MAZDA MODEL CX-5 2013 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

6-36
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Akumulator
Za varno in strokovno ravnanje z akumulatorjem, natanno preberite
naslednje varnostne ukrepe.
e delate v bližini akumulatorja, nosite zašitna oala.
Delati brez zašite oi je nevarno. Tekoina v akumulatorju, elektrolit, vsebuje
ŽVEPLENO KISLINO, ki v stiku z omi povzroi slepoto. Pri delovanju
akumulatorja se sproša vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulator
eksplodira.
Nosite zašitna oala in rokavice, da ne pridete v stik s tekoino.
Razlit elektrolit je nevaren.
Tekoina v akumulatorju, elektrolit, vsebuje ŽVEPLENO KISLINO, ki poškoduje oi,
kožo in oblaila. e ste prišli v stik s elektrolitom, si izpirajte oi najmanj 15 minut,
oziroma temeljito operite prizadeto kožo in poišite zdravniško pomo.
Akumulator umaknite iz dosega otrok.
Ne dovolite, da bi se otroci igrali v bližini akumulatorja. Tekoina v akumulatorju
hudo poškoduje oi in kožo, e pride v stik z njimi.
V bližini odprtih akumulatorskih celic ne sme biti odprtega ognja in isker. Prav
tako pazite, da se pri delu v bližini akumulatorja pozitivnega ( ) ali negativnega ( )
pola akumulatorja ne dotaknete s kovinskim orodjem. Ne dopustite, da bi se pozitivni
( ) pol akumulatorja dotaknil ohišja vozila. Lahko pride do iskrenja.
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic akumulatorja sta nevarna. Pri delovanju
akumulatorja se sproša vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulator
eksplodira. Eksplozija akumulatorja lahko povzroi hude opekline in poškodbe.
Poskrbite, da v bližini akumulatorja ne bo odprtega plamena ali isker.
SVARILO

6-37
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
tVzdr

6-38
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
tPreverjanje nivoja elektrolita
e je nivo elektrolita v akumulatorju
nizek, se bo akumulator hitreje izpraznil.
Preverjajte nivo elektrolita vsaj enkrat
tedensko. e ga je premalo, dolijte
destilirano vodo, da se nivo dvigne med
oznake na akumulatorju (glejte sliko).
Ne dolijte preve!
Preverite specifino težo elektrolita s
higrometrom, še posebno pozimi. e je
nizka akumulator napolnite.
tPolnjenje akumulatorja
•e se akumulator mono izprazni, npr.
zaradi prižganih lui pri mirujoem
motorju, je potrebno poasno polnjenje
akumulatorja v skladu z zmogljivostjo
akumulatorja in polnilnika.
•e se akumulator poasi izprazni zaradi
velike obremenitve med uporabo vozila,
ga napolnite z obiajnim postopkom
polnjenja v skladu z zmogljivostjo
akumulatorja in polnilnika.
OPOMBA
•Pred vsakim vzdrževalnim posegom
ali polnjenjem akumulatorja
izklopite vse elektrine naprave in
izklopite motor.
•Pri odklapljanju akumulatorja
odklopite najprej negativni
prikljuek. Pri ponovni prikljuitvi
najprej prikljuite pozitivni
prikljuek in nato negativni.
•Pred polnjenjem akumulatorja
morate odstraniti pokrove celic.
•(S funkcijo i-stop)
Hitro polnjenje akumulatorja ni
dovoljeno.
zgornji nivo
spodnji nivo

