles ont été verrouillées
manuellement.
ON
Ceci est la position normale lorsque le
moteur tourne après le démarrage. Le
témoin (orange) s'éteint. (Le témoin
(orange) s'allume lorsque le contacteur
est mis sur ON et que le moteur ne
tourne pas.)
Certains témoins/voyants doivent être
vérifiés avant le démarrage du moteur.
Se référer à Voyants/témoins à la page
4-35.
Se référer à Indication/témoins, page
4-37.
REMARQUE
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5,
SKYACTIV-X 2.0)
Lorsque le bouton de démarrage du
moteur est placé sur ON, le son du
moteur de la pompe à essence
fonctionnant près du réservoir
d'essence se fait entendre. Ceci
n'indique pas un problème.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-5

Démarrage du moteur
▼Démarrage du moteur
PRUDENCE
Les ondes radio émises par la clé
peuvent perturber le fonctionnement
d'équipements médicaux, tels que les
stimulateurs cardiaques:
Avant d'utiliser la clé à proximité de
personnes utilisant des équipements
médicaux, demandez à votre médecin
ou au fabricant de ces équipements si
les ondes radio émises par la clé
risquent de perturber leur
fonctionnement.
REMARQUE
xLe conducteur doit être muni de la
clé car celle-ci contient une puce
d'immobilisation qui doit
communiquer avec les commandes
du moteur à une courte distance.
xIl est possible de démarrer le moteur
lorsque le bouton de démarrage du
moteur est activé à partir de la
position d'arrêt, ACC ou ON.
xLes fonctions du système du bouton
de démarrage du moteur (fonction
qui peut démarrer le moteur en ne
portant que la clé) peuvent être
désactivées afin de prévenir tout
effet indésirable possible sur un
utilisateur portant un stimulateur
cardiaque ou un autre appareil
médical. Si le système est désactivé,
il vous sera impossible de démarrer
le moteur avec la clé. S'adresser à un
mécanicien expérimenté (un
mécanicien agréé Mazda est
recommandé) pour plus de détails.
Si les fonctions du système du
bouton de démarrage du moteur ont
été désactivées, il vous sera possible
de démarrer le moteur en suivant la
procédure indiquée quand la pile de
la clé est morte.
Se référer à Fonction de démarrage
du moteur lorsque la pile de la clé
est à plat à la page 4-9.
xAprès le démarrage d'un moteur
froid, la vitesse du moteur augmente
et le bruit du compartiment à
moteur est audible.
Ceci permet d'améliorer la
purification des gaz d'échappement
et n'indique pas un
dysfonctionnement des pièces.
1. Veiller à avoir la clé sur soi.
2. Tous les occupants du véhicule
doivent attacher leur ceinture.
3. Veiller à ce que le frein de
stationnement soit appliqué.
4. Continuer à appuyer fermement sur
la pédale de frein jusqu'à ce que le
moteur soit complètement lancé.
5.(Boîte de vitesses manuelle)
Continuer à appuyer fermement sur
la pédale d'embrayage jusqu'à ce
que le moteur soit complètement
lancé.
(Boîte de vitesses automatique)
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-6

