tow bar MAZDA MODEL CX-5 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

[x] Cancel search | Manufacturer: MAZDA, Model Year: 2015, Model line: MODEL CX-5, Model: MAZDA MODEL CX-5 2015
Pages: 733, PDF Size: 7.58 MB
Search: (boot, wheel size, tire type, cruise control, change key battery, tow)

Page 35 of 733

2-17
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e ciaáa wskutek
zderze i gwaátownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Wszystkie siedzenia s wyposa*one w trzypunktowe pasy bezpieczestwa. Pasy posiadaj
blokady bezwáadnociowe oraz zwijacze zapewniajce ich zwini
cie, kiedy nie s u*ywane.
Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie zderzenia pasy blokuj si
.
W niektórych modelach (z automatycznym trybem gotowoci)zwijacze tylnych skrajnych
pasów bezpieczestwa dziaáaj w dwóch trybach, tzw. awaryjnym trybie gotowoci
i - w przypadku fotelików dla dzieci - w tzw. automatycznym trybie gotowoci.
z
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*noci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawidáowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzyü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zostaü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami ciaáa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Siáa zderzenia nie jest
pocháaniana przez caá szerokoü pasa. Powoduje to dziaáanie wi
kszych siá na ukáad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowaü powa*ne
obra*enia lub mierü. Wi
c, jeli pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowaü, aby pozbyü si
skr
ce i umo*liwiü u*ywanie pasa na caáej jego szerokoci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu.
Ta k u*yty pas bezpieczestwa nie jest w stanie pocháonü w prawidáowy sposób
dziaáajcych siá, a obaj pasa*erowie mog zostaü zgnieceni, co grozi powa*nymi
obra*eniami ciaáa lub nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa
bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwróü uwag
czy ka*dy z pasa*erów
ma prawidáowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
Nie korzystaj z samochodu z uszkodzonym pasem bezpieczestwa:
U*ywanie uszkodzonego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Podczas zderzenia
mo*e zostaü uszkodzona tama pasa bezpieczestwa. Uszkodzony pas bezpieczestwa nie
zapewnia dostatecznej ochrony podczas zderzenia. Pasy bezpieczestwa pojazdu
uczestniczcego w wypadku powinny zostaü przed ponownym u*yciem sprawdzone przez
specjalist
. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji Obsáugi Mazdy.
OSTRZEŻENIE

Page 36 of 733

2-18
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Napinacze i ograniczniki napi
cia pasów bezpieczestwa powinny byü natychmiast
wymienione, je*eli pojazd uczestniczyá w wypadku, a mechanizmy zadziaáaáy:
Po ka*dym zderzeniu napinacze pasów bezpieczestwa i poduszki powietrzne powinny byü
sprawdzone przez specjalistyczny serwis. Zalecamy korzystanie z Autoryzowanych Stacji
Obsáugi Mazdy. Podobnie jak poduszki powietrzne, napinacze pasów bezpieczestwa mog
zadziaáaü tylko raz. Po wypadku nie nadaj si
do ponownego u*ycia i musz byü
natychmiast wymienione. Niewymienione napinacze oraz ograniczniki napi
cia powoduj
zwi
kszenie ryzyka obra*e ciaáa podczas nast
pnego zderzenia.
Regulacja cz
ci barkowej pasa bezpieczestwa:
Nieprawidáowe uáo*enie cz
ci barkowej pasa zagra*a bezpieczestwu. Zawsze
sprawdzaj, czy cz
ü barkowa pasa znajduje si
w poprzek barku i w pobli*u szyi,
nigdy pod pach, na szyi, albo na ramieniu.
Ukáadanie cz
ci biodrowej pasa bezpieczestwa:
Umieszczenie zbyt wysoko biodrowej cz
ci pasa zagra*a bezpieczestwu. W razie
zderzenia takie uáo*enie pasa spowoduje skupienie siáy uderzenia bezporednio na
brzuchu, co mo*e wywoáaü powa*ne obra*enia wewn
trzne. Uáó* cz
ü biodrow pasa
ciasno i mo*liwie nisko.
Instrukcja u*ycia pasów bezpieczestwa:
Pasy bezpieczestwa zostaáy zaprojektowane zgodnie ze struktur szkieletu ludzkiego
i powinny byü zapinane odpowiednio wokóá miednicy, klatki piersiowej i ramion.
Nale*y unikaü zapinania biodrowej cz
ci pasa wokóá brzucha.
Pasy bezpieczestwa powinny byü wyregulowane mo*liwie ciasno, jednak w sposób
gwarantujcy wygod
, aby zapewniü ochron
, dla której zostaáy zaprojektowane.
Lu(ny pas bezpieczestwa znaczco obni*a bezpieczestwo podró*nych.
Nale*y unikaü zabrudze tamy farbami, smarami i substancjami chemicznymi,
a w szczególnoci kwasem z akumulatora. Do czyszczenia pasów bezpieczestwa
nale*y u*ywaü áagodnego mydáa i wody. W przypadku pofaádowania, zanieczyszczenia
lub uszkodzenia pasa, nale*y go wymieniü.
W przypadku zadziaáania pasa bezpieczestwa podczas powa*nego zderzenia, caáy
mechanizm powinien zostaü wymieniony, nawet jeli uszkodzenie nie jest widoczne.
Nie nale*y u
*ywaü skr
conych pasów bezpieczestwa.
Ka*dy pas bezpieczestwa mo*e byü u*ywany przez tylko jednego pasa*era. Przypi
cie
pasem dziecka siedzcego na kolanach pasa*era zagra*a bezpieczestwu.
U*ytkownik nie powinien dokonywaü *adnych modyfikacji ani przeróbek
uniemo*liwiajcych samoczynne napinanie i zwijanie tamy pasa bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE

Page 37 of 733

2-19
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
WKobiety ci
*arne i osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi
Kobiety ci
*arne powinny mieü zawsze zapi
ty pas bezpieczestwa. Szczegóáowych
zalece udzielaj lekarze.
Cz
ü biodrowa pasa powinna byü zapi
ta CIASNO I MO)LIWIE NISKO WOKÓà
BIODER.
Cz
ü barkowa powinna byü wáaciwie zapi
ta w poprzek barku, ale nigdy w poprzek
brzucha.
Osoby z powa*nymi problemami zdrowotnymi równie* powinny u*ywaü pasów
bezpieczestwa. Skontaktuj si
ze swoim lekarzem, w celu uzyskania szczegóáowych
zalece wynikajcych z Twojego stanu zdrowia.
WAwaryjny tryb gotowoci
Zapi
ty pas bezpieczestwa zawsze znajduje si
w awaryjnym trybie gotowoci.
W awaryjnym trybie gotowoci pas przylega do ciaáa pasa*era, a zwijacz blokuje tam

w razie zderzenia.
Jeli pas bezpieczestwa jest zablokowany i jego wycigni
cie nie jest mo*liwe, puü pas,
aby si
zwiná, a nast
pnie powoli go wycignij. Jeli nie przyniesie to rezultatu, pocignij
mocno pas jeden raz, polu(nij go, a nast
pnie powoli wycignij. Zwijanie pasa mo*e byü utrudnione, jeli tama lub przelotka s zanieczyszczone,
dlatego nale*y utrzymywaü je w czystoci. Wi
cej informacji o czyszczeniu pasów
bezpieczestwa mo*na znale(ü w rozdziale „Czyszczenie tamy pasów
bezpieczestwa“ (strona 6-76).
PRZESTROGA
Przelotka

Page 38 of 733

2-20
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
(Pas bezpieczestwa z Automatycznym trybem gotowoci)
Gdy pas bezpieczestwa jest zapi
ty, b
dzie on zawsze znajdowaá si
w awaryjnym trybie
gotowoci do momentu, w którym nastpi jego przeáczenie na automatyczny tryb
gotowoci poprzez wycigni
cie go na zewntrz na caáej jego dáugoci. Jeli pas wydaje
si
byü ciasny i uniemo*liwia wygodne ruchy, gdy samochód stoi lub jest w ruchu, mo*e
on znajdowaü si
w automatycznym trybie gotowoci, poniewa* pas wycigni
to zbyt
daleko na zewntrz. Aby przywróciü pas do bardziej wygodnego awaryjnego trybu
gotowoci, poczekaj a* samochód zatrzyma si
w bezpiecznym i równym miejscu, zwi
pas caákowicie, aby powróciá on do awaryjnego trybu gotowoci, a nast
pnie rozcignij go
ponownie wokóá siebie.
WAutomatyczny tryb gotowoci*
Zawsze korzystaj z automatycznego trybu gotowoci w celu przytrzymania fotelika dla
dziecka w bezpiecznej pozycji zablokowanej w razie wypadku. Aby uaktywniü
automatyczny tryb gotowoci pasa bezpieczestwa, wycignij go na zewntrz na caáej jego
dáugoci i przymocuj go zgodnie z instrukcj do fotelika dla dziecka. Pas sam zwinie si

i przytrzyma w pozycji zablokowanej fotelik dla dziecka. Patrz rozdziaá dotyczcy
fotelików dla dzieci (strona 2-26).
*Wybrane wersje.