6-39
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
e tipke daljinskega upravljalnika ne
delujejo in kontrolna luka ne sveti, je se
je verjetno izpraznila baterija.
Zamenjajte baterijo preden postane
daljinski upravljalnik neuporaben.Na izrabljeno baterijo nas opozarja
naslednje.
•Zelena kontrolna luka za klju KEY
na instrumentni ploši po izklopu
motorja utripa še približno 30 sekund
(pri vozilih z instrumentno plošo tipa
A se prikaže tudi sporoilo).
•Sistem ne deluje, kljub pritiskanju na
tipke. Ko pritiskate na tipke, kontrolna
luka na upravljalniku ne utripa.
•Domet delovanja upravljalnika
je manjši.
Da se izognete okvari daljinskega
upravljalnika je priporoljivo, da vam
baterijo zamenjajo v pooblašenem
servisu za vozila Mazda. V nasprotnem
primeru sledite navodilom, ki slede.
Menjava baterije daljinskega
upravljalnika vstopa brez kljua
1. Izvlecite pomožni klju.
Menjava baterije
daljinskega upravljalnika
•Prepriajte se, da je baterija
pravilno vstavljena. Nepravilno
vstavljena baterija lahko stee.
•Bodite pazljivi, da pri zamenjavi
baterije ne povežete elektrinih
polov in jih ne naoljite. Poskrbite,
da v oddajnik ne pride umazanija,
ker ga lahko poškoduje.
•e baterije ne zamenjate pravilno,
lahko pride do eksplozije.
•Izrabljeno baterijo odstranite po
navodilih, ki sledijo.
• Izolirajte plus in minus pol
baterije s celofanom ali izolirnim
trakom.
• Baterije nikdar ne razstavljajte.
• Baterije ne smete vrei v vodo ali
v ogenj.
• Baterije ne smete deformirati ali
zdrobiti.
•Baterijo morate vedno zamenjati
z baterijo iste vrste (CR2025 ali
enakovredno).
OPOZORILO

6-40
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
2. Vstavite top plošat izvija v utor, kot
je prikazano na sliki, in ga zavrtite, da
se pokrov delno odpre.
3. Top plošat izvija vstavite v režo med
pokrovom in oddajnikom. Z vrtenjem
izvijaa loite pokrov od oddajnika.4. Najprej odstranite pokrovek baterije,
šele nato baterijo.
5. Vstavite novo baterijo tako, da bo
pozitiven pol (+) obrnjen navzgor,
nato jo pokrijte s pokrovkom.
6. Zaprite pokrov.
7. Ponovno vstavite pomožni klju.

6-41
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Pnevmatike morajo biti zaradi varnosti,
trajnosti, udobja, dobre lege vozila na
cesti in im manjše porabe goriva vedno
napolnjene do predpisanega tlaka in jih ni
dovoljeno obremenjevati preko
predpisanih dopustnih obremenitev. •Pri zamenjavi baterije morate
biti pozorni, da ne poškodujete
gumijastega tesnila, prikazanega
na sliki.
•e se gumijasto tesnilo loi od
ležiša, ga morate vstaviti nazaj
preden vstavite baterijo.
OPOZORILO
gumijasto tesnilo
Pnevmatike
Uporaba razlinih vrst pnevmatik
Uporaba razlinih vrst pnevmatik na
vozilu je nevarna. Lahko se poslabša
vodljivost vozila in povea nevarnost
nezgode. Na vozilu morajo biti na
vseh štirih kolesih pnevmatike istega
tipa, profila in velikosti, razen ko
uporabljate zaasno nadomestno
pnevmatiko.
Uporaba pnevmatik neustreznih
dimenzij
Uporaba pnevmatik neustreznih
dimenzij bi bila nevarna. Uporabljajte
samo predpisane pnevmatike
(stran 9-10). Tako bo vozilo obdržalo
svojo dobro vodljivost, udobje, odmik
od tal, odmik pnevmatike od
karoserije in natanno merjenje
hitrosti. V nasprotnem primeru
obstaja nevarnost nezgode.
Uporabljajte le pnevmatike, ki so
predpisane za vašo Mazdo.
SVARILO