Mettre le levier de vitesses en plage
P. Si l'on est obligé de redémarrer
le moteur alors que le véhicule est
en mouvement, placer le levier de
vitesses en plage N.
REMARQUE
x(Boîte de vitesses manuelle)
Le démarreur ne fonctionne que
si la pédale d'embrayage est
suffisamment enfoncée.
x(Boîte de vitesses automatique)
Le démarreur ne fonctionne pas si
le levier sélecteur n'est pas en
position P ou N et si la pédale de
frein n'est pas suffisamment
enfoncée.
6. S’assurer que le témoin du bouton
de démarrage du moteur (vert)
s'allume.
1. Témoin
2. Bouton de démarrage du
moteur
REMARQUE
xSi le témoin du bouton de
démarrage du moteur (vert)
clignote, veiller à être muni de la
clé.
xSi le témoin du bouton de
démarrage du moteur (vert)
clignote alors que le conducteur
est muni de la clé, tenir la clé sur
le bouton de démarrage du
moteur et démarrer le moteur.
Se référer à Fonction de
démarrage du moteur lorsque la
pile de la clé est à plat à la page
4-9.
ATTENTION
Si l'indication d'avertissement KEY
(rouge) est affichée ou que le
témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote, il est
possible que le système de
démarrage du moteur présente un
problème. Ceci peut empêcher le
moteur de démarrer ou le
contacteur d'être tourné sur ACC
ou ON.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant KEY
(rouge) à la page 7-63.
Faire inspecter dès que possible le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons
un mécanicien agréé Mazda).
REMARQUE
xDans les situations suivantes,
l’indication d'avertissement KEY
(rouge) est
affichée après que le
bouton de démarrage du moteur
ait été appuyé. Ceci permet
d'informer le conducteur que le
bouton de démarrage du moteur
ne sera pas positionné sur ACC
même si l'on appuie dessus
(page 7-63).
xLa pile de la clé est
complètement déchargée.
xLa clé est en dehors de la plage
de fonctionnement.
xLa clé se trouve dans des zones
où le système parvient
difficilement à détecter le signal
(page 3-8).
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-7

xUne clé d'un autre constructeur
comparable à la clé se trouve
dans la plage de
fonctionnement.
x(Méthode de démarrage forcé du
moteur)
Si l’indication d'avertissement
KEY (rouge) est affichée ou que le
témoin du bouton de démarrage
du moteur (ambre) clignote, il est
possible que le moteur ne puisse
démarrer en utilisant la méthode
de démarrage usuelle (page
7-63). Faire inspecter dès que
possible le véhicule par un
mécanicien expérimenté (nous
recommandons un mécanicien
agréé Mazda). Le moteur peut
alors être démarré de force.
Maintenir le bouton de
démarrage du moteur jusqu'au
démarrage du moteur. D'autres
procédures nécessaire pour
démarrer le moteur, telles que la
présence de la clé dans la cabine
et l'activation de la pédale
d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) ou de frein (boîte de
vitesses automatique), doivent
être respectées.
xLorsque l'on force le démarrage
du moteur, l’indication
d'avertissement KEY (rouge) reste
affichée et le témoin du bouton
de démarrage du moteur (ambre)
continuer à clignoter.
x(Boîte de vitesses automatique)
Lorsque le levier sélecteur est en
position de point mort (N), le
témoin (vert) du bouton-poussoir
de démarrage ne s'allume pas.
7. Appuyer sur le bouton-poussoir de
démarrage après l’illumination du
témoin du bouton de démarrage
du moteur (vert).
REMARQUE
xUne fois que le moteur a
démarré, le témoin du bouton
poussoir de démarrage (ambre)
s'éteint et le contacteur commute
en position ON.
x(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5, SKYACTIV-X 2.0)
Une fois qu'on a appuyé sur le
bouton de démarrage du moteur
et avant que le moteur ait
démarré, le son du moteur de la
pompe à essence fonctionnant
près du réservoir d'essence se fait
entendre; ceci n'indique pas une
anomalie de fonctionnement.
x(SKYACTIV-D 1.8)
xLe démarreur ne commence à
tourner que quand le témoin
de
préchauffage s'éteint.
xSi le contacteur est laissé sur
ON pendant une période
prolongée sans que le moteur
tourne une fois que les bougies
de préchauffage sont chauffées,
les bougies de préchauffage
peuvent se réchauffer à
nouveau, ce qui allume le
témoin de préchauffage.
xLors du démarrage du moteur,
ne pas relâcher la pédale
d'embrayage (boîte de vitesses
manuelle) ou la pédale de frein
(boîte de vitesses automatique)
tant que le témoin de
préchauffage sur le tableau de
bord n'est pas éteint, après
avoir enfoncé le bouton de
démarrage du moteur.
En cours de conduite
Démarrage/arrêt du moteur
4-8