Page 48 of 733

2-30
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
Zawsze przekáadaj pasek mocujcy mi
dzy zagáówkiem, a oparciem:
Uáo*enie paska mocujcego na górnej powierzchni zagáówka zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia pasek mocujcy mo*e zelizgnü si
z zagáówka i osáabiü
mocowanie fotelika. Fotelik mo*e si
przesunü i spowodowaü obra*enia lub mierü
dziecka.
Przy upalnej pogodzie temperatura pasa bezpieczestwa lub fotelika dla dziecka
w zamkni
tym samochodzie mo*e staü si
bardzo wysoka. Aby uniknü oparzenia
siebie lub dziecka, sprawd( temperatur
przed ich u*yciem.
UWAGA
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system ISOFIX sáu*cy do mocowania specjalnie
zaprojektowanych fotelików dla dzieci na tylnych siedzeniach. Podczas u*ywania tego
rodzaju systemu do mocowania fotelika stosuj si
do zalece opisanych w rozdziale
„Foteliki dla dzieci z systemem ISOFIX“ (strona 2-40).
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA

Page 57 of 733

2-39
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
WKorzystanie z Automatycznego
trybu gotowoci*
Podczas korzystania z automatycznego
trybu gotowoci przy monta*u fotelika dla
dziecka post
puj zgodnie z poni*szymi
instrukcjami.
1. Sprawd(, poprzez prób
przesuni
cia
do tyáu, czy oparcie siedzenia jest
prawidáowo zablokowane.
2. Podnie zagáówek do najwy*ej
zablokowanej pozycji.
Patrz rozdziaá „Zagáówki“ na
stronie 2-14.
3. Zamocuj fotelik, u*ywajc cz
ci
biodrowej pasa bezpieczestwa.
Sposób przeprowadzenia pasa przez
elementy fotelika jest przedstawiony
w instrukcji producenta umieszczonej
na foteliku.
4. Aby uruchomiü automatyczny zwijacz,
wycignij ze zwijacza cz
ü barkow
tamy pasa na caá dáugoü.5. Docinij mocno fotelik do siedzenia.
Sprawd(, czy tama pasa przylega do
niego mo*liwie ciasno. Jeli zwijacz
znajduje si
w trybie automatycznym,
podczas zwijania pasa sáychaü b
dzie
„klikni
cia“. Jeli pas nie mocuje ci
le
fotelika, powtórz czynnoü.
6. Jeli Twój fotelik wymaga u*ycia
paska mocujcego, stosuj si
do
wskazówek producenta w celu
zamocowania i dopasowania dáugoci
paska po podniesieniu zagáówka.
UWAGA
Sprawd( dziaáanie tej funkcji przed
ka*dym u*yciem fotelika dla dziecka.
Kiedy ukáad znajduje si
w trybie
automatycznym, wysuni
cie pasa ze
zwijacza nie b
dzie mo*liwe.
Po wymontowaniu fotelika sprawd(,
czy pas caákowicie zwiná si
i ukáad
powróciá do awaryjnego trybu
gotowoci, zanim pasa*erowie zajm
swoje miejsca.
*Wybrane wersje.

Page 59 of 733

2-41
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
1. Najpierw ustaw siedzenie przednie tak,
aby zapewniü przestrze pomi
dzy
fotelikiem dla dziecka a siedzeniem
przednim (strona 2-5).
2. Sprawd(, poprzez prób
przesuni
cia
do tyáu, czy oparcie siedzenia jest
prawidáowo zablokowane.3. Rozchyl nieco poduszki siedziska
i oparcia tylnego siedzenia, aby
sprawdziü umiejscowienie zaczepów
ISOFIX.
4. Podnie zagáówek do najwy*ej
zablokowanej pozycji.
Patrz rozdziaá „Zagáówki“ na
stronie 2-14.
5. Zamocuj fotelik dla dziecka na tylnym
zewn
trznym siedzeniu przy u*yciu
zaczepu ISOFIX, stosujc si
do
zalece producenta fotelika.
6. Jeli fotelik dla dziecka posiada pasek
mocujcy, oznacza to, *e wáaciwe
zamocowanie paska jest bardzo wa*ne
dla bezpieczestwa dziecka. Podczas
monta*u fotelika dla dziecka stosuj si