6-42
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
tTlak v pnevmatikah
Vsaj enkrat meseno preglejte in po
potrebi nastavite tlak v hladnih
pnevmatikah (vkljuno z nadomestnim
kolesom*). S tem si boste zagotovili
najboljšo vodljivost vozila, udobno
vožnjo in minimalno obrabo pnevmatik.
Glejte tabelo tlakov (stran 9-10).
Da bo sistem pravilno deloval, morate
po vsaki prilagoditvi tlaka
v pnevmatikah izvesti uvodno
nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema
nadzora tlaka v pnevmatikah na
strani 4-128.
tIzmenjavanje koles
Ob izmenjavanju poskrbite za pregled
uravnovešenosti koles.
Pnevmatike morajo biti vedno
napolnjene s predpisanim tlakom.
Neustrezen tlak pnevmatik je
nevaren, ker samo predpisani tlak
pnevmatik zagotavlja varno in
udobno vožnjo.
Glejte Pnevmatike na strani 9-10.
Uporabljajte samo originalne kapice
za ventile Mazda.
Uporaba neoriginalnih delov je
nevarna ker v primeru, da se poškoduje
ventil, vzdrževanje ustreznega tlaka ni
ve mogoe. Tlak zraka v pnevmatiki se
bo zmanjšal in lahko pride do nezgode.
Zato vedno uporabljajte samo
originalne kapice Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Tlak v pnevmatikah preverjajte
vedno pri hladnih pnevmatikah.
•Tlak v ogretih pnevmatikah
nekoliko presega predpisanega.
Ne izpušajte zraka, e merite tlak
ogretih pnevmatik.
•Prenizek tlak v pnevmatikah
povzroa poveanje porabe goriva,
slabo vodljivost vozila in
v skrajnem primeru tudi pušanje in
odstop pnevmatike od platiša.
•Previsok tlak v pnevmatikah
povzroa trdo vožnjo,
neenakomerno, hitrejšo obrabo
pnevmatik in povea nevarnost
poškodb pnevmatik na slabih cestah.
Zato naj bo tlak v pnevmatikah
vedno predpisane vrednosti. e je
dodajanje zraka v pnevmatiki
pogosto potrebno, poskrbite za
pregled te pnevmatike.
Položaj koles morate obdobno
izmenjavati.
Neenakomerna obraba pnevmatik je
nevarna. Priporoljivo je, da zaradi
obrabe in boljše vodljivosti zamenjate
položaje vseh koles vsakih 10.000 km
ali pogosteje.
SVARILO
*Nekateri modeli.

6-43
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Ob izmenjavanju položaja koles preglejte
tudi obrabljenost pnevmatik. Nenormalna
obraba je posledica v nadaljevanju
naštetih vzrokov ali njihovih kombinacij:
•neustrezen tlak v pnevmatiki,
•nepravilna nastavitev koloteka,
•neuravnovešeno kolo,
•premono zaviranje.
Po izmenjavanju položaja koles poskrbite
za ustrezen tlak v pnevmatikah (stran 9-10)
in preverite pravilno pritrditev kolesnih
matic z ustreznim navorom.
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-128.
tZamenjava pnevmatike
OPOMBA
(Brez zaasnega nadomestnega kolesa)
Ker vaše vozilo ni opremljeno
z nadomestnim kolesom, koles ne
morete varno izmenjati s pomojo
dvigalke, ki je priložena vozilu.
Priporoamo vam, da se za izmenjavo
koles obrnete na pooblašeni servis
Mazda.
Začasnega nadomestnega kolesa ne vključite v
izmenjavo (SAMO ZA ZAČASNO UPORABO).
spredaj
Usmerjene pnevmatike ali radialne
pnevmatike z asimetrinim vzorcem je
dovoljeno premakniti naprej ali nazaj
samo na isti strani vozila, da se ne
spremeni njihova smer vrtenja pri
vožnji naprej. Z zamenjavo smeri
vrtenja bi poslabšali lastnosti
usmerjene pnevmatike.
Pnevmatike morajo biti vedno
brezhibne.
Vožnja z izrabljenimi pnevmatikami je
nevarna. Zmanjšana uinkovitost
zaviranja in krmiljenja ter slabši
oprijem s cestišem vodijo v nezgodo.
Zamenjati morate vse štiri
pnevmatike naenkrat.
Zamenjava posamezne pnevmatike je
nevarna. To vpliva na vodljivost in
poslabša zaviranje, zaradi esar lahko
pride do nezgode. Mazda svetuje, da
vedno zamenjate vse štiri pnevmatike
naenkrat.
OPOZORILO
SVARILO