dokáadnie do zalece jego producenta
(strona 2-38).
Sprawd(, czy w pobli*u zaczepów
ISOFIX nie s pozostawione pasy
bezpieczestwa lub inne przedmioty:
Niestosowanie si
do zalece
producenta fotelika dla dziecka
podczas jego monta*u jest
niebezpieczne. Jeli pas
bezpieczestwa lub inny przedmiot
spowoduje nieprawidáowe
zamocowanie fotelika do zaczepów
ISOFIX, fotelik mo*e przemieciü si

podczas gwaátownego hamowania lub
zderzenia, powodujc powa*ne
obra*enia, a nawet mierü dziecka lub
innych pasa*erów. Sprawd(, czy
w pobli*u zaczepów ISOFIX nie s
pozostawione pasy bezpieczestwa lub
inne przedmioty. Zawsze stosuj si
do
zalece producenta fotelika.
OSTRZEŻENIE
UWAGA
Oznaczenia nad zaczepami ISOFIX
wskazuj umieszczenie zaczepów do
mocowania fotelika ISOFIX.

Page 64 of 733

2-46
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczestwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych
zagra*a bezpieczestwu. Bezporednio po napeánieniu s one bardzo gorce.
Istnieje mo*liwoü oparzenia.
Nigdy nie montuj *adnych dodatkowych elementów wyposa*enia z przodu
samochodu:
Monta* dodatkowego wyposa*enia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar,
lub podobne), páugi lub wcigarki zagra*a bezpieczestwu. Mog one spowodowaü
uszkodzenie systemu czujników zderzenia. To z kolei mo*e wywoáaü nieoczekiwane
zadziaáanie poduszek powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia.
W rezultacie pasa*erowie przednich siedze mog odnieü powa*ne obra*enia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagra*a bezpieczestwu. Modyfikacja wysokoci
i/lub zawieszenia pojazdu uniemo*liwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co mo*e
spowodowaü niewáaciwe lub nieoczekiwane zadziaáanie poduszki powietrznej,
gro*ce powa*nymi obra*eniami ciaáa.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych
zagra*a bezpieczestwu. Mo*liwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie
systemu. Nie dokonuj *adnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj
*adnych ozdób, plakietek ani innych przedmiotów w miejscach monta*u poduszek
powietrznych. Nie montuj *adnych dodatkowych urzdze elektrycznych na lub w
pobli*u elementów systemu lub jego okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielaj
pomocy przy wyjmowaniu i ponownym monta*u przednich siedze, zalecamy
Autoryzowane Stacje Obsáugi Mazdy. Ochrona instalacji elektrycznej poácze
bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych jest istotna dla zabezpieczenia
poduszek przed przypadkowym zadziaáaniem, a instalacji przed uszkodzeniem.
Nie umieszczaj baga*u ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie baga*u lub innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami zagra*a
bezpieczestwu. Istnieje mo*liwoü uszkodzenia elementów niezb
dnych do
zadziaáania systemu bezpieczestwa, a w konsekwencji niezadziaáania odpowiednich
poduszek powietrznych podczas zderzenia, co mo*e groziü mierci lub powa*nymi
obra*eniami ciaáa. Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezb
dnych do zadziaáania
systemu bezpieczestwa biernego, nie umieszczaj baga*u ani *adnych innych
przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
OSTRZEŻENIE

Page 97 of 733

3-21
Poznaj swoj Mazd

Drzwi i zamki
Pokrywa baga*nika
Nigdy nie przewo( pasa*erów
w baga*niku:
Przewo*enie pasa*erów w baga*niku
jest niebezpieczne. Osoby te mog
doznaü powa*nych obra*e lub
zginü podczas gwaátownego
hamowania lub wypadku.
Nie prowad( samochodu z otwart
pokryw baga*nika:
Spaliny przedostajce si
do wn
trza
samochodu s niebezpieczne. Otwarta
podczas jazdy pokrywa baga*nika
umo*liwia przedostawanie si
spalin
do wn
trza. Spaliny zawieraj CO
(tlenek w
gla), który jest bezbarwny,
bezwonny i silnie trujcy. Mo*e
spowodowaü utrat
przytomnoci lub
mierü. Ponadto otwarta pokrywa
baga*nika mo*e przyczyniü si
do
wypadni
cie pasa*erów z samochodu
w chwili wypadku.
Nie pozostawiaj baga*u
nieodpowiednio zabezpieczonego
(uáo*onego w stosy) w baga*niku:
W przeciwnym razie mo*e on
przemieciü si
lub przewróciü,
powodujc obra*enia lub wypadek.
Ponadto, nie ukáadaj baga*u tak, aby
wystawaá poza wysokoü oparü siedze.
Mo*e on w ten sposób zasáoniü boczne
lub tylne pole widzenia.
OSTRZEŻENIE
•Przed otwarciem pokrywy baga*nika
usu z niej nagromadzony nieg lub
lód. W przeciwnym razie pokrywa
baga*nika mo*e zamknü si
pod
ci
*arem niegu lub lodu, powodujc
obra*enia ciaáa.
•Zachowaj ostro*noü podczas
otwierania/zamykania pokrywy
baga*nika, gdy wieje silny wiatr.
Silny podmuch w stron
pokrywy
baga*nika mo*e zamknü j nagle,
powodujc obra*enia ciaáa.
•Otwieraj pokryw
baga*nika caáko-
wicie i upewnij si
, czy pozostaje ona
w pozycji otwartej. Jeli pokrywa
baga*nika zostanie otwarta jedynie
cz
ciowo, drgania lub wiatr mog
spowodowaü jej nagáe zamkni
cie si

i spowodowanie obra*e.
•Podczas wkáadania lub wyjmowania
baga*u z baga*nika silnik samochodu
powinien byü wyáczony.
W przeciwnym razie mo*esz zostaü
poparzony spalinami wydostajcymi
si
z rury wydechowej.
•Nie naciskaj na amortyzatory
pokrywy baga*nika, np. r
koma.
W przeciwnym wypadku amortyza-
tory mog si
wygiü, uniemo*liwia-
jc poruszanie pokryw.
PRZESTROGA
Amortyzator
pokrywy
bagażnika

Page 104 of 733

3-28
Poznaj swoj Mazd

Paliwo i emisje spalin
WSystem kontroli emisji spalin (SKYACTIV-D 2.2)
Twój samochód jest wyposa*ony w system kontroli emisji spalin (katalizator jest cz
ci
tego systemu), dzi
ki któremu pojazd speánia obowizujce normy emisji spalin. Niestosowanie si
do zalecanych ni*ej rodków ostro*noci mo*e doprowadziü do
zniszczenia katalizatora lub do jego przegrzania. Spowoduje to obni*enie osigów
samochodu.
•STOSUJ TYLKO BENZYN BEZOàOWIOW.
•Nigdy nie kontynuuj podró*y, gdy zauwa*ysz jakikolwiek sygnaá, wiadczcy
onieprawidáowej pracy silnika.
•Nie zje*d*aj ze wzniesienia przy wyáczonym silniku.
•Nigdy nie zje*d*aj ze wzniesienia z wáczonym biegiem i wyáczonym zapáonem.
•Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika na biegu jaáowym dáu*ej ni* 2 minuty.
•Nigdy nie wykonuj *adnych czynnoci przy systemie kontroli emisji spalin.
Wszystkie przegldy i regulacje powinien wykonywaü
wykwalifikowany mechanik.
•Nigdy nie uruchamiaj samochodu pchajc go lub holujc za innym pojazdem.
Nigdy nie parkuj na lub w pobli*u jakichkolwiek áatwopalnych materiaáów:
Parkowanie na lub w pobli*u áatwopalnych materiaáów (np. sucha trawa) zagra*a
bezpieczestwu. Nawet po wyáczeniu silnika po podró*y, ukáad wydechowy jest
bardzo gorcy i mo*e spowodowaü zapalenie si
. Powstaáy po*ar mo*e byü przyczyn
powa*nych obra*e lub mierci.
PRZESTROGA
OSTRZEŻENIE

Page:   1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 ... 50 next >
Search: (flat tire, oil level, heating, fuel type, cruise control, snow chains)