6-44
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
Pri enakomerno obrabljeni pnevmatiki se
pokaže indikator obrabe kot enakomeren
preni pas na tekalni površini.
Pnevmatiko je treba zamenjati, takoj ko se
pojavi indikator obrabe.
Pnevmatiko morate zamenjati še preden
indikator obrabe zajame celoten preni
pas na tekalni površini.
Da bo sistem pravilno deloval, morate po
vsaki prilagoditvi tlaka v pnevmatikah
izvesti uvodno nastavitev sistema TPMS.
Glejte Uvodna nastavitev sistema nadzora
tlaka v pnevmatikah na strani 4-128.
tZaasno nadomestno kolo*
Zaasno nadomestno kolo preglejte vsaj
enkrat meseno, e je ustrezno napolnjeno
in pritrjeno.
To kolo je po svoji konstrukciji lažje in
manjše od obiajnega in je zato ravnanje
z njim enostavnejše. Vendar pa je
uporabno samo za vožnjo z omejeno
hitrostjo in na krajši razdalji.Zaasno nadomestno kolo uporabljajte
samo med popravilom obiajnega kolesa,
to pa naj bo opravljeno im prej.
Glejte Pnevmatike na strani 9-10.tZamenjava kolesa
OPOMBA
Nadomestno kolo se stara, tudi e ni
bilo uporabljeno.
nova pnevmatikaindikator obrabe
izrabljena pnevmatika
•Platiše zaasnega nadomestnega
kolesa ni primerno za namestitev
normalne ali zimske pnevmatike.
e bi to poskušali, bi se pokvarilo
platiše in pnevmatika.
•Zaasno nadomestno kolo je
predvideno za uporabo na skupni
razdalji najve 5.000 km. Obraba je
odvisna od kakovosti ceste in
naina vožnje.
•Ko se pojavi indikator obrabe na
pnevmatiki zaasnega
nadomestnega kolesa, zamenjajte
pnevmatiko z novo enakega tipa in
velikosti ne glede na to, da je
nadomestno kolo namenjeno samo
za kratkotrajno uporabo
(stran 6-44).
Vedno uporabljajte samo kolesa, ki
ustrezajo vašemu vozilu.
Uporaba koles z neustreznimi
dimenzijami bi bila nevarna. Poslabša
se vodljivost vozila pri upravljanju in
zaviranju, lahko se zgodi nezgoda.
OPOZORILO
SVARILO
*Nekateri modeli.

6-45
Vzdrževanje in nega
Lastnikovo vzdrževanje
e je potrebno zamenjati kolo z novim,
pri nakupu pazite, da bo novo kolo enako
tistim, ki so namešena na vozilu
v tovarni. To velja za vse dimenzije, zlasti
pa za premer, širino platiša in zamik.
Z uravnovešenjem koles se zagotovi
najboljše vozne sposobnosti, vodljivost in
udobje pri vožnji ter minimalna obraba
pnevmatik. Neuravnovešena kolesa
povzroajo tresenje in neenakomerno in
predasno obrabo pnevmatik.Neustrezno kolo vpliva na poslabšanje
naslednjih pogojev:
•prileganje pnevmatike na platiše,
•trajnost ležajev in koles,
•odmik od tal,
•odmik snežne verige od karoserije,
•natannost merilnika hitrosti,
•usmerjenost žarometov,
•višino odbijaev,
•Nadzor tlaka v pnevmatikah
OPOZORILO